1949 год в истории железнодорожного транспорта
Поделись знанием:
В тихой улице послышались быстрые шаги. Шаги остановились у калитки; щеколда стала стучать под рукой, старавшейся отпереть ее.
Мавра Кузминишна подошла к калитке.
– Кого надо?
– Графа, графа Илью Андреича Ростова.
– Да вы кто?
– Я офицер. Мне бы видеть нужно, – сказал русский приятный и барский голос.
Мавра Кузминишна отперла калитку. И на двор вошел лет восемнадцати круглолицый офицер, типом лица похожий на Ростовых.
– Уехали, батюшка. Вчерашнего числа в вечерни изволили уехать, – ласково сказала Мавра Кузмипишна.
Молодой офицер, стоя в калитке, как бы в нерешительности войти или не войти ему, пощелкал языком.
– Ах, какая досада!.. – проговорил он. – Мне бы вчера… Ах, как жалко!..
Мавра Кузминишна между тем внимательно и сочувственно разглядывала знакомые ей черты ростовской породы в лице молодого человека, и изорванную шинель, и стоптанные сапоги, которые были на нем.
– Вам зачем же графа надо было? – спросила она.
1949 год в истории железнодорожного транспорта
| 1949 год в истории железнодорожного транспорта | ||
| 1947 1948 — 1949 — 1950 1951 | ||
| ||
| Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1949 году История метрополитена в 1949 году | ||
Новый подвижной состав
- В США на заводах компании Electro-Motive Diesel освоен выпуск тепловозов серий EMD FP7 и EMD GP7.
- На Ворошиловградском паровозостроительном заводе выпущен опытный паровоз ОР23.
- Электротехнический завод «Ганс Баймлер» (ГДР) начал по заказу СССР производство промышленного электровоза IV-КП.
- В ЧССР на заводах компании Škoda Holding освоен выпуск паровозов серии Кч4.
- Завод Ганц (Будапешт) приступил к постройке шестивагонных дизель-поездов ДП для СССР.
Персоны
Родились
- 15 марта Аксёненко, Николай Емельянович — российский политический деятель, министр путей сообщения в 1997—2002 годах.
- 29 апреля Васи́лий Кузьми́ч Бочкарёв — российский государственный деятель, «Почётный железнодорожник».
Напишите отзыв о статье "1949 год в истории железнодорожного транспорта"
Примечания
Отрывок, характеризующий 1949 год в истории железнодорожного транспорта
Выйдя на двор, Мавра Кузминишна задумалась о том, куда ей идти теперь: пить ли чай к Васильичу во флигель или в кладовую прибрать то, что еще не было прибрано?В тихой улице послышались быстрые шаги. Шаги остановились у калитки; щеколда стала стучать под рукой, старавшейся отпереть ее.
Мавра Кузминишна подошла к калитке.
– Кого надо?
– Графа, графа Илью Андреича Ростова.
– Да вы кто?
– Я офицер. Мне бы видеть нужно, – сказал русский приятный и барский голос.
Мавра Кузминишна отперла калитку. И на двор вошел лет восемнадцати круглолицый офицер, типом лица похожий на Ростовых.
– Уехали, батюшка. Вчерашнего числа в вечерни изволили уехать, – ласково сказала Мавра Кузмипишна.
Молодой офицер, стоя в калитке, как бы в нерешительности войти или не войти ему, пощелкал языком.
– Ах, какая досада!.. – проговорил он. – Мне бы вчера… Ах, как жалко!..
Мавра Кузминишна между тем внимательно и сочувственно разглядывала знакомые ей черты ростовской породы в лице молодого человека, и изорванную шинель, и стоптанные сапоги, которые были на нем.
– Вам зачем же графа надо было? – спросила она.
