Архангельский автобус  |
| Автобусная система |
|---|
| Страна |
Россия Россия
|
|---|
| Город |
Архангельск
|
|---|
| Дата открытия |
1907
|
|---|
| Компании-перевозчики |
МУП «АПАП 1-2», ООО «Автоколонна 1-4», ХК «Северный Автобус», «Автотехтранс» и др.
|
|---|
| Маршрутная сеть |
|---|
| Число маршрутов |
49 (городских) + 20 (пригородных)
|
|---|
| Подвижной состав |
|---|
| Основные типы автобусов |
ЛиАЗ-5256.36, ПАЗ-3205, ПАЗ-4234, Mercedes Benz O345, Volvo B10MA-55, Volvo B10R-59, Икарус-260, Икарус-263, Higer KLQ6891GA, ЛАЗ-695Н, Volvo B10M-60.
|
|---|
| Архангельский автобус на Викискладе |
Архангельский автобус — система городского автотранспорта города Архангельска.
История
В Архангельске автобус в качестве общественного транспорта стал использоваться с июня 1907 года . В город был привезён автобус немецкой марки НАГ. Эта машина была рассчитана на 25 пассажиров и весила 6 тонн. Мощность двигателя 26 л.с.
В 2000-х годах в городе было закуплено большое количество автобусов ПАЗ, заменивших выработавшие свой ресурс автобусы советского (ЛиАЗ), венгерского (Икарус), польского (Ельч) и шведского (Вольво) производства, после чего практически весь общественный транспорт был представлен марками ПАЗ и Газель. Из-за этого Архангельск получил неофициальное прозвище — «город ПАЗиков»[1].
Подвижной состав
ЛиАЗ-5256.36, ПАЗ-3205, ПАЗ-4234, Mercedes Benz O345, Volvo B10MA-55, Volvo B10R-59, Икарус-263, Икарус-260, Higer KLQ6891GA, ЛАЗ-695Н, Volvo B10M-60.
Напишите отзыв о статье "Архангельский автобус"
Примечания
- ↑ [www.dvinainform.ru/actual/2010/02/18/82692.shtml Архангельск хотят избавить от прозвища «город ПАЗиков»]
Ссылки
- [www.arhcity.ru/?page=1037/1 Перечень маршрутов пассажирского автотранспорта на сайте мэрии г. Архангельска]
 Системы автобусного сообщения городов России |
|---|
| | ЦФО | |
|---|
| | СЗФО | |
|---|
| | ЮФО | |
|---|
| | СКФО | |
|---|
| | ПФО | |
|---|
| | УФО | |
|---|
| | СФО | |
|---|
| | ДВФО | </div> |
|---|
<tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><td class="navbox-abovebelow" colspan="2" style="text-align:left; font-size:88%; background-color: #A3EEA3;
</div>"></td></tr></table></td></tr></table>
Отрывок, характеризующий Архангельский автобус– Четверых еще можно взять, – говорил управляющий, – я свою повозку отдаю, а то куда же их?
– Да отдайте мою гардеробную, – говорила графиня. – Дуняша со мной сядет в карету.
Отдали еще и гардеробную повозку и отправили ее за ранеными через два дома. Все домашние и прислуга были весело оживлены. Наташа находилась в восторженно счастливом оживлении, которого она давно не испытывала.
– Куда же его привязать? – говорили люди, прилаживая сундук к узкой запятке кареты, – надо хоть одну подводу оставить.
– Да с чем он? – спрашивала Наташа.
– С книгами графскими.
– Оставьте. Васильич уберет. Это не нужно.
В бричке все было полно людей; сомневались о том, куда сядет Петр Ильич.
– Он на козлы. Ведь ты на козлы, Петя? – кричала Наташа.
Соня не переставая хлопотала тоже; но цель хлопот ее была противоположна цели Наташи. Она убирала те вещи, которые должны были остаться; записывала их, по желанию графини, и старалась захватить с собой как можно больше.
Во втором часу заложенные и уложенные четыре экипажа Ростовых стояли у подъезда. Подводы с ранеными одна за другой съезжали со двора.
Коляска, в которой везли князя Андрея, проезжая мимо крыльца, обратила на себя внимание Сони, устраивавшей вместе с девушкой сиденья для графини в ее огромной высокой карете, стоявшей у подъезда.
– Это чья же коляска? – спросила Соня, высунувшись в окно кареты.
– А вы разве не знали, барышня? – отвечала горничная. – Князь раненый: он у нас ночевал и тоже с нами едут.
– Да кто это? Как фамилия?
– Самый наш жених бывший, князь Болконский! – вздыхая, отвечала горничная. – Говорят, при смерти.
Соня выскочила из кареты и побежала к графине. Графиня, уже одетая по дорожному, в шали и шляпе, усталая, ходила по гостиной, ожидая домашних, с тем чтобы посидеть с закрытыми дверями и помолиться перед отъездом. Наташи не было в комнате.
|
