Гран-при Монако 1965 года

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Гран-при Монако 1965 года
фр. 23e Grand Prix Automobile de Monaco
Дата

30 мая 1965 года

Место

Монако, Монте-Карло

Трасса

Монте-Карло (3145 м)

Дистанция

100 кругов, 314,500 км

Погода

Пасмурно, сухо

Поул
1:32,5 (122,4 км/ч)

Грэм Хилл
BRM

Быстрый круг
1:31,7 (123,5 км/ч)

Грэм Хилл

82 круг

BRM

Подиум
Победитель

Грэм Хилл
BRM

2 место

Лоренцо Бандини
Ferrari

3 место

Джеки Стюарт
BRM

 

2 из 10 Гран-при Сезона 1965 / Гонка №133

Гран-при Монако 1965 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 30 мая 1965 года на трассе Монте-Карло.

Гонщики команды «Лотус» и пилот «Брэбема» Дэн Герни в этот уик-энд принимали участие в проходившей в США гонке «Инди-500» и в Гран-при участия не принимали. Пол Хокинс сменил свой «Брэбем», на котором он выступал на этапе в ЮАР, на «Лотус» старой модели. Место Герни в «Брэбеме» занял дебютант Формулы-1 Денни Хьюм. Стартовое поле было дополнено несколькими частниками на «Лотусах» и двумя автомобилями заводской команды «Хонда», пропустившей первый этап чемпионата.

На старте Грэм Хилл сумел сохранить первое место, тогда как Стюарт, Бандини и Сёртис обошли стартовавшего вторым Джека Брэбема и начали преследование англичанина. На 25-м круге, когда Хилл догнал отстававшего на круг Боба Андерсона, последний неожиданно сбросил скорость из-за механических проблем. Избегая столкновения, Хилл выехал за пределы трассы и вернулся на неё лишь на пятом месте. В лидеры вышел Джеки Стюарт, который, в свою очередь, уступил лидерство Лоренцо Бандини после разворота в первом повороте трассы. В дальнейшем за первое место сражались Бандини и Брэбем, но на 66-м круге в лидеры вернулся Хилл, одержавший в итоге третью подряд победу в Монако и завоевавший первый хет-трик (победа, поул и быстрейший круг) в карьере. На 80-м круге «Лотус» Пола Хокинса развернуло на набережной, машина пробила ограждение трассы и улетела в воду, австралийский пилот при этом не пострадал.



Классификация

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 3 Грэм Хилл BRM D 100 2:37:39,6 9
2 4 17 Лоренцо Бандини Ferrari D 100 +1:04,0 6
3 3 4 Джеки Стюарт BRM D 100 +1:41,9 4
4 5 18 Джон Сёртис Ferrari D 99 Закончилось топливо 3
5 7 7 Брюс Макларен Cooper-Climax D 98 +2 круга 2
6 10 14 Йо Зифферт Brabham-BRM D 98 +2 круга 1
7 13 12 Йо Боньер Brabham-Climax D 97 +3 круга
8 8 2 Денни Хьюм Brabham-Climax G 92 +8 кругов
9 9 9 Боб Андерсон Brabham-Climax D 85 +15 кругов
10 14 10 Пол Хокинс Lotus-Climax D 79 Авария
Сход 2 1 Джек Брэбем Brabham-Climax G 43 Двигатель
Сход 6 15 Ричард Этвуд Lotus-BRM D 43 Колесо
Сход 15 19 Ронни Бакнем Honda G 33 Коробка передач
Сход 11 11 Фрэнк Гарднер Brabham-BRM D 29 Двигатель
Сход 12 16 Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 12 Коробка передач
Сход 17 20 Ричи Гинтер Honda G 0 Полуось
НКВ 8 Йохен Риндт Cooper-Climax D

Круги лидирования:

1-24 Грэм Хилл

25-29 Джеки Стюарт

30-33 Лоренцо Бандини

34-42 Джек Брэбем

43-64 Лоренцо Бандини

65-100 Грэм Хилл

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1 Грэм Хилл 13
2 Джим Кларк 9
3 Джон Сёртис 9
4 Лоренцо Бандини 6
5 Джеки Стюарт 5
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1 BRM 13
2 Ferrari 12
3 Lotus-Climax 9
4 Cooper-Climax 4
5 Brabham-BRM 1
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Напишите отзыв о статье "Гран-при Монако 1965 года"

Ссылки

  • [wildsoft.ru/gp.php?y=1965&gp=133 Гран-при Монако 1965 года]  (рус.) на сайте wildsoft.ru
  • [www.grandprix.com/gpe/rr133.html Гран-при Монако 1965 года]  (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка:
Гран-при Южной Африки 1965 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1965 года
Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 1965 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1964 года
Гран-при Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 1966 года

Отрывок, характеризующий Гран-при Монако 1965 года

– Ха, ха, ха! – смеялся Пьер. И он проговорил вслух сам с собою: – Не пустил меня солдат. Поймали меня, заперли меня. В плену держат меня. Кого меня? Меня! Меня – мою бессмертную душу! Ха, ха, ха!.. Ха, ха, ха!.. – смеялся он с выступившими на глаза слезами.
Какой то человек встал и подошел посмотреть, о чем один смеется этот странный большой человек. Пьер перестал смеяться, встал, отошел подальше от любопытного и оглянулся вокруг себя.
Прежде громко шумевший треском костров и говором людей, огромный, нескончаемый бивак затихал; красные огни костров потухали и бледнели. Высоко в светлом небе стоял полный месяц. Леса и поля, невидные прежде вне расположения лагеря, открывались теперь вдали. И еще дальше этих лесов и полей виднелась светлая, колеблющаяся, зовущая в себя бесконечная даль. Пьер взглянул в небо, в глубь уходящих, играющих звезд. «И все это мое, и все это во мне, и все это я! – думал Пьер. – И все это они поймали и посадили в балаган, загороженный досками!» Он улыбнулся и пошел укладываться спать к своим товарищам.


В первых числах октября к Кутузову приезжал еще парламентер с письмом от Наполеона и предложением мира, обманчиво означенным из Москвы, тогда как Наполеон уже был недалеко впереди Кутузова, на старой Калужской дороге. Кутузов отвечал на это письмо так же, как на первое, присланное с Лористоном: он сказал, что о мире речи быть не может.
Вскоре после этого из партизанского отряда Дорохова, ходившего налево от Тарутина, получено донесение о том, что в Фоминском показались войска, что войска эти состоят из дивизии Брусье и что дивизия эта, отделенная от других войск, легко может быть истреблена. Солдаты и офицеры опять требовали деятельности. Штабные генералы, возбужденные воспоминанием о легкости победы под Тарутиным, настаивали у Кутузова об исполнении предложения Дорохова. Кутузов не считал нужным никакого наступления. Вышло среднее, то, что должно было совершиться; послан был в Фоминское небольшой отряд, который должен был атаковать Брусье.
По странной случайности это назначение – самое трудное и самое важное, как оказалось впоследствии, – получил Дохтуров; тот самый скромный, маленький Дохтуров, которого никто не описывал нам составляющим планы сражений, летающим перед полками, кидающим кресты на батареи, и т. п., которого считали и называли нерешительным и непроницательным, но тот самый Дохтуров, которого во время всех войн русских с французами, с Аустерлица и до тринадцатого года, мы находим начальствующим везде, где только положение трудно. В Аустерлице он остается последним у плотины Аугеста, собирая полки, спасая, что можно, когда все бежит и гибнет и ни одного генерала нет в ариергарде. Он, больной в лихорадке, идет в Смоленск с двадцатью тысячами защищать город против всей наполеоновской армии. В Смоленске, едва задремал он на Молоховских воротах, в пароксизме лихорадки, его будит канонада по Смоленску, и Смоленск держится целый день. В Бородинский день, когда убит Багратион и войска нашего левого фланга перебиты в пропорции 9 к 1 и вся сила французской артиллерии направлена туда, – посылается никто другой, а именно нерешительный и непроницательный Дохтуров, и Кутузов торопится поправить свою ошибку, когда он послал было туда другого. И маленький, тихенький Дохтуров едет туда, и Бородино – лучшая слава русского войска. И много героев описано нам в стихах и прозе, но о Дохтурове почти ни слова.
Опять Дохтурова посылают туда в Фоминское и оттуда в Малый Ярославец, в то место, где было последнее сражение с французами, и в то место, с которого, очевидно, уже начинается погибель французов, и опять много гениев и героев описывают нам в этот период кампании, но о Дохтурове ни слова, или очень мало, или сомнительно. Это то умолчание о Дохтурове очевиднее всего доказывает его достоинства.
Естественно, что для человека, не понимающего хода машины, при виде ее действия кажется, что важнейшая часть этой машины есть та щепка, которая случайно попала в нее и, мешая ее ходу, треплется в ней. Человек, не знающий устройства машины, не может понять того, что не эта портящая и мешающая делу щепка, а та маленькая передаточная шестерня, которая неслышно вертится, есть одна из существеннейших частей машины.
10 го октября, в тот самый день, как Дохтуров прошел половину дороги до Фоминского и остановился в деревне Аристове, приготавливаясь в точности исполнить отданное приказание, все французское войско, в своем судорожном движении дойдя до позиции Мюрата, как казалось, для того, чтобы дать сражение, вдруг без причины повернуло влево на новую Калужскую дорогу и стало входить в Фоминское, в котором прежде стоял один Брусье. У Дохтурова под командою в это время были, кроме Дорохова, два небольших отряда Фигнера и Сеславина.
Вечером 11 го октября Сеславин приехал в Аристово к начальству с пойманным пленным французским гвардейцем. Пленный говорил, что войска, вошедшие нынче в Фоминское, составляли авангард всей большой армии, что Наполеон был тут же, что армия вся уже пятый день вышла из Москвы. В тот же вечер дворовый человек, пришедший из Боровска, рассказал, как он видел вступление огромного войска в город. Казаки из отряда Дорохова доносили, что они видели французскую гвардию, шедшую по дороге к Боровску. Из всех этих известий стало очевидно, что там, где думали найти одну дивизию, теперь была вся армия французов, шедшая из Москвы по неожиданному направлению – по старой Калужской дороге. Дохтуров ничего не хотел предпринимать, так как ему не ясно было теперь, в чем состоит его обязанность. Ему велено было атаковать Фоминское. Но в Фоминском прежде был один Брусье, теперь была вся французская армия. Ермолов хотел поступить по своему усмотрению, но Дохтуров настаивал на том, что ему нужно иметь приказание от светлейшего. Решено было послать донесение в штаб.