Уральский автомобильный завод
Автомобильный завод «Урал» | |
Тип | |
---|---|
Основание |
1941 |
Прежние названия |
Уральский автомобильный завод имени Сталина |
Расположение | |
Ключевые фигуры |
Кадылкин Виктор Сергеевич (управляющий директор) |
Отрасль | |
Продукция |
Автомобили |
Оборот |
▲ 19,21 млрд руб. (2015 год)[1] |
Чистая прибыль |
▲ 1,02 млрд руб. (2015 год) |
Число сотрудников |
▲ 13 497 (2007 год)[2] |
Материнская компания |
ОАО «ГАЗ» |
Аудитор |
ООО «ФинЭкспертиза» (2007)[2] |
Сайт |
[www.uralaz.ru www.uralaz.ru] |
Ура́льский автомоби́льный заво́д (УралАЗ, до 1962 — Уральский автомобильный завод имени Сталина) — российский производитель грузовых автомобилей. Полное наименование — Акционерное общество «Автомобильный завод „Урал“». Расположен в городе Миасс Челябинской области.
Основан по решению Государственного комитета обороны СССР. До 1991 года являлся государственным предприятием в составе Министерства автомобильной промышленности СССР. Был приватизирован и на 2011 год контролировался Группой ГАЗ (холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски). Управляющий директор — Виктор Кадылкин.
Содержание
История
- 5 июля 1939 — нарком боеприпасов СССР Сергеев подписал приказ № 123сс, гласивший: «Вновь строящемуся корпусному авиабомбовому заводу в районе г. Миасс, Челябинской области, присвоить № 316».[3]
- 30 ноября 1941 — решение Государственного комитета обороны об организации в городе Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского завода имени Сталина.
- Март 1942 — начало работы первого цеха нового завода.
- Апрель 1942 — собраны первые двигатели и коробки передач.
- 14 февраля 1943 — преобразование завода в автомобильный.
- 8 июля 1944 — выпуск первого автомобиля ЗИС-5B.
- 1950-е годы — начало спортивной истории «УралЗИС». В октябре 1957 года в Ростове-на-Дону проходили Всесоюзные соревнования по автомобильному спорту. В них участвовали 98 машин марки ЗИС-150, ГАЗ-63, ГАЗ-51, среди них — шесть машин «УралЗИС-355В». Все первые места завоевала команда уральцев.
- 1958 — освоен выпуск двухосного грузового автомобиля УралЗИС-355М, который использовался при освоении целинных земель Урала, Сибири и Казахстана.
- 1961 — выпуск первых большегрузных трёхосных автомобилей повышенной проходимости Урал-375. За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод награждён дипломом ВДНХ СССР первой степени.
- 1962 — завод изменил название с «УралЗИС» на «УралАЗ».
- 1966 — завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.
- 21 января 1986 — выпущен миллионный автомобиль.
- Июнь 2000 — в рамках реструктуризации создано дочернее предприятие «Автомобильный завод „Урал“».
- 2001 — ОАО «Автомобильный завод „Урал“» вошло в состав крупнейшего российского автохолдинга «РусПромАвто».
- 2005 — входит в группу ГАЗ.
- 2007—2008 — реализация программы активного освоения шасси автомобиля Урал-63685 под размещение различного навесного оборудования. Созданы автокран грузоподъёмностью 40 тонн, автоцистерны, автобетоносмесители, сортиментовозы, самосвалы с трёхсторонней разгрузкой, металловоз.[4]
Деятельность
Завод выпускает бортовые грузовики (в том числе для целей Вооружённых сил РФ): Урал-43206 (с модификациями), Урал-532301, Урал-632302, вахтовые автобусы, седельные тягачи и т. п.
В 1994 году на базе российского завода «УралАЗ» совместно с итальянским автоконцерном «IVECO» было основано российско-итальянское предприятие тяжёлых грузовиков «Ивеко-УралАЗ» (впоследствии «Ивеко-АМТ»), выпускающего самосвалы, седельные тягачи, лесовозы, сортиментовозы и шасси по лицензии Iveco. Производственная мощность завода — до 3000 автомобилей в год.
В 2008 году подготовлено производство дорожных самосвалов Урал-63685 и Урал-6563 с увеличенными объёмами кузова.[5]
Показатели деятельности
В 2006 году предприятие выпустило 9 952 автомобиля (9 420 грузовиков и 532 автобуса), в 2007 году — 15 754 автомобиля(14 764 грузовика и 990 автобусов), в 2008 году — 15 158 единиц (14 176 грузовиков и 982 автобуса), в 2009 году — 6 829 автомобилей (6 557 грузовиков и 272 автобуса), в 2010 году — 10 660 единиц (10 062 грузовика и 598 автобусов), в 2011 году — 11 635 (10 752 грузовика и 883 автобуса).
Выручка предприятия за 2008 год составила 18,59 млрд руб. (за 2007 год — 17,61 млрд руб.), чистый убыток — 4,3 млрд руб. (в 2007 году — чистая прибыль 3,774 млрд руб.)[2][6].
Экспорт
Традиционными покупателями продукции Уральского автозавода являлись страны Ближнего Востока. По состоянию на 2015 год экспорт в дальнее зарубежье составил около 7000 автомобилей, 35 % общих продаж «Урала» уходило зарубежным покупателям 12 стран, причём на долю Египта приходилось 94 % поставок. В 2016 году планируется расширить географию экспорта до 20 стран[7].
Продукция
Выпускавшаяся до 1991 года продукция
Семейство Урал-375:
- Первое поколение (1959—1964 гг.):
- Урал-375, Урал-375С, Урал-375Т
- Второе поколение (1964—1991 гг.):
Семейство «Суша» (1978—1993 гг.)[8]:
- Урал-4322
- Урал-5323
Специальные машины высокой проходимости:
- Урал-5920 — гусеничный снегоболотоходный транспортёр
Выпускавшаяся после 1991 года продукция
Новое семейство с более совершенной компоновкой и новой кабиной с повышенными эргономическими свойствами (1991—1994 гг.)[9]:
Бескапотное дорожное семейство (с 2004 года):
- Первого поколение (2004 г.):
- Урал-6363-****-** бортовой грузовик с колесной формулой 4 × 2[12];
Современная продукция
УралАЗ выпускает следующий ряд шасси грузовых машин, широко используемых для гражданских, специализированных и военных автомобилей, как со специальными нагрузками, так и со стандартными бортовыми или самосвальными кузовами, седельными устройствами и пр.:
Семейство Урал-4320:
- Урал-4320 -****-**
- Урал-5557 -****-**
- Урал 43206-****-**
- Пассажирские (вахтовые) автобусы:
- Урал-3255 -****-**
- Урал-32551-****-**
- Урал-32552-****-**
Семейство Урал-5323:
- Урал-5323**-****-** (8х8)
- Урал-5423**-****-** (8х8) — седельный тягач
- Урал-6563 -****-** (8х4)
- Урал-583106 — самосвал (8×4, 25 тонн, 16 м³)
- Урал-65515 — самосвал (8×4, 23,4 тонны, м³)
- Урал-632361-****-** (10х10)
Семейство дорожных Урал-63**/65**
- Урал-6370-****-** (6х6)
- Урал-63685-****-** (6х4)
- Урал-583134 — самосвал
- Урал-583109 — самосвал (6×4, 20 тонн, 12 м³)
- Урал-583134 — самосвал
- Урал-65514 — самосвал (6×4, 19,3 тонны, 15 м³)
- Урал-65541-10 — самосвал (6×4, 20,1 тонны, трёхсторонняя разгрузка)
- Урал-6470 — седельный тягач
- Урал-6367-****-** (4х2)
- Урал-63674 — седельный тягач:
- Урал-6464 — седельный тягач 6х4 американской капотной концепции.
Ссылки
- [www.uralaz.ru Официальный сайт ОАО АЗ «Урал»]
- [slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%97%D0%98%D0%A1%E2%81%84%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB/ УралАЗ](недоступная ссылка с 14-06-2016 (2874 дня)) в Энциклопедии военных автомобилей. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ООО "Книжное издательство «За рулём», 2008.
Примечания
- ↑ [www.uralaz.ru/about/aktsioneram-i-investoram/godovaya-bukhgalterskaya-otchetnost/otchety-za-2015-god-oao-az-ural/%D0%9E%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BE%20%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%85%20%D0%B7%D0%B0%202015%D0%B3.pdf Отчет о финансовых результатах за 2015 год]
- ↑ 1 2 3 [www.uralaz.ru/files/company/godovoy_otchet_az_ural_2007_g.rar Годовой отчёт за 2007 год]
- ↑ Дмитриев В. [www.cartruckbus.ru/magazine/ 70 лет Уральскому автозаводу] // Автомобильный Исторический Журнал : журнал. — 2012. — № 1. — С. 141.
- ↑ www.dp.ru [www.dp.ru/nnovgorod/news/auto/2008/01/17/255471/ «Автозавод „Урал“ выпустил первый металловоз»] (рус.). Нижний Новгород(недоступная ссылка — история). Деловой Петербург ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1606-1829&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1606-1829] (Online) (14:43; 17 января 2008 года). Проверено 17 января 2008.
- ↑ [www.rosbaltvolga.ru/2008/6/17/494573.html «Урал» увеличивает объём кузова, rosbaltvolga.ru, 16/06/2008]
- ↑ Алексей Непомнящий, Алексей Никольский. «Урал» и «КамАЗ» теряют клиента // Ведомости, 06.10.2009, 188 (2458)
- ↑ [www.vedomosti.ru/business/articles/2015/09/11/608364-ural-sohranit-proizvodstvo-uvelichiv-eksport «Урал» сохранит производство, увеличив экспорт]. «Ведомости» (11.09.2015).
- ↑ tortuga.angarsk.su/fb2/kochne05/Sekretnyie_avtomobili_Sovetskoy_Armii.fb2_6.htmltortuga.angarsk.su/fb2/kochne05/Sekretnyie_avtomobili_Sovetskoy_Armii.fb2_6.html
- ↑ [www.uralaz.ru/company.php?id=61 Истории автомобилей / Урал-43223]
- ↑ [www.denisovets.ru/ural/uralpages/ural43223.html Автомодельное бюро: Урал-43223]
- ↑ [www.denisovets.ru/ural/uralpages/ural55223.html Автомодельное бюро: Урал-55223]
- ↑ [avtoural.ru/%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB Первая бескапотная кабина дорожного Урала | Автомобили Урал — продажа автомобилией и спецтехники Урал]
- ↑ Алексей Кованов. [auto.mail.ru/article/55593-novyi_gruzovik_ural-next_proryv_kotorogo_ne_zhdali/ Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали]. Авто Mail.ru (2 июня 2015). Проверено 7 июня 2015.
Литература
- Дмитриев В. [www.cartruckbus.ru/magazine/ 70 лет Уральскому автозаводу] // Автомобильный Исторический Журнал : журнал. — 2012. — № 1. — С. 141.
|
|