Конка Ростова-на-Дону

Поделись знанием:

Это текущая версия страницы, сохранённая Mustafaalmas (обсуждение | вклад) в 17:29, 24 апреля 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Перейти к: навигация, поиск

Конка Ростова-на-Дону
Описание
Страна	Российская империя
Расположение	Ростов-на-Дону
Дата открытия	1887
Дата закрытия	1902
Эксплуатант	Бельгийское акционерное общество
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4 (1900)
Технические данные
Ширина колеи	1435 мм

Ко́нка Росто́ва-на-Дону́ — система конно-железных дорог, функционировавшая в Ростове-на-Дону с 1887 по 1902 годы.

История

1887 — открытие движения.
Конная железная принадлежала Бельгийскому акционерному обществу. Ширина колеи — 1435 мм.
К 1900 году было открыто четыре линии конки:

Новое Поселение — Богатяновский Спуск
Сенной Базар — Смирновский Спуск
Городское депо — Большая Садовая улица
Вокзал — Нахичевань (Нахичевань была соседним с Ростовом городом и в 1890 году была связана с Ростовом первой и единственной в России междугородной конной линией).

1902 — конка была электрофицирована.

Примечания

Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Трамвайные системы на территории России

Действующие	Ангарск \| Ачинск \| Барнаул \| Бийск \| Владивосток \| Владикавказ \| Волгоград \| Волгоград (СТ) \| Волжский \| Волчанск \| Евпатория¹ \| Екатеринбург \| Златоуст \| Ижевск \| Иркутск \| Казань \| Казань (СТ) \| Калининград \| Кемерово \| Коломна \| Комсомольск-на-Амуре \| Краснодар \| Краснотурьинск \| Красноярск\| Курск \| Липецк \| Магнитогорск \| Молочное¹ \| Москва \| Набережные Челны \| Нижнекамск \| Нижний Новгород \| Нижний Тагил \| Новокузнецк \| Новосибирск \| Новотроицк \| Новочеркасск \| Омск \| Орёл \| Орск \| Осинники \| Пермь \| Прокопьевск \| Пятигорск \| Ростов-на-Дону \| Салават \| Самара \| Санкт-Петербург \| Саратов \| Смоленск \| Старый Оскол (СТ) \| Таганрог \| Тверь \| Томск \| Тула \| Улан-Удэ \| Ульяновск \| Усолье-Сибирское \| Усть-Илимск (СТ) \| Усть-Катав (сл) \| Уфа \| Хабаровск \| Челябинск \| Череповец \| Черёмушки \| Ярославль

Закрытые</br>и отменённые	Абинск (к) \| Архангельск \| Астрахань \| Балаклава¹ \| Барнаул (СТ) \| Воронеж \| Выборг \| Вырица (к) \| Грозный \| Дзержинск \| Ейск(п) \| Екатеринбург (СТ) \| Заходское (к,п) \| Иваново \| Ильский (к) \| Ирбит (к) \| Казань (к) \| Карпинск \| Каменск-Уральский \| Киров \| Кисловодск \| Керчь¹ \| Копейск \| Крымск (к) \| Малаховка (к) \| Малышев Лог \| Мурманск (б) \| Новокузнецк (СТ) \| Новороссийск \| Новошахтинск \| Ногинск \| Орёл (СТ) \| Пенза (б) \| Поповка (к) \| Псков \| Ростов (к) \| Ростов-на-Дону (к) \| Рязань \| Саблино (к) \| Санкт-Петербург (ледовый трамвай) \| Советск \| Старая Русса \| Севастополь¹ \| Симферополь¹ \| Тольятти (СТ) \| Тула (СТ) \| Черёха (к) \| Шахты \| Ялта¹

Планирующиеся	Белгород (СТ) \| Воронеж (СТ) \| Жуковский (СТ) \| «Большой Иркутск» (СТ) \| Калининград (СТ) \| Красноярск (СТ) \| Липецк (СТ) \| Москва (СТ) \| Рязань (СТ) \| Санкт-Петербург (СТ) Саратов (СТ) \| Тверь (СТ) \| «Большой Томск» (СТ) \| Уфа (СТ) \| Чебоксары (СТ)

Примечание: к — конка; п — паровой; б — бензомоторный; сл — служебный; СТ — скоростной; курсив — строительство начиналось, но не было завершено; ¹ — Трамвайные системы Крыма (оспариваются Украиной)