Нижегородский трамвай

Нижегородский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Нижний Новгород
Дата открытия	8 (20) мая 1896 год
Эксплуатант	МУП Нижегородэлектротранс
Сайт	[www.ttu-nn.ru/ www.ttu-nn.ru]
Маршрутная сеть
Число маршрутов	12+Экскурсионный
Длина сети	186,19 км
Подвижной состав
Число вагонов	318 ▲
Основные типы ПС	Tatra T3; Tatra T6B5; 71-605; 71-608; 71-619; Tatra T3SU КВР ТРЗ; 71-623; ЛМ-2008; 71-407; 71-403; 71-409;
Число депо	3
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	600 В
	Нижегородский трамвай на Викискладе

Нижегородский трамвай — система трамвая в Нижнем Новгороде, работающая с 1896 года, старейшая трамвайная система в России.

Нижний Новгород — один из первых городов в Российской империи, где появился электрический трамвай. Трамвайное движение было открыто 8 (20) мая 1896 года. Нижегородский электрический трамвай иногда называют самым старым в России, однако первый трамвай Российская империя запустила в Киеве в 1892 году, а после в 1894—1910 годах по заледеневшей Неве ходил Петербургский ледовый трамвай. Кроме этого, трамвай Калининграда ведет своё начало от трамвайной системы Кенигсберга, открытой в 1895 году. Тем не менее среди основанных на территории Российской империи и действующих в современной России трамвайных систем нижегородская является старейшей. В мае 2016 года Нижегородский трамвай отметил своё 120-летие.

На нижегородском трамвае применяется стандартная в России колея 1524 мм (5 футов). Протяжённость линий (по оси улиц) на сентябрь 2016 года составляет 76,5 км, что выводит его на 4-е место в России по данному параметру. Среднесуточный объём перевозок — около 200 тыс. пассажиров (оценочно, исходя из числа проданных билетов). Линии обслуживаются тремя депо, выпускающими в общей сложности примерно 190 14-метровых четырёхосных вагонов. Оператором нижегородского трамвая является МУП «Нижегородэлектротранс».

В настоящее время сеть трамвая едина, хотя некоторые участки по районам города не используются в маршрутном движении. Так, сормовские маршруты (№ 6 и 7) нигде не соприкасаются с остальными. От их конечной остановки на Московском вокзале до остановок других трамваев необходимо пройти не менее 400 метров.

Трамвайная система имеет достопримечательные крутые съезды к Оке и Волге. Достаточно большое количество разных раритетных трамваев имеется в музее электротранспорта при МУП «Нижегородэлектротранс»^[2].

«В Нижнем Новгороде трамваи будут ходить всегда», — заявлял бывший глава администрации города Олег Кондрашов. По его словам, на некоторых интернет-форумах и в отдельных СМИ, склонных выдавать догадки за факты, вновь стала появляться информация о том, что трамвайное движение в городе сворачивается. «Всем скептикам, и тем, кто питается слухами, хочу сказать ещё раз: нижегородский трамвай жив и будет не просто жить, но и развиваться. Очевидное тому подтверждение — 8 новых вагонов, которые уже пришли в Нижний Новгород и проходят последнюю обкатку. Ещё 4 мы получим ко Дню города. Итого — 12 современных, новых, надёжных трамваев», — заявил нижегородский градоначальник^[3].

За 2013—2014 годы было закуплено 30 полу-низкопольных трамваев. В марте 2014 года поступил на испытания 100 % низкопольный трамвай модели 71-409.

История

Основная статья: История нижегородского трамвая

Начало трамвайного движения в Нижнем Новгороде было приурочено к открытию Всероссийской художественной и торгово-промышленной выставки 1896 года и необычно тем, что в первом году было открыто четыре разных трамвайных системы трёх разных владельцев, причём на линиях разных владельцев применялась разная ширина колеи.

8 (20) мая было открыто движение по однопутной Кунавинской линии длиной 4,3 км колеи 1524 мм немецкой компании «Сименс и Гальске». Линия шла от главного входа Выставки по территории Кунавина мимо железнодорожного вокзала, через Ярмарку до плашкоутного моста.

9 (21) июня открылась линия колеи 750 мм, проходившая односторонним кольцом протяжённости 3,7 км по территории самой Выставки (сейчас это территория сада им. 1 Мая), принадлежащая «Товариществу для эксплуатации электричества М. М. Подобедова и Кº», уже имевшему опыт эксплуатации ледового трамвая в Санкт-Петербурге. Линия имела нижний токосъём, а в вагонном парке имелся специальный салон-вагон для августейшей фамилии.

В тот же день открылись две линии фирмы «Р. К. фон Гартман и Кº», которые имели колею 1000 мм и располагались в самом городе. Обе линии были однопутными, с разъездами. Верхняя линия протяжённостью 3,7 км шла из Кремля по Большой и Малой Покровским улицам, по Похвалинской улице к Смирновскому саду (сейчас на его месте гостиница «Нижегородская»). Нижняя линия протяжённостью 1,4 км шла от Скобы по Рождественской улице до площади у плашкоутного моста. Концы двух линий несколькими днями позже соединились элеваторами (Кремль со Скобой — Кремлёвским, площадь у моста со Смирновским садом — Похвалинским), в результате чего гартмановская система приобретала вид замкнутого кольца.

С 16 (28) июня трамваи Кунавинской линии пошли по плашкоутному мосту на правый берег Оки к Похвалинскому элеватору. Первоначально линия продолжалась по набережной до Софроновской площади, дублируя нижнюю линию Гартмана, однако впоследствии власти города предписали «избыточный» участок линии демонтировать.

Оплата проезда в трамвае изначально была разной на разных линиях. Поездка по сименсовской линии обходилась в 10 копеек, на подобедовской — 5 копеек (позже 19 часов — 10 копеек). На гартмановских трамваях и фуникулёрах было установлено разделение на классы (салон вагона делился перегородкой на две части): поездка в первом классе стоила 5 копеек, во втором — 3 копейки; действовали льготы для учащихся, которые платили 3 копейки в первом классе, а во втором могли ехать бесплатно. Кроме того, права бесплатного проезда на определённых условиях получали полицейские и почтовые служащие. Были установлены и запреты на пользование трамваем для некоторых категорий людей.

Подобедовская и сименсовская линии задумывались как временное предприятие, своего рода экспонат Выставки, и были закрыты с её завершением. Однако сименсовская линия была выкуплена фирмой Гартмана и движение на ней было восстановлено до вокзала (с некоторым изменением трассы по Ярмарке). Правда, из-за отсутствия постоянной связи между берегами Оки связь между Кунавиным и Нижним Новгородом прерывалась при каждом ледоходе и ледоставе, порой очень надолго.

Отношения города и фирмы Гартмана регулировались заключённым в мае 1895 года «Основным трамвайным договором», согласно которому город считался формальным собственником всех линий, а фирма Гартмана получала право аренды (концессию) на 35 лет. Однако уже в 1897 году фон Гартман продаёт права концессии «Русскому обществу электрических дорог и электрического освещения», которое становится монополистом в трамвайном деле до 1908 года.

Практическая информация

Тарифы

Стоимость проезда 20 рублей с 1 марта 2014 года, билет покупается в вагоне у кондуктора. Билет не даёт права бесплатной пересадки. Также проезд можно оплатить с помощью транспортной карты. Существуют проездные билеты на календарный месяц (вскоре будут отменены) и проездные электронные карты^[4](льготные, студенческие, школьные, общегражданские). Оплата проезда контролируется ревизорами.^[5]

Подробная сетка тарифов представлена на сайте транспортной карты^[6].

Действующие маршруты


№	Конечные пункты	Маршрут следования	Подвижной состав	Примечание
Действующие маршруты
1	Московский вокзал — Чёрный пруд	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Комсомольская пл. — Молитовский мост — Окский съезд — Малая Ямская ул. — Красносельская ул. — Ильинская ул. — ул. Добролюбова — Октябрьская ул. — Ошарская ул. (обратно - ул. Пискунова, Алексеевская ул.)	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407, 71-619КТ, ЛМ-2008.	До 17.04.2009 ходил через улицу Рождественская, Канавинский мост и площадь Ленина. Временно закрыт с 28 мая до 1 ноября 2016 года.
2	Городское кольцо	Ул. Белинского — Большая Печёрская ул. — ул. Пискунова — Чёрный пруд — Октябрьская ул. — ул. Добролюбова — Ильинская ул. — Красносельская ул. — ул. Белинского.	71-403, 71-407, 71-623, РВЗ-6.	Кольцевой маршрут.
3	Московский вокзал — парк «Дубки»	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Комсомольская пл. — Трамвайная ул. — ул. Профинтерна — ул. Глеба Успенского.	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407.
5	Пл. Лядова — Мыза	Ул. Кулибина — Оранжерейная ул. (обратно: ул. Тимирязева) — ул. Пушкина — ул. Нартова — Корейская ул. — ул. Терешковой — пр. Гагарина.	71-608К, 71-608КТ, 71-403, 71-619КТ.
6	Московский вокзал — Центр Сормово — Московский вокзал	Московский вокзал — Гордеевская ул. — Народная ул. — Сормовское шоссе — ул. Коминтерна — ул. Ефремова — ул. Вождей Революции — ул. Коммуны — ул. Черняховского — Сормовский парк — Берёзовская ул. — ул. Глинки — Сормовское шоссе — Народная ул. — Гордеевская ул. — Московский вокзал.	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407, 71-409.	Полукольцевой маршрут.
7	Московский вокзал — улица Ярошенко — Московский вокзал	Московский вокзал — Гордеевская ул. — Народная ул. — Сормовское шоссе — ул. Глинки — Берёзовская ул. — Сормовский парк — ул. Черняховского — ул. Коммуны — ул. Вождей Революции — ул. Ефремова — ул. Коминтерна — Сормовское шоссе — Народная ул. — Гордеевская ул. — Московский вокзал.	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407, 71-409.	Полукольцевой маршрут.
8	ул. Игарская — пос. Гнилицы	Ул. Новикова-Прибоя — ул. Переходникова — пр. Ленина — ул. Героя Смирнова — ул. Минеева — ул. Патриотов — Ореховская ул. — Рельсовая ул.	71-605.
11	Чёрный пруд — Благовещенская пл.	Октябрьская ул. — Зеленский съезд — ул. Рождественская.	71-608КТ.	Однопутное реверсивное движение.
18	Пл. Лядова — Лапшиха — пл. Лядова	Ул. Тимирязева (обратно: Оранжерейная ул.) — ул. Кулибина — ул. Белинского — Ошарская ул. — Лапшиха — Кузнечихинская ул. — ул. Бекетова — ул. Пушкина.	71-403, 71-407, 71-608К, 71-608КТ, 71-619КТ.	Кольцевой маршрут.
19	Трамвайное депо № 1 — Мыза	Ул. Н. Сусловой — Кузнечихинская ул. — ул. Бекетова — ул. Нартова — Корейская ул. — ул. Терешковой — пр. Гагарина.	71-403, 71-608К, 71-608КТ, 71-619КТ.
21	Чёрный пруд — парк «Дубки»	Ул. Пискунова — Алексеевская ул. (обратно: Ошарская ул.) — Октябрьская ул. — ул. Добролюбова — Ильинская ул. — Красносельская ул. — Малая Ямская ул. — Окский съезд — Молитовский мост — Трамвайная ул. — ул. Профинтерна — ул. Глеба Успенского.	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407.	Временно закрыт с 28 мая до 1 ноября 2016 года
22	Станция метро «Автозаводская» — М-рн «Соцгород-2»	Просп. Ленина — пр. Кирова — ул. Строкина.	71-605.
27	Трамвайное депо № 1 — Московский вокзал	Ул. Н. Сусловой — Ошарская ул. — ул. Белинского — Красносельская ул. — Малая Ямская ул. — Окский съезд — Молитовский мост — Комсомольская пл. — ул. Октябрьской Революции — ул. Чкалова — Московский вокзал.	71-403, 71-608КТ, 71-619КТ.	До 03.05.2005 проходил через Похвалинский съезд, с 03.05.2005 до 17.04.2009 проходил через Скобу и улицу Рождественскую. С 28.05.2016 года по 20.06.2016 был временно сокращен до пл. Лядова, а потом продлен от пл. Лядова по ул. Красносельской, ул. Ильинской, ул. Добролюбова до Чёрного пруда в связи с ремонтом путей на Молитовском мосту.
417	Московский вокзал — 52-й квартал	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Обуховская ул. — Спортивная ул. — Климовская ул. — Зелёная ул. — Кременчугская ул. — ул. Дружбы — ул. Аксакова — ул. Новикова-Прибоя — ул. Переходникова — пр. Ленина — пр. Кирова — ул. Красных Партизан — Молодёжный пр.	71-605, 71-619КТ, ЛМ-2008, 71-403, 71-407.	Объединённые маршруты №4 и №17.
Экскурсионный	Московский вокзал — Чёрный пруд	Комсомольская пл. — пл. Лядова — ул. Белинского — Ошарская ул. — Лапшиха — трамвайное депо № 1 (посещение музея ретро-вагонов) — ул. Бекетова — ул. Пушкина — пл. Лядова — Ильинская ул. — Большая Покровская ул.	Tatra T6B5.	Маршрут обслуживается экскурсионным вагоном-кафе ВБ-1.

Закрытые маршруты


№	Конечные пункты	Маршрут следования	Дата закрытия	Причина закрытия
Закрытые маршруты
1э	Благовещенская площадь — Скоба	ул. Рождественская	13.08.2011
1к	Чёрный пруд — Благовещенская площадь	ул. Октябрьская — Зеленский съезд — ул. Рождественская	11.04.2012. Возрождён 15 декабря того же года под № 11.	Закрыт в связи с оползнем на Зеленском съезде.
4	Московский вокзал — улица Игарская	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Обуховская ул. — Спортивная ул. — Климовская ул. — Зелёная ул. — Кременчугская ул. — ул. Дружбы — ул. Аксакова	1.02.2007	Объединён с маршрутом № 17 после восстановления трамвайного перехода через улицу Новикова-Прибоя.
9	Московский вокзал — площадь Благовещенская	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Комсомольская пл. — Молитовский мост — Окский съезд — Малая Ямская ул. — Красносельская ул. — Ильинская ул. — ул. Добролюбова — Зеленский съезд — ул. Рождественская	11.04.2012	Закрыт в связи с оползнем на Зеленском съезде.
10	Московский вокзал — Мыза	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Комсомольская пл. — Молитовский мост — Окский съезд — Малая Ямская ул. — Красносельская ул. — Ул. Кулибина — Оранжерейная ул. (обратно: ул. Тимирязева) — ул. Пушкина — ул. Нартова — Корейская ул. — ул. Терешковой — пр. Гагарина.	17.12.2011	Закрыт в связи с реконструкцией площади Лядова и прилегающих улиц. После завершения реконструкции площади маршрут не был восстановлен.
11	Площадь Лядова — улица Игарская	ул. Новикова-Прибоя — пр. Ленина — Комсомольская пл. — Молитовский мост — Окский съезд — Малая Ямская ул. — Красносельская ул. — Ул. Кулибина	15.08.2004	Закрыт из-за опасности проседания тоннелей метро на участке от станции «Ленинская» до станции «Пролетарская»^[7]. Новый 11 маршрут ходит от Чёрного пруда до Благовещенской площади по улице Рождественской.
12	Станция метро «Автозаводская» — м-рн «Соцгород-2»	Просп. Ленина — пр. Кирова — ул. Строкина	1996 год Возрождён в 2003 году под № 22
13	Сормовское кольцо	ул. Коминтерна — ул. Ефремова — ул. Вождей Революции — ул. Коммуны — ул. Черняховского — Сормовский парк — Берёзовская ул. — ул. Глинки — ул. Коминтерна	1986 год
14	Скоба — центр Сормово	ул. Рождественская — Канавинский мост — Пл. Ленина — ул. Советская — Московский вокзал — Гордеевская ул. — Народная ул. — Сормовское шоссе — ул. Коминтерна — ул. Ефремова — ул. Вождей Революции — ул. Коммуны — ул. Черняховского — Сормовский парк — Берёзовская ул. — ул. Глинки — Сормовское шоссе — Народная ул. — Гордеевская ул. — Московский вокзал — ул. Советская — Пл. Ленина — Канавинский мост — ул. Рождественская	1956 год
15	Скоба — Баевка (улица Ярошенко)	ул. Рождественская — Канавинский мост — Пл. Ленина — ул. Советская —Московский вокзал — Гордеевская ул. — Народная ул. — Сормовское шоссе — ул. Глинки — Берёзовская ул. — Сормовский парк — ул. Черняховского — ул. Коммуны — ул. Вождей Революции — ул. Ефремова — ул. Коминтерна — Сормовское шоссе — Народная ул. — Гордеевская ул. — Московский вокзал — ул. Советская — Пл. Ленина — Канавинский мост — ул. Рождественская	1956 год
16	Станция метро «Автозаводская» — Малышево	пр. Ленина — ул. Героя Смирнова — ул. Минеева — ул. Патриотов .	1996 год
17	Улица Игарская — 52-й квартал	ул. Новикова-Прибоя — ул. Переходникова — пр. Ленина — пр. Кирова — ул. Красных Партизан — Молодёжный пр..	1.02.2007	Объединён с маршрутом № 4 после восстановления трамвайного перехода через улицу Новикова-Прибоя.
20	Соцгород-2 — Гнилицы	ул. Строкина — пр. Кирова — пр. Ленина — ул. Героя Смирнова — ул. Минеева — ул. Патриотов — Ореховская ул. — Рельсовая ул.	1.11.2004
23	Московский вокзал — площадь Лядова	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Комсомольская пл. — Молитовский мост — Окский съезд — Малая Ямская ул. — Красносельская ул. — Ул. Кулибина	2002 год
24	Московский вокзал — улица Маслякова — Московский вокзал	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Комсомольская пл. — Молитовский мост — Окский съезд — Малая Ямская ул. — Красносельская ул. — Ильинская ул. — Похвалинский съезд — Канавинский мост — Пл. Ленина — ул. Советская	10.05.2005	Закрыт в связи с закрытием линии по Похвалинскому съезду.
25	Улица Игарская — Малышево	Ул. Новикова-Прибоя — ул. Переходникова — пр. Ленина — ул. Героя Смирнова — ул. Минеева — ул. Патриотов	1989 год
26	Московский вокзал — Трамвайное депо № 1	Ул. Чкалова — ул. Октябрьской Революции — Комсомольская пл. — Молитовский мост — Окский съезд — Малая Ямская ул. — Красносельская ул. — Ул. Кулибина — Оранжерейная ул. (обратно: ул. Тимирязева) — ул. Пушкина — ул. Нартова — ул. Бекетова — Кузнечихинская ул. — Ул. Н. Сусловой	1.09.2006
28	52-й квартал — Гнилицы	Молодёжный пр. — ул. Красных Партизан — пр. Кирова — пр. Ленина — ул. Героя Смирнова — ул. Минеева — ул. Патриотов — Ореховская ул. — Рельсовая ул.	2013 год	Движение не осуществляется в связи с тем, что убрана стрелка и часть рельсов у станции метро «Кировская».

Подвижной состав

По состоянию дел на конец 2007 года применяемый для перевозки пассажиров подвижной состав Нижегородского трамвая представлен исключительно 14-метровыми четырёхосными вагонами разных моделей:

Вагоны 71-403, 71-407, 71-623, ЛМ-2008, 71-608 и 71-619 эксплуатируются только в одновагонных поездах, вагоны других типов — частично в двухвагонных поездах, составленных по системе многих единиц. Ранее на Нижегородском трамвае применялись трёхвагонные поезда, составленных по системе многих единиц из вагонов КТМ-5.

В августе 2007 года в город поступили первые вагоны Tatra T3, прошедшие капитальный ремонт на Московском Трамвайно-ремонтном заводе. Эти вагоны получили новый внешний облик и салон.

Ранее перевозки пассажиров выполнялись вагонами следующих моделей:

Вагоны фирмы Эрликон (колея 1000 мм; с 1896 по 1929? год; в 1923 году часть вагонов была перешита на колею 1524 мм)
Фонарные вагоны Путиловского завода (колея 1524 мм; с 1896 по 1930-е годы; в середине 1920-х годов подвергались модернизации с установкой оборудования вагонов типа Ф с использованием частей списываемых вагонов фирмы Эрликон)
Вагоны варшавского завода Гостыньского (колея 1524 мм; по 1920-е годы, период поступления неизвестен)
Ф (с 1925 по 1950? год)
МС/ПС (1927 год?, период неизвестен)
Х/М (с 1929 по 1968 год)
КМ (с 1935 по 1973 год)
МТВ-82 (с 1949 по 1977 год)
КТМ/КТП-1 (с начала 1950-х по начало 1960-х годов)
ЛМ/ЛП-49 (с 1958 по 1980 год)
ЛМ-57 (с 1961 по 1983 год)
ЛМ-68 (с 1970 по 1981 год)
ЛМ-68М (с 1975 по 1987 год)
РВЗ-6 (с 1961 по 2005 год)
РВЗ-7 (с 1976 по 1982 год, на испытаниях)

Экземпляры вагонов Х, КМ, МТВ-82, ЛМ-49, ЛМ-57, РВЗ-6 и РВЗ-7 имеются в музее МУП «Нижегородэлектротранс» (на территории трамвайного депо № 1, ул. Генерала Ивлиева, 1). Кроме того, в музее имеется вагон, стилизованный под дореволюционные вагоны с открытыми площадками типа Эрликон.

Пассажирские вагоны:

C0631-NN-Tram7.jpg

Обычный вагон Татра Т3
Модифицированная Татра Т3.JPG

Модифицированный вагон Татра Т3
Трамвай № 2612.JPG

Вагон Татра Т3 прошедший КВР на ТРЗ
Трамвай № 2753.JPG

Вагон Татра Т3 после капитального ремонта
Трамвай № 2199 в Нижнем Новгороде.JPG

Вагон РВЗ-6М2 после капитального ремонта
T6b5 nn.jpg

Обычный вагон Татра Т6B5
Трамвай № 2901.JPG

Вагон Татра Т6B5 после капитального ремонта
Ktm5 nn.jpg

Вагон 71-605
Трамвай № 3473.JPG

Вагон 71-605А
Трамвай № 1201.JPG

Вагон 71-608К
71-608 nn.jpg

Вагон 71-608КТ
71-619 nn.jpg

Вагон 71-619К
Трамвай № 3395.JPG

Вагон 71-619КТ
Трамвай 71-623.JPG

Вагон 71-623
71-153 Strassenbahnfahrzeug in Nischni Nowgorod.jpg

Вагон ЛМ-2008
Трамвай № 2003.jpg

Вагон 71-403
NN tram OktyabrskayaStreet 08-2016 img1.jpg

Вагон 71-407
Трамвай № 2016.jpg

Вагон 71-409

Служебные вагоны:

Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

Поливомоечный вагон РВЗ-6
Freighttram nizhnij.jpg

Грузовой вагон МТВ-82
Трамвай № 3384.JPG

Учебный вагон 71-605
Трамвай ВВ-1.jpg

Вагон-вышка Татра Т3
Трамвай ВБ-1.jpg

Вагон-кафе Татра Т6В5
Трамвай РМ-15.JPG

Вагон-кран 71-605
Трамвай РТ-1.JPG

Рельсотранспортёр ТК-28А
Трамвай С-16.jpg

Снегоочиститель ВТК-24

Музейные вагоны:

Трамвай Эрликон.jpg

Вагон Эрликон в музее
X nn.jpg

Вагон Х в музее
KM vintage tram nn.jpg

Вагон КМ в музее
Lm49 nn.jpg

Вагон ЛМ-49 в музее
Lm57 nn.jpg

Вагон ЛМ-57 в музее
Mtv82 nn.jpg

Вагон МТВ-82 в музее
RVZ6 nn.jpg

Вагон РВЗ-6М2 в музее
Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

Вагон РВЗ-7 в музее

Именные вагоны:

Трамвай № 1211.JPG

"Первый трамвай России"
Трамвай № 1223.JPG

"500 лет Нижегородскому Кремлю"
Трамвай № 1228.JPG

"70 лет Великой Победы"

Депо

В течение уже длительного времени, с 60-х годов XX века, нижегородский трамвай обслуживают три депо. Официально депо обозначаются номерами, но имеют и неофициальные названия.

№ 1 (Нагорное), расположено в Советском районе, микрорайон Нагорный. Открыто в 1968 году. Обслуживает маршруты № 2, 5, 11, 18, 19, 27.
№ 2 (Гордеевское или Сормовское), расположено в Московском районе, в Гордеевке. Открыто в 1932 году. Обслуживает маршруты № 1, 3, 6, 7, 21, 417 (с 1 июня 2015)
№ 3 (Автозаводское), расположено в 52-м квартале Автозаводского района. Открыто в 1965 году. Обслуживает маршруты № 1,8, 22, 417.

Депо № 1 до 1968 года располагалось в Кремле и называлось Кремлёвским или, ранее, Кремпарком. Кремпарк работал с 1925 года, когда под него было приспособлено здание бывшего манежа. До 1925 года в верхней части города имелось два депо на Малой Покровской улице, построенных в 1896 и 1901 годах и закрытых с открытием Кремпарка.

Нынешнее депо № 2 открыто на базе перенесённого Канавинского парка (Канпарка). Канпарк находился напротив нынешнего кинотеатра «Канавинский» с 1896 года, сгорел в 1926 и был вновь отстроен в 1927 году. Кроме того, в нижней части города имелся небольшой сарай рядом с Похвалинским элеватором, изначально бывший депо, но после объединения Канавинской и Рождественской линий использовавшийся только для ночного осмотра вагонов. Этот сарай не восстанавливался в 1923 году. В 1926—1927 годах все линии трамвая в городе облуживались одним Кремпарком.

Обслуживание автозаводских маршрутов до 1965 года выполнялось депо № 2, имевшим в Ленинском районе филиал, так называемый Восточный ремпункт, открытый в 1959 году. Сейчас на его площадке размещается троллейбусное депо № 3.

Депо и подвижной состав

Во всех трёх трамвайных депо по состоянию на 2016 год эксплуатируются трамваи 10 моделей. На данный момент идёт постепенное обновление подвижного состава трамвайных депо № 1 и № 2. Трамвайное депо № 3 имеет один из старых типов трамваев — 71-605 (КТМ-5), которые являются основой подвижного состава данного трамвайного депо. В 2009 году к трамваям модели 71-605 поставлялись новые трамваи модели 71-619. В первом и во втором трамвайных депо вместе с трамваями старых моделей эксплуатируются трамваи более новых моделей 71-403, 71-407 и по одному трамваю моделей 71-623 (в 1-м трамвайном депо), ЛМ-2008 и 71-409 (во 2-м трамвайном депо). Трамваи 71-619 обслуживают трамвайные депо № 1 и № 3. Ранее пассажирские перевозки осуществлялись трамваями моделей Эрликон, «Ф»,"Х", КМ, различных модификаций ЛМ (ЛМ-36, ЛМ-49, ЛМ-57, ЛМ-68), МТВ-82, РВЗ-6 и РВЗ-7. На 2016 год трамваи Эрликон и его прицеп, «Х» № 2, КМ № 162, ЛМ-49 № 687, ЛМ-57 № 2567, МТВ-82 № 547, РВЗ-6 № 2830 и РВЗ-7 № 2604 стоят в музее электротранспорта, в трамвайном депо № 1.

Трамваи, эксплуатирующиеся в трамвайном депо № 1:

71-608 (71-608К — 8 трамваев, 71-608КТ — 19 трамваев)
71-619 (71-619К — один трамвай № 1231, 71-619КТ — 17 трамваев)
71-623 (один трамвай № 1101)
71-403 (8 трамваев)
71-407 (20 трамваев)
РВЗ-6 (один трамвай № 2199)
Tatra T3 (вагон-вышка ВВ-1)

всего трамваев в 1 трамвайном депо — 75

Трамваи, ранее эксплуатировавшиеся в трамвайном депо № 1:

Ф (до 1950-х годов)
ЛМ-36 (до 1960-70-х годов)
71-605 (переданы в трамвайное депо № 3 в 1970-80-х)
Tatra T3 (до 2014 года, оставшиеся вагоны проходят КВР и отправляются в трамвайное депо № 2)

Трамваи, эксплуатирующиеся в трамвайном депо № 2:

Tatra T3 (89 трамваев, 1 учебный)
Tatra T6B5 (29 трамваев, 23 в ходовом состоянии, 1 — служебный)
Tatra T3SU КВР ТРЗ (30 трамваев)
ЛМ-2008 (один трамвай № 2501)
71-403 (13 трамваев)
71-407 (11 трамваев, 10 в ходовом состоянии)
71-409 (один трамвай № 2016)

всего трамваев во 2 трамвайном депо — 173

Трамваи, ранее эксплуатировавшиеся в трамвайном депо № 2:

МТВ-82 (до 1977 года, один вагон — музейный)
ЛМ-57 (до 1983 года, один вагон — музейный)
РВЗ-6 (до 2003 года, один вагон — музейный)
РВЗ-7 (до 1982 года, один вагон — музейный, остальные отданы в Новосибирск, Казань и Тверь)

Трамваи, эксплуатирующиеся в трамвайном депо № 3:

71-605 (60 вагонов, 59 в ходовом состоянии, 4 — служебные)
71-619КТ (11 вагонов)

всего трамваев в 3 трамвайном депо — 71

Трамваи, ранее эксплуатировавшиеся в трамвайном депо № 3:

ЛМ/ЛП-49 (до 1980 года, один вагон — музейный)
ЛМ-68 (до 1987 года)

Путевое хозяйство

Трамвайно-железнодорожные пересечения

Действующие

На улице Чкалова вблизи остановки «Центральный рынок»; линия от станции Нижний Новгород-Московский на завод Воробьева и в грузовой порт;
На Зелёной улице; линия от станции Нижний Новгород-Московский на заводы «Красная Этна» и «РуМо»;
На Каракумском переулке; линия от станции Нижний Новгород-Московский на завод «Красная Этна»;
На улице Космонавта Комарова; линия от станции Нижний Новгород-Московский на завод «РуМо»;
На проспекте Кирова; линия от станции Кустовая на Горьковский автомобильный завод;
На проспекте Ленина; два пересечения линии от станции Кустовая на Горьковский автомобильный завод;
На Рельсовой улице; линия от станции Петряевка на завод «Мостстрой»;

Ликвидированные

На Ореховой улице; линия от станции Петряевка на цементный завод; закрыта в 2014 году;
На Сормовском шоссе, в районе пересечения с ул. 50 лет Победы. До начала 2000-х гг. между этими линиями имелась связка. В настоящее время вытяжной тупик Нижегородского машзавода и линия от станции Варя на завод «Нефтегаз» находится в непосредственной близости от трамвайной линии.

Конечные станции и оборотные кольца

Действующие

Название	Расположение	Диспетчерская	Описание	Дата открытия	Текущее состояние	Примечания
Московский вокзал (тоннель)	К северу от Московского вокзала	есть	Два приемно-отправных пути. Разворот только со стороны Сормова		Действующая, используется маршрутами 6,7
Московский вокзал	К югу от Московского вокзала	есть	Четыре однопутных «квадрата» по улицам и переулкам. Есть два двухпутных участка		Действующая, используется маршрутами 1,3,27,417
Парк «Дубки»	Перекресток улиц Глеба Успенского и Новикова-Прибоя	есть	Однопутная петля с дополнительным тупиком	1933	Действующая, используется маршрутами 3,21
Игарская улица (северная)	Пересечение улиц Игарской и Удмуртской	нет	Промежуточное кольцо. Есть дополнительный путь.	1971	В маршрутном движении не задействовано
Игарская улица (южная)	Пересечение улиц Игарской и Удмуртской	есть	Промежуточное кольцо. Есть два дополнительных пути с южной стороны, один — с северной.	1971	Действующая, используется маршрутом 8
Станция метро «Автозаводская»	Пересечение проспектов Ленина и Бусыгина	нет	Промежуточное кольцо. Есть дополнительный путь		Действующая, используется маршрутом 22
Соцгород-1	Пересечение проспекта Кирова и улицы Строкина	Закрыта	Промежуточное кольцо, вписанное в треугольник. Ранее имелся дополнительный путь и заезды на склад службы пути.	1936	В маршрутном движении не задействовано
52-й квартал	Молодёжный проспект	есть	Однопутная петля с тремя въездами в трамвайное депо № 3	1968	Действующая, используется маршрутом 417
Улица Строкина	Улица Строкина, к югу от железной дороги	есть	Два пути, третий разобран	1986	Действующая, используется маршрутом 22
Малышево	Пересечение улицы Патриотов и Аркадия Гайдара	нет	Промежуточное кольцо без дополнительных путей	1938	В маршрутном движении не используется
Гнилицы	Пересечение улиц Рельсовой и Новополевой	нет	Обычная петля без путевого развития	1939	Действующая, используется маршрутом 8
Площадь Лядова	Пересечение улиц Тимирязева и Пушкина	нет	Однопутная закольцовка вокруг квартала. Есть дополнительный путь.	1908	Действующая, используется маршрутом 5, 18
Мыза	Пересечение проспекта Гагарина и Горной улицы	есть	Два пути	1929	Действующая, используется маршрутом 5,19
Лапшиха	Пересечение улиц Кузнечихинской и Сусловой	есть	Промежуточное кольцо, вписанное в трамвайную развязку. Имеет дополнительные пути	1958	Действующая, используется маршрутом 18
Трамвайное депо № 1	Пересечение улиц Ивлиева и Бринского	нет	Однопутная петля с двумя заездами в трамвайное депо № 1	1968	Действующая, используется маршрутами 19, 27
Чёрный пруд	Улицы Пискунова, Ошарская и Варварская	есть	Однопутная закольцовка вокруг кварталов. Ранее также имелся дополнительный проезд через Чернопрудский переулок	1896	Действующая, используется маршрутами 1, 2, 11, 21
Скоба	Площадь Народного Единства	нет	Однопутное кольцо	1896	В маршрутном движении не задействована
Площадь Благовещенская	К востоку от Канавинского моста	нет	Однопутное кольцо	2010	Действующая, используется маршрутом 11	Построено после демонтажа трамвайной линии на Канавинском мосту
Улица Маслякова	Пересечение улиц Маслякова и Малой Ямской	нет	Кольцо с дополнительным путём для оборота		В маршрутном движении не задействовано	До 2005 года линия продолжалась по Похвалинскому съезду
Комсомольская площадь		нет		2016

Ликвидированные

Маршруты и обслуживаемый подвижной состав

Маршрут	Подвижной состав
№ 1 «Московский вокзал — Чёрный пруд»	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407, 71-619КТ, ЛМ-2008.
№ 2 «Городское кольцо»	71-403, 71-407, 71-623, РВЗ-6.
№ 3 «Московский вокзал — Парк "Дубки"»	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407.
№ 5 «Площадь Лядова — Мыза»	71-608К, 71-608КТ, 71-403, 71-619КТ.
№ 6 и № 7 «Московский вокзал — Центр Сормово»	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407, 71-409.
№ 8 «Игарская улица — Гнилицы»	71-605.
№ 11 «Рождественская улица — Чёрный пруд»	71-608КТ.
№ 18 «Лапшиха — Площадь Лядова»	71-403, 71-407, 71-608К, 71-608КТ, 71-619КТ.
№ 19 «Трамвайное депо № 1 — Мыза»	71-403, 71-608К, 71-608КТ, 71-619КТ.
№ 21 «Парк "Дубки" — Чёрный пруд»	Tatra T3, Tatra T6B5, 71-403, 71-407.
№ 22 «Станция метро "Автозаводская" — Ул. Строкина»	71-605.
№ 27 «Трамвайное депо № 1 — Московский вокзал»	71-403, 71-608КТ, 71-619КТ.
№ 417 «Московский вокзал — 52-й квартал»	71-605, 71-619КТ, ЛМ-2008, 71-403, 71-407.
Экскурсионный	Tatra T6B5

Галерея

C0330-NN-Kanavino-Bridge-streetcar.jpg

Трамвай на бывших путях на Канавинском мосту
Dobroliubova Street and a tram.jpg

Трамвай на улице Добролюбова
Dobroliubova Street and Holy Myrrhbearers church.jpg

Трамвай на улице Добролюбова
Ktm5 rear view.jpg

Трамвай на бывшей линии на проспекте Ленина
Nizhny-Novgorod-Pokrovka-Tram-0534.jpg

Трамвай у Большой Покровской улицы
Улица Малая Ямская 2.jpg

Трамвай на Малой Ямской улице
Трамвай № 3203.JPG

Трамвай на улице Ильинской
Трамвай № 2013.JPG

Трамвай на улице Красносельской
Трамвай № 2906 на Комсомольской площади.jpg

Трамвай на Комсомольской площади
Трамвай № 1221 на проспекте Гагарина.jpg

Трамвай на проспекте Гагарина
Трамвай № 3458 на улице Рельсовой.jpg

Трамвай на улице Рельсовой
Трамвай № 1215.jpg

Трамвай на улице Ивлиева
Трамвай № 2661.jpg

Трамвай на Сормовском шоссе

Напишите отзыв о статье "Нижегородский трамвай"

Ссылки

[www.ttu-nn.ru НижегородЭлектроТранс — Официальный сайт]

Примечания

↑ www.edu.fedpress.ru/news/econom/train/novye-tramvai-gotovyat-k-pusku-na-nizhegorodskie-marshruty
↑ [transphoto.ru/list.php?did=665 Музейные трамваи «Нижегородэлектротранс» в фотогалерее «ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ»]
↑ [www.nn.ru/info/news/tramvay_v_nizhnem_novgorode_byl_est_i_budet_-_okondrashov.html Трамвай в Нижнем Новгороде был, есть и будет… — О.Кондрашов, News.nn.ru]
↑ [www.siticard.ru/cards_types Виды карт » www.siticard.ru]. www.siticard.ru. Проверено 13 ноября 2015.
↑ [www.birzhaplus.ru/birzha/?38736 Предъявляйте билет!!!, birzhaplus.ru, № 20, 02.06.2008]
↑ [www.siticard.ru/cards_tarifs Общественный транспорт » www.siticard.ru]. www.siticard.ru. Проверено 13 ноября 2015.
↑ [www.niann.ru/?id=220366&query_id=951065 Маршрут трамвая № 11 в Нижнем Новгороде будет закрыт с 1 августа]

Литература

Яксяргин Л. М. [spelesto.nn.ru/lib.php?book=kraeved&ch=2 Нижегородский трамвай в начале XX века. Нижегородский краеведческий сборник] / А. Д. Бубнов, А. И. Давыдов, Д. Д. Деньгин и др.. — Н. Новгород, 2005. — Т. 1. — 309 с.: ил. — Библиогр. в конце гл. с. — ISBN 5-98256-004-9.
Коссой Ю. М. [tramnn.narod.ru/history/view.html Ваш друг трамвай. Век нижегородского трамвая]. — Н. Новгород: «Елень», «Яблоко», 1996. — 160 с., илл., карты с. — ISBN 5-8304-0008-1.

[1] www.edu.fedpress.ru/news/econom/train/novye-tramvai-gotovyat-k-pusku-na-nizhegorodskie-marshruty

[2] [transphoto.ru/list.php?did=665 Музейные трамваи «Нижегородэлектротранс» в фотогалерее «ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ»]

[3] [www.nn.ru/info/news/tramvay_v_nizhnem_novgorode_byl_est_i_budet_-_okondrashov.html Трамвай в Нижнем Новгороде был, есть и будет… — О.Кондрашов, News.nn.ru]

[4] [www.siticard.ru/cards_types Виды карт » www.siticard.ru]. www.siticard.ru. Проверено 13 ноября 2015.

[5] [www.birzhaplus.ru/birzha/?38736 Предъявляйте билет!!!, birzhaplus.ru, № 20, 02.06.2008]

[6] [www.siticard.ru/cards_tarifs Общественный транспорт » www.siticard.ru]. www.siticard.ru. Проверено 13 ноября 2015.

[7] [www.niann.ru/?id=220366&query_id=951065 Маршрут трамвая № 11 в Нижнем Новгороде будет закрыт с 1 августа]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]