Катастрофа Ил-76 под Паневежисом

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая Alex Alex Lep (обсуждение | вклад) в 18:18, 4 июля 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа под Паневежисом

Ил-76М советских ВВС
Общие сведения
Дата

1 февраля 1990 года

Время

06:22 МСК

Характер

Потеря управления

Причина

Не установлена

Место

близ Паневежиса (ЛитССР, СССР)

Координаты

55°42′02″ с. ш. 24°30′59″ в. д. / 55.70056° с. ш. 24.51639° в. д. / 55.70056; 24.51639 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.70056&mlon=24.51639&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 55°42′02″ с. ш. 24°30′59″ в. д. / 55.70056° с. ш. 24.51639° в. д. / 55.70056; 24.51639 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.70056&mlon=24.51639&zoom=14 (O)] (Я)

Воздушное судно
Модель

Ил-76М

Принадлежность

ВВС СССР (128-й гв. втап)

Пункт вылета

Паневежис

Пункт назначения

Паневежис

Бортовой номер

СССР-86021

Дата выпуска

1978 год

Экипаж

8

Погибшие

8 (все)

Катастрофа Ил-76 под Паневежисом — авиационная катастрофа самолёта Ил-76М советских ВВС, произошедшая в четверг 1 февраля 1990 года близ Паневежиса, при этом погибли 8 человек.

Самолёт

Ил-76М с регистрационным номером CCCP-86021 (заводской — 093418539, серийный — 14-05) был выпущен Ташкентским авиационным заводом в 1978 году, после чего передан Министерству обороны СССР и в 1983 году поступил в 128-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк советских ВВС (базировался в Паневежисе, ЛитССР)[1].

Экипаж

Экипаж корабля состоял из 8 человек[2][3]:

  • Командир корабля-инструктор — гвардии подполковник Панкратов В. П.
  • Командир корабля-стажер — гвардии старший лейтенант Куклев Олег Валерьевич. Родился 26 августа 1965 года в Красноармейске (Саратовская область).
  • Штурман — гвардии лейтенант Друпас Римантас Вацловович[4]
  • Штурман-инструктор — гвардии майор Юровских Николай М.[4]
  • Старший борттехник — гвардии капитан Ястребов Андрей Ариэлович
  • Борттехник по АДО — гвардии старший лейтенант Рябошапка А. В.
  • Старший бортрадист — гвардии прапорщик Федорынчук Виктор Евгеньевич
  • Старший бортстрелок — гвардии прапорщик Грищук Александр Михайлович

Катастрофа

Борт 86021 выполнял тренировочный полёт по кругу в районе аэродрома при установленном минимуме погоды и с уходом на второй круг. Шла 14-я минута полёта, когда самолёт, уходя на второй круг, поднялся до 70 метров и вошёл в облака. Но затем машина, потеряв управление, вывалилась из облаков, а в 3700 метрах от аэродрома в районе первого разворота и в 400 метрах левее продолжения оси полосы плашмя рухнула на лес. Установлено, что самолёт падал почти в горизонтальном положении: тангаж не более 6°, правый крен до 7° и снос влево под углом 8°. Траектория снижения была наклонена к горизонту примерно на 36—38°, самолёт снижался с поступательной скоростью 510 км/ч и вертикальной 40 м/с. Стабилизатор был полностью отклонён на пикирование, то есть на опускание носа, загрузочное устройство руля высоты не создавало нагрузки. Двигатели работали почти на полную мощность (92—96 %). Исходя из траектории снижения было определено, что экипаж успел перевести самолёт в горизонтальное положение, но на выход из снижения им уже не хватило высоты, а также помешали высокие перегрузки. Продолжая терять высоту, машина врезалась в землю и взорвалась, при этом все 8 человек на борту погибли[2][5].

Это крупнейшая катастрофа самолёта на территории Литвы[6], но не самая крупная авиакатастрофа в стране вообще, так как уступает катастрофе вертолёта в 1998 году (11 погибших).

Причины

Причину потери управления комиссия установить не смогла. Высказывались разные версии, но наиболее вероятными были названы две[2]:

  • Отказ привода руля высоты из-за производственного дефекта.
  • Дезориентация экипажа в пространстве, ошибочно решившего, что самолёт начал быстро поднимать нос.

Последствия

Несколько членов экипажа похоронены в Паневежисе. Остальных похоронили в других городах.

На месте катастрофы борта 86021 установлен памятник, обновлён в 2013 году[7].

Примечания

  1. ↑ [russianplanes.net/reginfo/48647 Ильюшин Ил-76М CCCP-86021 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта] (рус.). Russianplanes.net. Проверено 23 февраля 2015.
  2. ↑ 1 2 3 [www.war.airdisaster.ru/database.php?id=27 Катастрофа Ил-76М близ Паневежиса (борт СССР-86021), 01 февраля 1990 года.] (рус.). AirDisaster.ru. Проверено 23 февраля 2015.
  3. ↑ [db.militaryheritage.eu/список-захороненных-воинов?ID=32-04 Список воинов захороненных на кладбище в г. Паневежис] (рус.). Проверено 23 февраля 2015.
  4. ↑ 1 2 [airforce.su/lists/89/drupas.php 1 февраля 1990 года из-за отказа гидравлики разбился самолёт Ил-76М 128 гвардейского ВТАП] (рус.). Ворошиловградское высшее военное авиационное училище штурманов имени Пролетариата Донбасса. Проверено 23 февраля 2015.
  5. ↑ [arecibo-camo.blogspot.ru/2012/12/lektuvo-il-76-katastrofos-vieta.html Lėktuvo Il-76M katastrofos vieta] (лит.) (10 декабря 2012). Проверено 23 февраля 2015.
  6. ↑ [aviation-safety.net/database/record.php?id=19900201-1 ASN Aircraft accident Ilyushin 76M CCCP-86021 Panevezys-Pajuostis AB (PNV)] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 23 февраля 2015.
  7. ↑ [arecibo-camo.blogspot.ru/2013/04/paminklo-atnaujinimas.html Paminklo atnaujinimas I] (лит.) (21 апреля 2013). Проверено 23 февраля 2015.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Катастрофа_Ил-76_под_Паневежисом&oldid=79358023»