Уокер, Дейв (автогонщик)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Дейв Уокер
Гражданство

Австралия

Дата рождения

10 июня 1941(1941-06-10) (82 года)

Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

2 (1971, 1972)

Автомобили

Lotus

Гран-при

11

Дебют

Нидерланды 1971

Последний Гран-при

США 1972

Лучший финиш Лучший старт
9 (Испания 1972) 12 (Бельгия 1972)
Подиумы Очки БК
0 0 0

Дейв Уокер (англ. David Walker, родился 10 июня 1941 года в Сиднее) — австралийский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, который принял участие в 1971 и 1972 годах вместе с командой Lotus.



Карьера

После долгого начала карьеры в 1960-х, Уокер совершил прорыв в Формуле-3 на протяжении 1971 года. Он выиграл 25 из 32 гонок проводимых в том году, включая гонки поддержки Гран-при Монако и Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун. В конце года он стал обладателем титулов Shell и Forward Trust UK. Позднее его заметил основатель Lotus Колин Чепмен, Уокер совершил свой дебют в Формуле-1 на Гран-при Нидерландов 1971 года за рулём одного из самых уникальных болидов Ф1 за всю историю - полноприводном Lotus 56B, оборудованном газотурбинным двигателем Pratt & Whitney. Во время испорченной дождём гонки, Уокер смог прорваться с 22 места на 10 всего за 5 кругов, но затем сошёл из-за разворота.

Уокер получил место постоянного пилота в Формуле-1 за рулём Lotus 72 в 1972, в качестве второго номера Эмерсона Фиттипальди. По ходу сезона Уокер и команда разочаровывали. После того как в Lotus узнали что Уокер провёл тесты в Формуле-2 за другую команду, его в команде на ГП Италии и ГП Канады, заменил Рейне Виселль. Уокер вернулся на ГП США, но сошёл.

В итоге, Фиттипальди выиграл пять гонок и заработал 61 очко, выиграл чемпионат, когда Уокер ни разу не финишировал выше девятого места (в Испании). Lotus обвиняли в плохом отношении к Уокеру, в сравнении с Фиттипальди. Он не остался в 1973, и его заменил Ронни Петерсон. Дэйв Уокер является единственным гонщиком Формулы-1, который не набирал очков, когда его напарник побеждал в чемпионате.

В 1973 он перешёл в Формулу-2, ему там не везло и он дважды попадал в серьёзные аварии и получал травмы. Он ушёл из автоспорта в 1975, и сейчас он живёт в Квинсленде, занимается прокатом лодок.

Результаты выступлений в Формуле-1

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
1971 Gold Leaf
Team Lotus
Lotus 56B Газовая турбина
Pratt & Whitney
F ЮЖН
ИСП
МОН
НИД
Сход
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
КАН
СОЕ
0
1972 John Player
Team Lotus
Lotus 72D Ford Cosworth
DFV
3,0 V8
F АРГ
ДСК</small>
ЮЖН
10
ИСП
9
МОН
14
БЕЛ
14
ФРА
18
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
Сход
ИТА
КАН
СОЕ
Сход
28 0

Источники

  • Lotus 72 - Formula One Icon by Michael Oliver (Coterie Press, 2004)
  • Motor Sport, June 2004 issue pp 72–77
  • [www.forix.com/driver.php?l=0&r=1941061000&c=0 Forix]
  • [www.grandprix.com/gpe/drv-waldav.html Grandprix.com]
  • [wildsoft.ru/drv.php?l=%D3&id=197104015 Дэйв Уокер]  (рус.) на сайте wildsoft.ru
Спортивные достижения
Предшественник:
Эмерсон Фиттипальди
(совмещённый чемпионат)
Британская Формула-3
Чемпион BRSCC Lombank Series

1970
Преемник:
Роджер Уильямсон
Предшественник:
Тони Триммер
Победитель Гран-при
Монако Формулы-3

1971
Преемник:
Патрик Депайе
Предшественник:
Карлус Пасе
Британская Формула-3
BARC Series Champion

1971
Преемник:
Роджер Уильямсон
Предшественник:
Тони Триммер
Британская Формула-3
Чемпион BRSCC Motorsport/Shell Series

1971
Преемник:
Роджер Уильямсон

Напишите отзыв о статье "Уокер, Дейв (автогонщик)"

Отрывок, характеризующий Уокер, Дейв (автогонщик)

– Ай, важно! Вот так хранцуз! ой… го го го го! – Что ж, еще есть хочешь?
– Дай ему каши то; ведь не скоро наестся с голоду то.
Опять ему дали каши; и Морель, посмеиваясь, принялся за третий котелок. Радостные улыбки стояли на всех лицах молодых солдат, смотревших на Мореля. Старые солдаты, считавшие неприличным заниматься такими пустяками, лежали с другой стороны костра, но изредка, приподнимаясь на локте, с улыбкой взглядывали на Мореля.
– Тоже люди, – сказал один из них, уворачиваясь в шинель. – И полынь на своем кореню растет.
– Оо! Господи, господи! Как звездно, страсть! К морозу… – И все затихло.
Звезды, как будто зная, что теперь никто не увидит их, разыгрались в черном небе. То вспыхивая, то потухая, то вздрагивая, они хлопотливо о чем то радостном, но таинственном перешептывались между собой.

Х
Войска французские равномерно таяли в математически правильной прогрессии. И тот переход через Березину, про который так много было писано, была только одна из промежуточных ступеней уничтожения французской армии, а вовсе не решительный эпизод кампании. Ежели про Березину так много писали и пишут, то со стороны французов это произошло только потому, что на Березинском прорванном мосту бедствия, претерпеваемые французской армией прежде равномерно, здесь вдруг сгруппировались в один момент и в одно трагическое зрелище, которое у всех осталось в памяти. Со стороны же русских так много говорили и писали про Березину только потому, что вдали от театра войны, в Петербурге, был составлен план (Пфулем же) поимки в стратегическую западню Наполеона на реке Березине. Все уверились, что все будет на деле точно так, как в плане, и потому настаивали на том, что именно Березинская переправа погубила французов. В сущности же, результаты Березинской переправы были гораздо менее гибельны для французов потерей орудий и пленных, чем Красное, как то показывают цифры.
Единственное значение Березинской переправы заключается в том, что эта переправа очевидно и несомненно доказала ложность всех планов отрезыванья и справедливость единственно возможного, требуемого и Кутузовым и всеми войсками (массой) образа действий, – только следования за неприятелем. Толпа французов бежала с постоянно усиливающейся силой быстроты, со всею энергией, направленной на достижение цели. Она бежала, как раненый зверь, и нельзя ей было стать на дороге. Это доказало не столько устройство переправы, сколько движение на мостах. Когда мосты были прорваны, безоружные солдаты, московские жители, женщины с детьми, бывшие в обозе французов, – все под влиянием силы инерции не сдавалось, а бежало вперед в лодки, в мерзлую воду.
Стремление это было разумно. Положение и бегущих и преследующих было одинаково дурно. Оставаясь со своими, каждый в бедствии надеялся на помощь товарища, на определенное, занимаемое им место между своими. Отдавшись же русским, он был в том же положении бедствия, но становился на низшую ступень в разделе удовлетворения потребностей жизни. Французам не нужно было иметь верных сведений о том, что половина пленных, с которыми не знали, что делать, несмотря на все желание русских спасти их, – гибли от холода и голода; они чувствовали, что это не могло быть иначе. Самые жалостливые русские начальники и охотники до французов, французы в русской службе не могли ничего сделать для пленных. Французов губило бедствие, в котором находилось русское войско. Нельзя было отнять хлеб и платье у голодных, нужных солдат, чтобы отдать не вредным, не ненавидимым, не виноватым, но просто ненужным французам. Некоторые и делали это; но это было только исключение.
Назади была верная погибель; впереди была надежда. Корабли были сожжены; не было другого спасения, кроме совокупного бегства, и на это совокупное бегство были устремлены все силы французов.
Чем дальше бежали французы, чем жальче были их остатки, в особенности после Березины, на которую, вследствие петербургского плана, возлагались особенные надежды, тем сильнее разгорались страсти русских начальников, обвинявших друг друга и в особенности Кутузова. Полагая, что неудача Березинского петербургского плана будет отнесена к нему, недовольство им, презрение к нему и подтрунивание над ним выражались сильнее и сильнее. Подтрунивание и презрение, само собой разумеется, выражалось в почтительной форме, в той форме, в которой Кутузов не мог и спросить, в чем и за что его обвиняют. С ним не говорили серьезно; докладывая ему и спрашивая его разрешения, делали вид исполнения печального обряда, а за спиной его подмигивали и на каждом шагу старались его обманывать.