Гран-при Бельгии

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Гран-при Бельгии
Спа-Франкоршам
Место проведения Спа, Бельгия
Кругов 44
Длина круга 7 004 м
Длина гонки 308 176 м
Больше всего побед в Гран-при:
Пилот Михаэль Шумахер (6)
Команда Ferrari (16)
Последняя гонка (2016):
Победитель
Нико Росберг Mercedes 1:44.51.058
Поул-позиция
Нико Росберг Mercedes 1:46.744
Быстрый круг
Льюис Хэмилтон Mercedes 1:51.583
Портал Формула-1

Гран-при Бельгии (англ.  Belgian Grand Prix) — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1.





История

Впервые Гран-при Бельгии состоялось в 1925 году на трасса Спа-Франкоршам, проложенной по дорогам общего пользования в районе бельгийских городов Спа, Франкоршам, Малмеди и Ставелот. Первое Гран-при Бельгии выиграл Антонио Аскари, который был отцом будущего чемпиона Мира Формулы-1 Альберто Аскари 1952 и 1953 годов (после победы в Гран-при Бельгии, Антонио разбился в следующей гонке на Гран-при Франции).

В 1950 году Гран-при Бельгии было включено в первый чемпионат мира Формулы-1. Эту гонку, которая являлась двенадцатым Гран-при Бельгии, выиграл Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo.

На быстрой и длинной (длина круга более 14 километров) трассе Спа-Франкоршам нередко происходили тяжелые аварии. В 1939 году в Гран-при разбился британский пилот Ричард «Дик» Симэн. Во время проведения Гран-при Бельгии 1960 года в гонке в двух различных инцидентах погибло сразу два пилота: Крис Бристоу и Алан Стейси. Бристоу погиб на 19 круге, будучи выброшен из машины после того, как он потерял управление в повороте Malmedy. Стейси погиб на 24 круге после того, как в его шлем врезалась птица. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своем BRM попал в очень серьёзную аварию, врезавшись в сельский дом и получил переломы рук и ребер.

В результате, 1972 году трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности, и Гран-при было перенесено сперва на автодром Нивель-Болер недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. Первую победу на Нивель-Болер одержал Эмерсон Фиттипальди, а на Зольдере — Джеки Стюарт. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Гран-при Бельгии 1984 года стало последней гонкой в Зольдере. В 1983 году Гран-при прошло на модернизированной трассе Спа-Франкоршам (трасса была сокращена до 7 километров), и с 1985 года неизменно проходит именно на этой трассе — самой длинной трассе в календаре чемпионата Формулы-1.

У самого титулованного пилота Формулы-1 Михаэля Шумахера с Гран-при Бельгии связаны следующие памятные даты — дебют в Формуле-1 на Гран-при Бельгии 1991 года, первая победа в 1992 году, 52 победа в 2001 (таким образом Шумахер опередил по этому показателю предыдущего рекордсмена Алена Проста), и выигрыш седьмого чемпионского титула в 2004.

В 2003 году Гран-при не проводилось из-за введения в Бельгии запрета на табачную рекламу, поскольку тогда спонсорское участие табачных компаний в Формуле-1 было велико.

В 2006 году Гран-при в Спа не проводилось из-за ремонтных работ на трассе.

В 2007 году Гран-при Бельгии проведено в рамках чемпионата мира Формулы-1 в 52ой раз (а с учётом 11 Гран-при, проведенных до 1950 года — в 63ий). Бельгийский этап — один из самых старых, интересных и престижных Гран-при.

Победители Гран-при Бельгии

Пилоты

Две и более победы в Гран-при Бельгии (входящих в зачет чемпионата Формулы-1)

Победы Пилот Гран-при
6 Михаэль Шумахер[1] 1992, 1995, 1996, 1997, 2001, 2002
5 Айртон Сенна 1985, 1988, 1989, 1990, 1991
4 Джим Кларк 1962, 1963, 1964, 1965
Кими Райкконен 2004, 2005, 2007, 2009
3 Хуан-Мануэль Фанхио 1950, 1954, 1955
Дэймон Хилл[1] 1993, 1994, 1998
2 Альберто Аскари 1952, 1953
Эмерсон Фиттипальди 1972, 1974
Ники Лауда 1975, 1976
Ален Прост 1983, 1987
Себастьян Феттель 2011, 2013
Льюис Хэмилтон 2010, 2015
  1. 1 2 Михаэль Шумахер финишировал первым в Гран-при Бельгии 1994 года, но был дисквалифицирован, и в результате победа была присуждена Дэймону Хиллу.

Команды

Жирным шрифтом выделены команды, участвующие в чемпионате Формулы-1 сезона 2014

Победы Команда Последняя победа
16 Ferrari 2009
14 McLaren 2012
8 Lotus 1985
4 Williams 1994
3 Red Bull 2014
Mercedes 2016
2 Alfa Romeo 1951
Benetton 1995

По годам

Розовым цветом отмечены гонки, не являющиеся этапами чемпионата Мира в классе Формула-1.

Год # Пилот Конструктор Трасса Отчет
2016 61 Нико Росберг Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
2015 60 Льюис Хэмилтон Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
2014 59 Даниэль Риккардо Red Bull-Renault Спа-Франкоршам Отчёт
2013 58 Себастьян Феттель Red Bull-Renault Спа-Франкоршам Отчёт
2012 57 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
2011 56 Себастьян Феттель Red Bull-Renault Спа-Франкоршам Отчёт
2010 55 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
2009 54 Кими Райкконен Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
2008 53 Фелипе Масса Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
2007 52 Кими Райкконен Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
2006 Не проводился
2005 51 Кими Райкконен McLaren-Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
2004 50 Кими Райкконен McLaren-Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
2003 Не проводился
2002 49 Михаэль Шумахер Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
2001 48 Михаэль Шумахер Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
2000 47 Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
1999 46 Дэвид Култхард McLaren-Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
1998 45 Деймон Хилл Jordan-Mugen Honda Спа-Франкоршам Отчёт
1997 44 Михаэль Шумахер Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
1996 43 Михаэль Шумахер Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
1995 42 Михаэль Шумахер Benetton-Renault Спа-Франкоршам Отчёт
1994 41 Деймон Хилл Williams-Renault Спа-Франкоршам Отчёт
1993 40 Деймон Хилл Williams-Renault Спа-Франкоршам Отчёт
1992 39 Михаэль Шумахер Benetton-Ford Спа-Франкоршам Отчёт
1991 38 Айртон Сенна McLaren-Honda Спа-Франкоршам Отчёт
1990 37 Айртон Сенна McLaren-Honda Спа-Франкоршам Отчёт
1989 36 Айртон Сенна McLaren-Honda Спа-Франкоршам Отчёт
1988 35 Айртон Сенна McLaren-Honda Спа-Франкоршам Отчёт
1987 34 Ален Прост McLaren-TAG Спа-Франкоршам Отчёт
1986 33 Найджел Мэнселл Williams-Honda Спа-Франкоршам Отчёт
1985 32 Айртон Сенна Lotus-Renault Спа-Франкоршам Отчёт
1984 31 Микеле Альборето Ferrari Зольдер Отчёт
1983 30 Ален Прост Renault Спа-Франкоршам Отчёт
1982 29 Джон Уотсон McLaren-Ford Зольдер Отчёт
1981 28 Карлос Ройтеман Williams-Ford Зольдер Отчёт
1980 27 Дидье Пирони Ligier-Ford Зольдер Отчёт
1979 26 Джоди Шектер Ferrari Зольдер Отчёт
1978 25 Марио Андретти Lotus-Ford Зольдер Отчёт
1977 24 Гуннар Нильссон Lotus-Ford Зольдер Отчёт
1976 23 Ники Лауда Ferrari Зольдер Отчёт
1975 22 Ники Лауда Ferrari Зольдер Отчёт
1974 21 Эмерсон Фиттипальди McLaren-Ford Нивель-Болер Отчёт
1973 20 Джек Стюарт Tyrrell-Ford Зольдер Отчёт
1972 19 Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford Нивель-Болер Отчёт
1971 Не проводился
1970 18 Педро Родригес BRM Спа-Франкоршам Отчёт
1969 Не проводился
1968 17 Брюс МакЛарен McLaren-Ford Спа-Франкоршам Отчёт
1967 16 Дэн Герни Eagle-Weslake Спа-Франкоршам Отчёт
1966 15 Джон Сертис Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
1965 14 Джим Кларк Lotus-Climax Спа-Франкоршам Отчёт
1964 13 Джим Кларк Lotus-Climax Спа-Франкоршам Отчёт
1963 12 Джим Кларк Lotus-Climax Спа-Франкоршам Отчёт
1962 11 Джим Кларк Lotus-Climax Спа-Франкоршам Отчёт
1961 10 Фил Хилл Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
1960 9 Джек Брэбем Купер-Climax Спа-Франкоршам Отчёт
1959 Не проводился
1958 8 Тони Брукс Vanwall Спа-Франкоршам Отчёт
1957 Не проводился
1956 7 Питер Коллинз Lancia-Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
1955 6 Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes Спа-Франкоршам Отчёт
1954 5 Хуан-Мануэль Фанхио Maserati Спа-Франкоршам Отчёт
1953 4 Альберто Аскари Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
1952 3 Альберто Аскари Ferrari Спа-Франкоршам Отчёт
1951 2 Нино Фарина Alfa Romeo Спа-Франкоршам Отчёт
1950 1 Хуан-Мануэль Фанхио Alfa Romeo Спа-Франкоршам Отчёт
1949 Луи Розье Talbot Спа-Франкоршам
1947 Жан-Пьер Вимилль Alfa Romeo Спа-Франкоршам
1946 Эжен Шабу Delage Спа-Франкоршам
1939 Герман Ланг Mercedes-Benz Спа-Франкоршам
1937 Рудольф Xacce Auto Union Спа-Франкоршам
1935 Рудольф Караччиола Mercedes-Benz Спа-Франкоршам Отчёт
1934 Рене Дрейфус Bugatti Спа-Франкоршам
1933 Тацио Нуволари Maserati Спа-Франкоршам
1931 Уильям Гровер-Вильямс
Карло Конелли
Bugatti Спа-Франкоршам
1930 Луи Широн Bugatti Спа-Франкоршам
1925 Антонио Аскари Alfa Romeo Спа-Франкоршам

Трассы проведения Гран-при

Указаны только трассы Гран-при Бельгии, входящих в чемпионат Формулы-1

Трасса Проведено
Гран-при
Первое
Гран-при
Последнее
Гран-при
Схема
Спа-Франкоршам 48 1950 2015
Зольдер 10 1973 1984
Нивель-Болер 2 1972 1974

Напишите отзыв о статье "Гран-при Бельгии"

Ссылки

  • [www.spa-francorchamps.be/ Официальный сайт трассы Спа-Франкоршам]
  • [www.circuit-zolder.be/ Официальный сайт трассы Зольдер]

  • [www.f1-ukraine.com.ua/index.php?w=granpri&period=5&id=69 Гран При Бельгии 2009 года]

  • [f1-ru.ru/circle.php?vid=12 Один круг по трассе (видео)]

Отрывок, характеризующий Гран-при Бельгии

Французская армия в той же пропорции таяла и уничтожалась от Москвы до Вязьмы, от Вязьмы до Смоленска, от Смоленска до Березины, от Березины до Вильны, независимо от большей или меньшей степени холода, преследования, заграждения пути и всех других условий, взятых отдельно. После Вязьмы войска французские вместо трех колонн сбились в одну кучу и так шли до конца. Бертье писал своему государю (известно, как отдаленно от истины позволяют себе начальники описывать положение армии). Он писал:
«Je crois devoir faire connaitre a Votre Majeste l'etat de ses troupes dans les differents corps d'annee que j'ai ete a meme d'observer depuis deux ou trois jours dans differents passages. Elles sont presque debandees. Le nombre des soldats qui suivent les drapeaux est en proportion du quart au plus dans presque tous les regiments, les autres marchent isolement dans differentes directions et pour leur compte, dans l'esperance de trouver des subsistances et pour se debarrasser de la discipline. En general ils regardent Smolensk comme le point ou ils doivent se refaire. Ces derniers jours on a remarque que beaucoup de soldats jettent leurs cartouches et leurs armes. Dans cet etat de choses, l'interet du service de Votre Majeste exige, quelles que soient ses vues ulterieures qu'on rallie l'armee a Smolensk en commencant a la debarrasser des non combattans, tels que hommes demontes et des bagages inutiles et du materiel de l'artillerie qui n'est plus en proportion avec les forces actuelles. En outre les jours de repos, des subsistances sont necessaires aux soldats qui sont extenues par la faim et la fatigue; beaucoup sont morts ces derniers jours sur la route et dans les bivacs. Cet etat de choses va toujours en augmentant et donne lieu de craindre que si l'on n'y prete un prompt remede, on ne soit plus maitre des troupes dans un combat. Le 9 November, a 30 verstes de Smolensk».
[Долгом поставляю донести вашему величеству о состоянии корпусов, осмотренных мною на марше в последние три дня. Они почти в совершенном разброде. Только четвертая часть солдат остается при знаменах, прочие идут сами по себе разными направлениями, стараясь сыскать пропитание и избавиться от службы. Все думают только о Смоленске, где надеются отдохнуть. В последние дни много солдат побросали патроны и ружья. Какие бы ни были ваши дальнейшие намерения, но польза службы вашего величества требует собрать корпуса в Смоленске и отделить от них спешенных кавалеристов, безоружных, лишние обозы и часть артиллерии, ибо она теперь не в соразмерности с числом войск. Необходимо продовольствие и несколько дней покоя; солдаты изнурены голодом и усталостью; в последние дни многие умерли на дороге и на биваках. Такое бедственное положение беспрестанно усиливается и заставляет опасаться, что, если не будут приняты быстрые меры для предотвращения зла, мы скоро не будем иметь войска в своей власти в случае сражения. 9 ноября, в 30 верстах от Смоленка.]
Ввалившись в Смоленск, представлявшийся им обетованной землей, французы убивали друг друга за провиант, ограбили свои же магазины и, когда все было разграблено, побежали дальше.
Все шли, сами не зная, куда и зачем они идут. Еще менее других знал это гений Наполеона, так как никто ему не приказывал. Но все таки он и его окружающие соблюдали свои давнишние привычки: писались приказы, письма, рапорты, ordre du jour [распорядок дня]; называли друг друга:
«Sire, Mon Cousin, Prince d'Ekmuhl, roi de Naples» [Ваше величество, брат мой, принц Экмюльский, король Неаполитанский.] и т.д. Но приказы и рапорты были только на бумаге, ничто по ним не исполнялось, потому что не могло исполняться, и, несмотря на именование друг друга величествами, высочествами и двоюродными братьями, все они чувствовали, что они жалкие и гадкие люди, наделавшие много зла, за которое теперь приходилось расплачиваться. И, несмотря на то, что они притворялись, будто заботятся об армии, они думали только каждый о себе и о том, как бы поскорее уйти и спастись.


Действия русского и французского войск во время обратной кампании от Москвы и до Немана подобны игре в жмурки, когда двум играющим завязывают глаза и один изредка звонит колокольчиком, чтобы уведомить о себе ловящего. Сначала тот, кого ловят, звонит, не боясь неприятеля, но когда ему приходится плохо, он, стараясь неслышно идти, убегает от своего врага и часто, думая убежать, идет прямо к нему в руки.
Сначала наполеоновские войска еще давали о себе знать – это было в первый период движения по Калужской дороге, но потом, выбравшись на Смоленскую дорогу, они побежали, прижимая рукой язычок колокольчика, и часто, думая, что они уходят, набегали прямо на русских.
При быстроте бега французов и за ними русских и вследствие того изнурения лошадей, главное средство приблизительного узнавания положения, в котором находится неприятель, – разъезды кавалерии, – не существовало. Кроме того, вследствие частых и быстрых перемен положений обеих армий, сведения, какие и были, не могли поспевать вовремя. Если второго числа приходило известие о том, что армия неприятеля была там то первого числа, то третьего числа, когда можно было предпринять что нибудь, уже армия эта сделала два перехода и находилась совсем в другом положении.
Одна армия бежала, другая догоняла. От Смоленска французам предстояло много различных дорог; и, казалось бы, тут, простояв четыре дня, французы могли бы узнать, где неприятель, сообразить что нибудь выгодное и предпринять что нибудь новое. Но после четырехдневной остановки толпы их опять побежали не вправо, не влево, но, без всяких маневров и соображений, по старой, худшей дороге, на Красное и Оршу – по пробитому следу.
Ожидая врага сзади, а не спереди, французы бежали, растянувшись и разделившись друг от друга на двадцать четыре часа расстояния. Впереди всех бежал император, потом короли, потом герцоги. Русская армия, думая, что Наполеон возьмет вправо за Днепр, что было одно разумно, подалась тоже вправо и вышла на большую дорогу к Красному. И тут, как в игре в жмурки, французы наткнулись на наш авангард. Неожиданно увидав врага, французы смешались, приостановились от неожиданности испуга, но потом опять побежали, бросая своих сзади следовавших товарищей. Тут, как сквозь строй русских войск, проходили три дня, одна за одной, отдельные части французов, сначала вице короля, потом Даву, потом Нея. Все они побросали друг друга, побросали все свои тяжести, артиллерию, половину народа и убегали, только по ночам справа полукругами обходя русских.
Ней, шедший последним (потому что, несмотря на несчастное их положение или именно вследствие его, им хотелось побить тот пол, который ушиб их, он занялся нзрыванием никому не мешавших стен Смоленска), – шедший последним, Ней, с своим десятитысячным корпусом, прибежал в Оршу к Наполеону только с тысячью человеками, побросав и всех людей, и все пушки и ночью, украдучись, пробравшись лесом через Днепр.
От Орши побежали дальше по дороге к Вильно, точно так же играя в жмурки с преследующей армией. На Березине опять замешались, многие потонули, многие сдались, но те, которые перебрались через реку, побежали дальше. Главный начальник их надел шубу и, сев в сани, поскакал один, оставив своих товарищей. Кто мог – уехал тоже, кто не мог – сдался или умер.


Казалось бы, в этой то кампании бегства французов, когда они делали все то, что только можно было, чтобы погубить себя; когда ни в одном движении этой толпы, начиная от поворота на Калужскую дорогу и до бегства начальника от армии, не было ни малейшего смысла, – казалось бы, в этот период кампании невозможно уже историкам, приписывающим действия масс воле одного человека, описывать это отступление в их смысле. Но нет. Горы книг написаны историками об этой кампании, и везде описаны распоряжения Наполеона и глубокомысленные его планы – маневры, руководившие войском, и гениальные распоряжения его маршалов.
Отступление от Малоярославца тогда, когда ему дают дорогу в обильный край и когда ему открыта та параллельная дорога, по которой потом преследовал его Кутузов, ненужное отступление по разоренной дороге объясняется нам по разным глубокомысленным соображениям. По таким же глубокомысленным соображениям описывается его отступление от Смоленска на Оршу. Потом описывается его геройство при Красном, где он будто бы готовится принять сражение и сам командовать, и ходит с березовой палкой и говорит:
– J'ai assez fait l'Empereur, il est temps de faire le general, [Довольно уже я представлял императора, теперь время быть генералом.] – и, несмотря на то, тотчас же после этого бежит дальше, оставляя на произвол судьбы разрозненные части армии, находящиеся сзади.
Потом описывают нам величие души маршалов, в особенности Нея, величие души, состоящее в том, что он ночью пробрался лесом в обход через Днепр и без знамен и артиллерии и без девяти десятых войска прибежал в Оршу.
И, наконец, последний отъезд великого императора от геройской армии представляется нам историками как что то великое и гениальное. Даже этот последний поступок бегства, на языке человеческом называемый последней степенью подлости, которой учится стыдиться каждый ребенок, и этот поступок на языке историков получает оправдание.
Тогда, когда уже невозможно дальше растянуть столь эластичные нити исторических рассуждений, когда действие уже явно противно тому, что все человечество называет добром и даже справедливостью, является у историков спасительное понятие о величии. Величие как будто исключает возможность меры хорошего и дурного. Для великого – нет дурного. Нет ужаса, который бы мог быть поставлен в вину тому, кто велик.
– «C'est grand!» [Это величественно!] – говорят историки, и тогда уже нет ни хорошего, ни дурного, а есть «grand» и «не grand». Grand – хорошо, не grand – дурно. Grand есть свойство, по их понятиям, каких то особенных животных, называемых ими героями. И Наполеон, убираясь в теплой шубе домой от гибнущих не только товарищей, но (по его мнению) людей, им приведенных сюда, чувствует que c'est grand, и душа его покойна.
«Du sublime (он что то sublime видит в себе) au ridicule il n'y a qu'un pas», – говорит он. И весь мир пятьдесят лет повторяет: «Sublime! Grand! Napoleon le grand! Du sublime au ridicule il n'y a qu'un pas». [величественное… От величественного до смешного только один шаг… Величественное! Великое! Наполеон великий! От величественного до смешного только шаг.]
И никому в голову не придет, что признание величия, неизмеримого мерой хорошего и дурного, есть только признание своей ничтожности и неизмеримой малости.
Для нас, с данной нам Христом мерой хорошего и дурного, нет неизмеримого. И нет величия там, где нет простоты, добра и правды.


Кто из русских людей, читая описания последнего периода кампании 1812 года, не испытывал тяжелого чувства досады, неудовлетворенности и неясности. Кто не задавал себе вопросов: как не забрали, не уничтожили всех французов, когда все три армии окружали их в превосходящем числе, когда расстроенные французы, голодая и замерзая, сдавались толпами и когда (как нам рассказывает история) цель русских состояла именно в том, чтобы остановить, отрезать и забрать в плен всех французов.
Каким образом то русское войско, которое, слабее числом французов, дало Бородинское сражение, каким образом это войско, с трех сторон окружавшее французов и имевшее целью их забрать, не достигло своей цели? Неужели такое громадное преимущество перед нами имеют французы, что мы, с превосходными силами окружив, не могли побить их? Каким образом это могло случиться?
История (та, которая называется этим словом), отвечая на эти вопросы, говорит, что это случилось оттого, что Кутузов, и Тормасов, и Чичагов, и тот то, и тот то не сделали таких то и таких то маневров.
Но отчего они не сделали всех этих маневров? Отчего, ежели они были виноваты в том, что не достигнута была предназначавшаяся цель, – отчего их не судили и не казнили? Но, даже ежели и допустить, что виною неудачи русских были Кутузов и Чичагов и т. п., нельзя понять все таки, почему и в тех условиях, в которых находились русские войска под Красным и под Березиной (в обоих случаях русские были в превосходных силах), почему не взято в плен французское войско с маршалами, королями и императорами, когда в этом состояла цель русских?
Объяснение этого странного явления тем (как то делают русские военные историки), что Кутузов помешал нападению, неосновательно потому, что мы знаем, что воля Кутузова не могла удержать войска от нападения под Вязьмой и под Тарутиным.
Почему то русское войско, которое с слабейшими силами одержало победу под Бородиным над неприятелем во всей его силе, под Красным и под Березиной в превосходных силах было побеждено расстроенными толпами французов?
Если цель русских состояла в том, чтобы отрезать и взять в плен Наполеона и маршалов, и цель эта не только не была достигнута, и все попытки к достижению этой цели всякий раз были разрушены самым постыдным образом, то последний период кампании совершенно справедливо представляется французами рядом побед и совершенно несправедливо представляется русскими историками победоносным.
Русские военные историки, настолько, насколько для них обязательна логика, невольно приходят к этому заключению и, несмотря на лирические воззвания о мужестве и преданности и т. д., должны невольно признаться, что отступление французов из Москвы есть ряд побед Наполеона и поражений Кутузова.
Но, оставив совершенно в стороне народное самолюбие, чувствуется, что заключение это само в себе заключает противуречие, так как ряд побед французов привел их к совершенному уничтожению, а ряд поражений русских привел их к полному уничтожению врага и очищению своего отечества.
Источник этого противуречия лежит в том, что историками, изучающими события по письмам государей и генералов, по реляциям, рапортам, планам и т. п., предположена ложная, никогда не существовавшая цель последнего периода войны 1812 года, – цель, будто бы состоявшая в том, чтобы отрезать и поймать Наполеона с маршалами и армией.
Цели этой никогда не было и не могло быть, потому что она не имела смысла, и достижение ее было совершенно невозможно.
Цель эта не имела никакого смысла, во первых, потому, что расстроенная армия Наполеона со всей возможной быстротой бежала из России, то есть исполняла то самое, что мог желать всякий русский. Для чего же было делать различные операции над французами, которые бежали так быстро, как только они могли?
Во вторых, бессмысленно было становиться на дороге людей, всю свою энергию направивших на бегство.
В третьих, бессмысленно было терять свои войска для уничтожения французских армий, уничтожавшихся без внешних причин в такой прогрессии, что без всякого загораживания пути они не могли перевести через границу больше того, что они перевели в декабре месяце, то есть одну сотую всего войска.
В четвертых, бессмысленно было желание взять в плен императора, королей, герцогов – людей, плен которых в высшей степени затруднил бы действия русских, как то признавали самые искусные дипломаты того времени (J. Maistre и другие). Еще бессмысленнее было желание взять корпуса французов, когда свои войска растаяли наполовину до Красного, а к корпусам пленных надо было отделять дивизии конвоя, и когда свои солдаты не всегда получали полный провиант и забранные уже пленные мерли с голода.