Kyushu Q1W Tokai
Kyushu Q1W Tokai | |
---|---|
Тип | патрульный бомбардировщик |
Производитель | Kyushu Hikoki |
Первый полёт | сентябрь 1943 |
Начало эксплуатации | 1944 |
Конец эксплуатации | 1945 |
Статус | снят с вооружения |
Основные эксплуатанты | Императорский флот Японии |
Годы производства | 1944—1945 |
Единиц произведено | 153 |
Варианты | Q1W1, Q1W2, Q1W1-K |
Kyushu Q1W Tokai — японский патрульный бомбардировщик морской авиации периода Второй мировой войны. Официальное японское название — патрульный самолёт наземного базирования «Восточное море» (яп. 陸上哨戒機「東海」 рикудзё: сё:кайки «То:кай»). Кодовое имя союзников — «Лорна» (англ. Lorna). Создан фирмой «Кюсю Хикоки»[en] в 1942—1943 годах по заказу флота, как специализированный самолёт для борьбы с подводными лодками. Всего за время серийного производства с весны 1944 по август 1945 года, было произведено 153 Q1W в нескольких вариантах. Они активно использовались в последние годы войны для защиты морских коммуникаций Японии, однако эффективность действий медлительных и слабо вооружённых Q1W в условиях превосходства в воздухе США была невысока.
Содержание
История создания
Модификации
- Q1W — прототип
- Q1W1, Модель 11 — основная серийная модификация
- Q1W2, Модель 21 — модификация с деревянной обшивкой хвостовой части
- Q1W1-K, «Токай-Рен» — вариант учебно-тренировочного самолёта с полностью деревянной обшивкой, рассчитанного на четырёх членов экипажа. Построен лишь один прототип
Тактико-технические характеристики (Q1W1)
Технические характеристики
- Экипаж: 3 человека
- Длина: 12,09 м
- Размах крыла: 16,00 м
- Высота: 4,12 м
- Площадь крыла: 38,21 м²
- Масса пустого: 3 102 кг
- Масса снаряжённого: 4 800 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 318 кг
- Двигатели: 2 × радиальных 9-цилиндровых «Хитати» GK2C Амакадзэ 31
- Мощность: 2× 455 кВт (610 л.с.)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 322 км/ч
- Крейсерская скорость: 242 км/ч
- Практическая дальность: 1 340 км
- Практический потолок: 4 490 м
- Скороподъёмность: 3,82 м/с
- Время набора высоты: 2 000 м за 8 мин. 44 с.
- Нагрузка на крыло: 126 кг/м²
- Тяговооружённость: 190 Вт/кг
Вооружение
- Пулемётно-пушечное:
- Бомбовая нагрузка: 2 × 250-кг бомбы на внешней подвеске
Описание конструкции
Напишите отзыв о статье "Kyushu Q1W Tokai"
Литература
- R. J. Francillon. Japanese aircraft of the Pacific War. — Лондон: Putnam & Company Ltd, 1970. — 570 с. — ISBN 0-37000-033-1.
|
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Kyushu Q1W Tokai
– Ишь мерзавцы! То то нехристи! Да мертвый, мертвый и есть… Вымазали чем то.Пьер тоже подвинулся к церкви, у которой было то, что вызывало восклицания, и смутно увидал что то, прислоненное к ограде церкви. Из слов товарищей, видевших лучше его, он узнал, что это что то был труп человека, поставленный стоймя у ограды и вымазанный в лице сажей…
– Marchez, sacre nom… Filez… trente mille diables… [Иди! иди! Черти! Дьяволы!] – послышались ругательства конвойных, и французские солдаты с новым озлоблением разогнали тесаками толпу пленных, смотревшую на мертвого человека.
По переулкам Хамовников пленные шли одни с своим конвоем и повозками и фурами, принадлежавшими конвойным и ехавшими сзади; но, выйдя к провиантским магазинам, они попали в середину огромного, тесно двигавшегося артиллерийского обоза, перемешанного с частными повозками.
У самого моста все остановились, дожидаясь того, чтобы продвинулись ехавшие впереди. С моста пленным открылись сзади и впереди бесконечные ряды других двигавшихся обозов. Направо, там, где загибалась Калужская дорога мимо Нескучного, пропадая вдали, тянулись бесконечные ряды войск и обозов. Это были вышедшие прежде всех войска корпуса Богарне; назади, по набережной и через Каменный мост, тянулись войска и обозы Нея.
Войска Даву, к которым принадлежали пленные, шли через Крымский брод и уже отчасти вступали в Калужскую улицу. Но обозы так растянулись, что последние обозы Богарне еще не вышли из Москвы в Калужскую улицу, а голова войск Нея уже выходила из Большой Ордынки.
Пройдя Крымский брод, пленные двигались по нескольку шагов и останавливались, и опять двигались, и со всех сторон экипажи и люди все больше и больше стеснялись. Пройдя более часа те несколько сот шагов, которые отделяют мост от Калужской улицы, и дойдя до площади, где сходятся Замоскворецкие улицы с Калужскою, пленные, сжатые в кучу, остановились и несколько часов простояли на этом перекрестке. Со всех сторон слышался неумолкаемый, как шум моря, грохот колес, и топот ног, и неумолкаемые сердитые крики и ругательства. Пьер стоял прижатый к стене обгорелого дома, слушая этот звук, сливавшийся в его воображении с звуками барабана.
Несколько пленных офицеров, чтобы лучше видеть, влезли на стену обгорелого дома, подле которого стоял Пьер.
– Народу то! Эка народу!.. И на пушках то навалили! Смотри: меха… – говорили они. – Вишь, стервецы, награбили… Вон у того то сзади, на телеге… Ведь это – с иконы, ей богу!.. Это немцы, должно быть. И наш мужик, ей богу!.. Ах, подлецы!.. Вишь, навьючился то, насилу идет! Вот те на, дрожки – и те захватили!.. Вишь, уселся на сундуках то. Батюшки!.. Подрались!..
– Так его по морде то, по морде! Этак до вечера не дождешься. Гляди, глядите… а это, верно, самого Наполеона. Видишь, лошади то какие! в вензелях с короной. Это дом складной. Уронил мешок, не видит. Опять подрались… Женщина с ребеночком, и недурна. Да, как же, так тебя и пропустят… Смотри, и конца нет. Девки русские, ей богу, девки! В колясках ведь как покойно уселись!