Сан-Антонио (аэропорт)

Международный аэропорт Сан-Антонио San Antonio International Airport
Страна: Регион:	США Техас
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	KSAT SAT
Высота: Координаты:	+246 м 29°32′01″ с. ш. 098°28′11″ з. д.29.53361° с. ш. 98.46972° з. д. / 29.53361; -98.46972
Пассажирооборот (год):	▲ 8 358 515 человек (2008)
Местное время:	UTC ?
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Управление гражданской авиации Сан-Антонио
Сайт:	[www.sanantonio.gov/aviation/ antonio.gov/aviation/]
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
3/21	2288 м	бетон
12L/30R	1682 м	асфальт
12R/30L	2591 м	бетон

Международный аэропорт Сан-Антонио (англ. San Antonio International Airport), (IATA: SAT, ICAO: KSAT, FAA LID: SAT) — международный коммерческий аэропорт, расположенный в городе Сан-Антонио (Техас), США.

Аэропорт занимает территорию площадью 1100 гектар, расположен на высоте 246 метров над уровнем моря, экплуатирует три взлётно-посадочные полосы. По классификации ИКАО Международный аэропорт Сан-Антонио относится к аэропортам класса C.

Общие сведения

В 2008 году услугами Международного аэропорта Сан-Антонио воспользовалось 8 358 515 человек, что на 3,5 % больше аналогичного показателя предыдущего года, при этом положительная динамика роста объёма пассажирского потока наблюдается четвёртый год подряд. Ежедневно аэропорт обрабатывает около 280 операций взлётов и посадок воздушных судов, обслуживая на 27 гейтах рейсы 16 авиакомпаний в 31 пункт назначения, включая аэропорты Мексики. Основными маршрутами Международного аэропорта Сан-Антонио являются рейсы в аэропорты городов Даллас, Хьюстон, Нью-Йорк, Лас-Вегас, Чикаго, Балтимор, Лос-Анджелес, Финикс, Атланта и Вашингтон.

Крупнейшим оператором Международного аэропорта Сан-Антонио является бюджетная авиакомпания Southwest Airlines, на долю которой приходится 35,24 % всего пассажирского трафика аэропорта. Следующие три места в данном рейтинге занимают магистральные авиакомпании American Airlines, Continental Airlines и Northwest Airlines. С февраля по сентябрь 2006 года Сан-Антонио был одним из центральных пунктов назначения в маршрутной сети United Airlines (руководство которой уменьшительно называет его «хабчик»), авиакомпания выполняла рейсы в 12 городов США в сотрудничестве со своим региональным авиаперевозчиком Trans States Airlines. Позже TSA провела оптимизацию своей маршрутной сети, оставив в Сан-Антонио 7 ежедневных рейсов из прежних 12-и. В сентябре 2007 года отметила пятидесятилетний юбилей своей работы в Международном аэропорту Сан-Антонио мексиканская авиакомпания Mexicana.

В настоящее время в аэропорту реализуется многомиллионный генеральный план по расширению аэропортового комплекса, включающий в себя увеличение числа гейтов до 35 единиц и строительство большой автомобильной стоянки. Кроме того, в рамках проекта будут проводиться работы по улучшению коммуникаций аэропорта с Автодорогой штата 410 и Федеральной автомагистралью США 281.

Самый длинный рейс из Международного аэропорта Сан-Антонио в Международный аэропорт Ньюарк Либерти продолжительностью 3 часа 18 минут и самый короткий — в Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал продолжительностью 50 минут выполняет авиакомпания Continental Airlines, оба рейса выполняются на самолётах Boeing 737.

Терминалы авиакомпании и пункты назначения

Международный аэропорт Сан-Антонио в настоящее время эксплуатирует два пассажирских терминала с 24-мя выходами на посадку (гейтами), оборудованными телескопическими трапами. Здание первого терминала (сейчас — Терминал 2) было открыто в 1953 году и последовательно расширялось в 1959 году добавлением восточного и западного крыльев, а также в в 1968 году введением нового конкорса с восемью гейтами. Здание второго терминала (в наше время — Терминал 1) с 16-ю выходами на посадку открылось в 1984 году.

Офисы таможенного и иммиграционного контроля находятся в здании Терминала 1 на гейтах с номерами 1-2 и 10-11.

Нумерация гейтов не является сплошной: выходы на посадку в Терминале 1 пронумерованы с 1 по 16, в Терминале 2 — с 30 по 41. Номера гейтов с 17 по 29 зарезервированы под запланированный к строительству новый конкорс в западной части Терминала 1, который после сдачи в эксплуатацию будет называться «Терминал B».

Через дорогу от здания Терминала 1 расположена двухуровневая автомобильная стоянка, открывшаяся в 1982 году. Контрольно-диспетчерская вышка аэропорта была введена в строй в 1986 году. В 1999-м была сдана в работу крытая пятиуровневая автопарковка, её строительство и техническое оснащение полностью завершено в середине 2008 года.

Терминал 1

Терминал 1 содержит гейты с номерами 1-16.

В Международном аэропорту Сан-Антонио работают 12 магистральных авиакомпаний и их региональных партнёров.

Авиакомпания	Пункты назначения
Aeromar гейт 11	Сан-Луис-Потоси
Aeroméxico Connect гейт 1	Мехико, Монтеррей
AirTran Airways гейт 14	Атланта
Delta Air Lines гейты 12-13	Атланта
Delta Connection выполняет Atlantic Southeast Airlines	Атланта
Delta Connection выполняет Compass Airlines	Детройт, Мемфис, Миннеаполис/Сент-Пол
Delta Connection выполняет Pinnacle Airlines	Мемфис
Delta Connection выполняет SkyWest Airlines	Атланта, Солт-Лейк-Сити
Frontier Airlines гейт 1	Денвер
Mexicana гейт 11	Мехико
Northwest Airlines гейт 10	Детройт, Мемфис
Southwest Airlines гейты 3-7	Балтимор, Чикаго (Мидуэй), Даллас (Лав), Денвер, Эль-Пасо, Харлинген, Хьюстон (Гобби), Джэксонвилл (с 20 февраля 2010 года), Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Нашвилл, Орландо, Финикс, Сан-Диего, Темпи
United Airlines гейты 13-16	Денвер
United Express выполняет GoJet Airlines	Чикаго (О'Хара), Вашингтон (Даллес)
United Express выполняет Mesa Airlines	Денвер
United Express выполняет SkyWest Airlines	Чикаго (О'Хара), Денвер, Лос-Анджелес, Сан-Франциско
US Airways гейты 8-9	Шарлотт, Финикс
US Airways Express выполняет Mesa Airlines	Шарлотт (до 4 января 2010 года), Финикс

Терминал 2

Терминал 2 содержит 11 гейтов с номерами 30-41 (выходы на посадку 39-41 не имеют телетрапов). В здании терминала работает фирменный зал для пассажиров — членов бонусной программы Presidents Club поощрения часто летающих пассажиров магистральной авиакомпании Continental Airlines.

Авиакомпания	Пункты назначения
American Airlines гейты 34-37	Чикаго (О'Хара), Даллас/Форт-Уэрт
American Eagle	Чикаго (О'Хара) - с 6 апреля 2010 года
AmericanConnection выполняет Chautauqua Airlines	Сент-Луис (до 5 апреля 2010 года)
Continental Airlines гейты 31-33	Хьюстон (Интерконтинентал), Ньюарк
Continental Express выполняет ExpressJet Airlines	Хьюстон (Интерконтинентал)

Грузовые авиакомпании

Авиакомпания	Пункты назначения
Ameriflight	Корпус-Кристи, Даллас/Форт-Уэрт, Мак-Аллен (Миллер)
FedEx Express	Форт-Уэрт (Альянс), Мемфис
Martinaire	Остин (Бергстром), Даллас/Форт-Уэрт, Дель-Рио
UPS Airlines	Чикаго (Рокфорд), Эль-Пасо, Харлинген, Хьюстон (Интерконтинентал), Ларедо, Луисвилл, Монтеррей
US Check Airlines	Эддисон, Остин (Бергстром), Дель-Рио

Ссылки

• [www.sanantonio-airport.com/ Официальный сайт Международного аэропорта Сан-Антонио]
  • [www.sanantonio-aviation.com/fids/Arrivals-Portrait_1.html San Antonio Multi-User Flight Information Display — Arrivals]
  • [www.sanantonio-aviation.com/fids/Departures-Portrait_1.html San Antonio Multi-User Flight Information Display — Departures]
• [groups.yahoo.com/group/sanantoniointlairport San Antonio Intl Airport Group]
• [www.spotterswiki.com/index.php?title=San_Antonio_International_Airport_%28SAT/KSAT%29 SpottersWiki The Ultimate Airport Spotting Guide] San Antonio International Airport
• [timetables.oag.com/sat/ OAG Schedules for SAT]

Отрывок, характеризующий Сан-Антонио (аэропорт)

– Слушаю с.
– Mon cher, – сказал шопотом князю Андрею Несвицкий, – le vieux est d'une humeur de chien. [Мой милый, наш старик сильно не в духе.]
К Кутузову подскакал австрийский офицер с зеленым плюмажем на шляпе, в белом мундире, и спросил от имени императора: выступила ли в дело четвертая колонна?
Кутузов, не отвечая ему, отвернулся, и взгляд его нечаянно попал на князя Андрея, стоявшего подле него. Увидав Болконского, Кутузов смягчил злое и едкое выражение взгляда, как бы сознавая, что его адъютант не был виноват в том, что делалось. И, не отвечая австрийскому адъютанту, он обратился к Болконскому:
– Allez voir, mon cher, si la troisieme division a depasse le village. Dites lui de s'arreter et d'attendre mes ordres. [Ступайте, мой милый, посмотрите, прошла ли через деревню третья дивизия. Велите ей остановиться и ждать моего приказа.]
Только что князь Андрей отъехал, он остановил его.
– Et demandez lui, si les tirailleurs sont postes, – прибавил он. – Ce qu'ils font, ce qu'ils font! [И спросите, размещены ли стрелки. – Что они делают, что они делают!] – проговорил он про себя, все не отвечая австрийцу.
Князь Андрей поскакал исполнять поручение.
Обогнав всё шедшие впереди батальоны, он остановил 3 ю дивизию и убедился, что, действительно, впереди наших колонн не было стрелковой цепи. Полковой командир бывшего впереди полка был очень удивлен переданным ему от главнокомандующего приказанием рассыпать стрелков. Полковой командир стоял тут в полной уверенности, что впереди его есть еще войска, и что неприятель не может быть ближе 10 ти верст. Действительно, впереди ничего не было видно, кроме пустынной местности, склоняющейся вперед и застланной густым туманом. Приказав от имени главнокомандующего исполнить упущенное, князь Андрей поскакал назад. Кутузов стоял всё на том же месте и, старчески опустившись на седле своим тучным телом, тяжело зевал, закрывши глаза. Войска уже не двигались, а стояли ружья к ноге.
– Хорошо, хорошо, – сказал он князю Андрею и обратился к генералу, который с часами в руках говорил, что пора бы двигаться, так как все колонны с левого фланга уже спустились.
– Еще успеем, ваше превосходительство, – сквозь зевоту проговорил Кутузов. – Успеем! – повторил он.
В это время позади Кутузова послышались вдали звуки здоровающихся полков, и голоса эти стали быстро приближаться по всему протяжению растянувшейся линии наступавших русских колонн. Видно было, что тот, с кем здоровались, ехал скоро. Когда закричали солдаты того полка, перед которым стоял Кутузов, он отъехал несколько в сторону и сморщившись оглянулся. По дороге из Працена скакал как бы эскадрон разноцветных всадников. Два из них крупным галопом скакали рядом впереди остальных. Один был в черном мундире с белым султаном на рыжей энглизированной лошади, другой в белом мундире на вороной лошади. Это были два императора со свитой. Кутузов, с аффектацией служаки, находящегося во фронте, скомандовал «смирно» стоявшим войскам и, салютуя, подъехал к императору. Вся его фигура и манера вдруг изменились. Он принял вид подначальственного, нерассуждающего человека. Он с аффектацией почтительности, которая, очевидно, неприятно поразила императора Александра, подъехал и салютовал ему.
Неприятное впечатление, только как остатки тумана на ясном небе, пробежало по молодому и счастливому лицу императора и исчезло. Он был, после нездоровья, несколько худее в этот день, чем на ольмюцком поле, где его в первый раз за границей видел Болконский; но то же обворожительное соединение величавости и кротости было в его прекрасных, серых глазах, и на тонких губах та же возможность разнообразных выражений и преобладающее выражение благодушной, невинной молодости.
На ольмюцком смотру он был величавее, здесь он был веселее и энергичнее. Он несколько разрумянился, прогалопировав эти три версты, и, остановив лошадь, отдохновенно вздохнул и оглянулся на такие же молодые, такие же оживленные, как и его, лица своей свиты. Чарторижский и Новосильцев, и князь Болконский, и Строганов, и другие, все богато одетые, веселые, молодые люди, на прекрасных, выхоленных, свежих, только что слегка вспотевших лошадях, переговариваясь и улыбаясь, остановились позади государя. Император Франц, румяный длиннолицый молодой человек, чрезвычайно прямо сидел на красивом вороном жеребце и озабоченно и неторопливо оглядывался вокруг себя. Он подозвал одного из своих белых адъютантов и спросил что то. «Верно, в котором часу они выехали», подумал князь Андрей, наблюдая своего старого знакомого, с улыбкой, которую он не мог удержать, вспоминая свою аудиенцию. В свите императоров были отобранные молодцы ординарцы, русские и австрийские, гвардейских и армейских полков. Между ними велись берейторами в расшитых попонах красивые запасные царские лошади.
Как будто через растворенное окно вдруг пахнуло свежим полевым воздухом в душную комнату, так пахнуло на невеселый Кутузовский штаб молодостью, энергией и уверенностью в успехе от этой прискакавшей блестящей молодежи.
– Что ж вы не начинаете, Михаил Ларионович? – поспешно обратился император Александр к Кутузову, в то же время учтиво взглянув на императора Франца.
– Я поджидаю, ваше величество, – отвечал Кутузов, почтительно наклоняясь вперед.
Император пригнул ухо, слегка нахмурясь и показывая, что он не расслышал.
– Поджидаю, ваше величество, – повторил Кутузов (князь Андрей заметил, что у Кутузова неестественно дрогнула верхняя губа, в то время как он говорил это поджидаю ). – Не все колонны еще собрались, ваше величество.
Государь расслышал, но ответ этот, видимо, не понравился ему; он пожал сутуловатыми плечами, взглянул на Новосильцева, стоявшего подле, как будто взглядом этим жалуясь на Кутузова.
– Ведь мы не на Царицыном лугу, Михаил Ларионович, где не начинают парада, пока не придут все полки, – сказал государь, снова взглянув в глаза императору Францу, как бы приглашая его, если не принять участие, то прислушаться к тому, что он говорит; но император Франц, продолжая оглядываться, не слушал.
– Потому и не начинаю, государь, – сказал звучным голосом Кутузов, как бы предупреждая возможность не быть расслышанным, и в лице его еще раз что то дрогнуло. – Потому и не начинаю, государь, что мы не на параде и не на Царицыном лугу, – выговорил он ясно и отчетливо.
В свите государя на всех лицах, мгновенно переглянувшихся друг с другом, выразился ропот и упрек. «Как он ни стар, он не должен бы, никак не должен бы говорить этак», выразили эти лица.
Государь пристально и внимательно посмотрел в глаза Кутузову, ожидая, не скажет ли он еще чего. Но Кутузов, с своей стороны, почтительно нагнув голову, тоже, казалось, ожидал. Молчание продолжалось около минуты.
– Впрочем, если прикажете, ваше величество, – сказал Кутузов, поднимая голову и снова изменяя тон на прежний тон тупого, нерассуждающего, но повинующегося генерала.
Он тронул лошадь и, подозвав к себе начальника колонны Милорадовича, передал ему приказание к наступлению.
Войско опять зашевелилось, и два батальона Новгородского полка и батальон Апшеронского полка тронулись вперед мимо государя.