Катастрофа Ан-8 в Лахте

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая Mystery train (обсуждение | вклад) в 22:08, 12 февраля 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа в Лахте

Ан-8, аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата

23 января 1966 года

Характер

Потеря устойчивости, падение на землю

Причина

Обледенение стабилизатора

Место

озеро Лахта, близ аэродрома Лахта, Архангельская область (РСФСР, СССР)

Координаты

64°22′54″ с. ш. 40°38′17″ в. д. / 64.38167° с. ш. 40.63806° в. д. / 64.38167; 40.63806 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=64.38167&mlon=40.63806&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 64°22′54″ с. ш. 40°38′17″ в. д. / 64.38167° с. ш. 40.63806° в. д. / 64.38167; 40.63806 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=64.38167&mlon=40.63806&zoom=14 (O)] (Я)

Воздушное судно
Модель

Ан-8

Принадлежность

ВВС СФ, 912 отап

Пункт вылета

Кипелово, Вологодская область

Пункт назначения

Лахта, Архангельская область

Пассажиры

20

Экипаж

5

Погибшие

25 (все)

Катастрофа Ан-8 в Лахте — авиационная катастрофа военно-транспортного Ан-8 ВВС Северного флота, произошедшая в воскресенье 23 января 1966 года близ аэродрома Лахта, при этом погибли 25 человек. Крупнейшая катастрофа Ан-8.

Экипаж

Рейс выполнял экипаж из 912-го отдельного транспортного авиационного полка (базировался в Луостари-Новом)[1]:

Катастрофа

Экипаж выполнял рейс из аэродрома Кипелово (Вологодская область) на аэродром Лахта (Архангельская область), в ходе которого перевозил руководство 392 ОДРАП (Кипелово или «Вологда-18») из 20 человек во главе с подполковником А. С. Федотовым, которое направлялось в Лахту на Военный Совет ВВС Северного флота[2]. Заход на посадку выполнялся в условиях облачности, при этом в облаках наблюдалось обледенение. Ан-8 прошёл ДПРМ, после чего экипаж, вероятно, довыпустил закрылки. Но затем машина вдруг быстро опустила нос и врезалась в озеро Лахта близ аэродрома, полностью разрушившись. Все 25 человек на борту погибли[1][3].

Причины

Как и в случае с произошедшей за год до этого катастрофой в Кировабаде, причиной катастрофы стало обледенение стабилизатора, что могло произойти из-за недостаточной эффективности противообледенительной системы стабилизатора. Когда на стабилизаторе образовывался лёд, происходило снижение критических углов атаки, а потому стабилизатор быстро выходил на закритические углы атаки, после чего самолёт терял продольную устойчивость и самопроизвольно входил в пикирование[3].

Проблема с «клевком» наблюдалась и у «потомков» Ан-8: пассажирского Ан-10 (катастрофы во Львове 16.11.1959 и 26.02.1960) и транспортного Ан-12 (катастрофы под Сургутом 22.01.1971 и 31.01.1971). Впоследствии на Ан-10 и Ан-12 эффективность противообледенительной системы стабилизатора была увеличена.

Последствия

12 февраля 1966 года Вологодский областной Совет депутатов принял решение переименовать гарнизон Кипелово в Федотово в честь погибшего в лахтинской авиакатастрофе полковника Федотова, который являлся первым командиром данного гарнизона[2].

После данной катастрофы на самолётах Ан-8 начали ставиться сигнализаторы обледенения РИО-2[3].

См. также

Аналогичные катастрофы

Примечания

  1. ↑ 1 2 [war.airdisaster.ru/database.php?id=118 Катастрофа Ан-8 на аэр. Лахта, 23 января 1966 года.] (рус.). War.AirDisaster.ru. Проверено 5 августа 2014.
  2. ↑ 1 2 [vologda18.ru/index.php/392-odrap/66-fedotov-aleksandr Федотов Александр Сергеевич, первый командир 392 ОДРАП] (рус.). Авиабаза Кипелово. Проверено 5 августа 2014.
  3. ↑ 1 2 3 Якубович Н. В. Самолёты военно-транспортной авиации // Неизвестный Антонов. — М.: Эксмо, Яуза, 2009. — 384 с. — (Авиаконструкторы). — ISBN 978-5-699-32738-6.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Катастрофа_Ан-8_в_Лахте&oldid=76399673»