North American P-51 Mustang
P-51 Mustang | |
---|---|
Модификация P-51D. | |
Тип | истребитель |
Разработчик | Норт Америкэн |
Производитель | North American (Инглвуд и Даллас) CAC (Фишерменс-Бенд, Австралия) |
Первый полёт | 26 октября 1940 |
Начало эксплуатации | 1942 |
Конец эксплуатации | 1984 (снят с вооружения) |
Статус | используется частными лицами |
Основные эксплуатанты | ВВС США Королевские ВВС |
Годы производства | 1941-1951 |
Единиц произведено | 16 974 |
Стоимость единицы | US$ 50 985 в 1945[1] |
Варианты | A-36 Apache F-82 Twin Mustang |
Изображения на Викискладе |
Норт Америкэн Р-51 Мустанг (англ. North American P-51 Mustang) — американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.
Содержание
История
Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.
Ранние модификации самолёта снабжались двигателем Allison V-1710, обеспечивавшим прекрасные характеристики при полёте на низкой высоте, но совершенно непригодном для полётов на высотах выше 4600 метров.
В апреле 1942 года, по результатам тестов британских испытателей высотные характеристики истребителя были признаны неудовлетворительными, и встал вопрос о его замене другой моделью. Но эксперты были настолько впечатлены его маневренностью и скоростью на низкой высоте, что решили пригласить специалистов из компании Rolls-Royce для дальнейших консультаций. В результате этого сотрудничества самолёт стал, в дальнейшем, оснащаться двигателем Rolls-Royce Merlin и его американским аналогом Packard V-1650. Замена двигателя позволила значительно улучшить высотные характеристики истребителя, сохранив все его преимущества при полётах на малой высоте.
Конструкция
«Мустанг» — первый самолёт, который имел ламинарное крыло (которое давало ему дополнительную подъёмную силу, что снижало потребление топлива и увеличивало дальность полёта).
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
Эксплуатация
Во время Второй мировой войны, с 1942 года, «Мустанги» начали активно использоваться в Королевских ВВС Великобритании. Они патрулировали над Ла-Маншем и вылетали на штурмовку наземных целей в северной Франции. Первый воздушный бой «Мустанг» провёл 27 июля 1942 над Дьепом. В этом вылете был атакован парой FW-190 и потерян первый «Мустанг», которым управлял американский пилот-доброволец Холлис Хиллис из 414-й эскадрильи Королевских ВВС. 19 августа 1942 года Р-51А вместе со «Спитфайрами» прикрывали зону высадки десанта во время операции «Юбилей» — высадки британских войск в порт Дьеп, где он довольно неплохо показал себя в боях (в Дьепе пилоты P-51 сбили два немецких самолёта, при этом 11 «Мустангов» было потеряно[2]).
С начала 1944 года использовались как самолёты-разведчики и истребители прикрытия для дальних бомбардировщиков, наносивших удары по территории Германии. Возможность установки дополнительных топливных баков и улучшенные высотные характеристики делали их лучшими истребителями эскорта того времени. Используя топливо из подвесных баков, «Мустанг» мог сопровождать бомбардировщики, взлетавшие с баз Восточной Англии, для нанесения ударов по Берлину и другим германским городам. В небе над Берлином «Мустанг» сбрасывал подвесные баки для увеличения скорости и имел ещё достаточно топлива во внутренних баках для 15-и минут воздушного боя на полном газе и последующего возвращения на базу. 4 марта 1944 года P-51 прикрывали первый налёт американской авиации на Берлин, при этом 23 «Мустанга» были сбиты немецкими истребителями[3]. В этом же качестве «Мустанги» применялись и на Тихом океане против Японии. Большие потери были понесены в «чёрную пятницу» 1 июня 1945 года: из 148 «Мустангов», отправившихся в налёт на Осаку, 27 были потеряны (все - из-за технических неполадок или плохой погоды), 1 пилот погиб и ещё 24 пропали без вести, при этом был сбит только 1 японский самолёт[4].
Общие боевые потери «Мустангов» на Европейском ТВД составили 2520 машин. Среди пилотов люфтваффе наиболее успешными борцами с «Мустангами» были Вильгельм Штейнман (12 сбитых), Гейнрих Бартелс (11), Хайнц Бэр (10), Франц Шалль (10), Вильгельм Хоффманн (10)[5]. Семь сбитых «Мустангов» имел на своём счету Эрих Хартманн, самый результативный немецкий лётчик-истребитель[6].
Впоследствии большое число «Мустангов» перешло в гражданское пользование для участия в авиационных шоу и различных соревнованиях. 16 сентября 2011 года во время одного такого шоу в американском штате Невада самолёт Р-51 Мустанг рухнул на толпу наблюдавших за соревнованиями зрителей, в результате чего 9 человек погибли и несколько десятков получили ранения[7].
В СССР
Во время Второй мировой войны в ходе поставок по ленд-лизу СССР были предоставлены 10 «Мустангов», поступившие в НИИ ВВС для ознакомления. Несмотря на свои большие скорость и дальность полёта восторга у советских лётчиков «Мустанг» не вызвал: здесь бои шли на средних высотах близ линии фронта; для чего более подходящей являлась «Аэрокобра», имевшая высокую маневренность. Дальнейших поставок P-51 в СССР не было.
Тактико-технические характеристики
Приведены характеристики модификации P-51D.
Источник данных: Ильин, 1996, стр. 24; Loftin, 1985; Котельников, 2010, стр. 55-61. www.wwiiaircraftperformance.org/mustang/P-51D_15342_Level.jpg Скорость могла изменятся в зависимости от модификации, топлива и режима
Технические характеристики- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 9,83 м
- Размах крыла: 11,27 м
- Высота: 4,16 м
- Площадь крыла: 21,83 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 5,86
- Масса пустого: 3466 кг
- Нормальная взлётная масса: 4585 кг
- Максимальная взлётная масса: 5493 кг
- Объём топливных баков: 1000 л
- Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения Packard V-1650-7
- Мощность двигателей: 1 × 1450 л. с. (1 × 1066 кВт (взлётная))
- Воздушный винт: четырёхлопастной «Hamilton Std.»
- Диаметр винта: 3,4 м
- Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0163
- Эквивалентная площадь сопротивления: 0,35 м²
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на уровне моря 600 км/ч
- на высоте: 704 км/ч
- Крейсерская скорость: 580 км/ч
- Скорость сваливания: 160 км/ч
- Практическая дальность: 1520 км (на 550 м)
- Перегоночная дальность: 3700 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 12 741 м
- Скороподъёмность: 17,7 м/с
- Нагрузка на крыло: 212 кг/м²
- Тяговооружённость: 238 Вт/кг
- Длина разбега: 396 м
- Аэродинамическое качество: 14,6
</ul>
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемётов M2 в крыле, ближние к фюзеляжу по 400 патр., остальные по 270 патр.
- Неуправляемые ракеты:
- 6 × ракет M8 в трубчатых направляющих M10 или M14 или M15
- 10 × 127 мм ракет HVAR (вместе с ПТБ - 6 ракет)
- Бомбы: 2 × до 454 кг под крылом
- Подвесные топливные баки: 2 × 284 л или 409 л под крылом </ul>
См. также
Литература
- Ильин В. и др. Истребитель Норт Америкэн «Мустанг». — М.: Техниформ, июль 1996. — 32 с. — (Крылья - дайджест лучших публикаций об авиации. Вып. 5). — 2000 экз.
- Котельников В. Р. Истребитель «Мустанг». «Воздушный кадиллак». — М.: ВЭРО Пресс, Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — (Война и мы. Авиаколлекция). — ISBN 978-5-699-41773-5.
- [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/39/index.htm P-51 Mustang]. — Т. 1. — (Война в воздухе № 39).
- [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/40/index.htm P-51 Mustang]. — Т. 2. — (Война в воздухе № 40).
- [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/89/index.htm P-51 Mustang. Техническое описание и боевое применение]. — (Война в воздухе № 89).
- [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/124/index.htm Р-51 «Мустанг»]. — (Война в воздухе № 124).
- Loftin L. K., Jr. [www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/cover.htm Quest for performance: The evolution of modern aircraft]. — Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.
Ссылки
- [www.cofe.ru/avia/N/N-94.htm North American P-51 Mustang (Норт Американ Р-51 Мустанг)]
- [www.airwar.ru/enc/fww2/p51d.html P-51D Mustang] на сайте «Уголок неба»
- [scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_347.html Фотографии P-51 Mustang из музея в Ле Бурже, Франция]
- [craneinthesky.blogspot.com/2011/03/north-american-mustang-p-51d-472218.html Фотографии P-51D Mustang из Имперского военного музея в Лондоне, Великобритания]
Примечания
- ↑ [www.usaaf.net/digest/t82.htm Army Air Forces Statistical Digest - World War II]
- ↑ Martyn Chorlton. Allison-Engined P-51 Mustang. Osprey Publishing, 2012, p. 39.
- ↑ [www.airwar.ru/history/av2ww/allies/b17europe/b17europe.html B-17 на Европейском театре военных действий]
- ↑ [www.506thfightergroup.org/iwotojapan.asp 506th Fighter Group - Iwo to Japan]
- ↑ [www.luftwaffe.cz/mustang.html Mustang Killers]
- ↑ [www.virtualpilots.fi/hist/pdf/ErichHartmann.pdf ”The Blonde Knight Of Germany” or ”The Black Devil Of Ukraine” for the Russian] (Проверено 16 ноября 2013)
- ↑ Во время авиашоу в Неваде самолёт рухнул прямо на зрителей
|
|