Кама (поезд)
| Поезд № 17/18 «Кама» | |
[[Файл: |center|300px]] | |
| Основные данные | |
|---|---|
| Категория: | |
| Компания | |
| Маршрут | |
| Крупнейшие города: | |
| Протяжённость: |
1440 км |
| Технические данные | |
Кама — скорый фирменный поезд ОАО «Российские железные дороги», курсировавшщий по маршруту Пермь — Москва — Пермь с 1967 по 2010 годы.
Маршрут
Фирменный скорый поезд «Кама» доставлял пассажиров до Москвы за 21 час 18 мин. и обратно в Пермь за 20 часов 55 мин. (по графику 2009/10 годов). Следовал по территории Пермского края, Кировской, Нижегородской, Владимирской, Московской областей и Удмуртской Республики. Пересекал три крупнейших реки Каму, Вятку, Волгу. Отправлялся из Москвы с Ярославского вокзала. В Перми прибывал на вокзал Пермь II.
При отправлении поезда из Перми на вокзале звучал марш «Прощание славянки».
История
Пассажирский поезд «Кама» под номером 88/87 до 28 мая 1972 года отправлялся с Курского вокзала Москвы, затем с Ярославского (через ст. Монино, Фрязево). В 1975 году поезд переведён в категорию скорых с присвоением №13/14. С 1983 по 1994 годы следовал с Казанского вокзала под номером 62/61, с 1994 по 1999 годы с Курского вокзала, с 1999 по 2007 годы с Казанского вокзала и с 2007 по 2010 годы вновь с Ярославского с сохранением №62/61.
31 мая 2010 года поезд совершил последний рейс из Москвы в Пермь. С 1 июня перешёл в ведение Горьковской железной дороги. В составе поезда исчезли вагоны голубой окраски, на их место пришли новые вагоны с корпоративной окраской РЖД (серые тона).
В 2016 году Федеральная пассажирская компания планирует восстановить бренд Кама и присвоить его поезду № 7/8 сообщением Пермь-Москва
Авария 25 мая 2008 года
В ночь с 24 на 25 мая 2008 года примерно в половине первого недалеко от Нижнего Новгорода, на переезде Сейма — Желнино (392 км участка Ковров — Горький), поезд, составом в 17 вагонов идущий под локомотивом ЧС4Т-263, врезался в стоящий на путях грузовик MAN с 20 тоннами этанола. Погиб помощник машиниста Сергей Юник, 1965 года рождения, находившийся за управлением в момент столкновения. В поезде пострадало 12 пассажиров[1]. Электровоз, получивший серьёзные повреждения, впоследствии был списан и порезан на металл.
Напишите отзыв о статье "Кама (поезд)"
Примечания
- ↑ [www.rzd.ru/wps/portal/press?STRUCTURE_ID=2&layer_id=3802&refererLayerId=462&selectedDate=27-05-2008&id=214162 Лента новостей РЖД]
Ссылки
- [pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=1374&layer_id=4814&refererPageId=704&refererLayerId=4819&id=56 Поезд на РЖД.ру]
| ||||||||||
|
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Отрывок, характеризующий Кама (поезд)
Тройка старого графа, в которую сел Диммлер и другие ряженые, визжа полозьями, как будто примерзая к снегу, и побрякивая густым колокольцом, тронулась вперед. Пристяжные жались на оглобли и увязали, выворачивая как сахар крепкий и блестящий снег.Николай тронулся за первой тройкой; сзади зашумели и завизжали остальные. Сначала ехали маленькой рысью по узкой дороге. Пока ехали мимо сада, тени от оголенных деревьев ложились часто поперек дороги и скрывали яркий свет луны, но как только выехали за ограду, алмазно блестящая, с сизым отблеском, снежная равнина, вся облитая месячным сиянием и неподвижная, открылась со всех сторон. Раз, раз, толконул ухаб в передних санях; точно так же толконуло следующие сани и следующие и, дерзко нарушая закованную тишину, одни за другими стали растягиваться сани.
– След заячий, много следов! – прозвучал в морозном скованном воздухе голос Наташи.
– Как видно, Nicolas! – сказал голос Сони. – Николай оглянулся на Соню и пригнулся, чтоб ближе рассмотреть ее лицо. Какое то совсем новое, милое, лицо, с черными бровями и усами, в лунном свете, близко и далеко, выглядывало из соболей.
«Это прежде была Соня», подумал Николай. Он ближе вгляделся в нее и улыбнулся.
– Вы что, Nicolas?
– Ничего, – сказал он и повернулся опять к лошадям.
Выехав на торную, большую дорогу, примасленную полозьями и всю иссеченную следами шипов, видными в свете месяца, лошади сами собой стали натягивать вожжи и прибавлять ходу. Левая пристяжная, загнув голову, прыжками подергивала свои постромки. Коренной раскачивался, поводя ушами, как будто спрашивая: «начинать или рано еще?» – Впереди, уже далеко отделившись и звеня удаляющимся густым колокольцом, ясно виднелась на белом снегу черная тройка Захара. Слышны были из его саней покрикиванье и хохот и голоса наряженных.
– Ну ли вы, разлюбезные, – крикнул Николай, с одной стороны подергивая вожжу и отводя с кнутом pуку. И только по усилившемуся как будто на встречу ветру, и по подергиванью натягивающих и всё прибавляющих скоку пристяжных, заметно было, как шибко полетела тройка. Николай оглянулся назад. С криком и визгом, махая кнутами и заставляя скакать коренных, поспевали другие тройки. Коренной стойко поколыхивался под дугой, не думая сбивать и обещая еще и еще наддать, когда понадобится.
Николай догнал первую тройку. Они съехали с какой то горы, выехали на широко разъезженную дорогу по лугу около реки.
«Где это мы едем?» подумал Николай. – «По косому лугу должно быть. Но нет, это что то новое, чего я никогда не видал. Это не косой луг и не Дёмкина гора, а это Бог знает что такое! Это что то новое и волшебное. Ну, что бы там ни было!» И он, крикнув на лошадей, стал объезжать первую тройку.
Захар сдержал лошадей и обернул свое уже объиндевевшее до бровей лицо.
Николай пустил своих лошадей; Захар, вытянув вперед руки, чмокнул и пустил своих.
