Фёрман, Ральф

Ральф Фёрман

Гражданство	Ирландия
Дата рождения	20 мая 1975(1975-05-20) (48 лет)
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны	1 (2003)
Автомобили	Джордан
Гран-при	15 (14 стартов)
Дебют	Австралия 2003
Последний Гран-при	Япония 2003
Подиумы Очки БК 0 1 0

Ральф Дэвид Фёрман-младший (англ. Ralph David Firman Jr., 20 мая 1975, Норвич, Норфолк) — автогонщик из Великобритании, в настоящее время выступающий под ирландским флагом, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Сын Ральфа Фёрмана-старшего, основателя фирмы по производству гоночных автомобилей «Ван Димен».

Биография

Начал заниматься картингом в 1986 году, выиграл несколько чемпионских титулов. В 1993 году стал чемпионом Формулы-Воксхолл, в 1995 году перешёл в британскую Формулу-3. В 1996 году стал чемпионом британской Формулы-3 и выиграл гонку Формулы-3 в Макао при необычных обстоятельствах: лидируя в гонке, он попал в аварию, гонка была остановлена и итоговый зачёт был дан по итогам предыдущего круга. Позднее выступал в японском чемпионате GT, затем в Формуле-Ниппон, где в 2002 году завоевал чемпионский титул. В 2003 году провёл полный сезон в чемпионате мира Формулы-1, выступая за команду «Джордан», заработал одно очко на Гран-при Испании. На тренировке перед Гран-при Венгрии потерял задний спойлер и попал в аварию, и пропустил два этапа чемпионата. Позже выступал в японском чемпионате GT и серии А1 Гран-при.

Результаты гонок в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола тест Тестер по пятницам НС Участвовал в гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на гран-при, но не участвовал даже в тренировках НПР Был заявлен в числе участников гран-при, но не прибыл к началу соревнований О Гонка отменена Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
2003	Джордан	Джордан EJ13	Форд	АВС Сход	МАЗ 10	БРА Сход	САН Сход	ИСП 8	АВТ 11	МОН 12	КАН Сход	ЕВР 11	ФРА 15	ВЕЛ 13	ГЕР Сход	ВЕН НС	ИТА НС	СОЕ Сход	ЯПО 14	20	1

Ссылки

• [www.silhouet.com/motorsport/drivers/firman.html Результаты выступлений]  (англ.)
• [wildsoft.ru/drv.php?l=%D4&id=200301012 Ральф Фёрман]  (рус.) на сайте wildsoft.ru

Отрывок, характеризующий Фёрман, Ральф

– Прелесть какая женщина! – с шестнадцатилетней серьезностью отвечал Ильин.
Через полчаса выстроенный эскадрон стоял на дороге. Послышалась команда: «Садись! – солдаты перекрестились и стали садиться. Ростов, выехав вперед, скомандовал: «Марш! – и, вытянувшись в четыре человека, гусары, звуча шлепаньем копыт по мокрой дороге, бренчаньем сабель и тихим говором, тронулись по большой, обсаженной березами дороге, вслед за шедшей впереди пехотой и батареей.
Разорванные сине лиловые тучи, краснея на восходе, быстро гнались ветром. Становилось все светлее и светлее. Ясно виднелась та курчавая травка, которая заседает всегда по проселочным дорогам, еще мокрая от вчерашнего дождя; висячие ветви берез, тоже мокрые, качались от ветра и роняли вбок от себя светлые капли. Яснее и яснее обозначались лица солдат. Ростов ехал с Ильиным, не отстававшим от него, стороной дороги, между двойным рядом берез.
Ростов в кампании позволял себе вольность ездить не на фронтовой лошади, а на казацкой. И знаток и охотник, он недавно достал себе лихую донскую, крупную и добрую игреневую лошадь, на которой никто не обскакивал его. Ехать на этой лошади было для Ростова наслаждение. Он думал о лошади, об утре, о докторше и ни разу не подумал о предстоящей опасности.
Прежде Ростов, идя в дело, боялся; теперь он не испытывал ни малейшего чувства страха. Не оттого он не боялся, что он привык к огню (к опасности нельзя привыкнуть), но оттого, что он выучился управлять своей душой перед опасностью. Он привык, идя в дело, думать обо всем, исключая того, что, казалось, было бы интереснее всего другого, – о предстоящей опасности. Сколько он ни старался, ни упрекал себя в трусости первое время своей службы, он не мог этого достигнуть; но с годами теперь это сделалось само собою. Он ехал теперь рядом с Ильиным между березами, изредка отрывая листья с веток, которые попадались под руку, иногда дотрогиваясь ногой до паха лошади, иногда отдавая, не поворачиваясь, докуренную трубку ехавшему сзади гусару, с таким спокойным и беззаботным видом, как будто он ехал кататься. Ему жалко было смотреть на взволнованное лицо Ильина, много и беспокойно говорившего; он по опыту знал то мучительное состояние ожидания страха и смерти, в котором находился корнет, и знал, что ничто, кроме времени, не поможет ему.
Только что солнце показалось на чистой полосе из под тучи, как ветер стих, как будто он не смел портить этого прелестного после грозы летнего утра; капли еще падали, но уже отвесно, – и все затихло. Солнце вышло совсем, показалось на горизонте и исчезло в узкой и длинной туче, стоявшей над ним. Через несколько минут солнце еще светлее показалось на верхнем крае тучи, разрывая ее края. Все засветилось и заблестело. И вместе с этим светом, как будто отвечая ему, раздались впереди выстрелы орудий.