Мавиал

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
ФГУП «Авиакомпания „Магаданские авиалинии“»
ИАТА
H5
ИКАО
MVL
Позывной
Mavial
Дата основания

23 марта 1994

Прекращение деятельности

25 июля 2007

Базовые аэропорты

Сокол

Хабы

Сокол

Основные направления

Москва

Размер флота

11

Пунктов назначения

11

Штаб-квартира

Сокол, Россия

Руководство

Игорь Леташ
(конкурсный управляющий)

Сайт

[mavial.magtrk.ru mavial.magtrk.ru] (не работает)]

К:Авиакомпании, основанные в 1994 годуК:Авиакомпании, упразднённые в 2007 году

Федеральное государственное унитарное предприятие «Авиакомпания „Магаданские авиалинии“» («Мавиал») — российская авиакомпания, базировавшаяся в г. Магадан. Образована в марте 1994 года. С июля 2006 года приостановила свою деятельность. В июле 2007 года суд объявил компанию банкротом. Сейчас рейсов не выполняет.





История

Становление

  • 23 марта 1994 года путём объединения компании «Полёт», Магаданского агентства по продаже билетов, наземного комплекса по техническому обслуживанию воздушных судов, медсанчасти, грузовой службы и центра по подготовке и переподготовке авиаперсонала аэропорта «Сокол» создается ФГУП «Авиакомпания „Магаданские авиалинии“». Предприятие возглавил Александр Русс, ныне вице-президент Транспортной клиринговой палаты[1][2].
  • Через некоторое время работники предприятия сталкиваются с невыплатой зарплат, и компанию возглавляет врач Валентин Ладис. Тем не менее, до 2004 года проблема так и не была решена, хотя предприятие активно поддерживала администрация Магаданской области[1].
  • Ещё через некоторое время из состава компании выведено агентство по продаже билетов[1].
  • В 1997 году началось регулярное выполнение беспосадочного рейса Магадан-Москва-Магадан на Ил-62М[2].
  • В 1999 году генеральным директором «Мавиала» стал диспетчер по УВД Александр Шуваев[2].
  • 2 октября 2001 года — «Мавиал» принял решение о лизинге двух самолётов Як-42Д-90, которые должны были заменить Ту-154Б на внутренних линиях[3].
  • 23 мая 2003 года — самолёту Ил-62М присвоено имя убитого в октябре 2002 года губернатора Магаданской области Валентина Цветкова[4].
  • В конце 2003 года «Мавиал» был включён в план приватизации на 2004 год, однако руководство области и руководство и работники авиакомпании не поддержали этот шаг[5]. Минтранс согласился с их позицией[6].

Кризис

  • В 2004 году монополия «Мавиала» на дальние перевозки оказалась разрушена приходом сразу нескольких авиакомпаний («Владавиа», «Дальавиа», «Красэйр» и других)[1]. Это отразилось на авиакомпании недозагруженностью, и, как следствие, начались задержки зарплат[7] и отмены рейсов[8][9].
  • 19 апреля 2006 года временно исполняющим обязанности генерального директора компании назначен Константин Бударин[1].
  • 6 июня 2006 года — из-за огромной задолженности «Мавиал» отменяет большую часть своих рейсов и отказывается возвращать деньги пассажирам[10].
  • 2 июля 2006 года — работники «Мавиала» провели пикет возле здания областной администрации[11].
  • 24 августа 2006 года — Бударин отстранен от занимаемой должности[1].
  • 31 августа 2006 года — 13 работников наземных служб «Мавиала» объявили бессрочную голодовку с требованием выплатить им долги по зарплате — 50 млн рублей[12].
  • 2 сентября 2006 года — временно исполняющим обязанности генерального директора авиакомпании назначен выдвинутый коллективом бывший начальник наземных служб «Мавиала» Александр Суворов[13][14].
  • 6 сентября 2006 года — губернатор Магаданской области Николай Дудов в срочной телеграмме призвал руководителя Росимущества Валерия Назарова принять срочные меры по стабилизации ситуации в авиакомпании[15].
    В тот же день госпитализирован один из участников голодовки[16].
  • 9 сентября 2006 года — госпитализированы ещё два участника голодовки[17].
  • 14 сентября 2006 года — голодовка прекращена. Участникам выплачена зарплата за год[18].
  • 3 октября 2006 года — судебные приставы по требованию Росимущества наложили арест на всё имущество «Мавиала»[19].
  • 15 октября 2006 года — по распоряжению Росимущества исполняющим обязанности генерального директора авиакомпании назначен Александр Зарудин[20].
  • 25 октября 2006 года лётный состав и бортпроводники объявляют бессрочную голодовку с требованием выплатить долги по зарплате — 75 млн рублей. В ней участвуют, по разным данным, от 30 до 40 человек[18][21].
  • 27 октября 2006 года совет директоров «Аэрофлота» принял решение о создании своего филиала в Магадане, переводе туда части персонала «Мавиала» и выкупе у компании всех самолётов Ту-154М[22].
    В тот же день прошла встреча Дудова с голодающими[23].
  • 8 ноября 2006 года на аукционе за 26,6 млн рублей продана принадлежащая «Мавиалу» жилая вставка по Колымскому шоссе, 4 в Магадане[24].
  • 15 ноября 2006 года — с диагнозом «истощение» госпитализированы пятеро участников голодовки[25].
  • 16 ноября 2006 года началась выплата задолженности перед голодающими работниками «Мавиала». 17 ноября голодовка была приостановлена[26].
  • 27 ноября 2006 года, не дождавшись выплаты своей зарплаты, от голодания на 53 году жизни умер командир воздушного судна Вадим Шишкин[1].

Банкротство

  • 6 февраля 2007 года Арбитражный суд Магаданской области принял решение о введении процедуры наблюдения в компании[27].
  • 9 июня 2007 года — управление ФССП по Магаданской области сообщило, что за два года удалось реализовать имущества на 70 млн рублей. Все деньги пошли на погашение задолженности по исполнительным листам, вступившим в силу до 6 февраля 2007 года[28].
  • 11 июля 2007 года — сорвано заседание совета кредиторов «Мавиала» из-за того, что его покинуло управление ФНС России по Магаданской области — долг авиакомпании перед налоговиками составлял 46 % всей суммы долга[29].
  • 12 июля 2007 года в Магадане начал работу филиал авиакомпании «Аэрофлот — Российские авиалинии». Один самолёт был выкуплен компанией, остальные взяты в аренду[29].
  • 25 июля 2007 года Арбитражный суд Магаданской области объявил «Мавиал» банкротом[30].
  • 24 августа 2007 года — конкурсным управляющим «Мавиала» назначен Виктор Радский[31].
  • 25 июля 2008 года Арбитражный суд Магаданской области продлил срок арбитражного производства[31].
  • 30 января 2009 года Арбитражный суд Магаданской области продлил срок арбитражного производства[31].
  • 15 июля 2009 года Радский отстранён от должности в связи с обвинением в растрате полученных от реализации арестованного имущества «Мавиала» средств. 11 августа на должность конкурсного управляющего назначен Игорь Леташ[30][32].

Сумма долга

На 16 сентября 2009 года сумма долга составила 692 миллиона рублей, 50 миллионов из них — задолженность бывшим работникам компании[33]. «Мавиал» — крупнейший должник по заработной плате в Магаданской области[34].

Флот

По состоянию на июнь 2006 года во флоте «Мавиала» присутствовали[35]:

Два самолёта Ту на территории авиаремонтного завода № 411 в Минеральных Водах, еще один — на территории авиаремонтного завода № 400 во Внуково[36]. Два самолёта стоят возле ангаров аэропорта «Сокол».

Рейсы

До 2004 года «Мавиал» был монополистом на рынке дальней авиации Колымы. По мнению председателя профкома лётного состава «Мавиала» Александра Абельмас, губернатор Цветков поддерживал такое положение, поскольку тот считал, что «варяги» (то есть другие авиакомпании) не принесут пользы экономике региона[1].

Тем не менее, до 2007 года компания выполняла рейсы в следующие города:

Напишите отзыв о статье "Мавиал"

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Александр Абельмас. [www.zolotoymagadan.ru/index.php?id=13 Хроника пикирующего «Мавиала». Кто отправил авиакомпанию в последний полет?]. Любимый город Магадан (23 февраля 2007). Проверено 4 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYDHEgn Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  2. 1 2 3 [primamedia.ru/news/03.08.2009-103688/p= Авиакомпанию «Мавиал» на Колыме «потопили» осознанно. Более 500 сотрудников авиакомпании остались без заработной платы]. PrimaMedia (3 августа 2009). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYGSjb2 Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  3. Дмитрий Чернов. [vremya.ru/2001/180/8/14858.html Магаданская авиакомпания рассчитывает на лизинг]. Время новостей (2 октября 2001). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYJNGai Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  4. [regnum.ru/news/118765.html Самолет назвали в честь убитого губернатора]. REGNUM (23 мая 2003). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYLmZiY Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  5. [regnum.ru/news/175552.html На Колыме не хотят приватизировать государственную авиакомпанию]. REGNUM (3 ноября 2003). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYNdyaD Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  6. [regnum.ru/news/207919.html Минтранспорт России разделяет позицию Магаданской области]. REGNUM (23 января 2004). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYPHxkL Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  7. [regnum.ru/news/345959.html «Мавиал» задолжал своим работникам 10 млн рублей]. REGNUM (21 октября 2004). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYR1pfl Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  8. [regnum.ru/news/352113.html Самолеты «Мавиала» летают в Москву один раз в неделю]. REGNUM (1 ноября 2004). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYSf1hQ Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  9. [regnum.ru/news/373455.html Магадан на неделю останется без авиатранспорта]. REGNUM (9 декабря 2004). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYUWlN7 Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  10. [primamedia.ru/news/archive/07.06.2006/13980/aviakompaniya-mavial-nahodyaschayasya-na-grani-bankrotstva-otmenila-bolshinstvo-.html Авиакомпания «Мавиал», находящаяся на грани банкротства, отменила большинство рейсов. Из-за огромной задолженности перевозчик отказывается вернуть пассажирам деньги за купленные билеты]. PrimaMedia (7 июня 2006). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYWEPEb Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  11. Игорь Сорокин. [www.ntv.ru/novosti/89807/ Обманутые пассажиры организовали пикет в Магадане]. НТВ (3 июля 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYYqLhh Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  12. [www.regnum.ru/news/economy/701456.html Ситуацию с магаданской авиакомпанией «Мавиал» рассмотрит комитет Госдумы]. REGNUM (7 сентября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYeQbwD Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  13. [www.regions.ru/news/2007663/ Смена руководства «Магаданских авиалиний» не остановила голодовку коллектива]. REGIONS.RU (13 сентября 2009). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYgRu70 Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  14. [www.regnum.ru/news/705424.html Работники «Магаданских авиалиний» прекратили голодовку]. REGNUM (15 сентября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYiFIww Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  15. [www.regnum.ru/news/700678.html Работники авиакомпании объявили голодовку]. REGNUM (6 сентября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYjsdIJ Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  16. [regnum.ru/news/700708.html Госпитализирован один из голодающих работников авиакомпании «Мавиал»]. REGNUM (6 сентября 2006). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYlYuPc Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  17. [www.ntv.ru/novosti/93649/ Победа дорого дается магаданским авиаторам]. НТВ (9 сентября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYnD1dr Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  18. 1 2 [www.regions.ru/news/2020928/ Работники «Магаданских авиалиний» объявили бессрочную голодовку]. REGIONS.RU (25 октября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYsPOiX Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  19. Игорь Михайлов. [www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=709821 «Аэрофлот» оценит «Магаданские авиалинии»]. Коммерсантъ-Хабаровск (3 октября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYu3RWQ Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  20. Павел Усов. [www.aviaport.ru/digest/2006/10/16/111538.html «Аэрофлот» помог «Мавиалу» кадрами]. Коммерсантъ-Хабаровск (16 октября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYwvQBQ Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  21. [www.pravda.ru/news/accidents/16-11-2006/203982-mavial-0/ Магадан: сотрудники авиакомпании «Мавиал» продолжают голодовку]. Правда.ру (16 ноября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QYy3n2U Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  22. [www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=540383&rid=1 «Аэрофлот» переведет часть персонала авиакомпании «Мавиал» в свой филиал в Магадане, а также выкупит её самолеты Ту-154М]. Финмаркет (31 октября 2006). Проверено 5 августа 2010.
  23. [regnum.ru/news/729753.html Магаданский губернатор встретился с объявившими голодовку работниками авиакомпании]. REGNUM (28 октября 2006). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZ6DyAZ Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  24. [regnum.ru/news/735845.html Для погашения долгов по зарплате магаданская авиакомпания продаст часть имущества]. REGNUM (9 ноября 2006). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZ7x7tq Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  25. Сергей Анцигин. [www.ntv.ru/novosti/97807/ Голодающие авиаторы будут держаться до последнего]. НТВ (15 ноября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZ9ZbSy Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  26. [www.regnum.ru/news/741361.html Летчики и бортпроводники авиакомпании «Мавиал» приостановили голодовку]. REGNUM (17 ноября 2006). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZELf7u Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  27. Алексей Минин. [www.tatar-inform.ru/news/2007/02/09/42857/ За авиакомпанией «Магаданские авиалинии» установлено наблюдение]. Татар-Информ (9 февраля 2007). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZG6Jvl Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  28. [www.aviaport.ru/digest/2007/06/09/122500.html С авиакомпании «Мавиал» еще не взыскано 490 млн. рублей. За последние 2 года за счет реализации арестованного имущества «Магаданских авиалиний» получено более 70 миллионов рублей]. PrimaMedia (9 июня 2007). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZII9S9 Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  29. 1 2 [www.regnum.ru/news/economy/855714.html Магаданская авиакомпания «Мавиал» стала филиалом «Аэрофлота»]. REGNUM (12 июля 2007). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZJNdB8 Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  30. 1 2 Виктор Пчелинцев. [www.kolyma.ru/index.php?newsid=7163 Ситуация в «Мавиале». Долги погашаются, но пока медленно]. Колымский тракт (11 марта 2010). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZL3i4h Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  31. 1 2 3 Елена Шарова. [www.kolyma.ru/index.php?newsid=2028 На банкротство «Мавиала» израсходовано почти 26 миллионов рублей]. Колымский тракт (12 августа 2009). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZRBYoB Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  32. Елена Шарова. [www.kolyma.ru/index.php?newsid=2275 Банкротить «Мавиал» начнет новый управляющий]. Колымский тракт (20 августа 2009). Проверено 5 августа 2010. [www.webcitation.org/67QZiI64F Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  33. [www.kolyma.ru/index.php?newsid=2958 Общая задолженность авиакомпании "Мавиал" составляет 692 миллиона](недоступная ссылка — история). Колыма-Информ (16 сентября 2009). Проверено 5 августа 2010. [archive.is/s7sJ Архивировано из первоисточника 3 августа 2012].
  34. [vostokmedia.com/n55328.html История с банкротством магаданского «Мавиала» не закончится никогда? Имущество некогда главного авиаперевозчика Колымы пришло в полную негодность]. Восток-Медиа (17 сентября 2009). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QaKCkeY Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  35. 1 2 Виктор Пчелинцев. [vostokmedia.com/n46983.html Колымский «Мавиал» вошел в крутое пике]. Восток-Медиа (1 июня 2009). Проверено 6 августа 2010. [www.webcitation.org/67QaLcJC3 Архивировано из первоисточника 5 мая 2012].
  36. 1 2 3 [www.kolyma.ru/index.php?newsid=3710 Работники «Магаданских авиалиний» получили первые выплаты задолженности по заработной плате](недоступная ссылка — история). Колыма-Информ (16 октября 2009). Проверено 6 августа 2010. [web.archive.org/20130731201652/www.kolyma.ru/index.php?newsid=3710 Архивировано из первоисточника 31 июля 2013].

Отрывок, характеризующий Мавиал

– Так наступление окончательно решено? – сказал Болконский.
– И знаете ли, мой милый, мне кажется, что решительно Буонапарте потерял свою латынь. Вы знаете, что нынче получено от него письмо к императору. – Долгоруков улыбнулся значительно.
– Вот как! Что ж он пишет? – спросил Болконский.
– Что он может писать? Традиридира и т. п., всё только с целью выиграть время. Я вам говорю, что он у нас в руках; это верно! Но что забавнее всего, – сказал он, вдруг добродушно засмеявшись, – это то, что никак не могли придумать, как ему адресовать ответ? Ежели не консулу, само собою разумеется не императору, то генералу Буонапарту, как мне казалось.
– Но между тем, чтобы не признавать императором, и тем, чтобы называть генералом Буонапарте, есть разница, – сказал Болконский.
– В том то и дело, – смеясь и перебивая, быстро говорил Долгоруков. – Вы знаете Билибина, он очень умный человек, он предлагал адресовать: «узурпатору и врагу человеческого рода».
Долгоруков весело захохотал.
– Не более того? – заметил Болконский.
– Но всё таки Билибин нашел серьезный титул адреса. И остроумный и умный человек.
– Как же?
– Главе французского правительства, au chef du gouverienement francais, – серьезно и с удовольствием сказал князь Долгоруков. – Не правда ли, что хорошо?
– Хорошо, но очень не понравится ему, – заметил Болконский.
– О, и очень! Мой брат знает его: он не раз обедал у него, у теперешнего императора, в Париже и говорил мне, что он не видал более утонченного и хитрого дипломата: знаете, соединение французской ловкости и итальянского актерства? Вы знаете его анекдоты с графом Марковым? Только один граф Марков умел с ним обращаться. Вы знаете историю платка? Это прелесть!
И словоохотливый Долгоруков, обращаясь то к Борису, то к князю Андрею, рассказал, как Бонапарт, желая испытать Маркова, нашего посланника, нарочно уронил перед ним платок и остановился, глядя на него, ожидая, вероятно, услуги от Маркова и как, Марков тотчас же уронил рядом свой платок и поднял свой, не поднимая платка Бонапарта.
– Charmant, [Очаровательно,] – сказал Болконский, – но вот что, князь, я пришел к вам просителем за этого молодого человека. Видите ли что?…
Но князь Андрей не успел докончить, как в комнату вошел адъютант, который звал князя Долгорукова к императору.
– Ах, какая досада! – сказал Долгоруков, поспешно вставая и пожимая руки князя Андрея и Бориса. – Вы знаете, я очень рад сделать всё, что от меня зависит, и для вас и для этого милого молодого человека. – Он еще раз пожал руку Бориса с выражением добродушного, искреннего и оживленного легкомыслия. – Но вы видите… до другого раза!
Бориса волновала мысль о той близости к высшей власти, в которой он в эту минуту чувствовал себя. Он сознавал себя здесь в соприкосновении с теми пружинами, которые руководили всеми теми громадными движениями масс, которых он в своем полку чувствовал себя маленькою, покорною и ничтожной» частью. Они вышли в коридор вслед за князем Долгоруковым и встретили выходившего (из той двери комнаты государя, в которую вошел Долгоруков) невысокого человека в штатском платье, с умным лицом и резкой чертой выставленной вперед челюсти, которая, не портя его, придавала ему особенную живость и изворотливость выражения. Этот невысокий человек кивнул, как своему, Долгорукому и пристально холодным взглядом стал вглядываться в князя Андрея, идя прямо на него и видимо, ожидая, чтобы князь Андрей поклонился ему или дал дорогу. Князь Андрей не сделал ни того, ни другого; в лице его выразилась злоба, и молодой человек, отвернувшись, прошел стороной коридора.
– Кто это? – спросил Борис.
– Это один из самых замечательнейших, но неприятнейших мне людей. Это министр иностранных дел, князь Адам Чарторижский.
– Вот эти люди, – сказал Болконский со вздохом, который он не мог подавить, в то время как они выходили из дворца, – вот эти то люди решают судьбы народов.
На другой день войска выступили в поход, и Борис не успел до самого Аустерлицкого сражения побывать ни у Болконского, ни у Долгорукова и остался еще на время в Измайловском полку.


На заре 16 числа эскадрон Денисова, в котором служил Николай Ростов, и который был в отряде князя Багратиона, двинулся с ночлега в дело, как говорили, и, пройдя около версты позади других колонн, был остановлен на большой дороге. Ростов видел, как мимо его прошли вперед казаки, 1 й и 2 й эскадрон гусар, пехотные батальоны с артиллерией и проехали генералы Багратион и Долгоруков с адъютантами. Весь страх, который он, как и прежде, испытывал перед делом; вся внутренняя борьба, посредством которой он преодолевал этот страх; все его мечтания о том, как он по гусарски отличится в этом деле, – пропали даром. Эскадрон их был оставлен в резерве, и Николай Ростов скучно и тоскливо провел этот день. В 9 м часу утра он услыхал пальбу впереди себя, крики ура, видел привозимых назад раненых (их было немного) и, наконец, видел, как в середине сотни казаков провели целый отряд французских кавалеристов. Очевидно, дело было кончено, и дело было, очевидно небольшое, но счастливое. Проходившие назад солдаты и офицеры рассказывали о блестящей победе, о занятии города Вишау и взятии в плен целого французского эскадрона. День был ясный, солнечный, после сильного ночного заморозка, и веселый блеск осеннего дня совпадал с известием о победе, которое передавали не только рассказы участвовавших в нем, но и радостное выражение лиц солдат, офицеров, генералов и адъютантов, ехавших туда и оттуда мимо Ростова. Тем больнее щемило сердце Николая, напрасно перестрадавшего весь страх, предшествующий сражению, и пробывшего этот веселый день в бездействии.
– Ростов, иди сюда, выпьем с горя! – крикнул Денисов, усевшись на краю дороги перед фляжкой и закуской.
Офицеры собрались кружком, закусывая и разговаривая, около погребца Денисова.
– Вот еще одного ведут! – сказал один из офицеров, указывая на французского пленного драгуна, которого вели пешком два казака.
Один из них вел в поводу взятую у пленного рослую и красивую французскую лошадь.
– Продай лошадь! – крикнул Денисов казаку.
– Изволь, ваше благородие…
Офицеры встали и окружили казаков и пленного француза. Французский драгун был молодой малый, альзасец, говоривший по французски с немецким акцентом. Он задыхался от волнения, лицо его было красно, и, услыхав французский язык, он быстро заговорил с офицерами, обращаясь то к тому, то к другому. Он говорил, что его бы не взяли; что он не виноват в том, что его взяли, а виноват le caporal, который послал его захватить попоны, что он ему говорил, что уже русские там. И ко всякому слову он прибавлял: mais qu'on ne fasse pas de mal a mon petit cheval [Но не обижайте мою лошадку,] и ласкал свою лошадь. Видно было, что он не понимал хорошенько, где он находится. Он то извинялся, что его взяли, то, предполагая перед собою свое начальство, выказывал свою солдатскую исправность и заботливость о службе. Он донес с собой в наш арьергард во всей свежести атмосферу французского войска, которое так чуждо было для нас.
Казаки отдали лошадь за два червонца, и Ростов, теперь, получив деньги, самый богатый из офицеров, купил ее.
– Mais qu'on ne fasse pas de mal a mon petit cheval, – добродушно сказал альзасец Ростову, когда лошадь передана была гусару.
Ростов, улыбаясь, успокоил драгуна и дал ему денег.
– Алё! Алё! – сказал казак, трогая за руку пленного, чтобы он шел дальше.
– Государь! Государь! – вдруг послышалось между гусарами.
Всё побежало, заторопилось, и Ростов увидал сзади по дороге несколько подъезжающих всадников с белыми султанами на шляпах. В одну минуту все были на местах и ждали. Ростов не помнил и не чувствовал, как он добежал до своего места и сел на лошадь. Мгновенно прошло его сожаление о неучастии в деле, его будничное расположение духа в кругу приглядевшихся лиц, мгновенно исчезла всякая мысль о себе: он весь поглощен был чувством счастия, происходящего от близости государя. Он чувствовал себя одною этою близостью вознагражденным за потерю нынешнего дня. Он был счастлив, как любовник, дождавшийся ожидаемого свидания. Не смея оглядываться во фронте и не оглядываясь, он чувствовал восторженным чутьем его приближение. И он чувствовал это не по одному звуку копыт лошадей приближавшейся кавалькады, но он чувствовал это потому, что, по мере приближения, всё светлее, радостнее и значительнее и праздничнее делалось вокруг него. Всё ближе и ближе подвигалось это солнце для Ростова, распространяя вокруг себя лучи кроткого и величественного света, и вот он уже чувствует себя захваченным этими лучами, он слышит его голос – этот ласковый, спокойный, величественный и вместе с тем столь простой голос. Как и должно было быть по чувству Ростова, наступила мертвая тишина, и в этой тишине раздались звуки голоса государя.
– Les huzards de Pavlograd? [Павлоградские гусары?] – вопросительно сказал он.
– La reserve, sire! [Резерв, ваше величество!] – отвечал чей то другой голос, столь человеческий после того нечеловеческого голоса, который сказал: Les huzards de Pavlograd?
Государь поровнялся с Ростовым и остановился. Лицо Александра было еще прекраснее, чем на смотру три дня тому назад. Оно сияло такою веселостью и молодостью, такою невинною молодостью, что напоминало ребяческую четырнадцатилетнюю резвость, и вместе с тем это было всё таки лицо величественного императора. Случайно оглядывая эскадрон, глаза государя встретились с глазами Ростова и не более как на две секунды остановились на них. Понял ли государь, что делалось в душе Ростова (Ростову казалось, что он всё понял), но он посмотрел секунды две своими голубыми глазами в лицо Ростова. (Мягко и кротко лился из них свет.) Потом вдруг он приподнял брови, резким движением ударил левой ногой лошадь и галопом поехал вперед.
Молодой император не мог воздержаться от желания присутствовать при сражении и, несмотря на все представления придворных, в 12 часов, отделившись от 3 й колонны, при которой он следовал, поскакал к авангарду. Еще не доезжая до гусар, несколько адъютантов встретили его с известием о счастливом исходе дела.
Сражение, состоявшее только в том, что захвачен эскадрон французов, было представлено как блестящая победа над французами, и потому государь и вся армия, особенно после того, как не разошелся еще пороховой дым на поле сражения, верили, что французы побеждены и отступают против своей воли. Несколько минут после того, как проехал государь, дивизион павлоградцев потребовали вперед. В самом Вишау, маленьком немецком городке, Ростов еще раз увидал государя. На площади города, на которой была до приезда государя довольно сильная перестрелка, лежало несколько человек убитых и раненых, которых не успели подобрать. Государь, окруженный свитою военных и невоенных, был на рыжей, уже другой, чем на смотру, энглизированной кобыле и, склонившись на бок, грациозным жестом держа золотой лорнет у глаза, смотрел в него на лежащего ничком, без кивера, с окровавленною головою солдата. Солдат раненый был так нечист, груб и гадок, что Ростова оскорбила близость его к государю. Ростов видел, как содрогнулись, как бы от пробежавшего мороза, сутуловатые плечи государя, как левая нога его судорожно стала бить шпорой бок лошади, и как приученная лошадь равнодушно оглядывалась и не трогалась с места. Слезший с лошади адъютант взял под руки солдата и стал класть на появившиеся носилки. Солдат застонал.
– Тише, тише, разве нельзя тише? – видимо, более страдая, чем умирающий солдат, проговорил государь и отъехал прочь.
Ростов видел слезы, наполнившие глаза государя, и слышал, как он, отъезжая, по французски сказал Чарторижскому:
– Какая ужасная вещь война, какая ужасная вещь! Quelle terrible chose que la guerre!
Войска авангарда расположились впереди Вишау, в виду цепи неприятельской, уступавшей нам место при малейшей перестрелке в продолжение всего дня. Авангарду объявлена была благодарность государя, обещаны награды, и людям роздана двойная порция водки. Еще веселее, чем в прошлую ночь, трещали бивачные костры и раздавались солдатские песни.
Денисов в эту ночь праздновал производство свое в майоры, и Ростов, уже довольно выпивший в конце пирушки, предложил тост за здоровье государя, но «не государя императора, как говорят на официальных обедах, – сказал он, – а за здоровье государя, доброго, обворожительного и великого человека; пьем за его здоровье и за верную победу над французами!»
– Коли мы прежде дрались, – сказал он, – и не давали спуску французам, как под Шенграбеном, что же теперь будет, когда он впереди? Мы все умрем, с наслаждением умрем за него. Так, господа? Может быть, я не так говорю, я много выпил; да я так чувствую, и вы тоже. За здоровье Александра первого! Урра!
– Урра! – зазвучали воодушевленные голоса офицеров.
И старый ротмистр Кирстен кричал воодушевленно и не менее искренно, чем двадцатилетний Ростов.
Когда офицеры выпили и разбили свои стаканы, Кирстен налил другие и, в одной рубашке и рейтузах, с стаканом в руке подошел к солдатским кострам и в величественной позе взмахнув кверху рукой, с своими длинными седыми усами и белой грудью, видневшейся из за распахнувшейся рубашки, остановился в свете костра.
– Ребята, за здоровье государя императора, за победу над врагами, урра! – крикнул он своим молодецким, старческим, гусарским баритоном.
Гусары столпились и дружно отвечали громким криком.
Поздно ночью, когда все разошлись, Денисов потрепал своей коротенькой рукой по плечу своего любимца Ростова.
– Вот на походе не в кого влюбиться, так он в ца'я влюбился, – сказал он.
– Денисов, ты этим не шути, – крикнул Ростов, – это такое высокое, такое прекрасное чувство, такое…
– Ве'ю, ве'ю, д'ужок, и 'азделяю и одоб'яю…
– Нет, не понимаешь!
И Ростов встал и пошел бродить между костров, мечтая о том, какое было бы счастие умереть, не спасая жизнь (об этом он и не смел мечтать), а просто умереть в глазах государя. Он действительно был влюблен и в царя, и в славу русского оружия, и в надежду будущего торжества. И не он один испытывал это чувство в те памятные дни, предшествующие Аустерлицкому сражению: девять десятых людей русской армии в то время были влюблены, хотя и менее восторженно, в своего царя и в славу русского оружия.


На следующий день государь остановился в Вишау. Лейб медик Вилье несколько раз был призываем к нему. В главной квартире и в ближайших войсках распространилось известие, что государь был нездоров. Он ничего не ел и дурно спал эту ночь, как говорили приближенные. Причина этого нездоровья заключалась в сильном впечатлении, произведенном на чувствительную душу государя видом раненых и убитых.
На заре 17 го числа в Вишау был препровожден с аванпостов французский офицер, приехавший под парламентерским флагом, требуя свидания с русским императором. Офицер этот был Савари. Государь только что заснул, и потому Савари должен был дожидаться. В полдень он был допущен к государю и через час поехал вместе с князем Долгоруковым на аванпосты французской армии.
Как слышно было, цель присылки Савари состояла в предложении свидания императора Александра с Наполеоном. В личном свидании, к радости и гордости всей армии, было отказано, и вместо государя князь Долгоруков, победитель при Вишау, был отправлен вместе с Савари для переговоров с Наполеоном, ежели переговоры эти, против чаяния, имели целью действительное желание мира.
Ввечеру вернулся Долгоруков, прошел прямо к государю и долго пробыл у него наедине.