БА-9

Бронеавтомобиль БА-9 на испытаниях. Вид сбоку. 1936 год.
БА-9
Классификация	средний бронеавтомобиль
Боевая масса, т	4,3
Экипаж, чел.	4
История
Производитель	Ижорский завод
Годы разработки	1936
Годы производства	1936—1937
Годы эксплуатации	не принят на вооружение
Количество выпущенных, шт.	2 опытных
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5080
Ширина корпуса, мм	2140
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	9
Борт корпуса, мм/град.	6
Корма корпуса, мм/град.	6
Днище, мм	4
Крыша корпуса, мм	4
Борт башни, мм/град.	10
Вооружение
Прицелы	механический прицел
Пулемёты	1 × 12,7-мм ДК, 1000 патронов 1 × 7,62-мм ДТ, 1512 патронов
Подвижность
Тип двигателя	ГАЗ-ААА, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	40
Скорость по шоссе, км/ч	54
Скорость по пересечённой местности, км/ч	32
Запас хода по шоссе, км	250
Запас хода по пересечённой местности, км	190
Колёсная формула	6 × 4
Преодолеваемый подъём, град.	23
Преодолеваемая стенка, м	3,5
Преодолеваемый ров, м	0,6

БА-9 — опытный советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода.

История

Автомобиль был модернизацией бронемашины БА-6М, которая была по массе легче множества аналогов. По большей части, БА-6М на испытаниях оправдал ожидания, повысив максимальную скорость, но проходимость была низкой. Тогда на рассмотрение поступил проект облегченного варианта бронемашины, вооружённой 12,7-мм пулемётом ДК в башне и 7,62-мм пулемётом ДТ в лобовой части корпуса — БА-6М был вооружён тяжелее, однако крупнокалиберный пулемёт эффективно боролся с лёгкой бронетехникой и пехотой противника, а сама машины становилась легче на полтонны.

Новый бронеавтомобиль получил название БА-9 и был предъявлен на испытания спустя всего несколько недель. При боевой массе 4300 кг удалось получить чуть более высокую скорость, но ходовые характеристики не изменились. Тем не менее, в конце 1936 года поступило распоряжение начать серийный выпуск БА-9 и в следующем году изготовить не менее 100 единиц, однако сдать столько же пулеметов ДК было невозможно. В январе 1937 года помощник начальника АБТУ Свиридов, курировавший вопрос поставок крупнокалиберных пулеметов, в письме И. Халепскому сообщал, что на 9 января отдел стрелкового вооружения готов сдать всего 50 ДК, в то время как их требовалось в 5 раз больше. С 3 по 5 марта 1937 года специально назначенная комиссия провела повторные испытания БА-9, в ходе которых выявилось неудовлетворительное крепление вооружения и рабочих механизмов, вследствие чего машину нужно было отправить на доработку. Но производство пулеметов ДК наладить так и не смогли, и дальнейшие работы по БА-9 пришлось прекратить (к испытаниям уже был готов второй опытный образец). Судьба опытных машин остается после этого неизвестной.

Литература

• Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
• Коломиец М. В. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М.: ООО «Стратегия КМ», 2005. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация). — 3000 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
• Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1..
• Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.

Ссылки

• [www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ba-9.htm БА-9] (рус.). Aviarmor.net. Проверено 18 декабря 2011. [www.webcitation.org/67jVPJJXr Архивировано из первоисточника 17 мая 2012].