1846 год в истории железнодорожного транспорта
Поделись знанием:
– Я решил, что, ежели я доложу вашей светлости, вы можете прогнать меня или сказать, что вам известно то, что я докладываю, и тогда меня не убудет… – говорил Долохов.
– Так, так.
– А ежели я прав, то я принесу пользу отечеству, для которого я готов умереть.
– Так… так…
– И ежели вашей светлости понадобится человек, который бы не жалел своей шкуры, то извольте вспомнить обо мне… Может быть, я пригожусь вашей светлости.
– Так… так… – повторил Кутузов, смеющимся, суживающимся глазом глядя на Пьера.
В это время Борис, с своей придворной ловкостью, выдвинулся рядом с Пьером в близость начальства и с самым естественным видом и не громко, как бы продолжая начатый разговор, сказал Пьеру:
– Ополченцы – те прямо надели чистые, белые рубахи, чтобы приготовиться к смерти. Какое геройство, граф!
Борис сказал это Пьеру, очевидно, для того, чтобы быть услышанным светлейшим. Он знал, что Кутузов обратит внимание на эти слова, и действительно светлейший обратился к нему:
1846 год в истории железнодорожного транспорта
| 1846 год в истории железнодорожного транспорта | ||
| 1844 1845 — 1846 — 1847 1848 | ||
| ||
| Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1846 году | ||
События
- Октябрь — открыта линия Рогов (Рогув) — Петроков (Пётркув-Трыбунальски) длиной 49 км.[1]
- Декабрь — открыта линия Петроков — Ченстохов (Ченстохова) длиной 85 км.[1]
- В Венгрии построена первая железная дорога.[2]
- В США основана железнодорожная компания Pennsylvania Railroad.
Новый подвижной состав
- В России на Александровском заводе в Петербурге начался выпуск первых серийных паровозов.[2]
Персоны
Родились
- Поль Декавиль (фр. Paul Decauville) — французский инженер, разработчик системы лёгких железных дорог с шириной колеи 500 мм.
Напишите отзыв о статье "1846 год в истории железнодорожного транспорта"
Примечания
- ↑ 1 2 Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 / Сост. Афонина Г. М.. — М., 1996. — 223 с. — 3 000 экз.
- ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
Отрывок, характеризующий 1846 год в истории железнодорожного транспорта
Пьер, сняв шляпу, почтительно наклонился перед Кутузовым.– Я решил, что, ежели я доложу вашей светлости, вы можете прогнать меня или сказать, что вам известно то, что я докладываю, и тогда меня не убудет… – говорил Долохов.
– Так, так.
– А ежели я прав, то я принесу пользу отечеству, для которого я готов умереть.
– Так… так…
– И ежели вашей светлости понадобится человек, который бы не жалел своей шкуры, то извольте вспомнить обо мне… Может быть, я пригожусь вашей светлости.
– Так… так… – повторил Кутузов, смеющимся, суживающимся глазом глядя на Пьера.
В это время Борис, с своей придворной ловкостью, выдвинулся рядом с Пьером в близость начальства и с самым естественным видом и не громко, как бы продолжая начатый разговор, сказал Пьеру:
– Ополченцы – те прямо надели чистые, белые рубахи, чтобы приготовиться к смерти. Какое геройство, граф!
Борис сказал это Пьеру, очевидно, для того, чтобы быть услышанным светлейшим. Он знал, что Кутузов обратит внимание на эти слова, и действительно светлейший обратился к нему:
