ЭТ2

ЭТ2 Модель 62-4160 ЭТ2, ЭТ2Л, ЭТ2Р ЭТ2М, ЭТ2МЛ, ЭТ2МРЛ, ЭТ2ЭМ ЭТ2А
«Былина»
ЭТ2-001 на Финляндском вокзале Санкт-Петербурга
Основные данные
Годы постройки	1993 — 2010
Страна постройки	Россия Россия
Производитель	Торжокский вагоностроительный завод
Составов построено	всего: 149, в том числе: ЭТ2: 26, ЭТ2Л: 1, ЭТ2М: 110, ЭТ2МРЛ: 1, ЭТ2МЛ: 6, ЭТ2ЭМ: 3, ЭТ2А: 1
Вагонов построено	1429
Страны эксплуатации	Россия Россия, Украина Украина, Эстония Эстония
Оператор	РЖД, УЗ, EVR (Elron)
Ширина колеи	1520 мм
В эксплуатации	с 1993 года
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	постоянный, 3000 В
Конструкционная скорость	130 км/ч
Максимальная служебная скорость	120 км/ч
Число вагонов в составе	4, 6, 8, 10, 12
Длина вагона	19600 мм
Ширина	3522 мм
Высота	4253 мм
Масса тары	596,6 т (10 вагонов)
Материал вагона	сталь
Электрическое торможение	рекуперативно-реостатное
Ускорение	0,62 м/с²
Торможение	0,65 м/с²
Система тяги	реостатно-контакторная
Тормозная система	пневматическая, электрическая

Электропоезд ЭТ2 (электропоезд торжокский, 2-й тип) — серия электропоездов постоянного тока, строившихся с 1993 по 2010 год на Торжокском вагоностроительном заводе. Заводское обозначение 62-4160. Коммерческое название – «Былина».

На начало 2015 года электропоезда ЭТ2 используются на Октябрьской, Свердловской, Южной, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Куйбышевской и Калининградской железных дорогах.

Выпущено 149 электропоездов ЭТ2 всех модификаций.

Модификации

Для удобства понимания ниже перечислены расшифровки некоторых букв в модификациях:

• М - модернизированный
• Л - люкс (повышенная комфортность)
• Э - энергосберегающий
• А - асинхронный (привод)

Примечание: если в обозначении модификации появляется буква, то эта же буква ставится и в заводском обозначении поезда и его вагонов. Например, электропоезд ЭТ2М имеет заводское обозначение 62-4160М.

ЭТ2

Пригородный электропоезд. По сути, является российской версией электропоезда ЭР2Т (модель 62-297) производства РВЗ. Незначительно изменён кузов вагона, а также внедрены новые сиденья антивандального исполнения. Тем не менее, электропоезд и его вагоны получили новые заводские обозначения:

• состав в целом – модель 62-4160;
• прицепной головной вагон – модель 62-4161;
• моторный промежуточный вагон – модель 62-4162;
• прицепной промежуточный вагон – модель 62-4163.

Внешне ЭТ2 первых выпусков (номера от 001 до 010 включительно) можно отличить от ЭР2Т по наличию дополнительной гофры в нижней части кузова. Для следующих номеров ЭТ2 (с 011 по 026) количество гофр заметно увеличилось, ввиду чего тип и номер вагона стали наноситься не под окнами, а между крайним окном и дверью.

Электропоезда ЭТ2 выпускались с 1993 до 1998 года, всего 26 составов. Два из них после переоборудования в составы повышенной комфортности эксплуатируются (по состоянию на конец 2012 года) в ТЧ-6 «Крюково» в качестве экспрессов:

• ЭТ2-002 на маршруте Москва-Конаково ГРЭС-Москва;
• ЭТ2-013 на маршрутах Москва-Торжок-Москва («Торжок-экспресс») и Москва-Крюково-Москва.

ЭТ2Л

Комфортабельный пригородный электропоезд, построенный в шестивагонной составности. Был обозначен и промаркирован как ЭТ2Л-027. Выпущен в единственном экземпляре в 1999 году. С августа 2005 года носит название «Гудок» (на вагонах был нанесён логотип ОАО «Издательский дом «Гудок»), но в 2011 году перекрашен в корпоративные цвета ОАО «РЖД» с изменением маркировки на ЭТ2-027 (см. фото). Эксплуатировался на Октябрьской железной дороге на маршруте Санкт-Петербург — Великий Новгород в качестве экспресса. Затем его сняли с этого маршрута, где его в эксплуатации заменили следующие составы: ЭД4М — 0384 (сентябрь 2011 — август 2012), ЭТ2М — 137 (сентябрь 2012 — март 2013), ЭС1 — 001, 009, 010, 015, 019, 037 или 038 (с марта 2013). В настоящее время он приписан к моторвагонному депо Санкт-Петербург Финляндский ТЧ-20. В интерьере двух вагонов вместо комфортабельных сидений стоят пластиковые сиденья оранжевого цвета, как у ЭТ2М, а также установлены багажные стеллажи синего цвета. Может работать как и в шестивагонной, так и в восьмивагонной составности с двумя вагонами от ЭТ2, ЭТ2М и другими совместимыми вагонами постройки РВЗ и ДМЗ.

ЭТ2М

Модернизированный пригородный электропоезд. Выпускался с 1999 года по 2010 год.

ЭТ2Р (головные вагоны)

Дополнительные головные вагоны, предназначенные для восстановления составности электропоездов (главным образом, серии ЭР2) в случае списания их головных вагонов. По сути являются головными вагонами ЭТ2 (позже - ЭТ2М), приспособленными для работы в составах ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т и прочих совместимых с ними моделях.

Вагоны выпускались c 1997 по 2002 годах и поставлялись, главным образом, для отечественных потребителей. Два вагона (ЭТ2Р-907 и ЭТ2Р-908) поставлены для Украинских железных дорог (Укрзализныця) и эксплуатировались на Львовской железной дороге в депо РПЧ-1 «Львов». Ещё два вагона (ЭТ2Р-911 и ЭТ2Р-912) поставлены для железных дорог Эстонии (EVR) и эксплуатировались оператором Элрон (эст. – Elron) в депо Пяэскюла.

Маркировка на вагонах в разных случаях была разная. В ряде случаев сохранялось «ЭТ2Р», и ставился заводской номер (трёхзначный, в формате 9ХХ, где ХХ-порядковый номер вагона). При этом весь состав мог получить обозначение «ЭТ2Р». Например, сборный поезд с вагонами ЭТ2Р-903 и ЭТ2Р-904 получил обозначение ЭТ2Р-904; вагон № 904отмечен как ЭТ2Р-90401, вагон № 903отмечен как ЭТ2Р-90409, а некоторые промежуточные вагоны – ЭТ2Р-90404 и т.п. (затем поезд переобозначен «ЭР2-8004»). Вагоны, поставленные на Украину, заменили штатные головные вагоны состава ЭР2-324 (укр. – ЕР2-324), и получили ту же маркировку, т.е. вагон № 907 обозначен «ЕР2-32401», вагон № 908 обозначен «ЕР2-32409». Вагоны, поставленные в Эстонию, получили обозначение серии EVR 25ХХ, где 25 – серия, ХХ – порядковый номер вагона. Таким образом, вагон № 911 обозначен «2501», вагон № 912 обозначен «2502».

Предположительно построено 14 вагонов ЭТ2Р (есть сведения о постройке вагонов с номерами от 901 до 914). Кроме этого, ещё до появления ЭТ2Р, в 1996 году были выпущены дополнительные головные вагоны ЭТ2, обозначенные как ЭТ2-01 и ЭТ2-09 .

ЭТ2МРЛ

Модернизированный пригородный электропоезд, выпущен в единственном экземпляре в 2003 году (ЭТ2МРЛ-062), состоит из 8 вагонов. По состоянию на конец 2005 года эксплуатируется на Южно-Уральской железной дороге.

ЭТ2МЛ

Модернизированный комфортабельный пригородный электропоезд. Выпускались в 2004-2005 годах:

• ЭТ2МЛ-063 — на Южно-Уральской железной дороге, 6 вагонов
• ЭТ2МЛ-065 — на Южно-Уральской железной дороге, 8 вагонов
• ЭТ2МЛ-066 — на Южно-Уральской железной дороге, 8 вагонов
• ЭТ2МЛ-075 — на Октябрьской железной дороге, 8 вагонов.
• ЭТ2МЛ-077 — на Октябрьской железной дороге, 8 вагонов. Используется на маршруте Санкт-Петербург — Луга.
• ЭТ2МЛ-078 — на Октябрьской железной дороге, 8 вагонов. Используется на маршруте Санкт-Петербург — Кузнечное.

ЭТ2ЭМ

Модернизированный энергосберегающий пригородный электропоезд. Выпускались с 2005 до 2006 года, всего 3 состава по 10 вагонов. Серия имеет собственную нумерацию (от 001 до 003). По состоянию на 2016 год эксплуатируются на Октябрьской железной дороге. С 2013 года каждый поезд получил своё именное название. ЭТ2ЭМ-001 имеет название «Ладога», ЭТ2ЭМ-002 - «Вуокса», а ЭТ2ЭМ-003 - «Карелия».

ЭТ2А

Опытный электропоезд с асинхронными ТЭД. При создании за основу взята конструкция ЭТ2, вагоны ЭТ2 и ЭТ2А могут эксплуатироваться вместе. Тем не менее, ЭТ2А является модификацией ЭТ2, скорее, формально, поскольку имеет существенно изменённую электросхему и относится к другому поколению электропоездов. В настоящее время используется как вагон-лаборатория для испытаний оборудования совместно с опытным электропоездом ЭТ4Э (головной и моторный вагон). Поезд построен в единственном экземпляре, имеет собственный отдельный номер 0001.

Преемники

На Торжокском заводе после создания поезда ЭТ2А продолжались работы над поездами нового поколения. В результате от поездов с коллекторными двигателями завод попытался перейти к производству электропоездов типа ЭТ4А с асинхронным тяговым приводом (выпускаются с 2011 года). Первый состав (ЭТ4А-001) приписки депо ТЧ-15 Октябрьской железной дороги был запущен в опытную эксплуатацию на маршруте Санкт-Петербург-Луга.

Интересные факты

В электропоезде ЭТ2-017 на ТорВЗ были построены только моторные вагоны, головные и прицепные взяты от ЭР2Т-7242

Ссылки

• [www.rus-etrain.ru/series/ЭТ2 Электропоезда ЭТ2, ЭТ2Л, ЭТ2М на сайте «Российские электропоезда»]
• [www.rus-etrain.ru/series/ЭТ2ЭМ/ Электропоезда ЭТ2ЭМ на сайте «Российские электропоезда»]
• [web.archive.org/web/20030717042907/www.emupages.narod.ru/datasheet/et2a.htm Электропоезд ЭТ2А]

Отрывок, характеризующий ЭТ2

В числе бесчисленных подразделений, которые можно сделать в явлениях жизни, можно подразделить их все на такие, в которых преобладает содержание, другие – в которых преобладает форма. К числу таковых, в противоположность деревенской, земской, губернской, даже московской жизни, можно отнести жизнь петербургскую, в особенности салонную. Эта жизнь неизменна.
С 1805 года мы мирились и ссорились с Бонапартом, мы делали конституции и разделывали их, а салон Анны Павловны и салон Элен были точно такие же, какие они были один семь лет, другой пять лет тому назад. Точно так же у Анны Павловны говорили с недоумением об успехах Бонапарта и видели, как в его успехах, так и в потакании ему европейских государей, злостный заговор, имеющий единственной целью неприятность и беспокойство того придворного кружка, которого представительницей была Анна Павловна. Точно так же у Элен, которую сам Румянцев удостоивал своим посещением и считал замечательно умной женщиной, точно так же как в 1808, так и в 1812 году с восторгом говорили о великой нации и великом человеке и с сожалением смотрели на разрыв с Францией, который, по мнению людей, собиравшихся в салоне Элен, должен был кончиться миром.
В последнее время, после приезда государя из армии, произошло некоторое волнение в этих противоположных кружках салонах и произведены были некоторые демонстрации друг против друга, но направление кружков осталось то же. В кружок Анны Павловны принимались из французов только закоренелые легитимисты, и здесь выражалась патриотическая мысль о том, что не надо ездить во французский театр и что содержание труппы стоит столько же, сколько содержание целого корпуса. За военными событиями следилось жадно, и распускались самые выгодные для нашей армии слухи. В кружке Элен, румянцевском, французском, опровергались слухи о жестокости врага и войны и обсуживались все попытки Наполеона к примирению. В этом кружке упрекали тех, кто присоветывал слишком поспешные распоряжения о том, чтобы приготавливаться к отъезду в Казань придворным и женским учебным заведениям, находящимся под покровительством императрицы матери. Вообще все дело войны представлялось в салоне Элен пустыми демонстрациями, которые весьма скоро кончатся миром, и царствовало мнение Билибина, бывшего теперь в Петербурге и домашним у Элен (всякий умный человек должен был быть у нее), что не порох, а те, кто его выдумали, решат дело. В этом кружке иронически и весьма умно, хотя весьма осторожно, осмеивали московский восторг, известие о котором прибыло вместе с государем в Петербург.
В кружке Анны Павловны, напротив, восхищались этими восторгами и говорили о них, как говорит Плутарх о древних. Князь Василий, занимавший все те же важные должности, составлял звено соединения между двумя кружками. Он ездил к ma bonne amie [своему достойному другу] Анне Павловне и ездил dans le salon diplomatique de ma fille [в дипломатический салон своей дочери] и часто, при беспрестанных переездах из одного лагеря в другой, путался и говорил у Анны Павловны то, что надо было говорить у Элен, и наоборот.
Вскоре после приезда государя князь Василий разговорился у Анны Павловны о делах войны, жестоко осуждая Барклая де Толли и находясь в нерешительности, кого бы назначить главнокомандующим. Один из гостей, известный под именем un homme de beaucoup de merite [человек с большими достоинствами], рассказав о том, что он видел нынче выбранного начальником петербургского ополчения Кутузова, заседающего в казенной палате для приема ратников, позволил себе осторожно выразить предположение о том, что Кутузов был бы тот человек, который удовлетворил бы всем требованиям.
Анна Павловна грустно улыбнулась и заметила, что Кутузов, кроме неприятностей, ничего не дал государю.
– Я говорил и говорил в Дворянском собрании, – перебил князь Василий, – но меня не послушали. Я говорил, что избрание его в начальники ополчения не понравится государю. Они меня не послушали.
– Все какая то мания фрондировать, – продолжал он. – И пред кем? И все оттого, что мы хотим обезьянничать глупым московским восторгам, – сказал князь Василий, спутавшись на минуту и забыв то, что у Элен надо было подсмеиваться над московскими восторгами, а у Анны Павловны восхищаться ими. Но он тотчас же поправился. – Ну прилично ли графу Кутузову, самому старому генералу в России, заседать в палате, et il en restera pour sa peine! [хлопоты его пропадут даром!] Разве возможно назначить главнокомандующим человека, который не может верхом сесть, засыпает на совете, человека самых дурных нравов! Хорошо он себя зарекомендовал в Букарещте! Я уже не говорю о его качествах как генерала, но разве можно в такую минуту назначать человека дряхлого и слепого, просто слепого? Хорош будет генерал слепой! Он ничего не видит. В жмурки играть… ровно ничего не видит!
Никто не возражал на это.
24 го июля это было совершенно справедливо. Но 29 июля Кутузову пожаловано княжеское достоинство. Княжеское достоинство могло означать и то, что от него хотели отделаться, – и потому суждение князя Василья продолжало быть справедливо, хотя он и не торопился ого высказывать теперь. Но 8 августа был собран комитет из генерал фельдмаршала Салтыкова, Аракчеева, Вязьмитинова, Лопухина и Кочубея для обсуждения дел войны. Комитет решил, что неудачи происходили от разноначалий, и, несмотря на то, что лица, составлявшие комитет, знали нерасположение государя к Кутузову, комитет, после короткого совещания, предложил назначить Кутузова главнокомандующим. И в тот же день Кутузов был назначен полномочным главнокомандующим армий и всего края, занимаемого войсками.
9 го августа князь Василий встретился опять у Анны Павловны с l'homme de beaucoup de merite [человеком с большими достоинствами]. L'homme de beaucoup de merite ухаживал за Анной Павловной по случаю желания назначения попечителем женского учебного заведения императрицы Марии Федоровны. Князь Василий вошел в комнату с видом счастливого победителя, человека, достигшего цели своих желаний.
– Eh bien, vous savez la grande nouvelle? Le prince Koutouzoff est marechal. [Ну с, вы знаете великую новость? Кутузов – фельдмаршал.] Все разногласия кончены. Я так счастлив, так рад! – говорил князь Василий. – Enfin voila un homme, [Наконец, вот это человек.] – проговорил он, значительно и строго оглядывая всех находившихся в гостиной. L'homme de beaucoup de merite, несмотря на свое желание получить место, не мог удержаться, чтобы не напомнить князю Василью его прежнее суждение. (Это было неучтиво и перед князем Василием в гостиной Анны Павловны, и перед Анной Павловной, которая так же радостно приняла эту весть; но он не мог удержаться.)
– Mais on dit qu'il est aveugle, mon prince? [Но говорят, он слеп?] – сказал он, напоминая князю Василью его же слова.
– Allez donc, il y voit assez, [Э, вздор, он достаточно видит, поверьте.] – сказал князь Василий своим басистым, быстрым голосом с покашливанием, тем голосом и с покашливанием, которым он разрешал все трудности. – Allez, il y voit assez, – повторил он. – И чему я рад, – продолжал он, – это то, что государь дал ему полную власть над всеми армиями, над всем краем, – власть, которой никогда не было ни у какого главнокомандующего. Это другой самодержец, – заключил он с победоносной улыбкой.
– Дай бог, дай бог, – сказала Анна Павловна. L'homme de beaucoup de merite, еще новичок в придворном обществе, желая польстить Анне Павловне, выгораживая ее прежнее мнение из этого суждения, сказал.
– Говорят, что государь неохотно передал эту власть Кутузову. On dit qu'il rougit comme une demoiselle a laquelle on lirait Joconde, en lui disant: «Le souverain et la patrie vous decernent cet honneur». [Говорят, что он покраснел, как барышня, которой бы прочли Жоконду, в то время как говорил ему: «Государь и отечество награждают вас этой честью».]
– Peut etre que la c?ur n'etait pas de la partie, [Может быть, сердце не вполне участвовало,] – сказала Анна Павловна.
– О нет, нет, – горячо заступился князь Василий. Теперь уже он не мог никому уступить Кутузова. По мнению князя Василья, не только Кутузов был сам хорош, но и все обожали его. – Нет, это не может быть, потому что государь так умел прежде ценить его, – сказал он.
– Дай бог только, чтобы князь Кутузов, – сказала Анпа Павловна, – взял действительную власть и не позволял бы никому вставлять себе палки в колеса – des batons dans les roues.
Князь Василий тотчас понял, кто был этот никому. Он шепотом сказал:
– Я верно знаю, что Кутузов, как непременное условие, выговорил, чтобы наследник цесаревич не был при армии: Vous savez ce qu'il a dit a l'Empereur? [Вы знаете, что он сказал государю?] – И князь Василий повторил слова, будто бы сказанные Кутузовым государю: «Я не могу наказать его, ежели он сделает дурно, и наградить, ежели он сделает хорошо». О! это умнейший человек, князь Кутузов, et quel caractere. Oh je le connais de longue date. [и какой характер. О, я его давно знаю.]
– Говорят даже, – сказал l'homme de beaucoup de merite, не имевший еще придворного такта, – что светлейший непременным условием поставил, чтобы сам государь не приезжал к армии.
Как только он сказал это, в одно мгновение князь Василий и Анна Павловна отвернулись от него и грустно, со вздохом о его наивности, посмотрели друг на друга.


В то время как это происходило в Петербурге, французы уже прошли Смоленск и все ближе и ближе подвигались к Москве. Историк Наполеона Тьер, так же, как и другие историки Наполеона, говорит, стараясь оправдать своего героя, что Наполеон был привлечен к стенам Москвы невольно. Он прав, как и правы все историки, ищущие объяснения событий исторических в воле одного человека; он прав так же, как и русские историки, утверждающие, что Наполеон был привлечен к Москве искусством русских полководцев. Здесь, кроме закона ретроспективности (возвратности), представляющего все прошедшее приготовлением к совершившемуся факту, есть еще взаимность, путающая все дело. Хороший игрок, проигравший в шахматы, искренно убежден, что его проигрыш произошел от его ошибки, и он отыскивает эту ошибку в начале своей игры, но забывает, что в каждом его шаге, в продолжение всей игры, были такие же ошибки, что ни один его ход не был совершенен. Ошибка, на которую он обращает внимание, заметна ему только потому, что противник воспользовался ею. Насколько же сложнее этого игра войны, происходящая в известных условиях времени, и где не одна воля руководит безжизненными машинами, а где все вытекает из бесчисленного столкновения различных произволов?
После Смоленска Наполеон искал сражения за Дорогобужем у Вязьмы, потом у Царева Займища; но выходило, что по бесчисленному столкновению обстоятельств до Бородина, в ста двадцати верстах от Москвы, русские не могли принять сражения. От Вязьмы было сделано распоряжение Наполеоном для движения прямо на Москву.