С (электровоз)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
С
Основные данные
Страна постройки

США США

Завод

General Electric (ДЖИИ)

Годы постройки

19311932

Всего построено

8

Технические данные
Род службы

грузовой

Род тока и напряжение в контактной сети

постоянный 3000 В

Конструкционная скорость

70 км/ч

Осевая формула

0-3о−0+0-3о−0

Полный служебный вес

132 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

22 тс

Длина локомотива

16 479 мм (по буферам)

Система регулирования

Реостатно-контакторная

Тип ТЭД

GE-707 (№ 1 и 3)
ДПЭ-340 (№ 2, 4—8)

Диаметр колёс

1200 мм

Часовая мощность ТЭД

6×340 кВт

Сила тяги часового режима

24 000 кгс

Скорость часового режима

30,5 км/ч

Длительная мощность ТЭД

6×300 кВт

Сила тяги длительного режима

20 500 кгс

Скорость длительного режима

32 км/ч

Электрическое торможение

Рекуперативное

Эксплуатация
Страна

СССР СССР

Дорога

Закавказская

С (Сурамский, иногда обозначался С10) — серия шестиосных электровозов постоянного тока, выпускавшихся американской компанией General Electric (ДЖИИ) для советских железных дорог. В 1932 году электровозы С стали первыми в СССР магистральными электровозами, открыв в том же году движение по электрифицированной железной дороге через Сурамский перевал. Впоследствии в Советском Союзе был налажен выпуск лицензионной копии данного электровоза — Сс.

Электровоз С стал родоначальником целой группы Сурамских электровозов (Сс, Си, ВЛ19, СК, ВЛ22 (См22), ВЛ22м), которые выпускались вплоть до 1956 года.

Напишите отзыв о статье "С (электровоз)"



Литература

  • В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: Транспорт, 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7.
  • В. А. Раков, П. К. Пономаренко. Электровоз. — изд. 5-е, переработанное. — Москва: Трансжелдориздат, 1956. — 628 с.

См. также