Катаяма, Укио
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата рождения | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в «Формуле-1» | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | |||||||||||||||||||||||||
Автомобили | |||||||||||||||||||||||||
Гран-при |
97 (94 старта) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | |||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | |||||||||||||||||||||||||
|
Юкио Катаяма (яп. 片山 右京?, 29 мая 1963, Токио) — японский автогонщик, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1. Чемпион японской Формулы-3000 1991 года. Известен тем, что из-за маленького роста не мог устроиться в кокпите болида команды Tyrrell, но был принят из-за высокой скорости на трассе.
Перенес тяжелое раковое заболевание, в настоящее время работает комментатором на одном из японских телеканалов, активно занимается благотворительной деятельностью.
Биография
Родился в Токио, в 1963 году начал заниматься автогонками во Франции. В конце 80-х годов вернулся в Японию, где в 1991 году выиграл чемпионат Японии Формулы-3000. Трижды стартовал в «24 часа Ле-Мана» в 1988-1992 годах, ни разу не добрался до финиша.
В 1992 году дебютировал в Формуле-1 благодаря спонсорской помощи японского концерна Japan Tobacco. Не заработал ни одного очка, а в одной гонке не прошёл предквалификацию. В следующем году перешёл в команду Тиррелл, где выступал до 1996 года. Лучшим сезоном для Катаямы стал сезон 1994 года, когда он трижды финишировал в очках и занял 17-е место в чемпионате. На Гран-при Европы 1995 года получил травму в аварии на старте. После сезона 1997 года, проведенного в Минарди, покинул чемпионат.
В дальнейшем выступал в японском чемпионате Гран-Туризмо, вновь стартовал в «24 часах Ле-Мана», где в 1999 году занял второе место, выступая за заводскую команду Тойота.
Известен своей любовью к альпинизму, неоднократно совершал восхождения на высочайшие горы мира. В 2001 году покорил восьмитысячник Чо-Ойю.
В декабре 2009 года Катаяма в качестве тренировки перед покорением Южного полюса проводил восхождение на гору Фудзияма. На склоне горы его с двумя товарищами застиг сильный ветер. Порывом ветра группу сорвало со склона. Оба спутника гонщика погибли. Сам Катаяма не пострадал и был эвакуирован спасателями.[1]
Результаты гонок в Формуле-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Larrousse | Larrousse LC92 | Lamborghini | G | ЮЖН 12 |
МЕК 12 |
БРА 9 |
ИСП НКЛ |
САН Сход |
МОН НКВ |
КАН Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР Сход |
ВЕН Сход |
БЕЛ 17 |
ИТА 9 |
ПОР Сход |
ЯПО 11 |
АВС Сход |
- | 0 | |
1993 | Tyrrell | Tyrrell 20C | Yamaha | G | ЮЖН Сход |
БРА Сход |
ЕВР Сход |
САН Сход |
ИСП Сход |
МОН Сход |
КАН 17 |
ФРА Сход |
ВЕЛ 13 |
- | 0 | ||||||||
Tyrrell 021 | Yamaha | ГЕР Сход |
ВЕН 10 |
БЕЛ 15 |
ИТА 14 |
ПОР Сход |
ЯПО Сход |
АВС Сход |
|||||||||||||||
1994 | Tyrrell | Tyrrell 022 | Yamaha | G | БРА 5 |
ТИХ Сход |
САН 5 |
МОН Сход |
ИСП Сход |
КАН Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ 6 |
ГЕР Сход |
ВЕН Сход |
БЕЛ Сход |
ИТА Сход |
ПОР Сход |
ЕВР 7 |
ЯПО Сход |
АВС Сход |
17 | 5 | |
1995 | Tyrrell | Tyrrell 023 | Yamaha | G | БРА Сход |
АРГ 8 |
САН Сход |
ИСП Сход |
МОН Сход |
КАН Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР 7 |
ВЕН Сход |
БЕЛ Сход |
ИТА 10 |
ПОР Сход |
ЕВР Т |
ТИХ 14 |
ЯПО Сход |
АВС Сход |
- | 0 |
1996 | Tyrrell | Tyrrell 024 | Yamaha | G | АВС 11 |
БРА 9 |
АРГ Сход |
ЕВР ДСК</small> |
САН Сход |
МОН Сход |
ИСП Сход |
КАН Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР Сход |
ВЕН 7 |
БЕЛ 8 |
ИТА 10 |
ПОР 12 |
ЯПО Сход |
- | 0 | |
1997 | Minardi | Minardi M197 | Hart | B | АВС Сход |
БРА 18 |
АРГ Сход |
САН 11 |
МОН 10 |
ИСП Сход |
КАН Сход |
ФРА 11 |
ВЕЛ Сход |
ГЕР Сход |
ВЕН 10 |
БЕЛ 14 |
ИТА Сход |
АВТ 11 |
ЛЮК Сход |
ЯПО Сход |
ЕВР 17 |
- | 0 |
Напишите отзыв о статье "Катаяма, Укио"
Ссылки
- [wildsoft.ru/drv.php?l=%CA&id=199201030 Укио Катаяма] (рус.) на сайте wildsoft.ru
- [www.silhouet.com/motorsport/drivers/katayama.html Результаты выступлений]
- [www.webber.net.ua:8081/f1/1997/Drivers/Katayama/intro/intro.htm 22 вопроса пилотам Формулы-1]
Примечания
- ↑ [www.f1news.ru/news/f1-54430.html Юкио Катаяма чуть не погиб на Фудзияме]
Отрывок, характеризующий Катаяма, Укио
– Я бы вас проводил, да, ей богу, – вот (доктор показал на горло) скачу к корпусному командиру. Ведь у нас как?.. Вы знаете, граф, завтра сражение: на сто тысяч войска малым числом двадцать тысяч раненых считать надо; а у нас ни носилок, ни коек, ни фельдшеров, ни лекарей на шесть тысяч нет. Десять тысяч телег есть, да ведь нужно и другое; как хочешь, так и делай.Та странная мысль, что из числа тех тысяч людей живых, здоровых, молодых и старых, которые с веселым удивлением смотрели на его шляпу, было, наверное, двадцать тысяч обреченных на раны и смерть (может быть, те самые, которых он видел), – поразила Пьера.
Они, может быть, умрут завтра, зачем они думают о чем нибудь другом, кроме смерти? И ему вдруг по какой то тайной связи мыслей живо представился спуск с Можайской горы, телеги с ранеными, трезвон, косые лучи солнца и песня кавалеристов.
«Кавалеристы идут на сраженье, и встречают раненых, и ни на минуту не задумываются над тем, что их ждет, а идут мимо и подмигивают раненым. А из этих всех двадцать тысяч обречены на смерть, а они удивляются на мою шляпу! Странно!» – думал Пьер, направляясь дальше к Татариновой.
У помещичьего дома, на левой стороне дороги, стояли экипажи, фургоны, толпы денщиков и часовые. Тут стоял светлейший. Но в то время, как приехал Пьер, его не было, и почти никого не было из штабных. Все были на молебствии. Пьер поехал вперед к Горкам.
Въехав на гору и выехав в небольшую улицу деревни, Пьер увидал в первый раз мужиков ополченцев с крестами на шапках и в белых рубашках, которые с громким говором и хохотом, оживленные и потные, что то работали направо от дороги, на огромном кургане, обросшем травою.
Одни из них копали лопатами гору, другие возили по доскам землю в тачках, третьи стояли, ничего не делая.
Два офицера стояли на кургане, распоряжаясь ими. Увидав этих мужиков, очевидно, забавляющихся еще своим новым, военным положением, Пьер опять вспомнил раненых солдат в Можайске, и ему понятно стало то, что хотел выразить солдат, говоривший о том, что всем народом навалиться хотят. Вид этих работающих на поле сражения бородатых мужиков с их странными неуклюжими сапогами, с их потными шеями и кое у кого расстегнутыми косыми воротами рубах, из под которых виднелись загорелые кости ключиц, подействовал на Пьера сильнее всего того, что он видел и слышал до сих пор о торжественности и значительности настоящей минуты.
Пьер вышел из экипажа и мимо работающих ополченцев взошел на тот курган, с которого, как сказал ему доктор, было видно поле сражения.
Было часов одиннадцать утра. Солнце стояло несколько влево и сзади Пьера и ярко освещало сквозь чистый, редкий воздух огромную, амфитеатром по поднимающейся местности открывшуюся перед ним панораму.
Вверх и влево по этому амфитеатру, разрезывая его, вилась большая Смоленская дорога, шедшая через село с белой церковью, лежавшее в пятистах шагах впереди кургана и ниже его (это было Бородино). Дорога переходила под деревней через мост и через спуски и подъемы вилась все выше и выше к видневшемуся верст за шесть селению Валуеву (в нем стоял теперь Наполеон). За Валуевым дорога скрывалась в желтевшем лесу на горизонте. В лесу этом, березовом и еловом, вправо от направления дороги, блестел на солнце дальний крест и колокольня Колоцкого монастыря. По всей этой синей дали, вправо и влево от леса и дороги, в разных местах виднелись дымящиеся костры и неопределенные массы войск наших и неприятельских. Направо, по течению рек Колочи и Москвы, местность была ущелиста и гориста. Между ущельями их вдали виднелись деревни Беззубово, Захарьино. Налево местность была ровнее, были поля с хлебом, и виднелась одна дымящаяся, сожженная деревня – Семеновская.
Все, что видел Пьер направо и налево, было так неопределенно, что ни левая, ни правая сторона поля не удовлетворяла вполне его представлению. Везде было не доле сражения, которое он ожидал видеть, а поля, поляны, войска, леса, дымы костров, деревни, курганы, ручьи; и сколько ни разбирал Пьер, он в этой живой местности не мог найти позиции и не мог даже отличить ваших войск от неприятельских.
«Надо спросить у знающего», – подумал он и обратился к офицеру, с любопытством смотревшему на его невоенную огромную фигуру.
– Позвольте спросить, – обратился Пьер к офицеру, – это какая деревня впереди?
– Бурдино или как? – сказал офицер, с вопросом обращаясь к своему товарищу.
– Бородино, – поправляя, отвечал другой.
Офицер, видимо, довольный случаем поговорить, подвинулся к Пьеру.
– Там наши? – спросил Пьер.
– Да, а вон подальше и французы, – сказал офицер. – Вон они, вон видны.
– Где? где? – спросил Пьер.
– Простым глазом видно. Да вот, вот! – Офицер показал рукой на дымы, видневшиеся влево за рекой, и на лице его показалось то строгое и серьезное выражение, которое Пьер видел на многих лицах, встречавшихся ему.
– Ах, это французы! А там?.. – Пьер показал влево на курган, около которого виднелись войска.
– Это наши.
– Ах, наши! А там?.. – Пьер показал на другой далекий курган с большим деревом, подле деревни, видневшейся в ущелье, у которой тоже дымились костры и чернелось что то.
- Родившиеся 29 мая
- Родившиеся в 1963 году
- Персоналии по алфавиту
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Автогонщики Японии
- Пилоты Международной Формулы-3000
- Пилоты 24 часов Ле-Мана
- Гонщики SpeedCar
- Родившиеся в Токио
- Пилоты Формулы-1 из Японии
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Larrousse
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Tyrrell
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Minardi
- Спортсмены нескольких видов спорта
- Альпинисты Японии
- Пилоты TOM'S