Colgan Air

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Colgan Air
ИАТА
9L
ИКАО
CJC
Позывной
COLGAN
Дата основания

1991

Хабы

US Airways Express:
Ла Гардия
Логан
United Express:
международный аэропорт Washington Dulles
Continental Connection:
Аэропорт Хьюстон (Интерконтинентал)
Ньюарк Либерти

Размер флота

48

Пунктов назначения

53

Штаб-квартира

Манассас, США

Руководство

Buddy Casey (Бадди Кейси) (Президент)

Сайт

[www.colganair.com/ ganair.com]

К:Авиакомпании, основанные в 1991 году

Colgan Air, Inc. — американская региональная авиакомпания, являющаяся дочерним подразделением Pinnacle Airlines. Штаб-квартира расположена на территории регионального аэропорта Манассас в г. Манассас (Manassas), штат Виргиния.

Главные пункты назначения — нью-йоркский аэропорт Ла Гардия, бостонский международный аэропорт Логан, международный аэропорт Washington Dulles, международный аэропорт Ньюарк Либерти, и хьюстонский Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал имени Джорджа Буша. В данный момент обслуживает почти 50 городов на северо-востоке и в Техасе в качестве региональной компании для US Airways Express, United Express и Continental Connection.

5 февраля 2007 было объявлено, что Калгэн будет обслуживать линии компании Continental Airlines из международного аэропорта Ньюарк Либерти, начиная с 2008 года. Калгэн закупила и использует 15 новых самолётов Bombardier Q400.[1]





История

Чарльз Калгэн (Charles J. Colgan) основал[2] FBO (Fixed base operator, сервисный центр для обслуживания пассажиров и проведения технического обслуживания и ремонта) «Colgan Airways Corporation» в аэропорту Манассас (Вашингтон) и Поукипси (Нью-Йорк) в 1965. Компания начала предусмотренное обслуживание по контракту с IBM в 1970 между аэропортом Манассас и Поукипси. В следующие 15 лет она разрослась и в 1986 была продана Presidential Airways.

Когда в 1991 Presidential Airways исчезла, Калгэн и его сын, Майкл Дж. (Michael J.) возобновили свой бизнес под маркой Colgan Air. Компания была основана и начала работать 1 декабря 1991. 1 июля 1997 она стала региональным подразделением Continental Airlines, работая под маркой Continental Connection.

Пункты назначения

United Express

Виргиния
Вашингтон, округ Колумбия — Вашингтонский аэропорт имени Даллеса Хаб
Стаунтон (Staunton) / Хэррисонбург (Harrisonburg) / Уэйнсборо (Waynesboro) — региональный аэропорт Shenandoah Valley
Шарлоттсвилл — аэропорт Charlottesville-Albemarle
Западная Виргиния
Бекли (Beckley) — мемориальный аэропорт Beckley Raleigh County
Кларксбург (Clarksburg) — аэропорт North Central West Virginia
Моргэнтаун — аэропорт Morgantown Municipal
Паркерсбург (Parkersburg) — региональный аэропорт Mid-Ohio Valley
Чарлстон — аэропорт Yeager
Нью-Йорк (штат)
Бингхэмтон (Binghamton) — аэропорт Greater Binghamton
Уайт-Плэйнс (White Plains) — аэропорт Westchester County
Пенсильвания
Аллентаун / Вифлеем (Bethlehem) — международный аэропорт Lehigh Valley
Алтуна (Altoona) — аэропорт Altoona-Blair County
Джонстаун (Johnstown) — аэропорт Johnstown-Cambria County
Стейт-Каллидж (State College) — аэропорт University Park

US Airways Express

Виргиния
Шарлоттсвилл — аэропорт Charlottesville-Albemarle
Вашингтон — национальный аэропорт Ronald Reagan Washington
Западная Виргиния
Чарлстон — аэропорт Yeager
Коннектикут
Хартфорд — международный аэропорт Брэдли
Мэн
Огаста — аэропорт Augusta State
Бар-Харбор (Bar Harbor) — аэропорт Hancock County-Bar Harbor
Преск-Айл (Presque Isle) — региональный аэропорт Северный Мэн
Массачусетс
Бостон — международный аэропорт Логан, Хаб
Хаянис (Hyannis) — муниципальный аэропорт Barnstable, сезонный
Нантакет — мемориальный аэропорт Нантакет, сезонный
Мартас-Винъярд — аэропорт Мартас-Вайнъярд, сезонный
Нью-Гэмпшир
Манчестер — аэропорт Манчестер-Бостон
Нью-Йорк
Олбани — международный аэропорт Олбани
Буффало — международный аэропорт Баффало Ниагара
Айслип (Islip) — аэропорт Лонг-Айленд МакАртур
Итака — региональный аэропорт Томкинс
Нью-Йорк — аэропорт Ла Гуардия Хаб
Рочестер — международный аэропорт Грейт Рочестер
Сиракьюс — международный аэропорт Сиракьюс Хэнкок
Уайт Плейнс (White Plains) — аэропорт Westchester County

Continental Connection

Вермонт
Берлингтон (Burlington International Airport)
Виргиния
Норфолк (Norfolk International Airport)
Ричмонд (Richmond International Airport)
Вашингтон, округ Колумбия (Ronald Reagan Washington National Airport)
Коннектикут
Хартфорд (Международный аэропорт Брэдли)
Луизиана
Alexandria (Alexandria International Airport)
Lafayette (Lafayette Regional Airport)
Lake Charles (Lake Charles Regional Airport)
Monroe (Monroe Regional Airport)
Шривпорт (Shreveport Regional Airport)
Мэн
Портленд (Portland International Jetport)
Мэриленд
Балтимор (Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport)
Нью-Джерси
Ньюарк (Международный аэропорт Ньюарк Либерти) Хаб
Нью-Йорк
Олбани (Albany International Airport)
Буффало (Buffalo Niagara International Airport)
Рочестер (Greater Rochester International Airport)
Сиракьюс (Syracuse Hancock International Airport)
Северная Каролина
Гринсборо — High Point — Уинстон-Сейлем (Piedmont Triad International Airport)
Роли — Дарем (Raleigh-Durham International Airport)
Огайо
Колумбус (Port Columbus International Airport)
Пенсильвания
Питтсбург (Pittsburgh International Airport)
Род-Айленд
Провиденс (T. F. Green Airport)
Южная Каролина
Myrtle Beach (Myrtle Beach International Airport)
Техас
Бомонт (Southeast Texas Regional Airport)
College Station (Easterwood Airport)
Del Rio (Del Rio International Airport)
Хьюстон (Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал имени Джорджа Буша) Хаб
Killeen (Killeen-Fort Hood Regional Airport)
Tyler (Tyler Pounds Regional Airport)
Victoria (Victoria Regional Airport)
Уэйко (Waco Regional Airport)
Канада
Монреаль (Международный аэропорт имени Пьера Эллиота Трюдо)
Торонто (Международный аэропорт Пирсон)

Аварии

  • Рейс 3407 авиакомпании Continental Airlines: 12 февраля 2009 Bombardier Q400, принадлежащий Colgan Air упал на жилой дом, находящийся на Long Street в Клэренс-Центре (штат Нью-Йорк), подлетая к международному аэропорту Ниагара (Баффало). Погибли 44 пассажира и пять членов экипажа, а также один человек, находившийся в доме.[4] Рейс выполнялся 74-местным самолётом Bombardier Dash 8 Q400 ([www.airliners.net/photo/Continental-Connection-(Colgan/De-Havilland-Canada/1453895/L/&tbl=photo_info&photo_nr=1&sok=keyword_%28%5C%27%2B%5C%22N200WQ%5C%22%5C%27_IN_BOOLEAN_MODE%29%29_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=&next_id=NEXTID Registration: N200WQ]) с двумя турбовинтовыми двигателями, оснащённым системой противообледенения. Эта машина была введена в эксплуатацию в апреле 2008.[5] Экипаж не сообщал об аварийной ситуации перед крушением. Это был первый случай аварии на коммерческих самолётах с человеческими жертвами в США с августа 2006.

См. также

Напишите отзыв о статье "Colgan Air"

Примечания

  1. biz.yahoo.com/prnews/070205/clm113.html?.v=10
  2. InsideNova.com, «[www.insidenova.com/isn/news/local/article/colgan_rushes_to_manassas_after_n.y._plane_crash/29924/ Colgan rushes to Manassas after N.Y. plane crash] (недоступная ссылка с 10-08-2013 (3912 дней) — историякопия)», AILEEN STRENG (accessed 13 Feb 2009)
  3. «[web.archive.org/web/20061006200619/www.ntsb.gov/Pressrel/2003/031121.htm UPDATE ON NTSB INVESTIGATIONS INTO RECENT BEECH 1900D ACCIDENTS AND INCIDENTS].» National Transportation Safety Board. November 21, 2003. Retrieved on February 13, 2009.
  4. CBS News, «[www.cbsnews.com/stories/2009/02/13/national/main4798963.shtml Doomed Commuter Plane „Dropped Off“ Radar]», 13 February 2009 (accessed 13 Feb 2009)
  5. [www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N200WQ&distinct_entry=true Photo Search Results | Airliners.net]


Отрывок, характеризующий Colgan Air

Русская армия управлялась Кутузовым с его штабом и государем из Петербурга. В Петербурге, еще до получения известия об оставлении Москвы, был составлен подробный план всей войны и прислан Кутузову для руководства. Несмотря на то, что план этот был составлен в предположении того, что Москва еще в наших руках, план этот был одобрен штабом и принят к исполнению. Кутузов писал только, что дальние диверсии всегда трудно исполнимы. И для разрешения встречавшихся трудностей присылались новые наставления и лица, долженствовавшие следить за его действиями и доносить о них.
Кроме того, теперь в русской армии преобразовался весь штаб. Замещались места убитого Багратиона и обиженного, удалившегося Барклая. Весьма серьезно обдумывали, что будет лучше: А. поместить на место Б., а Б. на место Д., или, напротив, Д. на место А. и т. д., как будто что нибудь, кроме удовольствия А. и Б., могло зависеть от этого.
В штабе армии, по случаю враждебности Кутузова с своим начальником штаба, Бенигсеном, и присутствия доверенных лиц государя и этих перемещений, шла более, чем обыкновенно, сложная игра партий: А. подкапывался под Б., Д. под С. и т. д., во всех возможных перемещениях и сочетаниях. При всех этих подкапываниях предметом интриг большей частью было то военное дело, которым думали руководить все эти люди; но это военное дело шло независимо от них, именно так, как оно должно было идти, то есть никогда не совпадая с тем, что придумывали люди, а вытекая из сущности отношения масс. Все эти придумыванья, скрещиваясь, перепутываясь, представляли в высших сферах только верное отражение того, что должно было совершиться.
«Князь Михаил Иларионович! – писал государь от 2 го октября в письме, полученном после Тарутинского сражения. – С 2 го сентября Москва в руках неприятельских. Последние ваши рапорты от 20 го; и в течение всего сего времени не только что ничего не предпринято для действия противу неприятеля и освобождения первопрестольной столицы, но даже, по последним рапортам вашим, вы еще отступили назад. Серпухов уже занят отрядом неприятельским, и Тула, с знаменитым и столь для армии необходимым своим заводом, в опасности. По рапортам от генерала Винцингероде вижу я, что неприятельский 10000 й корпус подвигается по Петербургской дороге. Другой, в нескольких тысячах, также подается к Дмитрову. Третий подвинулся вперед по Владимирской дороге. Четвертый, довольно значительный, стоит между Рузою и Можайском. Наполеон же сам по 25 е число находился в Москве. По всем сим сведениям, когда неприятель сильными отрядами раздробил свои силы, когда Наполеон еще в Москве сам, с своею гвардией, возможно ли, чтобы силы неприятельские, находящиеся перед вами, были значительны и не позволяли вам действовать наступательно? С вероятностию, напротив того, должно полагать, что он вас преследует отрядами или, по крайней мере, корпусом, гораздо слабее армии, вам вверенной. Казалось, что, пользуясь сими обстоятельствами, могли бы вы с выгодою атаковать неприятеля слабее вас и истребить оного или, по меньшей мере, заставя его отступить, сохранить в наших руках знатную часть губерний, ныне неприятелем занимаемых, и тем самым отвратить опасность от Тулы и прочих внутренних наших городов. На вашей ответственности останется, если неприятель в состоянии будет отрядить значительный корпус на Петербург для угрожания сей столице, в которой не могло остаться много войска, ибо с вверенною вам армиею, действуя с решительностию и деятельностию, вы имеете все средства отвратить сие новое несчастие. Вспомните, что вы еще обязаны ответом оскорбленному отечеству в потере Москвы. Вы имели опыты моей готовности вас награждать. Сия готовность не ослабнет во мне, но я и Россия вправе ожидать с вашей стороны всего усердия, твердости и успехов, которые ум ваш, воинские таланты ваши и храбрость войск, вами предводительствуемых, нам предвещают».
Но в то время как письмо это, доказывающее то, что существенное отношение сил уже отражалось и в Петербурге, было в дороге, Кутузов не мог уже удержать командуемую им армию от наступления, и сражение уже было дано.
2 го октября казак Шаповалов, находясь в разъезде, убил из ружья одного и подстрелил другого зайца. Гоняясь за подстреленным зайцем, Шаповалов забрел далеко в лес и наткнулся на левый фланг армии Мюрата, стоящий без всяких предосторожностей. Казак, смеясь, рассказал товарищам, как он чуть не попался французам. Хорунжий, услыхав этот рассказ, сообщил его командиру.
Казака призвали, расспросили; казачьи командиры хотели воспользоваться этим случаем, чтобы отбить лошадей, но один из начальников, знакомый с высшими чинами армии, сообщил этот факт штабному генералу. В последнее время в штабе армии положение было в высшей степени натянутое. Ермолов, за несколько дней перед этим, придя к Бенигсену, умолял его употребить свое влияние на главнокомандующего, для того чтобы сделано было наступление.
– Ежели бы я не знал вас, я подумал бы, что вы не хотите того, о чем вы просите. Стоит мне посоветовать одно, чтобы светлейший наверное сделал противоположное, – отвечал Бенигсен.
Известие казаков, подтвержденное посланными разъездами, доказало окончательную зрелость события. Натянутая струна соскочила, и зашипели часы, и заиграли куранты. Несмотря на всю свою мнимую власть, на свой ум, опытность, знание людей, Кутузов, приняв во внимание записку Бенигсена, посылавшего лично донесения государю, выражаемое всеми генералами одно и то же желание, предполагаемое им желание государя и сведение казаков, уже не мог удержать неизбежного движения и отдал приказание на то, что он считал бесполезным и вредным, – благословил совершившийся факт.


Записка, поданная Бенигсеном о необходимости наступления, и сведения казаков о незакрытом левом фланге французов были только последние признаки необходимости отдать приказание о наступлении, и наступление было назначено на 5 е октября.
4 го октября утром Кутузов подписал диспозицию. Толь прочел ее Ермолову, предлагая ему заняться дальнейшими распоряжениями.
– Хорошо, хорошо, мне теперь некогда, – сказал Ермолов и вышел из избы. Диспозиция, составленная Толем, была очень хорошая. Так же, как и в аустерлицкой диспозиции, было написано, хотя и не по немецки:
«Die erste Colonne marschiert [Первая колонна идет (нем.) ] туда то и туда то, die zweite Colonne marschiert [вторая колонна идет (нем.) ] туда то и туда то» и т. д. И все эти колонны на бумаге приходили в назначенное время в свое место и уничтожали неприятеля. Все было, как и во всех диспозициях, прекрасно придумано, и, как и по всем диспозициям, ни одна колонна не пришла в свое время и на свое место.
Когда диспозиция была готова в должном количестве экземпляров, был призван офицер и послан к Ермолову, чтобы передать ему бумаги для исполнения. Молодой кавалергардский офицер, ординарец Кутузова, довольный важностью данного ему поручения, отправился на квартиру Ермолова.
– Уехали, – отвечал денщик Ермолова. Кавалергардский офицер пошел к генералу, у которого часто бывал Ермолов.
– Нет, и генерала нет.
Кавалергардский офицер, сев верхом, поехал к другому.
– Нет, уехали.
«Как бы мне не отвечать за промедление! Вот досада!» – думал офицер. Он объездил весь лагерь. Кто говорил, что видели, как Ермолов проехал с другими генералами куда то, кто говорил, что он, верно, опять дома. Офицер, не обедая, искал до шести часов вечера. Нигде Ермолова не было и никто не знал, где он был. Офицер наскоро перекусил у товарища и поехал опять в авангард к Милорадовичу. Милорадовича не было тоже дома, но тут ему сказали, что Милорадович на балу у генерала Кикина, что, должно быть, и Ермолов там.
– Да где же это?
– А вон, в Ечкине, – сказал казачий офицер, указывая на далекий помещичий дом.
– Да как же там, за цепью?
– Выслали два полка наших в цепь, там нынче такой кутеж идет, беда! Две музыки, три хора песенников.
Офицер поехал за цепь к Ечкину. Издалека еще, подъезжая к дому, он услыхал дружные, веселые звуки плясовой солдатской песни.
«Во олузя а ах… во олузях!..» – с присвистом и с торбаном слышалось ему, изредка заглушаемое криком голосов. Офицеру и весело стало на душе от этих звуков, но вместе с тем и страшно за то, что он виноват, так долго не передав важного, порученного ему приказания. Был уже девятый час. Он слез с лошади и вошел на крыльцо и в переднюю большого, сохранившегося в целости помещичьего дома, находившегося между русских и французов. В буфетной и в передней суетились лакеи с винами и яствами. Под окнами стояли песенники. Офицера ввели в дверь, и он увидал вдруг всех вместе важнейших генералов армии, в том числе и большую, заметную фигуру Ермолова. Все генералы были в расстегнутых сюртуках, с красными, оживленными лицами и громко смеялись, стоя полукругом. В середине залы красивый невысокий генерал с красным лицом бойко и ловко выделывал трепака.