31-й отдельный дивизион бронепоездов
| 31-й отдельный дивизион бронепоездов 31 однбп | |
 Эмблема танковых войск РККА. | |
| Годы существования |
1942 — 1945 |
|---|---|
| Страна | |
| Подчинение | |
| Входит в |
автобронетанковые войска (АБТВ) армий |
| Тип | |
| Включает в себя | |
| Функция |
защита |
| Численность | |
| Знаки отличия |
почётное наименование «Горьковско-Варшавский» |
31-й особый отдельный дивизион броневых поездов (31 ооднбп) — формирование (воинская часть, особый отдельный дивизион) автобронетанковых войск РККА, в период Великой Отечественной войны.
Первый в мире дивизион броневых поездов, который вскоре после сформирования, получил на вооружение реактивную артиллерию в виде пусковых установок для реактивных снарядов М-13. Именно из-за этого дивизион получил в своё наименование прилагательное «особый»[1].
В действующей армии с 1 мая 1942 года по 9 мая 1945 года. Дивизион броневых поездов прошёл боевой путь от Волги до Одера, закончив его под Берлином.
Полное действительное наименование воинской части, по окончании войны — 31-й особый отдельный Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион броневых поездов.
История
Дивизион бронепоездов был сформирован в городе Горьком 21 февраля 1942 года. В его состав попали и некоторые бойцы служившие до этого на бронепоезде № 46[2].
В состав дивизиона броневых поездов входили штаб дивизиона (чёрный паровоз С-179, броневая дрезина БД-39, специальные вагоны: штабной, медпункт, мастерская, кухня-баня, жилые), и подразделения: горьковский и муромский именные броневых поезда, № 659 — «Козьма Минин» и № 702 — «Илья Муромец».
Автомобильный парк дивизиона броневых поездов включал в себя два броневых автомобиля БА-20 (возможно специальных железнодорожных), три мотоцикла М-72 и ИЖ-9, шесть грузовых автомашин ГАЗ-АА, две машины М-1 и две — ГАЗ-64.
Личный состав дивизиона броневых поездов вместе с приданной десантно-миномётной ротой составлял 335 человек.
Особенностью броневых поездов дивизиона являлось использование реактивной артиллерии и орудий, размещённых в танковых башнях[3], отсюда прилагательное «Особый».
С мая 1942 года 31 однбп был передан в состав АБТВ 3-й армии[4].
С 21 апреля 1943 года дивизион передан в состав АБТВ 61-й армии, и был направлен на железнодорожный участок Белёв — Слаговищи[4].
[5]Мы действовали в районе Белёв — Слаговищи в составе 61-й армии. Дорога проходила параллельно линии фронта, километрах в десяти — пятнадцати от передовой, так что вести активные боевые действия против наземных вражеских войск нам не представлялось возможным. Перед дивизионом стояла другая задача: взаимодействуя с гарнизоном города Белёв и войсками второго эшелона, уничтожать противника в глубине, если он прорвется через передний край нашей обороны. Кроме того, мы по-прежнему должны были прикрывать железнодорожные узлы и станции от налётов вражеской авиации ... . На станцию шло несколько десятков вражеских самолётов. Такого массированного налёта нам ещё никогда не приходилось отражать. Тут одним зенитчикам ни за что не справиться. Дружные залпы башенных орудий нарушили строй стервятников. Разбившись на две группы, они стали обходить станцию ...
— В налёте участвовало шестьдесят три вражеских самолёта, — докладывал позднее Анисимов. — Сброшено около двухсот бомб. Почти все они легли за пределами станции. Главные станционные объекты не пострадали. Сбиты три самолёта противника».— Потехин А. С. 31-й Особый
В июле — августе 1943 года огнём зенитной артиллерии броневых поездов было сбито шесть самолётов авиации противника[6].
Отважно действовали, в дни Курской битвы, экипажи броневых поездов № 659 — «Козьма Минин» (командир — капитан Т. П. Белов), № 702 — «Илья Муромец» (капитан Н. Я. Клочко), обеспечивая огневую поддержку наступающим войскам 61-й армии.
4 мая 1944 года, в период боёв за освобождении города Ковель, в ходе артиллерийской дуэли с закрытых огневых позиций, при применении «Ильи Муромца» полностью разбил броневой поезд немцев, а именно «Адольф Гитлер»[1].
31 октября 1944 года награждён орденом Александра Невского, получив полное действительное наименование 31-й отдельный особый Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов[7].
В течение полугода 31 однбп находился в оперативном подчинении командования 1-й армии Войска Польского ВС СССР. В январе 1945 года 1-я польская армия участвовала в освобождении Варшавы, части 6-й пехотной дивизии Войска Польского при артиллерийской поддержке 31-го особого отдельного дивизиона бронепоездов форсировали Вислу в районе Праги. В боях за освобождение польской столицы дивизион выполнил 73 артиллерийско-миномётных налёта. В результате чего было подавлено и уничтожено 12 артиллерийских и миномётных батарей, 6 отдельных орудий и 12 пулемётов, не считая большого количества личного состава артиллерии и пехоты Вермахта.
За мужество и героизм личного состава проявленный в боях за освобождение Варшавы, от немецко-фашистских захватчиков, дивизион удостоен почётного наименования «Варшавский».
На счету дивизиона броневых поездов уничтоженный немецкий броневой поезд «Адольф Гитлер», 42 артиллерийско-миномётные батареи, 24 отдельных орудия, 14 дзотов, 94 пулемётные точки, 15 немецких самолётов.
6 мая 2010 года на железнодорожной станции Чернь в Тульской области на месте гибели командного состава отдельного дивизиона броневых поездов был установлен памятник — бронепоезд-музей, восстановленный железнодорожниками локомотивного депо станции Узловая к 65-летию Великой Победы.[8]
В мае 2012 года в живых оставалось два ветерана дивизиона[9]
Руководство
Командир
- майор В. М. Морозов
Комиссар
- Алексей Семёнович Потехин
Примечания
- ↑ 1 2 [topwar.ru/11852-bronepoezda-maloizvestnye-veterany-velikoy-otechestvennoy.html Сайт военное обозрение, Бронепоезда. Малоизвестные ветераны Великой Отечественной.]
- ↑ Ефимьев А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941 — 1945. — М.: Транспорт, 1992.
- ↑ [www.russianengineering.narod.ru/tank/panzerzug.htm Русские Бронепоезда в Великой Отечественной войне]. russianengineering.narod.ru. Проверено 7 мая 2010. [www.webcitation.org/67BEcH7xm Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012].
- ↑ 1 2 В. Н. Синицын, Бронепоезда в боевых действиях в ходе битвы на Курской дуге, город Курск
- ↑ Потехин А. С. 31-й Особый. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1978. — 192 с.
- ↑ ЦАМО, Ф. 31 гв.однбп, Оп. 328235, Д. 1, Л. 2 — 3;
- ↑ [www.government.nnov.ru/?id=61872 Перечень воинских частей и соединений, сформированных на территории Горьковской области в годы Великой Отечественной войны]. Правительство Нижегородской области. Проверено 7 мая 2010. [www.webcitation.org/68VZTbjem Архивировано из первоисточника 18 июня 2012].
- ↑ [www.interfax-russia.ru/Center/main.asp?id=143214 Военный бронепоезд-музей появился в Тульской области]. Интерфаксу (06.05.10). Проверено 7 мая 2010.
- ↑ Михайлова, Елена [kirov.kp.ru/daily/24485/641886/ Под Тулой на вечную стоянку прибыл военный бронепоезд-музей]. kirov.kp.ru (07.05.2010). Проверено 7 мая 2010. [www.webcitation.org/67BEeRZQf Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012].
Литература
- Потехин А. С. 31-й Особый. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1978. — 192 с.;
- ЦАМО, Ф. 31 гв.однбп, Оп. 328235, Д. 1, Л. 2 — 3;
- В. Н. Синицын, Бронепоезда в боевых действиях в ходе битвы на Курской дуге, город Курск;
- Ефимьев А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941 — 1945. — М.: Транспорт, 1992.
Ссылки
- [mkmagazin.almanacwhf.ru/armor/kozma_minin.htm БОЕВОЙ, ОСОБЫЙ, БРОНЕВОЙ…]
- [www.df.ru/~kraus/parov.htm Бронепоезд «Илья Муромец»]
- [www.prazdnikimira.ru/stati/H_events/VOV/Vov3 Из истории бронепоездов]
- [topwar.ru/11852-bronepoezda-maloizvestnye-veterany-velikoy-otechestvennoy.html Сайт военное обозрение, Бронепоезда. Малоизвестные ветераны Великой Отечественной.]
