Линейные корабли типа «Кайзер»
Линейные корабли типа «Кайзер» (нем. Kaiser-Klasse) — серия германских линейных кораблей 1910-х годов. По сравнению с предшествовавшими линкорами типа «Остфрисланд», число башен главного калибра на них было сокращено до пяти, но за счёт более удачного линейно-диагонального их расположения на каждый борт могли вести огонь те же восемь орудий, а в пределах ограниченных углов наведения — все десять; также вновь были серьёзно усилены броневая и подводная защита линкоров, выведя тип «Кайзер» по этим параметрам в число мощнейших в мире. Кроме этого, впервые среди германских дредноутов на типе «Кайзер» была применена паротурбинная силовая установка.
Всего в 1909—1913 годах было построено пять линкоров типа «Кайзер», два — в рамках кораблестроительной программы 1909/1910 годов и ещё три — по программе 1910—1911 годов. «Фридрих дер Гроссе» и «Принц-регент Луитпольд» специально проектировались как флагманские корабли флота и имели специально оборудованные боевые рубки и ходовые мостики. Оригинальной конструктивной особенностью проекта также являлась запланированная на «Принце-регенте Луитпольде» дизельная силовая установка на среднем валу, но так как довести двигатель мощностью в 12 000 л.с. до работоспособного состояния так и не удалось, корабль вступил в строй и эксплуатировался только с паротурбинной установкой на двух валах.
Содержание
Конструкция
По своей конструкции дредноуты типа «Кайзер» представляли собой высокобортный корабль с удлинённым баком, пятью бронированными вращающимися башенными установками артиллерии главного калибра (из них три по ДП в оконечностях корабля и две ближе к бортам эшелонирование в районе миделя), двумя бронированными боевыми рубками, непрерывным нижним броневым поясом от кормовой поперечной броневой переборки до форштевня, верхним броневым поясом бронирования цитадели от кормового барбета до носового, бронированным казематом и бронированной палубой, расположенной выше и ниже КВЛ. Средняя артиллерия размещалась на палубу выше, чем у предшественников. Носовую и кормовую оконечность дополнительно защищала верхняя бронированная палуба.
Форма корпуса в основном повторяла форму корпуса типа «Гельголанд», но отличалась несколько большей длиной и более широким миделем. Подъём днища в носовой части был менее крутой, а у форштевня отсутствовал характерный таранный шпирон, что уже свидетельствовало о полном отказе от архаичной тактики таранного удара в бою.
В отличие от сплошной верхней палубы у типа «Гельголанд», был добавлен полубак. Он оканчивался у середины барбета кормовой линейно-возвышенной башенной установки, а дымовые трубы установили на большем расстоянии друг от друга.
Вооружение
Главный калибр составляли десять 305-мм орудий 30.5cm SK L/50 C/08 с длиной ствола 50 калибров[2]. Орудия оснащались клиновым затвором системы Круппа. Они располагались в установках образца 1909 года Drh.LC/1909, с углом склонения −8° и углом возвышения 13,5 °. Впоследствии углы были изменены на −5,5° и +16 ° соответственно. Заряд состоял из двух частей — основного в латунной гильзе и дополнительного в шелковом картузе. До подачи в боевое отделение башни дополнительный заряд находился в латунном пенале. Общий вес порохового заряда составлял 125,5 кг. При угле возвышения в 13,5° он обеспечивал 405,5 кг бронебойному снаряду начальную скорость в 855 м/с и дальность 18 000 м, при 16 ° 20 400 м[3]. Максимальная скорострельность — три выстрела в минуту. Общий боекомплект составлял 860 снарядов — по 86 на орудие.
Средняя артиллерия состояла из четырнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка четырёх дредноутов типа «Кайзер» состояла из трёх одинаковых независимых комплектов турбин («Кайзер» и «Кайзерин» — типа Парсонс; «Фридрих дер Гроссе» — АЕГ-Кертис; «Кёниг Альберт» — Шихау), вращавших три трёхлопастных винта диаметром 3,75 м.
На пятом дредноуте («Принц-регент Луитпольд») должны были установить комбинированную силовую установку, состоящую из двух комплектов турбин и одного дизеля большой мощности, однако изготовляемый заводом «Германия» дизельный двигатель так и не смогли довести до работоспособного состояния.
В бортовых помещениях машинного отделения установили две более мощных чем у систершипов турбины Парсонса общей мощностью 26 000 л. с. вращавших два трёхлопастных гребных винта диаметром 4 м, что должно было обеспечить кораблю скорость хода 20 узлов.[4]
Модернизации
За время своей сравнительно недолгой службы серьёзной модернизации корабли этого типа не подвергались, за исключением увеличения максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16° и замены в годы войны четырёх из 88-мм противоминных орудий на зенитные того же калибра.
Представители
| Название | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| «Кайзер» Kaiser |
верфь флота в Киле | декабрь 1909 | 22 марта 1911 | 7 декабря 1912 | затоплены в Скапа-Флоу 21 июня 1919 |
| «Фридрих дер Гроссе» Friedrich der Grosse |
Vulcan, Гамбург | 26 января 1910 | 10 июня 1911 | 22 января 1913 | |
| «Кайзерин» Kaiserin |
Howaldtswerke, Киль | ноябрь 1910 | 11 ноября 1911 | 13 декабря 1913 | |
| «Кёниг Альберт» König Albert |
Schichau, Данциг | 17 июля 1910 | 27 апреля 1912 | 8 ноября 1913 | |
| «Принц-регент Луитпольд» Prinzregent Luitpold |
Germaniawerft, Киль | январь 1911 | 17 февраля 1912 | 6 декабря 1913 |
Служба
В 1913 году «Кайзер» и «Кёниг Альберт» осуществили дальнее плавание в Юго-Западную Африку и Южную Америку. В годы Первой мировой войны все линкоры типа «Кайзер» входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях. В Ютландском сражении принимали участие четыре линкора этой серии. «Кёнинг Альберт» находился в это время в сухом доке на ремонте. Несмотря на использование в ряде операций германского флота, ни один линкор этого типа в годы войны не получил серьёзных повреждений. С капитуляцией Германии, все пять кораблей серии, вместе с другими кораблями Флота открытого моря, были затоплены в Скапа-Флоу (Оркнейские острова) в 1919 году и впоследствии подняты и проданы на слом в 1929—1937 годах.
Оценка проекта
«Вайоминг»[5] |
«Орион»[6] |
«Остфрисланд»[7] |
«Кайзер»[1] |
«Мольтке»[8]
| |
|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1909 | 1909 | 1908 | 1909 | 1909 |
| Год ввода в строй | 1912 | 1912 | 1911 | 1912 | 1912 |
| Водоизмещение нормальное, т | 26 416 | 22 555 | 22 806 | 24 724 | 22 979 |
| Полное, т[прим. 1] | 27 680 | 26 284 | 24 700 | 27 000 | 25 400 |
| Тип СУ | ПТ | ПТ | ПМ | ПТ | ПТ |
| Мощность, л. с. | 28 000 | 27 000 | 28 000 | 28 000 | 52 000 |
| Максимальная скорость, узл. | 20,5 | 21 | 20,5 | 21 | 25,5 |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 6680 (10) | 6730 (10) | 5500 (10) | 7900(12) | 4400 (14) |
| Бронирование, мм | |||||
| Пояс | 279 | 305 | 300 | 350 | 270 |
| Палуба | 35—63 | 45—102 | 55—80 | 60—100 | 50 |
| Башни, лоб | 305 | 279 | 300 | 300 | 230 |
| Барбеты | 254 | 254 | 300 | 300 | 200—230 |
| Рубка | 292 | 279 | 300 | 350 | 300 |
| Схема размещения вооружения |  |
 |
 |
 |
|
| Вооружение | 6×2×305/50 21×1×127/51 2 ТА |
5×2×343/45 16×1×102/50 4×1 47-мм 3 ТА |
6×2×305/50 14×1×150/45 14×1×88/45 6 ТА |
5×2×305/50 14×1×150/45 8×1×88/45 5 ТА |
5×2×280-мм/50 12×1×150/45 12×1×88/45 4 ТА |
Примечания к таблице
- ↑ Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны
Примечания
- ↑ 1 2 Gröner. Band 1. — P.49
- ↑ Gröner. Band 1. — P.50
- ↑ Staff,NV•167, 2009, с. 6.
- ↑ В. Б. Муженников. Линейные корабли типов «Кайзер» и «Кёниг» (1909—1918). — С. 12.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.114
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.28
- ↑ Gröner. Band 1. — P.48
- ↑ Gröner. Band 1. — P.82
Литература
- В. Б. Муженников. Линейные корабли типов «Кайзер» и «Кёниг» (1909—1918). — Самара: Истфлот, 2006. — 116 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 978-5-98830-018-9.
- С. А. Балакин. ВМС Германии 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (9) / 1996). — 7000 экз.
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
- Gary Staff. GERMAN BATTLESHIPS 1914-18 (2) Kaiser, Konig and Bayern classes. — Osprey Publishing Ltd, 2009. — 48 p. — (NEW VANGUARD). — ISBN 978-1-84603-468-8.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
