Железные дороги Санкт-Петербурга
Железнодорожная сеть в Санкт-Петербурге представлена десятью основными направлениями с пятью вокзалами (с четырёх вокзалов осуществляется как пригородное, так и дальнее сообщение, один вокзал (Балтийский) обслуживает только пригородные перевозки).
Все железные дороги Санкт-Петербурга относятся к Октябрьской железной дороге, в которую входит Санкт-Петербургский железнодорожный узел.
В 1990-е — 2000-е годы ряд железнодорожных веток, обслуживавших промышленные предприятия, были закрыты в связи с выводом этих предприятий из города или серьёзным сокращением объёмов производства.
Содержание
Оплата проезда
Приблизительно до 2002 года существовала зонная система оплаты. Основной тарифной единицей была зона, которая имела фиксированную стоимость, а стоимость проезда зависила от того, сколько зон необходимо было проехать; плата за проезд в пределах зоны брался как за одну зону.
После 2002 года систему оплаты немного модернизировали: проезд по первым двум зонам, находившимся, как правило, в городской черте, приравнивался в стоимости к поездке на метрополитене, но в случае выезда за пределы второй зоны (например, в третью), плата за билет взималась как за 3 зоны. При такой системе возник интересный казус: так как стоимость одной зоны была ниже стоимости проезда даже в наземном общественном транспорте, проезд из второй зоны в третью был самым дешёвым. Так продолжалось до 2010 года.
С 2010 года зонная система оплаты была отменена, и ей на смену пришла покилометровая система оплаты. C 1 января 2011 года за 1 км проезда установлена фиксированная цена - 1 рубль 60 копеек[обновить данные]. Однако, это не распространяется на поездки расстоянием меньше 20 км от станции отправления, за них нужно заплатить 38 рубля (с 1 января 2015 года).
Основные направления и станции в пределах городской агломерации
С Балтийского вокзала
Сосновоборское направление (Калищенское направление, Ораниенбаумское направление)
- Санкт-Петербург-Балтийский
- Электродепо (платформа)
- Броневая (станция)
- Ленинский проспект (платформа)
- Дачное (платформа, линия СПб - Лигово)
- Ульянка (платформа)
- Лигово (станция)
- Сосновая Поляна (платформа)
- Сергиево (платформа)
- Стрельна (станция)
- Красные Зори (платформа)
- Новый Петергоф (станция)
- Старый Петергоф (станция)
- Университет (платформа)
- Мартышкино (платформа)
- Ораниенбаум I
- Ораниенбаум II
- Кронштадтская Колония (платформа)
- Бронка (станция)
Балтийская линия (Гатчина-Балтийское направление)
Лужское направление (Гатчина-Варшавское направление)
- Предпортовая (станция)
- Аэропорт (платформа)
- Шоссейная (станция)
- Александровская (станция)
- Кандакопшино (платформа)
- 29 км (платформа)
С Варшавского вокзала
- Санкт-Петербург-Варшавский
- Шоссейная (станция) — перенесена на новое место, см. Лужское направление с Балтийского вокзала (выше)
- Корпусное шоссе (платформа)
- Корпусной пост (станция)
С Витебского вокзала
- Санкт-Петербург-Витебский
- Боровая (платформа)
- Воздухоплавательный парк (платформа)
- Проспект Славы (платформа)
- Купчино (платформа)
- Шушары (станция)
- Паровозный музей (платформа)
- 21 км (платформа)
- Царское Село (станция)
- Павловск (станция)
С Ладожского вокзала
С Московского вокзала
- Навалочная (платформа)
- Пост 5 км (платформа)
- Фарфоровская (платформа)
- Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)
- Обухово (платформа)
Московское направление (Вишерское направление)
Волховстроевское направление (Мгинское направление)
С Финляндского вокзала
Выборгское направление
- Ланская (станция)
- Удельная (платформа)
- Озерки (платформа)
- Шувалово (станция)
- Парголово (станция)
- Левашово (станция)
- Песочная (платформа)
- Дибуны (платформа)
- Белоостров (станция)
- Солнечное (платформа)
- Репино (платформа)
- Комарово (платформа)
- Зеленогорск (станция)
- Ушково (платформа)
Приморское направление (Выборг через Приморск)
Ладожское направление (Ириновское направление)
Приозерское направление
Линия Ржевка — Горы
Сестрорецкое направление
- Новая Деревня (станция)
- Старая Деревня (платформа)
- Яхтенная (платформа)
- Лахта (станция)
- Ольгино (платформа)
- Лисий Нос (станция)
- Горская (платформа)
- Александровская (платформа)
- Тарховка (платформа)
- Разлив (платформа)
- Сестрорецк (станция)
- Курорт (платформа)
См. также
Напишите отзыв о статье "Железные дороги Санкт-Петербурга"
Ссылки
|
Отрывок, характеризующий Железные дороги Санкт-Петербурга
По тому, как полковой командир салютовал главнокомандующему, впиваясь в него глазами, вытягиваясь и подбираясь, как наклоненный вперед ходил за генералами по рядам, едва удерживая подрагивающее движение, как подскакивал при каждом слове и движении главнокомандующего, – видно было, что он исполнял свои обязанности подчиненного еще с большим наслаждением, чем обязанности начальника. Полк, благодаря строгости и старательности полкового командира, был в прекрасном состоянии сравнительно с другими, приходившими в то же время к Браунау. Отсталых и больных было только 217 человек. И всё было исправно, кроме обуви.Кутузов прошел по рядам, изредка останавливаясь и говоря по нескольку ласковых слов офицерам, которых он знал по турецкой войне, а иногда и солдатам. Поглядывая на обувь, он несколько раз грустно покачивал головой и указывал на нее австрийскому генералу с таким выражением, что как бы не упрекал в этом никого, но не мог не видеть, как это плохо. Полковой командир каждый раз при этом забегал вперед, боясь упустить слово главнокомандующего касательно полка. Сзади Кутузова, в таком расстоянии, что всякое слабо произнесенное слово могло быть услышано, шло человек 20 свиты. Господа свиты разговаривали между собой и иногда смеялись. Ближе всех за главнокомандующим шел красивый адъютант. Это был князь Болконский. Рядом с ним шел его товарищ Несвицкий, высокий штаб офицер, чрезвычайно толстый, с добрым, и улыбающимся красивым лицом и влажными глазами; Несвицкий едва удерживался от смеха, возбуждаемого черноватым гусарским офицером, шедшим подле него. Гусарский офицер, не улыбаясь, не изменяя выражения остановившихся глаз, с серьезным лицом смотрел на спину полкового командира и передразнивал каждое его движение. Каждый раз, как полковой командир вздрагивал и нагибался вперед, точно так же, точь в точь так же, вздрагивал и нагибался вперед гусарский офицер. Несвицкий смеялся и толкал других, чтобы они смотрели на забавника.
Кутузов шел медленно и вяло мимо тысячей глаз, которые выкатывались из своих орбит, следя за начальником. Поровнявшись с 3 й ротой, он вдруг остановился. Свита, не предвидя этой остановки, невольно надвинулась на него.
– А, Тимохин! – сказал главнокомандующий, узнавая капитана с красным носом, пострадавшего за синюю шинель.
Казалось, нельзя было вытягиваться больше того, как вытягивался Тимохин, в то время как полковой командир делал ему замечание. Но в эту минуту обращения к нему главнокомандующего капитан вытянулся так, что, казалось, посмотри на него главнокомандующий еще несколько времени, капитан не выдержал бы; и потому Кутузов, видимо поняв его положение и желая, напротив, всякого добра капитану, поспешно отвернулся. По пухлому, изуродованному раной лицу Кутузова пробежала чуть заметная улыбка.
– Еще измайловский товарищ, – сказал он. – Храбрый офицер! Ты доволен им? – спросил Кутузов у полкового командира.
И полковой командир, отражаясь, как в зеркале, невидимо для себя, в гусарском офицере, вздрогнул, подошел вперед и отвечал:
– Очень доволен, ваше высокопревосходительство.
– Мы все не без слабостей, – сказал Кутузов, улыбаясь и отходя от него. – У него была приверженность к Бахусу.
Полковой командир испугался, не виноват ли он в этом, и ничего не ответил. Офицер в эту минуту заметил лицо капитана с красным носом и подтянутым животом и так похоже передразнил его лицо и позу, что Несвицкий не мог удержать смеха.
Кутузов обернулся. Видно было, что офицер мог управлять своим лицом, как хотел: в ту минуту, как Кутузов обернулся, офицер успел сделать гримасу, а вслед за тем принять самое серьезное, почтительное и невинное выражение.
Третья рота была последняя, и Кутузов задумался, видимо припоминая что то. Князь Андрей выступил из свиты и по французски тихо сказал:
– Вы приказали напомнить о разжалованном Долохове в этом полку.
– Где тут Долохов? – спросил Кутузов.
Долохов, уже переодетый в солдатскую серую шинель, не дожидался, чтоб его вызвали. Стройная фигура белокурого с ясными голубыми глазами солдата выступила из фронта. Он подошел к главнокомандующему и сделал на караул.
– Претензия? – нахмурившись слегка, спросил Кутузов.
– Это Долохов, – сказал князь Андрей.
– A! – сказал Кутузов. – Надеюсь, что этот урок тебя исправит, служи хорошенько. Государь милостив. И я не забуду тебя, ежели ты заслужишь.
Голубые ясные глаза смотрели на главнокомандующего так же дерзко, как и на полкового командира, как будто своим выражением разрывая завесу условности, отделявшую так далеко главнокомандующего от солдата.
– Об одном прошу, ваше высокопревосходительство, – сказал он своим звучным, твердым, неспешащим голосом. – Прошу дать мне случай загладить мою вину и доказать мою преданность государю императору и России.
Кутузов отвернулся. На лице его промелькнула та же улыбка глаз, как и в то время, когда он отвернулся от капитана Тимохина. Он отвернулся и поморщился, как будто хотел выразить этим, что всё, что ему сказал Долохов, и всё, что он мог сказать ему, он давно, давно знает, что всё это уже прискучило ему и что всё это совсем не то, что нужно. Он отвернулся и направился к коляске.
Полк разобрался ротами и направился к назначенным квартирам невдалеке от Браунау, где надеялся обуться, одеться и отдохнуть после трудных переходов.
– Вы на меня не претендуете, Прохор Игнатьич? – сказал полковой командир, объезжая двигавшуюся к месту 3 ю роту и подъезжая к шедшему впереди ее капитану Тимохину. Лицо полкового командира выражало после счастливо отбытого смотра неудержимую радость. – Служба царская… нельзя… другой раз во фронте оборвешь… Сам извинюсь первый, вы меня знаете… Очень благодарил! – И он протянул руку ротному.
– Помилуйте, генерал, да смею ли я! – отвечал капитан, краснея носом, улыбаясь и раскрывая улыбкой недостаток двух передних зубов, выбитых прикладом под Измаилом.