1935 год в авиации
Поделись знанием:
Эти дымы выстрелов и, странно сказать, звуки их производили главную красоту зрелища.
Пуфф! – вдруг виднелся круглый, плотный, играющий лиловым, серым и молочно белым цветами дым, и бумм! – раздавался через секунду звук этого дыма.
«Пуф пуф» – поднимались два дыма, толкаясь и сливаясь; и «бум бум» – подтверждали звуки то, что видел глаз.
Пьер оглядывался на первый дым, который он оставил округлым плотным мячиком, и уже на месте его были шары дыма, тянущегося в сторону, и пуф… (с остановкой) пуф пуф – зарождались еще три, еще четыре, и на каждый, с теми же расстановками, бум… бум бум бум – отвечали красивые, твердые, верные звуки. Казалось то, что дымы эти бежали, то, что они стояли, и мимо них бежали леса, поля и блестящие штыки. С левой стороны, по полям и кустам, беспрестанно зарождались эти большие дымы с своими торжественными отголосками, и ближе еще, по низам и лесам, вспыхивали маленькие, не успевавшие округляться дымки ружей и точно так же давали свои маленькие отголоски. Трах та та тах – трещали ружья хотя и часто, но неправильно и бедно в сравнении с орудийными выстрелами.
Пьеру захотелось быть там, где были эти дымы, эти блестящие штыки и пушки, это движение, эти звуки. Он оглянулся на Кутузова и на его свиту, чтобы сверить свое впечатление с другими. Все точно так же, как и он, и, как ему казалось, с тем же чувством смотрели вперед, на поле сражения. На всех лицах светилась теперь та скрытая теплота (chaleur latente) чувства, которое Пьер замечал вчера и которое он понял совершенно после своего разговора с князем Андреем.
– Поезжай, голубчик, поезжай, Христос с тобой, – говорил Кутузов, не спуская глаз с поля сражения, генералу, стоявшему подле него.
Выслушав приказание, генерал этот прошел мимо Пьера, к сходу с кургана.
– К переправе! – холодно и строго сказал генерал в ответ на вопрос одного из штабных, куда он едет. «И я, и я», – подумал Пьер и пошел по направлению за генералом.
Генерал садился на лошадь, которую подал ему казак. Пьер подошел к своему берейтору, державшему лошадей. Спросив, которая посмирнее, Пьер взлез на лошадь, схватился за гриву, прижал каблуки вывернутых ног к животу лошади и, чувствуя, что очки его спадают и что он не в силах отвести рук от гривы и поводьев, поскакал за генералом, возбуждая улыбки штабных, с кургана смотревших на него.
Генерал, за которым скакал Пьер, спустившись под гору, круто повернул влево, и Пьер, потеряв его из вида, вскакал в ряды пехотных солдат, шедших впереди его. Он пытался выехать из них то вправо, то влево; но везде были солдаты, с одинаково озабоченными лицами, занятыми каким то невидным, но, очевидно, важным делом. Все с одинаково недовольно вопросительным взглядом смотрели на этого толстого человека в белой шляпе, неизвестно для чего топчущего их своею лошадью.
| 1935 год в авиации | ||
| 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 | ||
| См. также: Другие события в 1935 году | ||
Список событий в авиации в 1935 году:
Содержание
События
- 4 февраля — первый полёт японского палубного истребителя Mitsubishi A5M.
- 15 марта — первый полёт немецкой летающей лодки До́рнье Do 18.
- 22 апреля — первый полёт югославского истребителя Икарус ИК-2.
- 12 апреля — первый полёт британского скоростного лёгкого бомбардировщика Бристоль Бленхейм[1].
- 2 мая — первый полёт советского экспериментального дальнего бомбардировщика ДБ-А конструкции В. Ф. Болховитинова.
- 11 июля — первый полёт учебно-тренировочного самолёта УТ-2.
- 20 июля — первый полёт нидерландского поплавкового гидросамолёта-разведчика Fokker C.XI.
- 28 июля — первый полёт американского бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress.
- 9 октября — первый полёт прототипа (Ae. MB.1) аргентинского лёгкого бомбардировщика FMA Ae. MB.2 Bombi[2], первого в своём классе в стране[3].
- 17 октября — подписан приказ о снятии с вооружения истребителя И-4.[4]
- 13 декабря — первый полёт первого советского стратосферного самолёта с гермокабиной БОК-1, конструкции Владимира Антоновича Чижевского, (пилот И. Ф. Петров).
- 13 декабря — первый полёт пассажирского самолёта Douglas DST, впоследствии знаменитого Douglas DC-3.
- 22 декабря — первый полёт французского истребителя Моран-Солнье MS.406.
Без точных дат
- Летом — первый полёт опытной машины БДД (ЦКБ-26) (выполнен лётчиком-испытателем В. К. Коккинаки).
Авиакатастрофы
- 18 мая — потерпел катастрофу самолёт АНТ-20 «Максим Горький». Погибло 45 человек.
- 26 июня — в 67 км от поселка Лазарев Николаевского района Хабаровского края потерпел катастрофу (врезался в сопку) советский гидросамолёт итальянского производства «Савойя-Маркетти С-55» с бортовым номером «Л-840», выполнявший почтово-пассажирский рейс по маршруту «Александровск-Сахалинский — Хабаровск». Управлял самолётом лётчик — участник спасения «челюскинцев» Александр Светогоров. Все находившиеся на борту 12 человек (3 члена экипажа и 9 пассажиров) погибли. Организованные после пропажи воздушного судна поиски результата не принесли, и самолёт 80 лет пролежал в тайге, его обломки и останки находившихся на борту людей были обнаружены лишь в сентябре 2015 года. В июне 2016 года останки погибших с почестями предали земле на Аллее памяти Матвеевского кладбища в Хабаровске, там же пилоту А. Светогорову, экипажу и пассажирам самолёта установили памятник[5][6].
- 24 октября — во время перелёта Гатчина — Петрозаводск при вынужденной посадке задел ЛЭП и взорвался дирижабль СССР В-7 бис. Погиб 1 человек.
Персоны
Родились
- 15 сентября — Абрамович, Юрий Гарриевич — Герой Российской Федерации (1 марта 1996), заслуженный лётчик-испытатель СССР (14 августа 1981), старший лейтенант запаса (1970).
Скончались
См. также
Напишите отзыв о статье "1935 год в авиации"
Примечания
- ↑ Знаменательные даты II квартала 2010 г. в области авиации (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2010. — № 4. — С. 47.
- ↑ FMA AeMB.1 и AeMB.2 // Мировая авиация : журнал. — 2011. — № 131. — С. 28. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=2071-1131&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 2071-1131].
- ↑ [www.mincyt.cba.gov.ar/site/fabricamilitar/19271943/19271943_08l.html Ae.M.B.1 — Ae.M.B.2 Bombi] (исп.). Crónicas y testimonios. Проверено 24 ноября 2013.
- ↑ Котельников В. Истребитель И-4 (АНТ-5) (рус.) // Авиационное обозрение. — Х., 1996. — № 5. — С. 53.
- ↑ [www.interfax.ru/russia/523449 Человеческие останки нашли на месте авиакатастрофы 80-летней давности в Хабаровском крае]. Интерфакс. Проверено 14 августа 2016.
- ↑ [lenta.ru/news/2015/09/25/savoia_marchetti/ Под Хабаровском нашли останки пассажиров пропавшей 80 лет назад летающей лодки]. Lenta.ru. Проверено 14 августа 2016.
| ||||||||||
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий 1935 год в авиации
Над Колочею, в Бородине и по обеим сторонам его, особенно влево, там, где в болотистых берегах Во йна впадает в Колочу, стоял тот туман, который тает, расплывается и просвечивает при выходе яркого солнца и волшебно окрашивает и очерчивает все виднеющееся сквозь него. К этому туману присоединялся дым выстрелов, и по этому туману и дыму везде блестели молнии утреннего света – то по воде, то по росе, то по штыкам войск, толпившихся по берегам и в Бородине. Сквозь туман этот виднелась белая церковь, кое где крыши изб Бородина, кое где сплошные массы солдат, кое где зеленые ящики, пушки. И все это двигалось или казалось движущимся, потому что туман и дым тянулись по всему этому пространству. Как в этой местности низов около Бородина, покрытых туманом, так и вне его, выше и особенно левее по всей линии, по лесам, по полям, в низах, на вершинах возвышений, зарождались беспрестанно сами собой, из ничего, пушечные, то одинокие, то гуртовые, то редкие, то частые клубы дымов, которые, распухая, разрастаясь, клубясь, сливаясь, виднелись по всему этому пространству.Эти дымы выстрелов и, странно сказать, звуки их производили главную красоту зрелища.
Пуфф! – вдруг виднелся круглый, плотный, играющий лиловым, серым и молочно белым цветами дым, и бумм! – раздавался через секунду звук этого дыма.
«Пуф пуф» – поднимались два дыма, толкаясь и сливаясь; и «бум бум» – подтверждали звуки то, что видел глаз.
Пьер оглядывался на первый дым, который он оставил округлым плотным мячиком, и уже на месте его были шары дыма, тянущегося в сторону, и пуф… (с остановкой) пуф пуф – зарождались еще три, еще четыре, и на каждый, с теми же расстановками, бум… бум бум бум – отвечали красивые, твердые, верные звуки. Казалось то, что дымы эти бежали, то, что они стояли, и мимо них бежали леса, поля и блестящие штыки. С левой стороны, по полям и кустам, беспрестанно зарождались эти большие дымы с своими торжественными отголосками, и ближе еще, по низам и лесам, вспыхивали маленькие, не успевавшие округляться дымки ружей и точно так же давали свои маленькие отголоски. Трах та та тах – трещали ружья хотя и часто, но неправильно и бедно в сравнении с орудийными выстрелами.
Пьеру захотелось быть там, где были эти дымы, эти блестящие штыки и пушки, это движение, эти звуки. Он оглянулся на Кутузова и на его свиту, чтобы сверить свое впечатление с другими. Все точно так же, как и он, и, как ему казалось, с тем же чувством смотрели вперед, на поле сражения. На всех лицах светилась теперь та скрытая теплота (chaleur latente) чувства, которое Пьер замечал вчера и которое он понял совершенно после своего разговора с князем Андреем.
– Поезжай, голубчик, поезжай, Христос с тобой, – говорил Кутузов, не спуская глаз с поля сражения, генералу, стоявшему подле него.
Выслушав приказание, генерал этот прошел мимо Пьера, к сходу с кургана.
– К переправе! – холодно и строго сказал генерал в ответ на вопрос одного из штабных, куда он едет. «И я, и я», – подумал Пьер и пошел по направлению за генералом.
Генерал садился на лошадь, которую подал ему казак. Пьер подошел к своему берейтору, державшему лошадей. Спросив, которая посмирнее, Пьер взлез на лошадь, схватился за гриву, прижал каблуки вывернутых ног к животу лошади и, чувствуя, что очки его спадают и что он не в силах отвести рук от гривы и поводьев, поскакал за генералом, возбуждая улыбки штабных, с кургана смотревших на него.
Генерал, за которым скакал Пьер, спустившись под гору, круто повернул влево, и Пьер, потеряв его из вида, вскакал в ряды пехотных солдат, шедших впереди его. Он пытался выехать из них то вправо, то влево; но везде были солдаты, с одинаково озабоченными лицами, занятыми каким то невидным, но, очевидно, важным делом. Все с одинаково недовольно вопросительным взглядом смотрели на этого толстого человека в белой шляпе, неизвестно для чего топчущего их своею лошадью.
