Садко (ледокол)
«Садко» — ледокольный пароход, внесший значительный вклад в освоение Арктики и Северного морского пути. Назван в честь былинного героя Садко.
Содержание
История судна
«Линтрос»
Построен в Ньюкасле, Великобритания для железнодорожной компании «Рид Нюфендлэнд Компани» (англ. Reid Newfoundland Company) в 1913 году. Именован «Линтрос» (англ. SS Lintrose) в честь шотландской местности. Однотипен с головным судном «Брюс»[2], однако, как и следующий в серии систершип «Кайл» (англ. Kyle), построен на верфи в Ньюкасл-апон-Тайн, вместо Глазго.
С 1913 по 1915 год работал в качестве почтово-пассажирского парома в районе Ньюфаундленда, на линии Порт-о-Баск — Нью-Сидни через пролив Кабота[3], имея 80 пассажирских мест первого класса и 150 мест второго класса.
«Садко»
В 1915 году «Линтрос» (вместе с другим паромом пролива Кабота, «Брюс»), приобретен русским правительством для работы на линии Мурманск-Архангельск. В 1916 году был переименован в «Садко».
16 июня 1916 года[4] при перевозке груза для строительства железной дороги Кандалакша-Мурманск «Садко» затонул в Кандалакшской губе, наскочив на подводный камень.
Через 17 лет, 14 октября 1933 года поднят силами ЭПРОН. Год спустя, 9 июля 1934 года состоялся первый выход «Садко» в море после ремонта.
7 сентября 1934 года экспедиция на «Садко» под командованием капитана А. К. Бурке, в сопровождении ледокола «Ермак», основала полярную станцию на острове Уединения. Оборудование и персонал были предназначены для станции на мысе Оловянный (Северная Земля), но ледовая обстановка не позволила туда пробиться и по распоряжению Главсевморпути место выгрузки было перенесено. Начало строительства станции и первую зимовку на острове провели 18 человек (в том числе 9 строительных рабочих) под руководством С. В. Шманева.
В 1935 году на «Садко» предпринята Первая Высокоширотная экспедиция Главсевморпути под руководством Г. А. Ушакова. Установлен мировой рекорд свободного плавания за Полярным кругом (82°4’с.ш.). Открыт остров Ушакова.
Летом 1937 года экспедиция на «Садко» (капитан Николай Иванович Хромцов) под руководством профессора Визе, отплыла из Мурманска к островам Де-Лонга. Однако задачи были изменены и ледокол направлен для помощи судам в Карском море и море Лаптевых. Попытка преодолеть льды оказалась неудачой и «Садко» также оказался блокирован льдами в районе Новосибирских островов 75°17′ с. ш. 132°28′ в. д. / 75.283° с. ш. 132.467° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=75.283&mlon=132.467&zoom=14 (O)] (Я).
Вместе с ледокольными пароходами «Малыгин» и «Георгий Седов», «Садко» дрейфовал во льдах на север от Бельковского острова до 83°05' северной широты.
Экспедиция на «Садко» не имела достаточных припасов для столь долгой зимовки, однако из-за сложных метеоусловий часть членов экспедиции и экипажа удалось эвакуировать лишь в апреле 1938 года.
Сам «Садко» освободился от ледового плена только в сентябре 1938 года с помощью ледокола «Ермак» 83°04′ с. ш. 138°22′ в. д. / 83.067° с. ш. 138.367° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=83.067&mlon=138.367&zoom=14 (O)] (Я).
11 сентября 1941 года, на пути из Диксона на Землю Франца-Иосифа, «Садко» наскочил на ранее неизвестную подводную банку вблизи островов Известий ЦИК в Карском море и затонул. Погиб один человек, остальной экипаж спасен ледоколом «Ленин». Капитан ледокола А. Г. Корельский был обвинён во вредительстве и расстрелян[5].
Память
В честь ледокола «Садко» назван один из островов Архипелага Норденшельда и пограничный ледокольный сторожевой корабль, построенный в 1968 году.
См. также
Примечания
- ↑ [www.newfoundlandshipbuilding.com/alphabetfleet/documents/letter_regarding_the_launch_of_t.htm Letter regarding the launch of the S.S. “Lintrose”]
- ↑ [www.newfoundlandshipbuilding.com/alphabetfleet/documents/alphabet_fleet.htm The Alphabet Fleet]
- ↑ [listsearches.rootsweb.com/th/read/CAN-NEWFOUNDLAND/2007-02/1172364003 RootsWeb: CAN-NEWFOUNDLAND-L [CAN-NEWFOUNDLAND] SS KYLE’S AGED HULL HOLDS MEMORIES OF A FORMERERA]
- ↑ [www.polarpost.ru/Library/Arcticheskiy-sbornik/epron.html А. А. Кисилев: «Работа ЭПРОНа по подъему судов в северных морях»]
- ↑ Каневский З. М. И станут возвращаться имена... // Земля и Вселенная. — 1989. — № 1. — С. 60-66.
Ссылки
- [www.polarpost.ru/Library/Arcticheskiy-sbornik/epron.html А. А. Киселев Работа ЭПРОНа по подъему судов в северных морях]
- [www.polarmuseum.ru/public/reports/sadko/sadko.htm К «белым пятнам» Арктики. История плаваний ледокольного парохода «САДКО»]
- [www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=644 «Садко», ледокольный пароход]
- [www.heritage.nf.ca/society/railway_steamers.html#ss_lintrose «Алфавитный флот» Рида. S.S. Lintrose] (англ.)
Литература
- Чикер Н., Чернов А. [yandex.ru/yandsearch?text=%C2%AB%D0%A1%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%BE%C2%BB+%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82+%D0%B8%D0%B7+%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%8F&lr=213 «Садко» выходит из моря] // Редкол.: В. И. Бардин и др.; Сост. А. В. Шумилов. Полярный круг 1986. — М.: Мысль, 1986.
