Jonckheere

Jonckheere — бельгийская фирма, производящая автобусные кузова на шасси различных производителей.

Модельный ряд автобусов Jonckheere

Серия Communo/Transit

Для разных транспортных компаний Бельгии на шасси Volvo B10B выпускаются простые городские автобусы Communo и Transit, приспособленные для работы на сжиженном газе. Самым маленьким туристским автобусом является 9-метровая модель Auteul на 35 пассажиров.

Серия Deauville

Самой широкой стала гамма туристско-междугородных автобусов Deauville, включающая многочисленные 2- и 3-осные (6х2) модели длиной 12-15 м с приподнятым расположением салона на 45-57 пассажиров, основанные на разных шасси, преимущественно Volvo, Scania и Mercedes-Benz.

Серия Mistral

C 1995 года гамму Deauville стали вытеснять туристские автобусы семейства Mistral (4х2 или 6х2) на шасси Volvo B12 или DAF вместимостью 50-70 человек. Вершиной гаммы являются туристские 3-осные 2-этажные автобусы Deauville-75 вместимостью 75- 80 пассажиров и 28-местный автобус-салон Monaco с 10-литровым дизелем V10 в 420 л.с.

Серия Premier

Последней новинкой для городских перевозок стал созданный совместно с фирмой Berkhof привлекательный и низкий 3-дверный 80-местный автобус Premier с высотой расположения пола салона над дорогой всего 340 мм. На выбор клиента он предлагается с 4 типами двигателей MAN или DAF мощностью 220—272 л.с., размещенными вертикально в левой центральной части салона, автоматическими 3- или 4-ступенчатыми коробками передач, пневматической подвеской с электронным регулированием. На его основе создан междугородный вариант Neuilly с механической трансмиссией.

Отрывок, характеризующий Jonckheere

– Сам видел.
– Как? Мака живого видел? с руками, с ногами?
– Поход! Поход! Дать ему бутылку за такую новость. Ты как же сюда попал?
– Опять в полк выслали, за чорта, за Мака. Австрийской генерал пожаловался. Я его поздравил с приездом Мака…Ты что, Ростов, точно из бани?
– Тут, брат, у нас, такая каша второй день.
Вошел полковой адъютант и подтвердил известие, привезенное Жерковым. На завтра велено было выступать.
– Поход, господа!
– Ну, и слава Богу, засиделись.


Кутузов отступил к Вене, уничтожая за собой мосты на реках Инне (в Браунау) и Трауне (в Линце). 23 го октября .русские войска переходили реку Энс. Русские обозы, артиллерия и колонны войск в середине дня тянулись через город Энс, по сю и по ту сторону моста.
День был теплый, осенний и дождливый. Пространная перспектива, раскрывавшаяся с возвышения, где стояли русские батареи, защищавшие мост, то вдруг затягивалась кисейным занавесом косого дождя, то вдруг расширялась, и при свете солнца далеко и ясно становились видны предметы, точно покрытые лаком. Виднелся городок под ногами с своими белыми домами и красными крышами, собором и мостом, по обеим сторонам которого, толпясь, лилися массы русских войск. Виднелись на повороте Дуная суда, и остров, и замок с парком, окруженный водами впадения Энса в Дунай, виднелся левый скалистый и покрытый сосновым лесом берег Дуная с таинственною далью зеленых вершин и голубеющими ущельями. Виднелись башни монастыря, выдававшегося из за соснового, казавшегося нетронутым, дикого леса; далеко впереди на горе, по ту сторону Энса, виднелись разъезды неприятеля.
Между орудиями, на высоте, стояли спереди начальник ариергарда генерал с свитским офицером, рассматривая в трубу местность. Несколько позади сидел на хоботе орудия Несвицкий, посланный от главнокомандующего к ариергарду.