Линия Тюо-Собу

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
     Линия Тюо-Собу
中央・総武緩行線
Chūō-Sōbu Line

Состав серии Е231 около станции Ниси-Огикубо
Общая информация
Расположение

Токио
Тиба

Тип

Железнодорожная линия

Конечные станции

Митака
Тиба

Количество станций

39

Сайт

www.jreast.co.jp/

Обслуживание
Дата открытия

1932

Подчинение

East Japan Railway Company

Технические данные
Протяжённость

60,2 км

Ширина колеи

1067 мм

Тип электрификации

1500 В DC

Скорость

95 км/ч

Карта линии

Линия Тюо-Собу (яп. 中央・総武緩行線 тю:о: со:бу канко: сэн)железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Митака расположенной в городе Митака,Токио до станции Тиба в городе Тиба перфектуры Тиба. Линия Использует пути линий Собу и Тюо.

Термин канко: (яп. 緩行) обозначает то что по линии ходят местные поезда, что и отличает её от основной линии Тюо по которой ходят скорые поезда на участке от станции Митака до станции Отяномидзу и основной линии Собу по которой ходят скорые поезда на участке от станции Кинситё до станции Тиба.





Станции

Легенда
  • ●: Останавливаются все составы
  • ■: некоторые составы не останавливаются
  • ▲: Все составы проезжают по выходным и праздникам
  • |: Все составы проезжают
Станция Японское
название
Расстояние (км) Rapid Пересадки Расположение
Между
станциями
Всего Линия Тюо Линия Собу
Тиба 千葉 - От станции
Тиба

0.0
От станции
Токио

39.2
  Линия Утибо, Линия Сотобо, Линия Нарита, Линия Собу
Линия Тиба (Кэйсэй-Тиба)
Chiba Urban Monorail Линии 1 и 2
Тиба Тиба
Ниси-Тиба 西千葉 1.4 1.4 37.8    
Инагэ 稲毛 1.9 3.3 35.9     Тиба
Син-Кэмигава 新検見川 2.7 6.0 33.2     Тиба
Макухари 幕張 1.6 7.6 31.6   Линия Тиба (Кэйсэй-Макухари)
Макухари-Хонго 幕張本郷 2.0 9.6 29.6   Линия Тиба
Цуданума 津田沼 2.9 12.5 26.7   Линия Син-Кэйсэй (Син-Цуданума) Тиба
Хигаси-Фунабаси 東船橋 1.7 14.2 25.0     Тиба
Фунабаси 船橋 1.8 16.0 23.2   Линия Нода
Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Фунабаси)
Ниси-Фунабаси 西船橋 2.6 18.6 20.6   Линия Мусасино, Линия Кэйё
Tōyō Rapid Railway Line
Линия Тодзай (T-23)
Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Фунабаси)
Симоса-Накаяма 下総中山 1.6 20.2 19.0    
Мотоявата 本八幡 1.6 21.8 17.4   Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Явата)
Линия Синдзюку (S-21)
Итикава
Итикава 市川 2.0 23.8 15.4   Линия Кэйсэй (Итикава-Мама)
Коива 小岩 2.6 26.4 12.8     Эдогава Токио
Син-Коива 新小岩 2.8 29.2 10.0     Кацусика
Хираи 平井 1.8 31.0 8.2     Эдогава
Камэйдо 亀戸 1.9 32.9 6.3   Линия Камэйдо Кото
Кинситё 錦糸町 1.5 34.4 4.8   Линия Собу (Скорая)
Линия Хандзомон (Z-13)
Сумида
От станции
Кинситё

0.0
Рёгоку 両国 1.5 35.9 1.5     Линия Оэдо (E-12)
Асакусабаси 浅草橋 0.8 36.7 2.3     Линия Асакуса (A-16) Тайто
Акихабара 秋葉原 1.1 37.8 3.4     Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку
Линия Хибия (H-15)
Tsukuba Express (01)
Тиёда
Отяномидзу 御茶ノ水 0.9 38.7 4.3   Линия Тюо (Скорая) (до Токио)
Линия Маруноути (M-20), Линия Тиёда (Син-Отяномидзу: C-12)
От станции
Токио

2.6
Суйдобаси 水道橋 0.8 39.5 3.4   Линия Мита (I-11)
Иидабаси 飯田橋 0.9 40.4 4.3   Линия Тодзай (T-06), Линия Юракутё (Y-13), Линия Намбоку (N-10)
Линия Оэдо (E-06)
Итигая 市ケ谷 1.5 41.9 5.8   Линия Юракутё (Y-14), Линия Намбоку (N-09)
Линия Синдзюку (S-04)
Ёцуя 四ツ谷 0.8 42.7 6.6   Линия Тюо (Скорая)
Линия Маруноути (M-12), Линия Намбоку (N-08)
Синдзюку
Синаномати 信濃町 1.3 44.0 7.9    
Сэндагая 千駄ケ谷 0.7 44.7 8.6   Линия Оэдо (Кокурицу-Кёгидзё: E-25) Сибуя
Ёёги 代々木 1.0 45.7 9.6   Линия Яманотэ
Линия Оэдо (E-26)
Синдзюку 新宿 0.7 46.4 10.3   Линия Яманотэ, Линия Тюо (Скорая), Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Одавара
Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо
Линия Маруноути (M-08)
Линия Синдзюку (S-01), Линия Оэдо (E-01, E-27)
Линия Синдзюку (Сэйбу) (Сэйбу-Синдзюку)
Синдзюку
Окубо 大久保 1.4 47.8 11.7    
Хигаси-Накано 東中野 1.1 48.9 12.8   Линия Оэдо (E-31) Накано
Накано 中野 1.9 50.8 14.7   Линия Тодзай (T-01)
Коэндзи 高円寺 1.4 52.2 16.1     Сугинами
Асагая 阿佐ケ谷 1.2 53.4 17.3    
Огикубо 荻窪 1.4 54.8 18.7   Линия Маруноути (M-01)
Ниси-Огикубо 西荻窪 1.9 56.7 20.6    
Китидзёдзи 吉祥寺 1.9 58.6 22.5   Линия Инокасира Мусасино
Митака 三鷹 1.6 60.2 24.1   Линия Тюо (Скорая) (ранним утром и поздней ночью сквозное движение до станции Татикава) Митака

Подвижной состав

Поезда базируются в Депо Митака.

Ныне используемый

  • 209-500 series 10-ти вагонные электрички (с декабря 1998)[1]
  • E231 series 10-ти вагонные электрички (с февраля 2000)[1]

Использованный в прошлом

  • 101 series электрички (с 1963 по ноябрь 1988)[1]
  • 103 series 10-ти вагонные электрички (с 1979 по март 2001)[1]
  • 201 series 10-ти вагонные электрички (с 1982 по ноябрь 2001)[1]
  • 205 series 10-ти вагонные электрички (с августа 1989 до ноября 2001)[1]

Напишите отзыв о статье "Линия Тюо-Собу"

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 (октябрь 2008) «JR首都圏通勤電車図鑑». Japan Railfan Magazine 48 (570): 27.

Ссылки

  • [www.japanvisitor.com/index.php?cID=424&pID=1946 Линия Тюо-Собу] (Japan Visitor)  (англ.)

Отрывок, характеризующий Линия Тюо-Собу

Не один Наполеон испытывал то похожее на сновиденье чувство, что страшный размах руки падает бессильно, но все генералы, все участвовавшие и не участвовавшие солдаты французской армии, после всех опытов прежних сражений (где после вдесятеро меньших усилий неприятель бежал), испытывали одинаковое чувство ужаса перед тем врагом, который, потеряв половину войска, стоял так же грозно в конце, как и в начале сражения. Нравственная сила французской, атакующей армии была истощена. Не та победа, которая определяется подхваченными кусками материи на палках, называемых знаменами, и тем пространством, на котором стояли и стоят войска, – а победа нравственная, та, которая убеждает противника в нравственном превосходстве своего врага и в своем бессилии, была одержана русскими под Бородиным. Французское нашествие, как разъяренный зверь, получивший в своем разбеге смертельную рану, чувствовало свою погибель; но оно не могло остановиться, так же как и не могло не отклониться вдвое слабейшее русское войско. После данного толчка французское войско еще могло докатиться до Москвы; но там, без новых усилий со стороны русского войска, оно должно было погибнуть, истекая кровью от смертельной, нанесенной при Бородине, раны. Прямым следствием Бородинского сражения было беспричинное бегство Наполеона из Москвы, возвращение по старой Смоленской дороге, погибель пятисоттысячного нашествия и погибель наполеоновской Франции, на которую в первый раз под Бородиным была наложена рука сильнейшего духом противника.



Для человеческого ума непонятна абсолютная непрерывность движения. Человеку становятся понятны законы какого бы то ни было движения только тогда, когда он рассматривает произвольно взятые единицы этого движения. Но вместе с тем из этого то произвольного деления непрерывного движения на прерывные единицы проистекает большая часть человеческих заблуждений.
Известен так называемый софизм древних, состоящий в том, что Ахиллес никогда не догонит впереди идущую черепаху, несмотря на то, что Ахиллес идет в десять раз скорее черепахи: как только Ахиллес пройдет пространство, отделяющее его от черепахи, черепаха пройдет впереди его одну десятую этого пространства; Ахиллес пройдет эту десятую, черепаха пройдет одну сотую и т. д. до бесконечности. Задача эта представлялась древним неразрешимою. Бессмысленность решения (что Ахиллес никогда не догонит черепаху) вытекала из того только, что произвольно были допущены прерывные единицы движения, тогда как движение и Ахиллеса и черепахи совершалось непрерывно.
Принимая все более и более мелкие единицы движения, мы только приближаемся к решению вопроса, но никогда не достигаем его. Только допустив бесконечно малую величину и восходящую от нее прогрессию до одной десятой и взяв сумму этой геометрической прогрессии, мы достигаем решения вопроса. Новая отрасль математики, достигнув искусства обращаться с бесконечно малыми величинами, и в других более сложных вопросах движения дает теперь ответы на вопросы, казавшиеся неразрешимыми.
Эта новая, неизвестная древним, отрасль математики, при рассмотрении вопросов движения, допуская бесконечно малые величины, то есть такие, при которых восстановляется главное условие движения (абсолютная непрерывность), тем самым исправляет ту неизбежную ошибку, которую ум человеческий не может не делать, рассматривая вместо непрерывного движения отдельные единицы движения.
В отыскании законов исторического движения происходит совершенно то же.
Движение человечества, вытекая из бесчисленного количества людских произволов, совершается непрерывно.
Постижение законов этого движения есть цель истории. Но для того, чтобы постигнуть законы непрерывного движения суммы всех произволов людей, ум человеческий допускает произвольные, прерывные единицы. Первый прием истории состоит в том, чтобы, взяв произвольный ряд непрерывных событий, рассматривать его отдельно от других, тогда как нет и не может быть начала никакого события, а всегда одно событие непрерывно вытекает из другого. Второй прием состоит в том, чтобы рассматривать действие одного человека, царя, полководца, как сумму произволов людей, тогда как сумма произволов людских никогда не выражается в деятельности одного исторического лица.
Историческая наука в движении своем постоянно принимает все меньшие и меньшие единицы для рассмотрения и этим путем стремится приблизиться к истине. Но как ни мелки единицы, которые принимает история, мы чувствуем, что допущение единицы, отделенной от другой, допущение начала какого нибудь явления и допущение того, что произволы всех людей выражаются в действиях одного исторического лица, ложны сами в себе.
Всякий вывод истории, без малейшего усилия со стороны критики, распадается, как прах, ничего не оставляя за собой, только вследствие того, что критика избирает за предмет наблюдения большую или меньшую прерывную единицу; на что она всегда имеет право, так как взятая историческая единица всегда произвольна.
Только допустив бесконечно малую единицу для наблюдения – дифференциал истории, то есть однородные влечения людей, и достигнув искусства интегрировать (брать суммы этих бесконечно малых), мы можем надеяться на постигновение законов истории.
Первые пятнадцать лет XIX столетия в Европе представляют необыкновенное движение миллионов людей. Люди оставляют свои обычные занятия, стремятся с одной стороны Европы в другую, грабят, убивают один другого, торжествуют и отчаиваются, и весь ход жизни на несколько лет изменяется и представляет усиленное движение, которое сначала идет возрастая, потом ослабевая. Какая причина этого движения или по каким законам происходило оно? – спрашивает ум человеческий.
Историки, отвечая на этот вопрос, излагают нам деяния и речи нескольких десятков людей в одном из зданий города Парижа, называя эти деяния и речи словом революция; потом дают подробную биографию Наполеона и некоторых сочувственных и враждебных ему лиц, рассказывают о влиянии одних из этих лиц на другие и говорят: вот отчего произошло это движение, и вот законы его.
Но ум человеческий не только отказывается верить в это объяснение, но прямо говорит, что прием объяснения не верен, потому что при этом объяснении слабейшее явление принимается за причину сильнейшего. Сумма людских произволов сделала и революцию и Наполеона, и только сумма этих произволов терпела их и уничтожила.
«Но всякий раз, когда были завоевания, были завоеватели; всякий раз, когда делались перевороты в государстве, были великие люди», – говорит история. Действительно, всякий раз, когда являлись завоеватели, были и войны, отвечает ум человеческий, но это не доказывает, чтобы завоеватели были причинами войн и чтобы возможно было найти законы войны в личной деятельности одного человека. Всякий раз, когда я, глядя на свои часы, вижу, что стрелка подошла к десяти, я слышу, что в соседней церкви начинается благовест, но из того, что всякий раз, что стрелка приходит на десять часов тогда, как начинается благовест, я не имею права заключить, что положение стрелки есть причина движения колоколов.
Всякий раз, как я вижу движение паровоза, я слышу звук свиста, вижу открытие клапана и движение колес; но из этого я не имею права заключить, что свист и движение колес суть причины движения паровоза.
Крестьяне говорят, что поздней весной дует холодный ветер, потому что почка дуба развертывается, и действительно, всякую весну дует холодный ветер, когда развертывается дуб. Но хотя причина дующего при развертыванье дуба холодного ветра мне неизвестна, я не могу согласиться с крестьянами в том, что причина холодного ветра есть раэвертыванье почки дуба, потому только, что сила ветра находится вне влияний почки. Я вижу только совпадение тех условий, которые бывают во всяком жизненном явлении, и вижу, что, сколько бы и как бы подробно я ни наблюдал стрелку часов, клапан и колеса паровоза и почку дуба, я не узнаю причину благовеста, движения паровоза и весеннего ветра. Для этого я должен изменить совершенно свою точку наблюдения и изучать законы движения пара, колокола и ветра. То же должна сделать история. И попытки этого уже были сделаны.
Для изучения законов истории мы должны изменить совершенно предмет наблюдения, оставить в покое царей, министров и генералов, а изучать однородные, бесконечно малые элементы, которые руководят массами. Никто не может сказать, насколько дано человеку достигнуть этим путем понимания законов истории; но очевидно, что на этом пути только лежит возможность уловления исторических законов и что на этом пути не положено еще умом человеческим одной миллионной доли тех усилий, которые положены историками на описание деяний различных царей, полководцев и министров и на изложение своих соображений по случаю этих деяний.


Силы двунадесяти языков Европы ворвались в Россию. Русское войско и население отступают, избегая столкновения, до Смоленска и от Смоленска до Бородина. Французское войско с постоянно увеличивающеюся силой стремительности несется к Москве, к цели своего движения. Сила стремительности его, приближаясь к цели, увеличивается подобно увеличению быстроты падающего тела по мере приближения его к земле. Назади тысяча верст голодной, враждебной страны; впереди десятки верст, отделяющие от цели. Это чувствует всякий солдат наполеоновской армии, и нашествие надвигается само собой, по одной силе стремительности.
В русском войске по мере отступления все более и более разгорается дух озлобления против врага: отступая назад, оно сосредоточивается и нарастает. Под Бородиным происходит столкновение. Ни то, ни другое войско не распадаются, но русское войско непосредственно после столкновения отступает так же необходимо, как необходимо откатывается шар, столкнувшись с другим, с большей стремительностью несущимся на него шаром; и так же необходимо (хотя и потерявший всю свою силу в столкновении) стремительно разбежавшийся шар нашествия прокатывается еще некоторое пространство.