Новокузнецкий трамвай

Новокузнецкий трамвай

Описание
Страна	Россия
Расположение	Новокузнецк
Дата открытия	30 ноября 1933
Эксплуатант	Муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие Новокузнецкого городского округа
Маршрутная сеть
Число маршрутов	7▼
Длина сети	91,7 км
Длина маршрутов	55,3 км
Подвижной состав
Число вагонов	115▼
Основные типы ПС	КТМ-5М3 КТМ-8 КТМ-8М 71-619
Число депо	3
Технические данные
Ширина колеи	Русская (1524 мм)
Электрификация	550 В

Новокузне́цкий трамвай — трамвайная система в городе Новокузнецк Кемеровской области, открытая 30 ноября 1933 года. Является первой трамвайной системой Западной Сибири и первой за Уралом системой, построенной в годы Советской власти (Новосибирский трамвай был пущен на несколько месяцев позже), а также второй в России восточнее Урала (первая была открыта во Владивостоке).

Особенность новокузнецкой трамвайной системы заключается в том, что она состоит из двух физически не взаимосвязанных сетей, никогда не соединявшихся друг с другом: одна сеть работает только в Заводском районе, другая сеть работает на территории Кузнецкого, Куйбышевского, Орджоникидзевского и Центрального районов города.

История

Начало строительства новокузнецкой трамвайной системы началось летом 1933 года с однопутной линии от Деревообрабатывающего завода (ДОЗ) до железнодорожного вокзала по проспекту Ворошилова, улице Орджоникидзе, проспекту Молотова. Этот участок был торжественно пущен в эксплуатацию в 16:00 30 ноября 1933 года от Площади Побед — таким образом, новокузнецкая трамвайная система была запущена на несколько месяцев раньше новосибирской, второй в азиатской России после Владивостока. Для пуска трамвая был получены 8 моторных вагонов серии Х и 10 прицепных вагонов серии М Мытищинского машиностроительного завода. По линии ходил трамвай маршрута № 1 ДОЗ — Вокзал.

В 1934 году была проложена линия до ст. Водная (в районе современного Левобережного жилмассива) и в Араличево, сооружено трамвайное кольцо на Левом Берегу, запущены маршруты от Площади Побед до ост. «Водная» (№ 2) и до ост. «Араличево» (№ 3). В 1935 году были спрямлены два участка по трамвайных путей по проспекту Молотова, уложены вторые трамвайные пути по Соцгороду и от ост. «Звуковое кино» до ост. «Вокзал» с установкой металлических опор на двухпутном участке, получены ещё 2 моторных и 4 прицепных вагона. В 1938 году через Кузнецкий мост трамвай направился в Кузнецкий район — проложена трамвайно-железнодорожная линия линия (с третьим рельсом) до ост. «Почта», продлён маршрут № 2 до неё. Лишь в 1972 году с постройкой современного Кузнецкого моста и отдельного железнодорожного моста в районе Топольников трамвай пошёл по отдельным выделенным путям. В 1939 году трамвайный цех, входивший до этого в состав КМК был передан в ведение Горсовета и стал городским коммунальным предприятием, получено дополнительно 2 моторных и 4 прицепных вагона, в 1948 году — ещё 6 вагонов.

1949 год ознаменовался выходом на линию нового трамвайного вагона М-38 (трамвайный вагон), полученного из Москвы. В 1950 году построены однопутная линия «Вокзал — Точилино» с разъездами на нескольких остановках и двухпутная линия «Советская площадь — ДК Алюминщиков». В 1951 году город начинает эксплуатировать вагоны КТМ/КТП-1, 6 ноября запущен маршрут № 4 «КМК — Точилино». В 1956 году линия от ост. «ДК Алюминщиков» в Кузнецком районе продлена далее по улице Ленина до ост. «Малоэтажка». В 1963 году построены новые линии от КМК до Левого берега в Центральном районе по улице Орджоникидзе, проспектам Кузнецкстроевский, Октябрьский и Дружбы, от ост. «Точилино» до ост. «Лыжная база» в Куйбышевском районе и от ост. «Малоэтажка» до ост. «Мебельная фабрика» в Кузнецком районе, а участок по Болотной улице до ост. «Станция Водная» был демонтирован.

В 1966 году построена трамвайная линия от ост. «Лыжная база» до ост. «Сосновый бор», началось строительство трамвайной сети и трамвайного депо в Заводском районе. В 1967 году город получил первые десять вагонов Татра-Т3 из Чехословакии, впоследствии ставшие основой подвижного состава трамвайной сети города до 1990-х годов, причем из всех трамвайных хозяйств Кемеровской области эти трамваи эксплуатировались только в Новокузнецке. В 1968 году построена линия по проспекту Курако, пути для заезда вагонов в депо с проспекта Металлургов до проспекта Курако демонтированы, демонтирован и участок путей от ост. «2-я Береговая» до ост. «ДОЗ», введён участок от ост. «Речной вокзал» до «Стройбазы». По проспекту Курако сначала был запущен маршрут № 4 «КМК — Лыжная база», но вскоре маршрут № 4 перенесли на проспект Металлургов, а по проспекту Курако был пущен маршрут № 5 «КМК — Транспортная». 27 ноября 1969 года открыто движение по Заводскому району к Западно-Сибирскому металлургическому заводу. Также в этом же году построена трамвайная линия от ост. «30-й квартал» до ост. «Мебельная фабрика» через Технический проезд и улицу Обнорского.

В 1972 году вводится в эксплуатацию трамвайное депо № 3 в Кузнецком районе, поступают первые трамвайные вагоны типа КТМ-5М3. В 1973 году построена трамвайная линия от ост. «Комсомольская площадь» до ост. «Транспортная» по проспекту Дружбы, улицам Кутузова и Циолковского протяженностью 5,5 км (все пути были уложены на железобетонные шпалы). В 1974 году построены трамвайные пути по улице Лазо от трамвайного депо № 1 до проспекта Курако.

В 1980—1981 годах велось строительство трамвайных путей из Кузнецкого района в Орджоникидзевский район, 19 февраля 1981 года открыто движение до ост. «Байдаевская», а 18 апреля 1987 года введён в эксплуатацию участок путей до ост. «Таштагольская», введены новые маршруты № 6 и № 8 до ост. «Советская площадь» (сначала от ост. «Байдаевская», затем от ост. «Таштагольская»).

В 1990 году в город поступают чехословацкие вагоны нового поколения Tatra T6B5. В 1990-е годы был закрыт маршрут № 9 от ост. «Лыжная база» до ост. «Сосновый бор», а сам участок был демонтирован; остановлено строительство и демонтированы трамвайные пути из Заводского района в Новоильинский через Новоильинский мост ; поступили в эксплуатацию трамвайные вагоны 71-608К (1993 год), 71-608КМ (1995 год); списаны последние пассажирские вагоны Татра-Т3 (1999 год).

В 2005 году закрыт маршрут № 1, демонтирован участок путей от КМК до Стройбазы. В 2006 году убрано «малое» трамвайное кольцо КМК (использовалось для разворота трамваев маршрутов 2, 4, 9 и отстоя служебных вагонов), получены первые два трамвайных вагона серии 71-619. В 2007 году ликвидировано трамвайное кольцо на Советской площади, в итоге — маршруты № 6, 8 продлены до ост. «Транспортная», маршрут № 12 — до ост. «Малоэтажка». В 2008 году закрыт маршрут № 4 с последующей разборкой трамвайных путей на участке от ост. «Лыжная база» до ост. «Транспортная», введён маршрут № 12А от ост. «КМК» до ост. «Малоэтажка» (отличие от маршрута № 12 — движение на участке от КМК до Привокзальной площади по улице Орджоникидзе и проспекту Металлургов). В 2013 году трамвайные депо города получили четыре кузова трамвайного вагона АКСМ-60102 из Белоруссии.

31 декабря 2014 года — последний день работы трамвайного маршрута № 3 Транспортная — Куйбышево. С 2015 года маршрут № 5 будет следовать по пр. Металлургов.

16 мая 2015 года — закрытие маршрута № 12 в связи с реконструкцией проспекта Курако и замены трамвая троллейбусом. Маршрут № 12, по словам администрации города, утратил свои функции — на площадке КМК уже не работает столько народу, сколько было в советское время.

Современное состояние

По состоянию 2015 год в городе действует три муниципальных трамвайных предприятия (МТП) в каждом из которых действует по одному депо. Инвентарное количество пассажирских вагонов по состоянию на июнь 2010 года — 118 единиц (распределение по депо: 32, 34, 52 вагона соответственно). Действует 7 маршрутов.

После снятия путей с пр. Курако путевая система приобрела очень простой вид: заводская линия без путевого развития и основная система тоже стала выглядеть как протяженная с запада на восток линия с двумя тупиками на концах, двумя двухпутными кольцами (Одно на левом берегу опоясывает восточную часть Центрального района, а другое на правом опоясывает площадку алюминиевого завода), и пятью промежуточными разворотами.

Подвижной состав представлен трамвайными вагонами производства Усть-Катавского вагоностроительного завода — КТМ-5М3 (71-605), более новой модификации КТМ 71-605А, а также приобретённые в 1990-х годах — 71-608К и 71-608КМ, с 2006 года в город начинают поступать современные вагоны модельного ряда 71-619.

Администрация Новокузнецка регулярно высказывает планы по сокращению трамвайных линий в Центральном и Куйбышевском районе, ссылаясь на дорожные пробки и неэффективность работы трамвая.

Перспективы развития

В Новокузнецке, как и в некоторых других городах России, сохраняется тенденция к сокращению трамвайных маршрутов и поэтапному закрытию трамвайной системы. В генеральном плане города (принят в 2010 году), в котором представлены и приоритеты развития транспортной инфраструктуры города до 2030 года предусматривается демонтаж трамвайных путей по проспекту Металлургов и закрытие экономически невыгодного маршрута № 3. Городские власти собираются полностью убирать трамвай с улиц города, так как чиновники живут стереотипами прошлого века и не видят смысла в развитии трамвайной сети.

В последние годы выполнен капитальный ремонт трамвайных путей на Кузнецкстроевском проспекте и кольце возле Дома Быта, улице Орджоникидзе, от ост. «Левый Берег» до Кузнецкого моста. В 2010 году капитально отремонтированы аварийные участки путей по проспектам Металлургов и Курако. Реконструировано трамвайное кольцо возле КМК и на Малоэтажке с новым диспетчерским пунктом.

Происходит негативная оптимизация маршрутной сети. Так, например, для удобства горожан маршруты № 6 и № 8 продлены до центра города, в 2007 году вновь заработал ранее закрытый маршрут № 5. В 2008 году году введён маршрут № 12А (на освободившихся вагонах маршрута № 4), связывающий проспект Металлургов с Кузнецким районом.

Плохо и медленно производится и обновление подвижного состава. В период с 2006 года по 2010 год поступило всего лишь 12 новых трамваев, в том числе 8 современных модели 71-619. От безвыходности производится капитальный ремонт существующего подвижного состава. В ходе такого ремонта, выполняемого собственными силами в депо, трамвайный вагон якобы подвергается комплексной реновации. В результате — увеличение срока службы вагона, мнимое улучшение качества перевозок пассажиров. С 2010 года в вагонах устанавливаются автоматические информаторы остановок, которыми предполагается оборудовать все вагоны. Всё это способствует улучшению культуры обслуживания пассажиров трамвая.

Трамвайный маршрут № 3 в Куйбышево планировался к закрытию с 2015 года, однако, из-за многочисленных нареканий со стороны горожан, трамвайная линия временно сохранена, вместо маршрута № 3 по ней продлили маршрут № 5.

Расписание

В Новокузнецке вагоны закреплены на маршрутах. Расписание движения выдерживается с достаточно высокой точностью (погрешность составляет менее 1 минуты), однако из-за частых ДТП в центре города и на Кузнецком мосту имеют место срывы графиков. На остановочных пунктах для информирования пассажиров установлены щиты, на которых указывается наименование остановки и номер маршрута. На некоторых остановках (Транспортная, Куйбышево, кольцо «КМК») вывешено расписание движения трамваев. Стоимость проезда (по состоянию на июнь 2014 года) — 14 рублей, для льготной категории граждан — 4 рубля.

Особенность Новокузнецкого расписания — обеды трамваев осуществляются исключительно в депо, так как конечные станции не оборудованы столовыми. Из-за чего в депо № 3 допускаются сокращенные рейсы вагонов в депо. В результате чего с 8 до 11 часов утра и с 16 до 19 часов вечера вагоны идут сокращенными рейсами до депо на обед, что приводит к увеличения интервала движения и его неравномерности. С августа 2014 года на маршруте № 2 введена подмена на обед по участку Трамвайное депо № 3 — Байдаевская — Трамвайное депо № 3.

С 01.12.2010 соответственно 9 и 4 руб.

С 01.11.2012 соответственно 10 и 4 руб.

С 01.04.2013 соответственно 12 и 4 руб.

С 01.12.2013 соответственно 14 и 4 руб.

С 01.11.2014 соответственно 15 и 4 руб.

Возможные сокращения маршрутов

Для реагирования на возможные аварии, дорожную ситуацию или ремонты путей вагоны могут отклоняться от маршрутов или разворачиваться на промежуточных кольцах. Для информирования пассажиров используются дополнительные к аншлагам таблички и голосовые объявления в салон.

Депо № 3:

«до Транспортной»	2,9	Для «входа» в график после долгих простоев.
«до Байдаевки»	6,8	В случае сильного опоздания на маршрутах, а также для входа в график.
«через Транспортную по Металлургов»	2,9	В случае закрытия пр. Октябрьского.
«по 5 маршруту»	2,6,8,9.	В случае закрытия линии Комсомольская — Стадион.
«до Стадиона»	2,6,8,9	В случае закрытия линии Комсомольская — Стадион.
«в депо»	2,6,8,9	По расписанию

Депо № 1

• «в депо»
• «по 5 маршруту»

В депо № 1 табличку в депо ставят обычно на кольце КМК для следования через остановки Площадь побед и ГПТУ-11 без посадки. В случаи поломки или опоздания возможен заезд в депо по ул. Лазо, в таком случаи такую табличку ставят на Малоэтажке/Транспортной и объявляют о том что вагон идет только до Крытого рынка.

Оповещение водителей о закрытии линий производится по конечным Байдаевская, Малоэтажка, Транспортная и КМК. После получения информации о закрытии водитель связывается с диспетчером и согласовывает изменение схемы движения.

Путевое хозяйство

Новокузнецкий трамвай имеет протяженную и разветвлённую путевую сеть, обслуживает почти все районы города, за исключением Новоильинского. Общая протяжённость путей новокузнецкого трамвая в двухпутном исчислении составляет 55,3 км.

Состояние трамвайных путей во многих местах оставляет желать лучшего. Особенно «выдающиеся» участки — Кузнецкий мост, Топольники, ул. Циолковского, пр. Курако, пр. Металлургов.

Встречаются ограничения 5, 10, 15 км/ч. Часто они обозначаются табличкой с указанием скорости ограничения в начале участка, в конце участка табличек нет.

• на перегоне Куйбышево — Трамвайная — 5 км/ч, приблизительно 50 м.
• на перегоне Транспортная — Вокзал в кривой перед автовокзалом — 10 км/ч, приблизительно 50 м.
• на перегоне Левый берег — Советская площадь — 10 км/ч на Кузнецком мосту, 450 метров.
• на перегоне Узловая — Коммунарка — 15 км/ч на спуске в сторону Байдаевской длиной 200 м и 10 км/ч в кривой в обеих направлениях — приблизительно 50 м.
• На перегоне ОРС — Мурманская — 10 км/ч, приблизительно 50 м.

Энергохозяйство

Контактная сеть трамвая протяженностью 112 километров 487 метров, питается от 15-ти тяговых подстанций. Напряжение сети трамвая 550—600 вольт постоянного тока. Перевод стрелочных переводов на линии большей частью автоматический, причём применяются сериесные контакты «салазки», установленные на контактном проводе. Из основных остаются не автоматизироваными стрелки на пр. Октябрьском и на Комсомольской со стороны Транспортной, что создает большие неудобства водителям.

Трамвайные подстанции в центральной системе:

• № 4 — рядом с кольцом КМК.
• № 3 — на ул. Ленина рядом с ост. Малоэтажка.
• № 21 — рядом с кольцом Байдаевская.

и т. д.

Структура

Трамвайное хозяйство состоит из трёх депо и двух обслуживающих организаций.

• МТП № 1 с трамвайным депо № 1 (открыто в 1933 году), находится в Куйбышевском районе на улице Лазо, обслуживает маршруты № 5 и 12А;
• МТП № 2 с трамвайным депо № 2 (открыто в 1969 году), находится в Заводском районе на улице Климасенко, обслуживает маршрут № 10.
• МТП № 3 с трамвайным депо № 3 (открыто в 1973 году) расположено в Кузнецком районе на Кузнецком шоссе, обслуживает маршруты № 2, 6, 8, 9.
• МКП ТП ГЭТ — служба пути. Контора и основная база находится в депо № 1. Дополнительные базы имеются в депо № 2, на кольцах Транспортная и Байдаевская.
• МКП СиП ГЭТ — энергохозяйство. Контора — в троллейбусном депо, база — рядом с кольцом КМК.

С августа 2014 года поле слияния всех предприятий ГЭТ в МТТП НГО предприятия стали именоваться как депо № 1,2,3 и служба «трамвайные пути» и «энергохозяйство».

Описание конечных остановок и разъездов

Конечные остановки:

• Куйбышево — самая западная конечная остановка в городе. Расположена в Куйбышевском районе. Используется только маршрутом № 5. Не имеет путевого развития.
• НКМК — самая крупная на сегодняшний день конечная остановка в городе. Есть возможность разворота с обеих сторон, имеется прямой путь в обход кольца, два запасных пути. Прямой путь не используется. Две стрелки, наиболее загруженные для разворота вагонов с обеих сторон автоматизированы. Используется для разворота трамваев маршрутов № 2, № 9 и № 12А; сквозной маршрут № 5.

Ранее, состояла из двух колец, имелось больше запасных путей, был тупик на базу МКП СиП, где стоял сетеизмеритель С-32; был выезд на пр. Строителей.

• Транспортная — расположена неподалеку от железнодорожного вокзала в Куйбышевском районе. Состоит из кольца без объездного пути и запасного пути в сторону вокзала и КМК. Конечная остановка для маршрутов № 6 и № 8; сквозная остановка для маршрутов № 5 и № 12А. Запасной путь обычно занят спецвагоном С-8, базирующимся на этой конечной остановке. Автоматизированы две стрелки кольца.
• Малоэтажная — расположена в Кузнецком районе. Имеет кольцо и прямой путь, один запасной путь. Конечная остановка для маршрута № 12А; сквозная для маршрутов № 2 и № 8. Автоматизирована только одна стрелка, со стороны центра, наиболее используемая. Выезд в сторону Орджоникидзевского района используется только для маневров по опережению вагонов и для выезда спецвагонов.
• Трамвайное депо № 3 — расположена напротив одноименного депо в Кузнецком районе. Кольцо без прямого пути. Для разворота вагонов используется редко. На оборотных участках кольца предусмотрен обед вагонов. Ранее была конечной для 2, 9 маршрутов.
• Байдаевская — расположена в Орджоникидзевском район. Кольцо без прямого пути. Используется для разворота 2, 9 маршрутом; сквозные 6, 8. На оборотном участке со стороны Таштагольской обычно стоит спецвагон С-14, базирующийся на данной конечной остановке.
• Таштагольская — самая восточная конечная остановка в городе. Расположена в Орджоникидзевском районе. Используется 6, 8 маршрутом. Кольцо с одним сквозным запасным путём.

Разъезды:

• Рудокопровая — служебный съезд на однопутную линию в депо № 1. Ранее была полностью автоматизирована.
• Площадь Побед — стрелки со стороны кольца КМК на проспект Курако. Автоматизирован.
• Площадь Маяковского — треугольник с улицы Орджиникидзе на проспект Металлургов. Съезды с проспекта Металлургов на улицу Орджиникидзе в сторону ЦУМа и обратно не используется в маршрутном движении. Автоматизирован только со стороны КМК.
• Комсомольская площадка — треугольник с проспекта Дружбы на Октябрьский проспект. Полностью используется в маршрутном движении. Автоматизирован только со стороны Левого берега.
• Стадион — треугольник с улицы Ленина на Технический проезд. Поворот с Технического проезда в сторону Малоэтажной улицы в маршрутном движении не используется. До 2009 года по нему ходил маршрут № 6К. В случае закрытия «Центра» из-за аварии или дтп вагоны следуют до Стадиона проходя по кольцу участок Автоотряд — Стадион.
• Автоотряд — треугольник на перекрестке улицы Обнорского и Кузнецкого шоссе. В маршрутном движении съезд с Обнорского в сторону Мебельной фабрики не используется, по нему осуществляются заходы с 6, 9 и выходы на 2, 6 маршрут из депо № 3.
• Мебельная фабрика — съезды и однопутный треугольник в депо № 3.

Маршруты

Действующие

Маршрут	Начальная остановка	Конечная остановка	Депо	Время выхода первого вагона с конечных остановок	Время выхода последнего вагона с конечных остановок	Выпуск	Примечания
2	Байдаевская	НКМК	1,3	Байдаевская — 06:12 НКМК — 06:25	Байдаевская — 23:11 НКМК — 22:59	12/9	по Кузнецкому шоссе
3к	НКМК	Куйбышево	1			2
5	Куйбышево	Комсомольская площадка	1	НКМК — 05:37 Площадь Побед — 06:15	НКМК — 20:40 Площадь Побед — 22:58	4	кольцевой — против часовой.
6	НКМК	Таштагольская	1,3	Таштагольская — 05:55 Транспортная — 06:00	Таштагольская — 22:37 Транспортная — 21:31	5	По улице Обнорского
8	Таштагольская	НКМК	1,3	Таштагольская — 06:19 Транспортная — 05:43	Таштагольская — 22:13 Транспортная — 22:04	4	По Кузнецкому шоссе
9	Байдаевская	НКМК	1,3	Байдаевская — 06:17 НКМК — 06:03	Байдаевская — 23:09 НКМК — 22:52	12/8	по улице Обнорского
10	Торговый центр	Восточная	2	Торговый центр — 06:08 Восточная — 06:53	Торговый центр — 23:33 Восточная — 22:50	19/11	имеется сокращенный вариант ТЦ — Депо № 2

Закрытые

Маршрут	Начальная остановка	Конечная остановка	Депо	Год закрытия маршрута	Примечания
1	Транспортная	Стройбаза	1	2005	По проспектам Курако, Строителей
2*	КМК	Малоэтажка	1	—	Старый маршрут, следовавший по Болотной улице в Центральном районе
3	Транспортная	Куйбышево	1	2015	По проспекту Металлургов
4	КМК	Лыжная база	1	2008	По проспекту Металлургов, через ост. «Транспортная»
5*	КМК	Центральный рынок	1	—	Старый маршрут
4*	КМК	ст. Водная	1	—	Старый маршрут, следовавший по Болотной улице в Центральном районе
6к	Таштагольская	Малоэтажка	3	2009	По улице Обнорского, Техническому проезду
7	КМК	Советская площадь	1	2003	Как сокращённый вариант трамваев маршрутов № 2 и № 9
7*	КМК	Комсомольская площадь	1	—	Старый маршрут, следовавший по Болотной улице в Центральном районе
8*	Советская площадь	Мебельная фабрика	3	—	Как сокращенный вариант маршрута № 8
9*	Лыжная база	Сосновый бор	1	1990	Старый маршрут, связывающий Куйбышевский район с с. Сосновка Новокузнецкого муниципального района
11	Транспортная	Советская площадь	1	2007	Проходил по следующим улицам: Транспортная улица, проспект Металлургов, улица Орджоникидзе, Кузнецкстроевский проспект, Октябрьский проспект, проспект Дружбы
12	КМК	Малоэтажка	1	2015	Проходил по улицам: Ленина, Дружбы, Кутузова, Циолковского, Транспортной, Курако.
12А	КМК	Малоэтажка	1	2015	По улицам Ленина, Дружбы, Кутузова, Циолковского, Металлургов, Орджоникидзе.
13	Транспортная	Советская площадь	1	2007	Укороченный вариант маршрута № 12
14	Байдаевская	КМК	3	2007	Как современный маршрут № 2, в обоих направлениях следующий через ост. «Малоэтажка»
15	Байдаевская	КМК	3	2007	Как современный маршрут № 9, в обоих направлениях следующий через ост. «Ферросплавный завод»

Интересные особенности

Заводской район

• Не в часы пик, когда не требуется подвоз (вывоз) работников ЗСМК, большая часть трамваев следует по укороченному варианту маршрута и разворачивается на территории депо № 2.
• Изолированная линия трамвая, никогда не соединявшаяся с основной трамвайной сетью города.
• Трамвайная линия вдоль промзоны ЗСМК проектировалась как линия скоростного трамвая, но из-за сегодняшнего состояния путей назвать её таковой трудно.
• Раньше эстакада для разгрузки вагонов с железнодорожных платформ располагалась у ост. «2-я Стройбаза». Сейчас она разобрана и не работает. Прибывшие с завода вагоны разгружают автокраном на улице Моховая (ост. «Опытный завод»).
• Между ост. «АТЦ» и ост. «Западная» ещё остались опоры контактной сети и мост, принадлежащие недостроенной в 1990-х годах линии скоростного трамвая в Новоильинский район. Другой трамвайный мост сохранился в Новоильинском район районе. Сейчас вся линия разобрана.
• Хотя физически запсибовская трамвайная система никогда не была соединена с центральной, планы по строительству линии из центра города в Заводский район существовали. Поэтому при строительстве Запсибовского моста через реку Томь в 1963 году заблаговременно были уложены трамвайные рельсы по центру моста. На Верхней Островской была подготовлена площадка для разворотного трамвайного кольца.
• Существовали планы по продлению линии и маршрута № 10 до ст. Полосухино.

Кузнецкий район

• На ост. «Трамвайное депо № 3» расположены трамвайное кольцо (ранее конечная остановка маршрутов № 2 и № 9) и пути для заезда (выезда) вагонов в трамвайное депо № 3. Заезд в депо однопутный с обоих направлений.
• На ост. «Советская площадь» ранее было расположено трамвайное кольцо, где разворачивались трамваи маршрутов № 6, № 8 и № 12. В 2007 году кольцо было разобрано для строительства нового торгового центра, в связи с чем маршруты № 6 и № 8 были продлены до кольца на Транспортной улице, а маршрут № 12 — до кольца на Малоэтажной улице. Диспетчерская кольца находилась в бывшей квартире на первом этаже многоэтажки. Там же находилась база службы пути в районе.
• Из-за интенсивного движения автотранспорта по Кузнецкому мосту разрешено движение автотранспорта по трамвайным путям. Сплошная разделяющая полоса поэтому расположена между трамвайными путями.
• В промзоне Кузнецкого района трамвайные пути построены на обособленном от проезжей части полотне, поэтому здесь вагоны могут развивать высокие скорости движения.

Куйбышевский район

• Между ост. «Угольный склад» и ост. «Кузбасстрансмет» имеется съезд в однопутную линию. Здесь же трамваи проходят под железнодорожным мостом. Движение вагонов на однопутном участке регулируется специальными светофорами, которые располагаются с обоих концов съезда;
• Недалеко от ост. «Рабочий посёлок» есть разъезд с трамвайными путями, уходящими через ворота в промзону КМК. Там располагается гейт (эстакада) для разгрузки прибывающих железнодорожным транспортом трамвайных вагонов (разобран как и трамвайные пути на гейт в 2013 году);
• Основной въезд (выезд) трамваев депо № 1 находится на Рудокопровой улице (между ост. «ГПТУ» и ост. «Машзавод»). Трамвайная линия в депо однопутная и проходит по небольшому трамвайному мосту через реку Аба.

Орджоникидзевский район

• На ост. «Байдаевская» расположено трамвайное кольцо с диспетчерским пунктом (конечная остановка для маршрутов № 2 и № 9), по которому отмечаются маршруты № 6 и № 8, для которых эта остановка не является конечной. Ныне диспетчерская используется как база службы пути в районе.
• Линия на всем протяжении проходит на обособленном полотне.

Центральный район

• По проспекту Курако между ост. «Улица Куйбышева» и ост. «Центральный рынок» имеется съезд для движения вагонов на территорию трамвайного депо № 1, причем пользуются им в редких случаях, основной заезд (выезд) трамваев производится с противоположной стороны депо на Рудокопровой улице;
• Через трамвайное кольцо «Транспортная» проходят 4 маршрута (5, 6, 8, 12А). На кольце имеется: диспетчерская с участком службы пути, запасной путь для отстоя вагонов. До июля 2010 года там можно было видеть трамвайные рельсы закрытого маршрута № 4;
• Интересно смотрятся трамваи на фоне цехов КМК (остановка площадь Побед). Там же недалеко находится кольцо КМК (конечная остановка маршрутов 2, 5, 9, 12А). На кольце расположен диспетчерский пункт «КМК».

Подвижной состав

Маршрутный подвижной состав

По состоянию на май 2015 года подвижной состав представлен следующими пассажирскими вагонами:

Модель	Депо 1	Депо 2	Депо 3	Всего
71-605		12	18	30
71-605А	1	3	6	10
71-608К	14	5	11	30
71-608КМ	16	6	13	35
71-619К	1	1	1	3
71-619КТ	1	2	2	5
БКМ 60102	2	1	1	4

Нумерация вагонов:

• 100—199 — МТП-2;
• 200—299 — МТП-1;
• 300—399 — МТП-3.

Единственная в городе (в настоящее время и в области) сцепка из двух вагонов (СМЕ) работает на 10 маршруте. Номера вагонов 139+163. Остальные вагоны в городе ходят одиночками.

Специальный подвижной состав

• 3 снегоочистителя марки ВТК-24 (на базе вагонов 71-605), называемых «Ветерок» (С-1;С-27;С-34);
• 6 двуосных снегоочистителей моделей РГС-2 (С-18, 24) , ВТК-01 (С-2, 5, 15), ГС-4 (С-30);
• 2 вагона контроля контактной сети, изготовленных на базе 71-605 (С-32, С-7);
• 2 рельсотранспортера типа ТК-28, (С-16, С-31);
• 3 грузовых вагона на базе 71-605 (С-14, С-29, С-35);
• 1 грузовая платформа на базе вагона КП с мотором (С-3) (списан в марте 2012 г.);
• 2 служебных вагона на базе 71-605 (С-8), на базе вагона Tatra Т3SU (С-11).
• 1 буксир (С-236)

Почти все служебные вагоны состоят на балансе Службы пути (МКП «Трамвайные пути ГЭТ»), а ныне службы «Трамвайные пути». Исключение составляет вагоны С-7 и С-236, находящиеся на балансе 2 и 1 депо соответственно. Служба пути осуществляет текущий и капитальный ремонты трамвайных путей, расчистку трамвайных путей от снега и мусора.

Кроме основной базы службы пути в депо № 1 на Лазо 25 имеются её подразделения на кольце Транспортная и Байдаевская.

Ремонтом контактной сети трамвая и троллейбуса в городе занимается МКП « Сети и подстанции ГЭТ», а ныне служба «Энергохозяйство.»

Ранее действовавший подвижной состав

• Моторные вагоны серии Х (1933—1966?) — 20 вагонов;
• Прицепные вагоны серии М (1933—1966?) — 30 вагонов;
• М-38 (эксплуатировался единственный вагон из Москвы (1948—1966) — 1 вагон;
• КП (1948—1966?) — 4 вагона, в том числе 2 вагона переделаны в моторные;
• МТВ-82 (1953—1965) — 1 вагон;
• МС Двусторонние двукабинные вагоны Трамваи Путиловского завода (1956—1966) — 4 вагона;
• ПС Бестележечные двусторонние вагоны на свободных осях Трамваи Путиловского завода (1956—1966) — 3 вагона;
• С Прицепные вагоны серии С, вторые прицепы к составам Х+М (1958—1966) — 6 вагонов;
• КТМ/КТП-1 (1950—1974) — 36/36 вагонов;
• КТМ/КТП-2 (1961—1974) — 70/70 вагонов;
• ЛМ-49/ЛП-49 (1959—1965) — 7/7 вагонов;
• Tatra T3 (1967—1999) — 236 вагонов, в том числе 121 вагон в двухдверном варианте исполнения; в том числе 26 вагонов из города Иркутск;
• Tatra T6B5 (1990—1994) — 15 вагонов.

Примечания:

• Вагон МТВ-82 в 1953 получен из города Томск, впоследствии (1965 год) передан в город Осинники;
• Вагоны ЛМ-49/ЛП-49 в 1965 году были переданы в город Горький (Нижний Новгород);
• В 1994 году 10 из 15 вагонов Tatra T6B5 были переданы в город — Барнаул в обмен на 10 вагонов 71-608К, остальные 5 вагонов списаны до 1996 года.

Статистика

Протяжённость эксплуатационных трамвайных путей(на конец года; км)

Год	1995	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2008	2009
Длина, км	64,1	60,8	60,8	60,8	60,8	60,8	59,3	59,3	55,3	55,3

Наличие пассажирских трамвайных вагонов (на конец года; штук)

Год	1995	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2008	2009
Вагоны, шт	169	130	126	125	125	121	117	117	116	117

Перевозки пассажиров трамваями (млн человек)

Год	1995	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2008	2009
Человек, млн.	98,6	37,0	36,1	31,2	29,4	29,4	29,5	32,0	32,2	30,2

Аварии

• В 1958 году на перегоне Редаково — Точилино служебный вагон (перевозивший шпалы) столкнулся с пассажирской сцепкой. Очевидно, были и погибшие (и водитель технического трамвая). Точные сведения засекречены. Возможно, после этого события, на этом перегоне, идущем по крутому склону вверх от остановки Редаково, был установлен специальный светофор, запрещающий въезд вагона до тех пор, пока идущий впереди вагон не преодолеет этот опасный участок.
• 1970-е годы. Серия сходов с рельсов пассажирских вагонов на линии Лыжная база — Сосновый бор.
• В 2011 году вагон № 235 при следовании по перегону Советская пл — Левый берег допустил столкновение с а/м встречного направления, в результате чего водитель автомобиля погибла на месте. Автомобиль занесло на снежной колее из-за превышения скорости движения и выбросило под трамвай.

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• [*[xn--h1asbd.xn--p1ai/corp/8 Муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие]
• [portal.admnkz.info/documents/10155/0/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%2019+%D0%BE%D1%82%2018.02.2016+.pdf/80e93809-7a95-47e9-ae16-c092b7d33471 Постановление № 19 Об утверждении реестров муниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах Новокузнецкого городского округа от 16.02.2016]

Отрывок, характеризующий Новокузнецкий трамвай

… и высоко, и далеко,
На родиму сторону…
Жерков тронул шпорами лошадь, которая раза три, горячась, перебила ногами, не зная, с какой начать, справилась и поскакала, обгоняя роту и догоняя коляску, тоже в такт песни.


Возвратившись со смотра, Кутузов, сопутствуемый австрийским генералом, прошел в свой кабинет и, кликнув адъютанта, приказал подать себе некоторые бумаги, относившиеся до состояния приходивших войск, и письма, полученные от эрцгерцога Фердинанда, начальствовавшего передовою армией. Князь Андрей Болконский с требуемыми бумагами вошел в кабинет главнокомандующего. Перед разложенным на столе планом сидели Кутузов и австрийский член гофкригсрата.
– А… – сказал Кутузов, оглядываясь на Болконского, как будто этим словом приглашая адъютанта подождать, и продолжал по французски начатый разговор.
– Я только говорю одно, генерал, – говорил Кутузов с приятным изяществом выражений и интонации, заставлявшим вслушиваться в каждое неторопливо сказанное слово. Видно было, что Кутузов и сам с удовольствием слушал себя. – Я только одно говорю, генерал, что ежели бы дело зависело от моего личного желания, то воля его величества императора Франца давно была бы исполнена. Я давно уже присоединился бы к эрцгерцогу. И верьте моей чести, что для меня лично передать высшее начальство армией более меня сведущему и искусному генералу, какими так обильна Австрия, и сложить с себя всю эту тяжкую ответственность для меня лично было бы отрадой. Но обстоятельства бывают сильнее нас, генерал.
И Кутузов улыбнулся с таким выражением, как будто он говорил: «Вы имеете полное право не верить мне, и даже мне совершенно всё равно, верите ли вы мне или нет, но вы не имеете повода сказать мне это. И в этом то всё дело».
Австрийский генерал имел недовольный вид, но не мог не в том же тоне отвечать Кутузову.
– Напротив, – сказал он ворчливым и сердитым тоном, так противоречившим лестному значению произносимых слов, – напротив, участие вашего превосходительства в общем деле высоко ценится его величеством; но мы полагаем, что настоящее замедление лишает славные русские войска и их главнокомандующих тех лавров, которые они привыкли пожинать в битвах, – закончил он видимо приготовленную фразу.
Кутузов поклонился, не изменяя улыбки.
– А я так убежден и, основываясь на последнем письме, которым почтил меня его высочество эрцгерцог Фердинанд, предполагаю, что австрийские войска, под начальством столь искусного помощника, каков генерал Мак, теперь уже одержали решительную победу и не нуждаются более в нашей помощи, – сказал Кутузов.
Генерал нахмурился. Хотя и не было положительных известий о поражении австрийцев, но было слишком много обстоятельств, подтверждавших общие невыгодные слухи; и потому предположение Кутузова о победе австрийцев было весьма похоже на насмешку. Но Кутузов кротко улыбался, всё с тем же выражением, которое говорило, что он имеет право предполагать это. Действительно, последнее письмо, полученное им из армии Мака, извещало его о победе и о самом выгодном стратегическом положении армии.
– Дай ка сюда это письмо, – сказал Кутузов, обращаясь к князю Андрею. – Вот изволите видеть. – И Кутузов, с насмешливою улыбкой на концах губ, прочел по немецки австрийскому генералу следующее место из письма эрцгерцога Фердинанда: «Wir haben vollkommen zusammengehaltene Krafte, nahe an 70 000 Mann, um den Feind, wenn er den Lech passirte, angreifen und schlagen zu konnen. Wir konnen, da wir Meister von Ulm sind, den Vortheil, auch von beiden Uferien der Donau Meister zu bleiben, nicht verlieren; mithin auch jeden Augenblick, wenn der Feind den Lech nicht passirte, die Donau ubersetzen, uns auf seine Communikations Linie werfen, die Donau unterhalb repassiren und dem Feinde, wenn er sich gegen unsere treue Allirte mit ganzer Macht wenden wollte, seine Absicht alabald vereitelien. Wir werden auf solche Weise den Zeitpunkt, wo die Kaiserlich Ruseische Armee ausgerustet sein wird, muthig entgegenharren, und sodann leicht gemeinschaftlich die Moglichkeit finden, dem Feinde das Schicksal zuzubereiten, so er verdient». [Мы имеем вполне сосредоточенные силы, около 70 000 человек, так что мы можем атаковать и разбить неприятеля в случае переправы его через Лех. Так как мы уже владеем Ульмом, то мы можем удерживать за собою выгоду командования обоими берегами Дуная, стало быть, ежеминутно, в случае если неприятель не перейдет через Лех, переправиться через Дунай, броситься на его коммуникационную линию, ниже перейти обратно Дунай и неприятелю, если он вздумает обратить всю свою силу на наших верных союзников, не дать исполнить его намерение. Таким образом мы будем бодро ожидать времени, когда императорская российская армия совсем изготовится, и затем вместе легко найдем возможность уготовить неприятелю участь, коей он заслуживает».]
Кутузов тяжело вздохнул, окончив этот период, и внимательно и ласково посмотрел на члена гофкригсрата.
– Но вы знаете, ваше превосходительство, мудрое правило, предписывающее предполагать худшее, – сказал австрийский генерал, видимо желая покончить с шутками и приступить к делу.
Он невольно оглянулся на адъютанта.
– Извините, генерал, – перебил его Кутузов и тоже поворотился к князю Андрею. – Вот что, мой любезный, возьми ты все донесения от наших лазутчиков у Козловского. Вот два письма от графа Ностица, вот письмо от его высочества эрцгерцога Фердинанда, вот еще, – сказал он, подавая ему несколько бумаг. – И из всего этого чистенько, на французском языке, составь mеmorandum, записочку, для видимости всех тех известий, которые мы о действиях австрийской армии имели. Ну, так то, и представь его превосходительству.
Князь Андрей наклонил голову в знак того, что понял с первых слов не только то, что было сказано, но и то, что желал бы сказать ему Кутузов. Он собрал бумаги, и, отдав общий поклон, тихо шагая по ковру, вышел в приемную.
Несмотря на то, что еще не много времени прошло с тех пор, как князь Андрей оставил Россию, он много изменился за это время. В выражении его лица, в движениях, в походке почти не было заметно прежнего притворства, усталости и лени; он имел вид человека, не имеющего времени думать о впечатлении, какое он производит на других, и занятого делом приятным и интересным. Лицо его выражало больше довольства собой и окружающими; улыбка и взгляд его были веселее и привлекательнее.
Кутузов, которого он догнал еще в Польше, принял его очень ласково, обещал ему не забывать его, отличал от других адъютантов, брал с собою в Вену и давал более серьезные поручения. Из Вены Кутузов писал своему старому товарищу, отцу князя Андрея:
«Ваш сын, – писал он, – надежду подает быть офицером, из ряду выходящим по своим занятиям, твердости и исполнительности. Я считаю себя счастливым, имея под рукой такого подчиненного».
В штабе Кутузова, между товарищами сослуживцами и вообще в армии князь Андрей, так же как и в петербургском обществе, имел две совершенно противоположные репутации.
Одни, меньшая часть, признавали князя Андрея чем то особенным от себя и от всех других людей, ожидали от него больших успехов, слушали его, восхищались им и подражали ему; и с этими людьми князь Андрей был прост и приятен. Другие, большинство, не любили князя Андрея, считали его надутым, холодным и неприятным человеком. Но с этими людьми князь Андрей умел поставить себя так, что его уважали и даже боялись.
Выйдя в приемную из кабинета Кутузова, князь Андрей с бумагами подошел к товарищу,дежурному адъютанту Козловскому, который с книгой сидел у окна.
– Ну, что, князь? – спросил Козловский.
– Приказано составить записку, почему нейдем вперед.
– А почему?
Князь Андрей пожал плечами.
– Нет известия от Мака? – спросил Козловский.
– Нет.
– Ежели бы правда, что он разбит, так пришло бы известие.
– Вероятно, – сказал князь Андрей и направился к выходной двери; но в то же время навстречу ему, хлопнув дверью, быстро вошел в приемную высокий, очевидно приезжий, австрийский генерал в сюртуке, с повязанною черным платком головой и с орденом Марии Терезии на шее. Князь Андрей остановился.
– Генерал аншеф Кутузов? – быстро проговорил приезжий генерал с резким немецким выговором, оглядываясь на обе стороны и без остановки проходя к двери кабинета.
– Генерал аншеф занят, – сказал Козловский, торопливо подходя к неизвестному генералу и загораживая ему дорогу от двери. – Как прикажете доложить?
Неизвестный генерал презрительно оглянулся сверху вниз на невысокого ростом Козловского, как будто удивляясь, что его могут не знать.
– Генерал аншеф занят, – спокойно повторил Козловский.
Лицо генерала нахмурилось, губы его дернулись и задрожали. Он вынул записную книжку, быстро начертил что то карандашом, вырвал листок, отдал, быстрыми шагами подошел к окну, бросил свое тело на стул и оглянул бывших в комнате, как будто спрашивая: зачем они на него смотрят? Потом генерал поднял голову, вытянул шею, как будто намереваясь что то сказать, но тотчас же, как будто небрежно начиная напевать про себя, произвел странный звук, который тотчас же пресекся. Дверь кабинета отворилась, и на пороге ее показался Кутузов. Генерал с повязанною головой, как будто убегая от опасности, нагнувшись, большими, быстрыми шагами худых ног подошел к Кутузову.
– Vous voyez le malheureux Mack, [Вы видите несчастного Мака.] – проговорил он сорвавшимся голосом.
Лицо Кутузова, стоявшего в дверях кабинета, несколько мгновений оставалось совершенно неподвижно. Потом, как волна, пробежала по его лицу морщина, лоб разгладился; он почтительно наклонил голову, закрыл глаза, молча пропустил мимо себя Мака и сам за собой затворил дверь.
Слух, уже распространенный прежде, о разбитии австрийцев и о сдаче всей армии под Ульмом, оказывался справедливым. Через полчаса уже по разным направлениям были разосланы адъютанты с приказаниями, доказывавшими, что скоро и русские войска, до сих пор бывшие в бездействии, должны будут встретиться с неприятелем.
Князь Андрей был один из тех редких офицеров в штабе, который полагал свой главный интерес в общем ходе военного дела. Увидав Мака и услыхав подробности его погибели, он понял, что половина кампании проиграна, понял всю трудность положения русских войск и живо вообразил себе то, что ожидает армию, и ту роль, которую он должен будет играть в ней.
Невольно он испытывал волнующее радостное чувство при мысли о посрамлении самонадеянной Австрии и о том, что через неделю, может быть, придется ему увидеть и принять участие в столкновении русских с французами, впервые после Суворова.
Но он боялся гения Бонапарта, который мог оказаться сильнее всей храбрости русских войск, и вместе с тем не мог допустить позора для своего героя.
Взволнованный и раздраженный этими мыслями, князь Андрей пошел в свою комнату, чтобы написать отцу, которому он писал каждый день. Он сошелся в коридоре с своим сожителем Несвицким и шутником Жерковым; они, как всегда, чему то смеялись.
– Что ты так мрачен? – спросил Несвицкий, заметив бледное с блестящими глазами лицо князя Андрея.
– Веселиться нечему, – отвечал Болконский.
В то время как князь Андрей сошелся с Несвицким и Жерковым, с другой стороны коридора навстречу им шли Штраух, австрийский генерал, состоявший при штабе Кутузова для наблюдения за продовольствием русской армии, и член гофкригсрата, приехавшие накануне. По широкому коридору было достаточно места, чтобы генералы могли свободно разойтись с тремя офицерами; но Жерков, отталкивая рукой Несвицкого, запыхавшимся голосом проговорил:
– Идут!… идут!… посторонитесь, дорогу! пожалуйста дорогу!
Генералы проходили с видом желания избавиться от утруждающих почестей. На лице шутника Жеркова выразилась вдруг глупая улыбка радости, которой он как будто не мог удержать.
– Ваше превосходительство, – сказал он по немецки, выдвигаясь вперед и обращаясь к австрийскому генералу. – Имею честь поздравить.
Он наклонил голову и неловко, как дети, которые учатся танцовать, стал расшаркиваться то одной, то другой ногой.
Генерал, член гофкригсрата, строго оглянулся на него; не заметив серьезность глупой улыбки, не мог отказать в минутном внимании. Он прищурился, показывая, что слушает.
– Имею честь поздравить, генерал Мак приехал,совсем здоров,только немного тут зашибся, – прибавил он,сияя улыбкой и указывая на свою голову.
Генерал нахмурился, отвернулся и пошел дальше.
– Gott, wie naiv! [Боже мой, как он прост!] – сказал он сердито, отойдя несколько шагов.
Несвицкий с хохотом обнял князя Андрея, но Болконский, еще более побледнев, с злобным выражением в лице, оттолкнул его и обратился к Жеркову. То нервное раздражение, в которое его привели вид Мака, известие об его поражении и мысли о том, что ожидает русскую армию, нашло себе исход в озлоблении на неуместную шутку Жеркова.
– Если вы, милостивый государь, – заговорил он пронзительно с легким дрожанием нижней челюсти, – хотите быть шутом , то я вам в этом не могу воспрепятствовать; но объявляю вам, что если вы осмелитесь другой раз скоморошничать в моем присутствии, то я вас научу, как вести себя.
Несвицкий и Жерков так были удивлены этой выходкой, что молча, раскрыв глаза, смотрели на Болконского.
– Что ж, я поздравил только, – сказал Жерков.
– Я не шучу с вами, извольте молчать! – крикнул Болконский и, взяв за руку Несвицкого, пошел прочь от Жеркова, не находившего, что ответить.
– Ну, что ты, братец, – успокоивая сказал Несвицкий.
– Как что? – заговорил князь Андрей, останавливаясь от волнения. – Да ты пойми, что мы, или офицеры, которые служим своему царю и отечеству и радуемся общему успеху и печалимся об общей неудаче, или мы лакеи, которым дела нет до господского дела. Quarante milles hommes massacres et l'ario mee de nos allies detruite, et vous trouvez la le mot pour rire, – сказал он, как будто этою французскою фразой закрепляя свое мнение. – C'est bien pour un garcon de rien, comme cet individu, dont vous avez fait un ami, mais pas pour vous, pas pour vous. [Сорок тысяч человек погибло и союзная нам армия уничтожена, а вы можете при этом шутить. Это простительно ничтожному мальчишке, как вот этот господин, которого вы сделали себе другом, но не вам, не вам.] Мальчишкам только можно так забавляться, – сказал князь Андрей по русски, выговаривая это слово с французским акцентом, заметив, что Жерков мог еще слышать его.
Он подождал, не ответит ли что корнет. Но корнет повернулся и вышел из коридора.


Гусарский Павлоградский полк стоял в двух милях от Браунау. Эскадрон, в котором юнкером служил Николай Ростов, расположен был в немецкой деревне Зальценек. Эскадронному командиру, ротмистру Денисову, известному всей кавалерийской дивизии под именем Васьки Денисова, была отведена лучшая квартира в деревне. Юнкер Ростов с тех самых пор, как он догнал полк в Польше, жил вместе с эскадронным командиром.
11 октября, в тот самый день, когда в главной квартире всё было поднято на ноги известием о поражении Мака, в штабе эскадрона походная жизнь спокойно шла по старому. Денисов, проигравший всю ночь в карты, еще не приходил домой, когда Ростов, рано утром, верхом, вернулся с фуражировки. Ростов в юнкерском мундире подъехал к крыльцу, толконув лошадь, гибким, молодым жестом скинул ногу, постоял на стремени, как будто не желая расстаться с лошадью, наконец, спрыгнул и крикнул вестового.
– А, Бондаренко, друг сердечный, – проговорил он бросившемуся стремглав к его лошади гусару. – Выводи, дружок, – сказал он с тою братскою, веселою нежностию, с которою обращаются со всеми хорошие молодые люди, когда они счастливы.
– Слушаю, ваше сиятельство, – отвечал хохол, встряхивая весело головой.
– Смотри же, выводи хорошенько!
Другой гусар бросился тоже к лошади, но Бондаренко уже перекинул поводья трензеля. Видно было, что юнкер давал хорошо на водку, и что услужить ему было выгодно. Ростов погладил лошадь по шее, потом по крупу и остановился на крыльце.
«Славно! Такая будет лошадь!» сказал он сам себе и, улыбаясь и придерживая саблю, взбежал на крыльцо, погромыхивая шпорами. Хозяин немец, в фуфайке и колпаке, с вилами, которыми он вычищал навоз, выглянул из коровника. Лицо немца вдруг просветлело, как только он увидал Ростова. Он весело улыбнулся и подмигнул: «Schon, gut Morgen! Schon, gut Morgen!» [Прекрасно, доброго утра!] повторял он, видимо, находя удовольствие в приветствии молодого человека.
– Schon fleissig! [Уже за работой!] – сказал Ростов всё с тою же радостною, братскою улыбкой, какая не сходила с его оживленного лица. – Hoch Oestreicher! Hoch Russen! Kaiser Alexander hoch! [Ура Австрийцы! Ура Русские! Император Александр ура!] – обратился он к немцу, повторяя слова, говоренные часто немцем хозяином.
Немец засмеялся, вышел совсем из двери коровника, сдернул
колпак и, взмахнув им над головой, закричал:
– Und die ganze Welt hoch! [И весь свет ура!]
Ростов сам так же, как немец, взмахнул фуражкой над головой и, смеясь, закричал: «Und Vivat die ganze Welt»! Хотя не было никакой причины к особенной радости ни для немца, вычищавшего свой коровник, ни для Ростова, ездившего со взводом за сеном, оба человека эти с счастливым восторгом и братскою любовью посмотрели друг на друга, потрясли головами в знак взаимной любви и улыбаясь разошлись – немец в коровник, а Ростов в избу, которую занимал с Денисовым.
– Что барин? – спросил он у Лаврушки, известного всему полку плута лакея Денисова.
– С вечера не бывали. Верно, проигрались, – отвечал Лаврушка. – Уж я знаю, коли выиграют, рано придут хвастаться, а коли до утра нет, значит, продулись, – сердитые придут. Кофею прикажете?
– Давай, давай.
Через 10 минут Лаврушка принес кофею. Идут! – сказал он, – теперь беда. – Ростов заглянул в окно и увидал возвращающегося домой Денисова. Денисов был маленький человек с красным лицом, блестящими черными глазами, черными взлохмоченными усами и волосами. На нем был расстегнутый ментик, спущенные в складках широкие чикчиры, и на затылке была надета смятая гусарская шапочка. Он мрачно, опустив голову, приближался к крыльцу.
– Лавг'ушка, – закричал он громко и сердито. – Ну, снимай, болван!
– Да я и так снимаю, – отвечал голос Лаврушки.
– А! ты уж встал, – сказал Денисов, входя в комнату.
– Давно, – сказал Ростов, – я уже за сеном сходил и фрейлен Матильда видел.
– Вот как! А я пг'одулся, бг'ат, вчег'а, как сукин сын! – закричал Денисов, не выговаривая р . – Такого несчастия! Такого несчастия! Как ты уехал, так и пошло. Эй, чаю!
Денисов, сморщившись, как бы улыбаясь и выказывая свои короткие крепкие зубы, начал обеими руками с короткими пальцами лохматить, как пес, взбитые черные, густые волосы.
– Чог'т меня дег'нул пойти к этой кг'ысе (прозвище офицера), – растирая себе обеими руками лоб и лицо, говорил он. – Можешь себе пг'едставить, ни одной каг'ты, ни одной, ни одной каг'ты не дал.
Денисов взял подаваемую ему закуренную трубку, сжал в кулак, и, рассыпая огонь, ударил ею по полу, продолжая кричать.
– Семпель даст, паг'оль бьет; семпель даст, паг'оль бьет.
Он рассыпал огонь, разбил трубку и бросил ее. Денисов помолчал и вдруг своими блестящими черными глазами весело взглянул на Ростова.
– Хоть бы женщины были. А то тут, кг'оме как пить, делать нечего. Хоть бы дг'аться ског'ей.
– Эй, кто там? – обратился он к двери, заслышав остановившиеся шаги толстых сапог с бряцанием шпор и почтительное покашливанье.
– Вахмистр! – сказал Лаврушка.
Денисов сморщился еще больше.
– Сквег'но, – проговорил он, бросая кошелек с несколькими золотыми. – Г`остов, сочти, голубчик, сколько там осталось, да сунь кошелек под подушку, – сказал он и вышел к вахмистру.
Ростов взял деньги и, машинально, откладывая и ровняя кучками старые и новые золотые, стал считать их.
– А! Телянин! Здог'ово! Вздули меня вчег'а! – послышался голос Денисова из другой комнаты.
– У кого? У Быкова, у крысы?… Я знал, – сказал другой тоненький голос, и вслед за тем в комнату вошел поручик Телянин, маленький офицер того же эскадрона.
Ростов кинул под подушку кошелек и пожал протянутую ему маленькую влажную руку. Телянин был перед походом за что то переведен из гвардии. Он держал себя очень хорошо в полку; но его не любили, и в особенности Ростов не мог ни преодолеть, ни скрывать своего беспричинного отвращения к этому офицеру.
– Ну, что, молодой кавалерист, как вам мой Грачик служит? – спросил он. (Грачик была верховая лошадь, подъездок, проданная Теляниным Ростову.)
Поручик никогда не смотрел в глаза человеку, с кем говорил; глаза его постоянно перебегали с одного предмета на другой.
– Я видел, вы нынче проехали…
– Да ничего, конь добрый, – отвечал Ростов, несмотря на то, что лошадь эта, купленная им за 700 рублей, не стоила и половины этой цены. – Припадать стала на левую переднюю… – прибавил он. – Треснуло копыто! Это ничего. Я вас научу, покажу, заклепку какую положить.
– Да, покажите пожалуйста, – сказал Ростов.
– Покажу, покажу, это не секрет. А за лошадь благодарить будете.
– Так я велю привести лошадь, – сказал Ростов, желая избавиться от Телянина, и вышел, чтобы велеть привести лошадь.
В сенях Денисов, с трубкой, скорчившись на пороге, сидел перед вахмистром, который что то докладывал. Увидав Ростова, Денисов сморщился и, указывая через плечо большим пальцем в комнату, в которой сидел Телянин, поморщился и с отвращением тряхнулся.
– Ох, не люблю молодца, – сказал он, не стесняясь присутствием вахмистра.
Ростов пожал плечами, как будто говоря: «И я тоже, да что же делать!» и, распорядившись, вернулся к Телянину.
Телянин сидел всё в той же ленивой позе, в которой его оставил Ростов, потирая маленькие белые руки.
«Бывают же такие противные лица», подумал Ростов, входя в комнату.
– Что же, велели привести лошадь? – сказал Телянин, вставая и небрежно оглядываясь.
– Велел.
– Да пойдемте сами. Я ведь зашел только спросить Денисова о вчерашнем приказе. Получили, Денисов?
– Нет еще. А вы куда?
– Вот хочу молодого человека научить, как ковать лошадь, – сказал Телянин.
Они вышли на крыльцо и в конюшню. Поручик показал, как делать заклепку, и ушел к себе.
Когда Ростов вернулся, на столе стояла бутылка с водкой и лежала колбаса. Денисов сидел перед столом и трещал пером по бумаге. Он мрачно посмотрел в лицо Ростову.
– Ей пишу, – сказал он.
Он облокотился на стол с пером в руке, и, очевидно обрадованный случаю быстрее сказать словом всё, что он хотел написать, высказывал свое письмо Ростову.
– Ты видишь ли, дг'уг, – сказал он. – Мы спим, пока не любим. Мы дети пг`axa… а полюбил – и ты Бог, ты чист, как в пег'вый день создания… Это еще кто? Гони его к чог'ту. Некогда! – крикнул он на Лаврушку, который, нисколько не робея, подошел к нему.
– Да кому ж быть? Сами велели. Вахмистр за деньгами пришел.
Денисов сморщился, хотел что то крикнуть и замолчал.
– Сквег'но дело, – проговорил он про себя. – Сколько там денег в кошельке осталось? – спросил он у Ростова.
– Семь новых и три старых.
– Ах,сквег'но! Ну, что стоишь, чучела, пошли вахмистг'а, – крикнул Денисов на Лаврушку.
– Пожалуйста, Денисов, возьми у меня денег, ведь у меня есть, – сказал Ростов краснея.
– Не люблю у своих занимать, не люблю, – проворчал Денисов.
– А ежели ты у меня не возьмешь деньги по товарищески, ты меня обидишь. Право, у меня есть, – повторял Ростов.
– Да нет же.
И Денисов подошел к кровати, чтобы достать из под подушки кошелек.
– Ты куда положил, Ростов?
– Под нижнюю подушку.
– Да нету.
Денисов скинул обе подушки на пол. Кошелька не было.
– Вот чудо то!
– Постой, ты не уронил ли? – сказал Ростов, по одной поднимая подушки и вытрясая их.
Он скинул и отряхнул одеяло. Кошелька не было.
– Уж не забыл ли я? Нет, я еще подумал, что ты точно клад под голову кладешь, – сказал Ростов. – Я тут положил кошелек. Где он? – обратился он к Лаврушке.
– Я не входил. Где положили, там и должен быть.
– Да нет…
– Вы всё так, бросите куда, да и забудете. В карманах то посмотрите.
– Нет, коли бы я не подумал про клад, – сказал Ростов, – а то я помню, что положил.
Лаврушка перерыл всю постель, заглянул под нее, под стол, перерыл всю комнату и остановился посреди комнаты. Денисов молча следил за движениями Лаврушки и, когда Лаврушка удивленно развел руками, говоря, что нигде нет, он оглянулся на Ростова.
– Г'остов, ты не школьнич…
Ростов почувствовал на себе взгляд Денисова, поднял глаза и в то же мгновение опустил их. Вся кровь его, бывшая запертою где то ниже горла, хлынула ему в лицо и глаза. Он не мог перевести дыхание.
– И в комнате то никого не было, окромя поручика да вас самих. Тут где нибудь, – сказал Лаврушка.
– Ну, ты, чог'това кукла, повог`ачивайся, ищи, – вдруг закричал Денисов, побагровев и с угрожающим жестом бросаясь на лакея. – Чтоб был кошелек, а то запог'ю. Всех запог'ю!
Ростов, обходя взглядом Денисова, стал застегивать куртку, подстегнул саблю и надел фуражку.
– Я тебе говог'ю, чтоб был кошелек, – кричал Денисов, тряся за плечи денщика и толкая его об стену.
– Денисов, оставь его; я знаю кто взял, – сказал Ростов, подходя к двери и не поднимая глаз.
Денисов остановился, подумал и, видимо поняв то, на что намекал Ростов, схватил его за руку.
– Вздог'! – закричал он так, что жилы, как веревки, надулись у него на шее и лбу. – Я тебе говог'ю, ты с ума сошел, я этого не позволю. Кошелек здесь; спущу шкуг`у с этого мег`завца, и будет здесь.
– Я знаю, кто взял, – повторил Ростов дрожащим голосом и пошел к двери.
– А я тебе говог'ю, не смей этого делать, – закричал Денисов, бросаясь к юнкеру, чтоб удержать его.
Но Ростов вырвал свою руку и с такою злобой, как будто Денисов был величайший враг его, прямо и твердо устремил на него глаза.
– Ты понимаешь ли, что говоришь? – сказал он дрожащим голосом, – кроме меня никого не было в комнате. Стало быть, ежели не то, так…
Он не мог договорить и выбежал из комнаты.
– Ах, чог'т с тобой и со всеми, – были последние слова, которые слышал Ростов.
Ростов пришел на квартиру Телянина.
– Барина дома нет, в штаб уехали, – сказал ему денщик Телянина. – Или что случилось? – прибавил денщик, удивляясь на расстроенное лицо юнкера.
– Нет, ничего.
– Немного не застали, – сказал денщик.
Штаб находился в трех верстах от Зальценека. Ростов, не заходя домой, взял лошадь и поехал в штаб. В деревне, занимаемой штабом, был трактир, посещаемый офицерами. Ростов приехал в трактир; у крыльца он увидал лошадь Телянина.
Во второй комнате трактира сидел поручик за блюдом сосисок и бутылкою вина.
– А, и вы заехали, юноша, – сказал он, улыбаясь и высоко поднимая брови.
– Да, – сказал Ростов, как будто выговорить это слово стоило большого труда, и сел за соседний стол.
Оба молчали; в комнате сидели два немца и один русский офицер. Все молчали, и слышались звуки ножей о тарелки и чавканье поручика. Когда Телянин кончил завтрак, он вынул из кармана двойной кошелек, изогнутыми кверху маленькими белыми пальцами раздвинул кольца, достал золотой и, приподняв брови, отдал деньги слуге.
– Пожалуйста, поскорее, – сказал он.
Золотой был новый. Ростов встал и подошел к Телянину.
– Позвольте посмотреть мне кошелек, – сказал он тихим, чуть слышным голосом.
С бегающими глазами, но всё поднятыми бровями Телянин подал кошелек.
– Да, хорошенький кошелек… Да… да… – сказал он и вдруг побледнел. – Посмотрите, юноша, – прибавил он.
Ростов взял в руки кошелек и посмотрел и на него, и на деньги, которые были в нем, и на Телянина. Поручик оглядывался кругом, по своей привычке и, казалось, вдруг стал очень весел.
– Коли будем в Вене, всё там оставлю, а теперь и девать некуда в этих дрянных городишках, – сказал он. – Ну, давайте, юноша, я пойду.
Ростов молчал.
– А вы что ж? тоже позавтракать? Порядочно кормят, – продолжал Телянин. – Давайте же.
Он протянул руку и взялся за кошелек. Ростов выпустил его. Телянин взял кошелек и стал опускать его в карман рейтуз, и брови его небрежно поднялись, а рот слегка раскрылся, как будто он говорил: «да, да, кладу в карман свой кошелек, и это очень просто, и никому до этого дела нет».
– Ну, что, юноша? – сказал он, вздохнув и из под приподнятых бровей взглянув в глаза Ростова. Какой то свет глаз с быстротою электрической искры перебежал из глаз Телянина в глаза Ростова и обратно, обратно и обратно, всё в одно мгновение.
– Подите сюда, – проговорил Ростов, хватая Телянина за руку. Он почти притащил его к окну. – Это деньги Денисова, вы их взяли… – прошептал он ему над ухом.
– Что?… Что?… Как вы смеете? Что?… – проговорил Телянин.
Но эти слова звучали жалобным, отчаянным криком и мольбой о прощении. Как только Ростов услыхал этот звук голоса, с души его свалился огромный камень сомнения. Он почувствовал радость и в то же мгновение ему стало жалко несчастного, стоявшего перед ним человека; но надо было до конца довести начатое дело.
– Здесь люди Бог знает что могут подумать, – бормотал Телянин, схватывая фуражку и направляясь в небольшую пустую комнату, – надо объясниться…
– Я это знаю, и я это докажу, – сказал Ростов.
– Я…
Испуганное, бледное лицо Телянина начало дрожать всеми мускулами; глаза всё так же бегали, но где то внизу, не поднимаясь до лица Ростова, и послышались всхлипыванья.
– Граф!… не губите молодого человека… вот эти несчастные деньги, возьмите их… – Он бросил их на стол. – У меня отец старик, мать!…
Ростов взял деньги, избегая взгляда Телянина, и, не говоря ни слова, пошел из комнаты. Но у двери он остановился и вернулся назад. – Боже мой, – сказал он со слезами на глазах, – как вы могли это сделать?
– Граф, – сказал Телянин, приближаясь к юнкеру.
– Не трогайте меня, – проговорил Ростов, отстраняясь. – Ежели вам нужда, возьмите эти деньги. – Он швырнул ему кошелек и выбежал из трактира.


Вечером того же дня на квартире Денисова шел оживленный разговор офицеров эскадрона.
– А я говорю вам, Ростов, что вам надо извиниться перед полковым командиром, – говорил, обращаясь к пунцово красному, взволнованному Ростову, высокий штаб ротмистр, с седеющими волосами, огромными усами и крупными чертами морщинистого лица.
Штаб ротмистр Кирстен был два раза разжалован в солдаты зa дела чести и два раза выслуживался.
– Я никому не позволю себе говорить, что я лгу! – вскрикнул Ростов. – Он сказал мне, что я лгу, а я сказал ему, что он лжет. Так с тем и останется. На дежурство может меня назначать хоть каждый день и под арест сажать, а извиняться меня никто не заставит, потому что ежели он, как полковой командир, считает недостойным себя дать мне удовлетворение, так…
– Да вы постойте, батюшка; вы послушайте меня, – перебил штаб ротмистр своим басистым голосом, спокойно разглаживая свои длинные усы. – Вы при других офицерах говорите полковому командиру, что офицер украл…
– Я не виноват, что разговор зашел при других офицерах. Может быть, не надо было говорить при них, да я не дипломат. Я затем в гусары и пошел, думал, что здесь не нужно тонкостей, а он мне говорит, что я лгу… так пусть даст мне удовлетворение…
– Это всё хорошо, никто не думает, что вы трус, да не в том дело. Спросите у Денисова, похоже это на что нибудь, чтобы юнкер требовал удовлетворения у полкового командира?
Денисов, закусив ус, с мрачным видом слушал разговор, видимо не желая вступаться в него. На вопрос штаб ротмистра он отрицательно покачал головой.
– Вы при офицерах говорите полковому командиру про эту пакость, – продолжал штаб ротмистр. – Богданыч (Богданычем называли полкового командира) вас осадил.
– Не осадил, а сказал, что я неправду говорю.
– Ну да, и вы наговорили ему глупостей, и надо извиниться.
– Ни за что! – крикнул Ростов.
– Не думал я этого от вас, – серьезно и строго сказал штаб ротмистр. – Вы не хотите извиниться, а вы, батюшка, не только перед ним, а перед всем полком, перед всеми нами, вы кругом виноваты. А вот как: кабы вы подумали да посоветовались, как обойтись с этим делом, а то вы прямо, да при офицерах, и бухнули. Что теперь делать полковому командиру? Надо отдать под суд офицера и замарать весь полк? Из за одного негодяя весь полк осрамить? Так, что ли, по вашему? А по нашему, не так. И Богданыч молодец, он вам сказал, что вы неправду говорите. Неприятно, да что делать, батюшка, сами наскочили. А теперь, как дело хотят замять, так вы из за фанаберии какой то не хотите извиниться, а хотите всё рассказать. Вам обидно, что вы подежурите, да что вам извиниться перед старым и честным офицером! Какой бы там ни был Богданыч, а всё честный и храбрый, старый полковник, так вам обидно; а замарать полк вам ничего? – Голос штаб ротмистра начинал дрожать. – Вы, батюшка, в полку без году неделя; нынче здесь, завтра перешли куда в адъютантики; вам наплевать, что говорить будут: «между павлоградскими офицерами воры!» А нам не всё равно. Так, что ли, Денисов? Не всё равно?
Денисов всё молчал и не шевелился, изредка взглядывая своими блестящими, черными глазами на Ростова.
– Вам своя фанаберия дорога, извиниться не хочется, – продолжал штаб ротмистр, – а нам, старикам, как мы выросли, да и умереть, Бог даст, приведется в полку, так нам честь полка дорога, и Богданыч это знает. Ох, как дорога, батюшка! А это нехорошо, нехорошо! Там обижайтесь или нет, а я всегда правду матку скажу. Нехорошо!
И штаб ротмистр встал и отвернулся от Ростова.
– Пг'авда, чог'т возьми! – закричал, вскакивая, Денисов. – Ну, Г'остов! Ну!
Ростов, краснея и бледнея, смотрел то на одного, то на другого офицера.
– Нет, господа, нет… вы не думайте… я очень понимаю, вы напрасно обо мне думаете так… я… для меня… я за честь полка.да что? это на деле я покажу, и для меня честь знамени…ну, всё равно, правда, я виноват!.. – Слезы стояли у него в глазах. – Я виноват, кругом виноват!… Ну, что вам еще?…
– Вот это так, граф, – поворачиваясь, крикнул штаб ротмистр, ударяя его большою рукою по плечу.
– Я тебе говог'ю, – закричал Денисов, – он малый славный.
– Так то лучше, граф, – повторил штаб ротмистр, как будто за его признание начиная величать его титулом. – Подите и извинитесь, ваше сиятельство, да с.
– Господа, всё сделаю, никто от меня слова не услышит, – умоляющим голосом проговорил Ростов, – но извиняться не могу, ей Богу, не могу, как хотите! Как я буду извиняться, точно маленький, прощенья просить?
Денисов засмеялся.
– Вам же хуже. Богданыч злопамятен, поплатитесь за упрямство, – сказал Кирстен.
– Ей Богу, не упрямство! Я не могу вам описать, какое чувство, не могу…
– Ну, ваша воля, – сказал штаб ротмистр. – Что ж, мерзавец то этот куда делся? – спросил он у Денисова.
– Сказался больным, завтг'а велено пг'иказом исключить, – проговорил Денисов.
– Это болезнь, иначе нельзя объяснить, – сказал штаб ротмистр.
– Уж там болезнь не болезнь, а не попадайся он мне на глаза – убью! – кровожадно прокричал Денисов.
В комнату вошел Жерков.
– Ты как? – обратились вдруг офицеры к вошедшему.
– Поход, господа. Мак в плен сдался и с армией, совсем.
– Врешь!
– Сам видел.
– Как? Мака живого видел? с руками, с ногами?
– Поход! Поход! Дать ему бутылку за такую новость. Ты как же сюда попал?
– Опять в полк выслали, за чорта, за Мака. Австрийской генерал пожаловался. Я его поздравил с приездом Мака…Ты что, Ростов, точно из бани?
– Тут, брат, у нас, такая каша второй день.
Вошел полковой адъютант и подтвердил известие, привезенное Жерковым. На завтра велено было выступать.
– Поход, господа!
– Ну, и слава Богу, засиделись.


Кутузов отступил к Вене, уничтожая за собой мосты на реках Инне (в Браунау) и Трауне (в Линце). 23 го октября .русские войска переходили реку Энс. Русские обозы, артиллерия и колонны войск в середине дня тянулись через город Энс, по сю и по ту сторону моста.
День был теплый, осенний и дождливый. Пространная перспектива, раскрывавшаяся с возвышения, где стояли русские батареи, защищавшие мост, то вдруг затягивалась кисейным занавесом косого дождя, то вдруг расширялась, и при свете солнца далеко и ясно становились видны предметы, точно покрытые лаком. Виднелся городок под ногами с своими белыми домами и красными крышами, собором и мостом, по обеим сторонам которого, толпясь, лилися массы русских войск. Виднелись на повороте Дуная суда, и остров, и замок с парком, окруженный водами впадения Энса в Дунай, виднелся левый скалистый и покрытый сосновым лесом берег Дуная с таинственною далью зеленых вершин и голубеющими ущельями. Виднелись башни монастыря, выдававшегося из за соснового, казавшегося нетронутым, дикого леса; далеко впереди на горе, по ту сторону Энса, виднелись разъезды неприятеля.