Орловский автобус

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Орловский автобус
Автобусная система
Страна

Россия Россия

Город

Орёл

Дата открытия

18 ноября 1934 года

Компании-перевозчики

МУ «Пассажирское автотранспортное предприятие № 1» (ПАТП-1)

Маршрутная сеть
Число маршрутов

11 социальных; </br> 32 коммерческих; </br> 12 дачных

Подвижной состав
Основные типы автобусов

Ikarus-263, Ikarus-280, ЛиАЗ-5256, ПАЗ-3205, ПАЗ-32053

Число автопарков

1


Орловский  — автобусная система в городе Орёл, Россия.

Пассажирские перевозки осуществляют МУ «Пассажирское автотранспортное предприятие № 1» (ПАТП-1) и частные перевозчики.





Оплата проезда

Средства оплаты проезда в муниципальном транспорте (трамвай, троллейбус, автобус): абонементный талон на одну поездку (РАТ) и месячный проездной билет. В пределах административной границы г. Орла действует одна единая тарифная зона (как и в большинстве городов РФ).

Разовый абонементный талон (РАТ) (действителен только в муниципальном транспорте) — это билет, дающий право на 1 поездку по одному маршруту на всём его протяжении от одной конечной до другой (РАТ не едины для всех видов муниципального транспорта, каждый вид имеет свой тип РАТ). При пересадке на другой вид транспорта или на другой маршрут одного вида муниципального транспорта всякий раз приобретается новый РАТ.

Месячный проездной билет (действителен только в муниципальном транспорте) — это билет, дающий право на неограниченное число поездок, пересадок по всем маршрутам одного вида транспорта (месячный проездной билет не един для всех видов муниципального транспорта, каждый вид муниципального транспорта имеет свой месячный проездной билет). Однако возможно приобрести совмещённый месячный проездной билет на экологические виды транспорта (трамвай и троллейбус), который действует по тому же правилу (действителен на всех маршрутах указанных видов транспорта в течение месяца на неограниченное число поездок, их дальности и числа пересадок). Месячный проездной билет на автобус всегда реализуется отдельно.

Оплата проезда в общественном транспорте осуществляется наличными средствами.

Стоимость проезда в Орловском автобусе по РАТ с 15 февраля 2016 составляет 16 р

Месячный ЕСПБ проездной студенческий билет стоит 350 рублей на один вид транспорта.

Правила пользования автобусом

История

В сентябре 1934 года в Орле была создана автотранспортная контора [1], в которой было 2 автобуса «Газ» по 16 мест каждый. 18 ноября 1934 г. автобусное движение было открыто по двум маршрутам:

  • № 1 Вокзал Орёл- ул. Железнодорожная-ул. Грузовая- пл. Маркса- ул. Ленина- ул. М.Горького
  • № 2 Вокзал Орёл — ул. Сакко и Ванцетти (ныне Карачевская).

Оплата проезда осуществлялась по тарифным зонам.

МУ «Пассажирское автотранспортное предприятие № 1» (ПАТП-1)

адрес: 302012 г. Орел, ул. Ростовская, 13 телефон: (4862) 43-05-75 директор, 55-51-48 (факс) приемная, 55-49-48 диспетчер. сайт МУ ПАТП г.Орел www.patp1orel.ru также 2014 г работает сайт орловский автобус онлайн bus57.ru

Подвижной состав

До 1988 года в Орел в основном прибывали списанные автобусы ЛиАЗ-677, Ikarus-260 и Ikarus-280.

В 1989—1990 гг. Орел покупает 3 автобуса Ikarus-280.64 и 5 Ikarus-260.50.

В 1992 году приходят 8 ЛиАЗов 677, город стали заполонять автобусы КАвЗ-3976 и ПАЗ-3205, которые работали на коммерческих маршрутах.

В 1993 году новые автобусы: 2 Ikarus-260.50, 4 Ikarus-280.33, 13 ЛиАЗ-677.

В 1994 году 3 автобуса Ikarus-260.57, но один из них работает довольно недолго, 3 Ikarus-260.50 и 4 автобуса ЛиАЗ-677, так же приходит несколько автобусов Ikarus-280 из них 2 Ikarus-280.03 и Ikarus-260 списанных из ГДР.

В 1996 поступление б/у автобусов — 2 ЛиАЗа 5256, 2 Mercedes-Benz O307

В конце 1997 начале 1998 гг. администрацией области покупается 25 новых автобусов Ikarus-280.33M и Ikarus-263.10, из них 12 автобусов Ikarus-280.33M и 2 Ikarus-263.10 переданы в ПАТП-1 для обслуживания городских маршрутов, остальные переданы в областные парки.

На этом поступление новых автобусов в 90-е закончилось.

В 2000 году в Орел приходят б/у автобусы Ikarus-263.00 и Ikarus-280.64 (обрубок без средней двери), 1 Ikarus-280.64 и 6 Ikarus-280.

В августе 2006 года администрацией области были подарены на день города 2 новых автобуса марки ЛиАЗ-5256.

В октябре 2006 года в Орел прибыло 4 списанных автобуса марки ЛиАЗ, работали на «рамсторовской развозке» (г. Москва), которые были преподнесены городу как новые, в данное время не работают или списаны.

В конце 2007 года администрация покупает 5 автобусов Неман. Современные «Неманы» поступили в орловский автопарк в рамках соглашения между белорусским автозаводом «Неман» и некоммерческим партнерством «Центр поддержки пассажирских перевозок». Один из этих автобусов работает на 23 маршруте без предоставления льгот, так как переданы частной компании.

В сентябре 2008 года фракция КПРФ подарила городу три ЛиАЗа и один ПАЗ, автобусы вышли на 11 маршрут.

В октябре 2008 года Орел получил почти 400 миллионов рублей на транспорт от Министерства Финансов РФ (компенсацию за перевозку льготных категорий граждан за 2004). На эти средства ПАТП-1 купило 20 новых автобусов ЛиАЗ, которые потом были пущены на самые напряженные маршруты 5, 6, 7, 8, 11, 12, 15, 18, так же были приобретены автобусы для коммерческой эксплуатации БогданА092.

С 1 декабря 2008 г. все городские автоперевозчики, работающие на маршрутах муниципальной маршрутной сети стали осуществлять перевозки строго в границах муниципального образования город Орел. Соответствующее постановление было подписано первым заместителем главы администрации города В. В. Ереминым 27 ноября 2008 года, однако из-за протестов населения решение де-факто было отменено.

Летом 2009 года списан последний автобус марки ЛиАЗ-677. В 2009 году впервые в истории города на маршруты вышли низкопольные автобусы, 5 машин ПАЗ-3237.

В 2010 году Ikarus-260 больше не выйдут на маршруты города.

В 2015 году были закуплены 4 низкопольных автобуса МАЗ-206.

Производители автобусов большой и средней вместимости

Производители автобусов малой и особо малой вместимости

Галерея

Фото Орловского автобуса можно посмотреть на странице, посвященной [www.fotobus.msk.ru/city.php?cid=82 орловскому автобусу].

Интересные факты

  • Автобусы, произведенные до 1994 года, как правило были окрашены в классический желтый цвет [www.fotobus.msk.ru/photo/53213/ Ikarus 260], [www.fotobus.msk.ru/photo.php?pid=90453 Ikarus-280] [www.fotobus.msk.ru/photo/50972/ ЛиАЗ-677]. ЛиАЗы которые поступали после 1992 года имели красно-белый и [upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-677.JPG желтый с белым] заводской окрас. Поставка автобусов (венгерская сборка) Ikarus 1997—1998 гг. имела другой окрас, чем и полюбилась орловцам [www.fotobus.msk.ru/photo/66066/ Ikarus-280.33M], [www.fotobus.msk.ru/photo/67065/ Ikarus-263.10]. Автобусы ЛиАЗ подаренные на день города в 2006 г. [fotobus.msk.ru/photo/66439/ окрас 1] и [fotobus.msk.ru/photo/68715/ окрас 2]. Автобусы поставки 2008 года имеют стандартную [www.fotobus.msk.ru/photo/81179/ заводскую] окраску.
  • Автобусы КАвЗ для коммерческой перевозки пассажиров в Орле окрашивались в красно-синие цвета, и была нанесена надпись по бортам [ymtram.mashke.org/russia/orel/photos/orel2207.jpg «ЭКСПРЕСС»].

Автобусы ПАЗ имели как правило заводской окрас.

  • Автобусы с орловским КВР красятся в бело-синий окрас [www.fotobus.msk.ru/photo/68031/ Ikarus-260], [www.fotobus.msk.ru/photo/60803/ Ikarus-280].
  • Рекламу на автобусы стали наносить с 2006 года.
  • В 80-е годы водители Автобусного парка работали на маршрутах в форменной одежде.
  • В городе существуют два абсолютно разных маршрута № 57, один — «Мезенка — Звёздный», второй - городской — «Больница им. Семашко — 909 квартал». Их маршруты совпадают на участке 1-я посадская — ул. Герцена, часто вводя в заблуждения гостей города.

См. также

Напишите отзыв о статье "Орловский автобус"

Ссылки

  • [www.patp1orel.ru Официальный сайт МУ ПАТП-1 г.Орла]
  • [www.orel-adm.ru Официальный сайт администрации города Орла]
  • [www.orel-adm.ru/index.php?id=news&ndate=2008-12-05&nnum=1&full=1 Городские автобусы сняты с маршрутов за пределами г. Орла по решению суда]
  • [www.fotobus.msk.ru/show.php?did=892 Страница посвященная орловскому автобусу]
  • [orel-transport.ru/ Неофициальный сайт городского общественного транспорта Орловской области]

Примечания

  1. ↑ Тархов С. А. История Орловского трамвая. 1998, 180 стр..
Действующий
Водный
Проектируемый
Терминалы
Железнодорожные
вокзалы
Прочее
<tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><td class="navbox-abovebelow" colspan="2" style="text-align:left; font-size:88%; background-color: #A3EEA3; </div>">
  1. ↑ 1 2 3 4 Город на территории Крыма, присоединение которой к России не получило международного признания
</td></tr></table></td></tr></table>

Отрывок, характеризующий Орловский автобус

– Вот Мари и вывозить не нужно: женихи сами к нам едут, – неосторожно сказала маленькая княгиня, услыхав про это.
Князь Николай Андреич поморщился и ничего не сказал.
Через две недели после получения письма, вечером, приехали вперед люди князя Василья, а на другой день приехал и он сам с сыном.
Старик Болконский всегда был невысокого мнения о характере князя Василья, и тем более в последнее время, когда князь Василий в новые царствования при Павле и Александре далеко пошел в чинах и почестях. Теперь же, по намекам письма и маленькой княгини, он понял, в чем дело, и невысокое мнение о князе Василье перешло в душе князя Николая Андреича в чувство недоброжелательного презрения. Он постоянно фыркал, говоря про него. В тот день, как приехать князю Василью, князь Николай Андреич был особенно недоволен и не в духе. Оттого ли он был не в духе, что приезжал князь Василий, или оттого он был особенно недоволен приездом князя Василья, что был не в духе; но он был не в духе, и Тихон еще утром отсоветывал архитектору входить с докладом к князю.
– Слышите, как ходит, – сказал Тихон, обращая внимание архитектора на звуки шагов князя. – На всю пятку ступает – уж мы знаем…
Однако, как обыкновенно, в 9 м часу князь вышел гулять в своей бархатной шубке с собольим воротником и такой же шапке. Накануне выпал снег. Дорожка, по которой хаживал князь Николай Андреич к оранжерее, была расчищена, следы метлы виднелись на разметанном снегу, и лопата была воткнута в рыхлую насыпь снега, шедшую с обеих сторон дорожки. Князь прошел по оранжереям, по дворне и постройкам, нахмуренный и молчаливый.
– А проехать в санях можно? – спросил он провожавшего его до дома почтенного, похожего лицом и манерами на хозяина, управляющего.
– Глубок снег, ваше сиятельство. Я уже по прешпекту разметать велел.
Князь наклонил голову и подошел к крыльцу. «Слава тебе, Господи, – подумал управляющий, – пронеслась туча!»
– Проехать трудно было, ваше сиятельство, – прибавил управляющий. – Как слышно было, ваше сиятельство, что министр пожалует к вашему сиятельству?
Князь повернулся к управляющему и нахмуренными глазами уставился на него.
– Что? Министр? Какой министр? Кто велел? – заговорил он своим пронзительным, жестким голосом. – Для княжны, моей дочери, не расчистили, а для министра! У меня нет министров!
– Ваше сиятельство, я полагал…
– Ты полагал! – закричал князь, всё поспешнее и несвязнее выговаривая слова. – Ты полагал… Разбойники! прохвосты! Я тебя научу полагать, – и, подняв палку, он замахнулся ею на Алпатыча и ударил бы, ежели бы управляющий невольно не отклонился от удара. – Полагал! Прохвосты! – торопливо кричал он. Но, несмотря на то, что Алпатыч, сам испугавшийся своей дерзости – отклониться от удара, приблизился к князю, опустив перед ним покорно свою плешивую голову, или, может быть, именно от этого князь, продолжая кричать: «прохвосты! закидать дорогу!» не поднял другой раз палки и вбежал в комнаты.
Перед обедом княжна и m lle Bourienne, знавшие, что князь не в духе, стояли, ожидая его: m lle Bourienne с сияющим лицом, которое говорило: «Я ничего не знаю, я такая же, как и всегда», и княжна Марья – бледная, испуганная, с опущенными глазами. Тяжелее всего для княжны Марьи было то, что она знала, что в этих случаях надо поступать, как m lle Bourime, но не могла этого сделать. Ей казалось: «сделаю я так, как будто не замечаю, он подумает, что у меня нет к нему сочувствия; сделаю я так, что я сама скучна и не в духе, он скажет (как это и бывало), что я нос повесила», и т. п.
Князь взглянул на испуганное лицо дочери и фыркнул.
– Др… или дура!… – проговорил он.
«И той нет! уж и ей насплетничали», подумал он про маленькую княгиню, которой не было в столовой.
– А княгиня где? – спросил он. – Прячется?…
– Она не совсем здорова, – весело улыбаясь, сказала m llе Bourienne, – она не выйдет. Это так понятно в ее положении.
– Гм! гм! кх! кх! – проговорил князь и сел за стол.
Тарелка ему показалась не чиста; он указал на пятно и бросил ее. Тихон подхватил ее и передал буфетчику. Маленькая княгиня не была нездорова; но она до такой степени непреодолимо боялась князя, что, услыхав о том, как он не в духе, она решилась не выходить.
– Я боюсь за ребенка, – говорила она m lle Bourienne, – Бог знает, что может сделаться от испуга.
Вообще маленькая княгиня жила в Лысых Горах постоянно под чувством страха и антипатии к старому князю, которой она не сознавала, потому что страх так преобладал, что она не могла чувствовать ее. Со стороны князя была тоже антипатия, но она заглушалась презрением. Княгиня, обжившись в Лысых Горах, особенно полюбила m lle Bourienne, проводила с нею дни, просила ее ночевать с собой и с нею часто говорила о свекоре и судила его.
– Il nous arrive du monde, mon prince, [К нам едут гости, князь.] – сказала m lle Bourienne, своими розовенькими руками развертывая белую салфетку. – Son excellence le рrince Kouraguine avec son fils, a ce que j'ai entendu dire? [Его сиятельство князь Курагин с сыном, сколько я слышала?] – вопросительно сказала она.
– Гм… эта excellence мальчишка… я его определил в коллегию, – оскорбленно сказал князь. – А сын зачем, не могу понять. Княгиня Лизавета Карловна и княжна Марья, может, знают; я не знаю, к чему он везет этого сына сюда. Мне не нужно. – И он посмотрел на покрасневшую дочь.
– Нездорова, что ли? От страха министра, как нынче этот болван Алпатыч сказал.
– Нет, mon pere. [батюшка.]
Как ни неудачно попала m lle Bourienne на предмет разговора, она не остановилась и болтала об оранжереях, о красоте нового распустившегося цветка, и князь после супа смягчился.
После обеда он прошел к невестке. Маленькая княгиня сидела за маленьким столиком и болтала с Машей, горничной. Она побледнела, увидав свекора.
Маленькая княгиня очень переменилась. Она скорее была дурна, нежели хороша, теперь. Щеки опустились, губа поднялась кверху, глаза были обтянуты книзу.
– Да, тяжесть какая то, – отвечала она на вопрос князя, что она чувствует.
– Не нужно ли чего?
– Нет, merci, mon pere. [благодарю, батюшка.]
– Ну, хорошо, хорошо.
Он вышел и дошел до официантской. Алпатыч, нагнув голову, стоял в официантской.
– Закидана дорога?
– Закидана, ваше сиятельство; простите, ради Бога, по одной глупости.
Князь перебил его и засмеялся своим неестественным смехом.
– Ну, хорошо, хорошо.
Он протянул руку, которую поцеловал Алпатыч, и прошел в кабинет.
Вечером приехал князь Василий. Его встретили на прешпекте (так назывался проспект) кучера и официанты, с криком провезли его возки и сани к флигелю по нарочно засыпанной снегом дороге.
Князю Василью и Анатолю были отведены отдельные комнаты.
Анатоль сидел, сняв камзол и подпершись руками в бока, перед столом, на угол которого он, улыбаясь, пристально и рассеянно устремил свои прекрасные большие глаза. На всю жизнь свою он смотрел как на непрерывное увеселение, которое кто то такой почему то обязался устроить для него. Так же и теперь он смотрел на свою поездку к злому старику и к богатой уродливой наследнице. Всё это могло выйти, по его предположению, очень хорошо и забавно. А отчего же не жениться, коли она очень богата? Это никогда не мешает, думал Анатоль.
Он выбрился, надушился с тщательностью и щегольством, сделавшимися его привычкою, и с прирожденным ему добродушно победительным выражением, высоко неся красивую голову, вошел в комнату к отцу. Около князя Василья хлопотали его два камердинера, одевая его; он сам оживленно оглядывался вокруг себя и весело кивнул входившему сыну, как будто он говорил: «Так, таким мне тебя и надо!»
– Нет, без шуток, батюшка, она очень уродлива? А? – спросил он, как бы продолжая разговор, не раз веденный во время путешествия.
– Полно. Глупости! Главное дело – старайся быть почтителен и благоразумен с старым князем.
– Ежели он будет браниться, я уйду, – сказал Анатоль. – Я этих стариков терпеть не могу. А?


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Орловский_автобус&oldid=81593211»

Навигация

Системы автобусного сообщения городов России
ЦФО
СЗФО
ЮФО
СКФО
ПФО
УФО
СФО
ДВФО</div>