Катастрофа Ту-154 под Аль-Байда

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Общие сведения</th></tr><tr><th style="">Дата</th><td class="dtstart" style=""> 2 декабря1977 года </td></tr><tr><th style="">Характер</th><td class="" style=""> Истощение топлива, аварийная посадка </td></tr><tr><th style="">Причина</th><td class="" style=""> Сложные метеоусловия, ошибка экипажа </td></tr><tr><th style="">Место</th><td class="locality" style=""> близ Аль-Байда (Ливия) </td></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Воздушное судно</th></tr><tr><th style="">Модель</th><td class="" style=""> Ту-154А </td></tr><tr><th style="">Авиакомпания</th><td class="" style=""> Libyan Arab Airlines</span>ruen </td></tr><tr><th style="">Принадлежность</th><td class="" style=""> Балкан</span>ruen </td></tr><tr><th style="">Пункт вылета</th><td class="" style=""> Король Абдул-Азиз, Джидда (Саудовская Аравия) </td></tr><tr><th style="">Пункт назначения</th><td class="" style=""> Бенина</span>ruen, Бенгази (Ливия) </td></tr><tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> LZ-BTN </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> февраль 1974 года </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 159 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 6 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 59 </td></tr><tr><th style="">Выживших</th><td class="" style=""> 106 </td></tr> </table> Катастрофа Ту-154 под Аль-Байдаавиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 2 декабря1977 года близ Аль-Байда[1][2] (в некоторых источниках ошибочно указывается Бенгази[3]), при этом погибли 59 человек. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Ливии.

Самолёт

Ту-154 с заводским номером 74A-054 и серийным 00-54 был выпущен Куйбышевским авиазаводом в феврале 1974 года и передан египетской компании EgyptAir, где 24 февраля получил бортовой номер SU-AXH и имя Ptah-Howait. 19 марта 1975 года под бортовым номером СССР-85054 лайнер вернулся в Советский Союз и сперва был направлен в ВВС, но затем, вероятно, передан Министерству гражданской авиации и в дальнейшем переделан в модель Ту-154А. 20 июня того же года [1975] самолёт был сдан в лизинг венгерской Malév Hungarian Airlines, где получил бортовой номер HA-LCK и эксплуатировался до 20 декабря, после чего опять вернулся в Советский Союз к Министерству гражданской авиации, получив при этом прежний номер СССР-85054. 30 мая 1977 года авиалайнер был продан болгарской компании Балкан</span>ruen, где получил бортовой номер LZ-BTN[4]. Общая наработка самолёта на день катастрофы составляла 3700 лётных часов. На нём были установлены три турбовентиляторных двигателя НК-8-2У[3].

Катастрофа

В ноябре 1977 года 6 болгарских Ту-154, включая борт LZ-BTN, были зафрахтованы ливийской авиакомпанией Libyan Arab Airlines</span>ruen для перевозки паломников, следующих на хадж в Мекку и обратно. 2 декабря борт LZ-BTN выполнял рейс из Джидды в Бенгази. При этом рассчитывая запас топлива экипаж не учёл сложившуюся в то время политическую обстановку в регионе. Дело в том, что четырьмя месяцами ранее произошла Египетско-ливийская война, в результате чего теперь Египет закрыл своё воздушное пространство для самолётов Ливии. Из-за этого авиалайнеры с ливийскими паломниками теперь были вынуждены огибать воздушное пространство Египта, что существенно удлиняло маршрут, а также значительно уменьшало резервный запас топлива. Когда Ту-154 подошёл к Бенгази, то там стоял туман. Экипаж попытался совершить посадку в бенгазском аэропорту Бенина</span>ruen, но из-за тумана был вынужден прервать заход на посадку и направляться на запасной аэродром Аль-Абрак</span>ruen (Аль-Байда). Однако на подходе к запасному аэропорту топливо закончилось, в результате чего двигатели остановились. В сложившейся ситуации пилоты совершили аварийную посадку на расположенную под ними местность, при этом самолёт разрушился. В происшествии погибли 59 пассажиров; на то время это была крупнейшая авиакатастрофа в стране[1][4][3][5].

Напишите отзыв о статье "Катастрофа Ту-154 под Аль-Байда"

Примечания

  1. 1 2 [www.gazeta.ru/2001/07/10/hronikapadau.shtml Хроника падающих Ту-154] (рус.). Газета.Ru (7 октября 2001). Проверено 13 апреля 2014.
  2. [www.baaa-acro.com/1977/archives/crash-of-a-tupolev-tu-154-in-al-bayda-59-killed/ Crash of a Tupolev TU-154 in Al Bayda: 59 killed] (англ.). B3A. Проверено 13 апреля 2014.
  3. 1 2 3 [aviation-safety.net/database/record.php?id=19771202-0 ASN Aircraft accident Tupolev 154A LZ-BTN Benghazi] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 13 апреля 2014.
  4. 1 2 [russianplanes.net/reginfo/8064 Туполев Ту-154А Бортовой №: LZ-BTN] (рус.). russianplanes.net. Проверено 13 апреля 2014.
  5. [www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1978/1978%20-%200125.html Flight International] (англ.) 185 (21 January 1978). Проверено 13 апреля 2014.
Катастрофа под Аль-Байда

Ту-154А авиакомпании Балканruen,
аналогичный разбившемуся</span>

Отрывок, характеризующий Катастрофа Ту-154 под Аль-Байда

– А, и вы заехали, юноша, – сказал он, улыбаясь и высоко поднимая брови.
– Да, – сказал Ростов, как будто выговорить это слово стоило большого труда, и сел за соседний стол.
Оба молчали; в комнате сидели два немца и один русский офицер. Все молчали, и слышались звуки ножей о тарелки и чавканье поручика. Когда Телянин кончил завтрак, он вынул из кармана двойной кошелек, изогнутыми кверху маленькими белыми пальцами раздвинул кольца, достал золотой и, приподняв брови, отдал деньги слуге.
– Пожалуйста, поскорее, – сказал он.
Золотой был новый. Ростов встал и подошел к Телянину.
– Позвольте посмотреть мне кошелек, – сказал он тихим, чуть слышным голосом.
С бегающими глазами, но всё поднятыми бровями Телянин подал кошелек.
– Да, хорошенький кошелек… Да… да… – сказал он и вдруг побледнел. – Посмотрите, юноша, – прибавил он.
Ростов взял в руки кошелек и посмотрел и на него, и на деньги, которые были в нем, и на Телянина. Поручик оглядывался кругом, по своей привычке и, казалось, вдруг стал очень весел.
– Коли будем в Вене, всё там оставлю, а теперь и девать некуда в этих дрянных городишках, – сказал он. – Ну, давайте, юноша, я пойду.
Ростов молчал.
– А вы что ж? тоже позавтракать? Порядочно кормят, – продолжал Телянин. – Давайте же.
Он протянул руку и взялся за кошелек. Ростов выпустил его. Телянин взял кошелек и стал опускать его в карман рейтуз, и брови его небрежно поднялись, а рот слегка раскрылся, как будто он говорил: «да, да, кладу в карман свой кошелек, и это очень просто, и никому до этого дела нет».
– Ну, что, юноша? – сказал он, вздохнув и из под приподнятых бровей взглянув в глаза Ростова. Какой то свет глаз с быстротою электрической искры перебежал из глаз Телянина в глаза Ростова и обратно, обратно и обратно, всё в одно мгновение.
– Подите сюда, – проговорил Ростов, хватая Телянина за руку. Он почти притащил его к окну. – Это деньги Денисова, вы их взяли… – прошептал он ему над ухом.
– Что?… Что?… Как вы смеете? Что?… – проговорил Телянин.
Но эти слова звучали жалобным, отчаянным криком и мольбой о прощении. Как только Ростов услыхал этот звук голоса, с души его свалился огромный камень сомнения. Он почувствовал радость и в то же мгновение ему стало жалко несчастного, стоявшего перед ним человека; но надо было до конца довести начатое дело.
– Здесь люди Бог знает что могут подумать, – бормотал Телянин, схватывая фуражку и направляясь в небольшую пустую комнату, – надо объясниться…
– Я это знаю, и я это докажу, – сказал Ростов.
– Я…
Испуганное, бледное лицо Телянина начало дрожать всеми мускулами; глаза всё так же бегали, но где то внизу, не поднимаясь до лица Ростова, и послышались всхлипыванья.
– Граф!… не губите молодого человека… вот эти несчастные деньги, возьмите их… – Он бросил их на стол. – У меня отец старик, мать!…
Ростов взял деньги, избегая взгляда Телянина, и, не говоря ни слова, пошел из комнаты. Но у двери он остановился и вернулся назад. – Боже мой, – сказал он со слезами на глазах, – как вы могли это сделать?
– Граф, – сказал Телянин, приближаясь к юнкеру.
– Не трогайте меня, – проговорил Ростов, отстраняясь. – Ежели вам нужда, возьмите эти деньги. – Он швырнул ему кошелек и выбежал из трактира.


Вечером того же дня на квартире Денисова шел оживленный разговор офицеров эскадрона.
– А я говорю вам, Ростов, что вам надо извиниться перед полковым командиром, – говорил, обращаясь к пунцово красному, взволнованному Ростову, высокий штаб ротмистр, с седеющими волосами, огромными усами и крупными чертами морщинистого лица.
Штаб ротмистр Кирстен был два раза разжалован в солдаты зa дела чести и два раза выслуживался.
– Я никому не позволю себе говорить, что я лгу! – вскрикнул Ростов. – Он сказал мне, что я лгу, а я сказал ему, что он лжет. Так с тем и останется. На дежурство может меня назначать хоть каждый день и под арест сажать, а извиняться меня никто не заставит, потому что ежели он, как полковой командир, считает недостойным себя дать мне удовлетворение, так…
– Да вы постойте, батюшка; вы послушайте меня, – перебил штаб ротмистр своим басистым голосом, спокойно разглаживая свои длинные усы. – Вы при других офицерах говорите полковому командиру, что офицер украл…
– Я не виноват, что разговор зашел при других офицерах. Может быть, не надо было говорить при них, да я не дипломат. Я затем в гусары и пошел, думал, что здесь не нужно тонкостей, а он мне говорит, что я лгу… так пусть даст мне удовлетворение…
– Это всё хорошо, никто не думает, что вы трус, да не в том дело. Спросите у Денисова, похоже это на что нибудь, чтобы юнкер требовал удовлетворения у полкового командира?
Денисов, закусив ус, с мрачным видом слушал разговор, видимо не желая вступаться в него. На вопрос штаб ротмистра он отрицательно покачал головой.
– Вы при офицерах говорите полковому командиру про эту пакость, – продолжал штаб ротмистр. – Богданыч (Богданычем называли полкового командира) вас осадил.