U-46 (1938)

<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Дизель-электрическая,

• 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин.
• 2 электродвигателя AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л. с. при 295 об/мин.
• 2 гребных вала</td>

U-46
Государство флага	Третий рейх Третий рейх
Порт приписки	Киль, Вильгельмсхафен, Берген, Лорьян, Сен-Назер
Спуск на воду	10 сентября 1938
Выведен из состава флота	октябрь 1943
Современный статус	затоплена 4 мая 1945
Основные характеристики
Тип корабля	средняя ДПЛ
Обозначение проекта	VIIB
Скорость (надводная)	17,9 узлов
Скорость (подводная)	8 узлов
Рабочая глубина погружения	220 м
Предельная глубина погружения	250 м
Автономность плавания	16 095 км, 175 км под водой
Экипаж	44-48 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	753 т
Водоизмещение подводное	857 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	66,6 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,74 м
Вооружение
Артиллерия	C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
Торпедно- минное вооружение	4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA
ПВО	2cm Flak 30

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

U-46 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIB времён Второй мировой войны.

История

Заказ на постройку субмарины был выдан 21 ноября 1936 года. Лодка была заложена 24 февраля 1937 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 581, спущена на воду 10 сентября 1938 года. Лодка вошла в строй 2 ноября 1938 года под командованием капитан-лейтенанта Херберта Солера.

Командиры

• 2 ноября 1938 года — 21 мая 1940 года Херберт Солер
• 22 мая 1940 года — 24 сентября 1941 года капитан-лейтенант Энгельберт Эндрасс (кавалер Рыцарского железного креста)
• октябрь — 19 ноября 1941 года Петер-Оттман Грау
• 20 ноября 1941 года — март 1942 года оберлейтенант цур зее Константин фон Путткамер
• март — апрель 1942 года Курт Нойберт
• 20 апреля — май 1942 года Эрнст фон Витцендорф
• май — июль 1942 года Франц Саар
• август 1942 — 30 апреля 1943 года Иоаким Кнехт
• 1 мая — октябрь 1943 года оберлейтенант цур зее Эрих Йевински

Флотилии

• 2 ноября 1938 года — 1 сентября 1941 года — 7-я флотилия
• 2 сентября 1941 года — 31 марта 1942 года — 26-я флотилия (учебная)
• 1 апреля 1942 года — 1 июля 1942 года — 24-я флотилия (учебная)
• 1 сентября 1942 года — 1 октября 1943 года — 24-я флотилия (учебная)

История службы

Лодка совершила 13 боевых походов.

Потопила 20 судов суммарным водоизмещением 85 792 брт, 2 вспомогательных военных корабля суммарным водоизмещением 35 284 брт, повредила 4 судна суммарным водоизмещением 25 491 брт, ещё одно судно водоизмещением 2080 брт после повреждений не восстанавливалось.

Выведена из эксплуатации в Нойштадте в октябре 1943 года. Затоплена 4 мая 1945 года в заливе Купфермюлен, в районе с координатами 54°50′ с. ш. 09°29′ в. д.54.833° с. ш. 9.483° в. д. / 54.833; 9.483   .

Волчьи стаи

U-46 входила в состав следующих «волчьих стай»:

• Рёзинг 12 июня — 15 июня 1940
• безымянная 13 августа — 16 августа 1940
• безымянная 17 октября — 19 октября 1940
• безымянная 19 октября — 20 октября 1940

Происшествия

• 13 апреля 1940 года во врема битвы за Нарвик лодка была атакована глубинными бомбами с эсминцев, сопровождавших HMS Warspite и получила повреждения.
• 3 августа 1940 года британская подводная лодка HMS Triad к северу от Бергена обнаружила патрулирующую U-46. Не имея возможности выхода в торпедную атаку Triad всплыла и открыла огонь из артиллерийского орудия калибра 102 мм U-46 уклонилась погружением, Triad также погрузилась и попыталась обнаружить немецкую субмарину, но потеряла контакт.
• 27 сентября 1940 года подлодка непреднамеренно погрузилась, в результате чего с ходового мостика смыло двух человек, старшего боцмана и старшего матроса.
• 25 октября 1940 года 3 самолёта типа «Hudson» атаковали лодку. Один член экипажа, старший матрос, был ранен и на следующий день скончался.
• 27 марта 1941 года волной смыло одного члена экипажа — обер-лейтенанта.
• 3 апреля 1941 года U-46 была вынуждена досрочно вернуться на базу из-за неустранимых проблем со щитами, закрывающими торпедные аппараты.
• 8 июня 1941 года торпедированный британский танкер Ensis пошёл на таран атаковавшей его U-46 и повредил её рубку и перископ. Для исправления полученных повреждений лодка была вынуждена досрочно покинуть позицию и возвращаться на базу.

Потопленные суда

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж (БРТ)	Груз	Судьба	Место
City of Mandalay	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1939-10-1717 октября 1939	070287 028	генеральный груз, состоящий из чая, каучука и саго	потоплен	44°57′ с. ш. 13°36′ з. д.44.950° с. ш. 13.600° з. д. / 44.950; -13.600
Rudolf	грузовое судно	Норвегия Норвегия	1939-12-2121 декабря 1939	00924924	в балласте	потоплен	58°07′ с. ш. 1°32′ в. д.58.117° с. ш. 1.533° в. д. / 58.117; 1.533
HMS Carinthia	вспомогательный крейсер	Великобритания Великобритания	1940-06-66 июня 1940	2027720 277		потоплен	53°13′ с. ш. 10°40′ з. д.53.217° с. ш. 10.667° з. д. / 53.217; -10.667
Margareta	грузовое судно	Финляндия Финляндия	1940-06-99 июня 1940	021552 155	1434 тонны орехов	потоплен по ошибке	45°00′ с. ш. 14°30′ з. д.45.000° с. ш. 14.500° з. д. / 45.000; -14.500
Athelprince	танкер	Великобритания Великобритания	1940-06-1111 июня 1940	087828 782	в балласте	поврежден	43°42′ с. ш. 13°20′ з. д.43.700° с. ш. 13.333° з. д. / 43.700; -13.333
Barbara Marie	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1940-06-1212 июня 1940	042234 223	7200 тонн железной руды	потоплен	44°16′ с. ш. 13°51′ з. д.44.267° с. ш. 13.850° з. д. / 44.267; -13.850
Willowbank	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1940-06-1212 июня 1940	050415 041	8750 тонн кукурузы	потоплен	44°16′ с. ш. 13°54′ з. д.44.267° с. ш. 13.900° з. д. / 44.267; -13.900
Elpis	грузовое судно	Греция Греция	1940-06-1717 июня 1940	036513 651	пшеница	потоплен	43°46′ с. ш. 14°06′ з. д.43.767° с. ш. 14.100° з. д. / 43.767; -14.100
Alcinous	грузовое судно	Нидерланды Нидерланды	1940-08-1616 августа 1940	061896 189	генеральный груз	поврежден	57°16′ с. ш. 17°02′ з. д.57.267° с. ш. 17.033° з. д. / 57.267; -17.033
Leonidas M. Valmas	грузовое судно	Греция Греция	1940-08-2020 августа 1940	020802 080	3859 м³ леса, досок и дранок	торпедирован, не восстанавливался	53°13′ с. ш. 10°38′ з. д.53.217° с. ш. 10.633° з. д. / 53.217; -10.633
HMS Dunvegan Castle	вспомогательный крейсер	Великобритания Великобритания	1940-08-2727 августа 1940	1500715 007		потоплен	55°05′ с. ш. 11°00′ з. д.55.083° с. ш. 11.000° з. д. / 55.083; -11.000
Ville de Hasselt	пассажирский лайнер	Бельгия Бельгия	1940-08-3131 августа 1940	074617 461	800-900 тонн генерального груза	потоплен	56°30′ с. ш. 13°00′ з. д.56.500° с. ш. 13.000° з. д. / 56.500; -13.000
Thornlea	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1940-09-22 сентября 1940	042614 261	6400 тонн угля	потоплен	55°41′ с. ш. 14°20′ з. д.55.683° с. ш. 14.333° з. д. / 55.683; -14.333
Luimneach	грузовое судно	Ирландия	1940-09-44 сентября 1940	010741 074	1250 тонн железного колчедана	потоплен	47°50′ с. ш. 9°12′ з. д.47.833° с. ш. 9.200° з. д. / 47.833; -9.200
Coast Wings	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1940-09-2626 сентября 1940	00862862	генеральный груз	потоплен	49°20′ с. ш. 14°40′ з. д.49.333° с. ш. 14.667° з. д. / 49.333; -14.667
Siljan	грузовое судно	Швеция Швеция	1940-09-2626 сентября 1940	030583 058	уголь	потоплен	50°14′ с. ш. 17°53′ з. д.50.233° с. ш. 17.883° з. д. / 50.233; -17.883
Beatus	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1940-10-1818 октября 1940	048854 885	1626 тонн стали, 5874 тонн леса, один самолёт в контейнере на верхней палубе	потоплен	57°31′ с. ш. 13°10′ з. д.57.517° с. ш. 13.167° з. д. / 57.517; -13.167
Convallaria	грузовое судно	Швеция Швеция	1940-10-1818 октября 1940	019961 996	5039 м³ балансовой древесины	потоплен	57°22′ с. ш. 11°11′ з. д.57.367° с. ш. 11.183° з. д. / 57.367; -11.183
Gunborg	грузовое судно	Швеция Швеция	1940-10-1818 октября 1940	015721 572	5200 м³ балансовой древесины	потоплен	57°14′ с. ш. 11°00′ з. д.57.233° с. ш. 11.000° з. д. / 57.233; -11.000
Ruperra	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1940-10-1919 октября 1940	045484 548	стальные болванки, чугунный лом, один самолёт	потоплен	57°00′ с. ш. 16°00′ з. д.57.000° с. ш. 16.000° з. д. / 57.000; -16.000
Janus	танкер	Швеция Швеция	1940-10-2020 октября 1940	099659 965	13855 тонн мазута	потоплен	56°36′ с. ш. 15°03′ з. д.56.600° с. ш. 15.050° з. д. / 56.600; -15.050
Liguria	грузовое судно	Швеция Швеция	1941-03-2929 марта 1941	017511 751	уголь	потоплен	60°00′ с. ш. 29°00′ з. д.60.000° с. ш. 29.000° з. д. / 60.000; -29.000
Castor	танкер	Швеция Швеция	1941-03-3030 марта 1941	087148 714	12000 тонн нефти	потоплен	57°59′ с. ш. 32°08′ з. д.57.983° с. ш. 32.133° з. д. / 57.983; -32.133
British Reliance	танкер	Великобритания Великобритания	1941-04-22 апреля 1941	070007 000	9967 тонн газойля	потоплен	58°21′ с. ш. 28°30′ з. д.58.350° с. ш. 28.500° з. д. / 58.350; -28.500
Alderpool	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1941-04-33 апреля 1941	043134 313	7200 тонн пшеницы	поврежден	58°21′ с. ш. 27°59′ з. д.58.350° с. ш. 27.983° з. д. / 58.350; -27.983
Ensis	танкер	Великобритания Великобритания	1941-06-88 июня 1941	062076 207	в балласте	поврежден	48°46′ с. ш. 29°14′ з. д.48.767° с. ш. 29.233° з. д. / 48.767; -29.233
Phidias	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1941-06-99 июня 1941	056235 623	3500 тонн правительственного имущества, включая боеприпасы и 14 самолётов	потоплен	48°25′ с. ш. 26°12′ з. д.48.417° с. ш. 26.200° з. д. / 48.417; -26.200

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха

Ссылки

• Helgason, Guðmundur [www.uboat.net/boats/U46.htm U-46] (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 24 июня 2009. [www.webcitation.org/66FCk3I0p Архивировано из первоисточника 18 марта 2012].

Литература

• Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
• Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.

Отрывок, характеризующий U-46 (1938)

Действительно, с батареи открывался вид почти всего расположения русских войск и большей части неприятеля. Прямо против батареи, на горизонте противоположного бугра, виднелась деревня Шенграбен; левее и правее можно было различить в трех местах, среди дыма их костров, массы французских войск, которых, очевидно, большая часть находилась в самой деревне и за горою. Левее деревни, в дыму, казалось что то похожее на батарею, но простым глазом нельзя было рассмотреть хорошенько. Правый фланг наш располагался на довольно крутом возвышении, которое господствовало над позицией французов. По нем расположена была наша пехота, и на самом краю видны были драгуны. В центре, где и находилась та батарея Тушина, с которой рассматривал позицию князь Андрей, был самый отлогий и прямой спуск и подъем к ручью, отделявшему нас от Шенграбена. Налево войска наши примыкали к лесу, где дымились костры нашей, рубившей дрова, пехоты. Линия французов была шире нашей, и ясно было, что французы легко могли обойти нас с обеих сторон. Сзади нашей позиции был крутой и глубокий овраг, по которому трудно было отступать артиллерии и коннице. Князь Андрей, облокотясь на пушку и достав бумажник, начертил для себя план расположения войск. В двух местах он карандашом поставил заметки, намереваясь сообщить их Багратиону. Он предполагал, во первых, сосредоточить всю артиллерию в центре и, во вторых, кавалерию перевести назад, на ту сторону оврага. Князь Андрей, постоянно находясь при главнокомандующем, следя за движениями масс и общими распоряжениями и постоянно занимаясь историческими описаниями сражений, и в этом предстоящем деле невольно соображал будущий ход военных действий только в общих чертах. Ему представлялись лишь следующего рода крупные случайности: «Ежели неприятель поведет атаку на правый фланг, – говорил он сам себе, – Киевский гренадерский и Подольский егерский должны будут удерживать свою позицию до тех пор, пока резервы центра не подойдут к ним. В этом случае драгуны могут ударить во фланг и опрокинуть их. В случае же атаки на центр, мы выставляем на этом возвышении центральную батарею и под ее прикрытием стягиваем левый фланг и отступаем до оврага эшелонами», рассуждал он сам с собою…
Всё время, что он был на батарее у орудия, он, как это часто бывает, не переставая, слышал звуки голосов офицеров, говоривших в балагане, но не понимал ни одного слова из того, что они говорили. Вдруг звук голосов из балагана поразил его таким задушевным тоном, что он невольно стал прислушиваться.
– Нет, голубчик, – говорил приятный и как будто знакомый князю Андрею голос, – я говорю, что коли бы возможно было знать, что будет после смерти, тогда бы и смерти из нас никто не боялся. Так то, голубчик.
Другой, более молодой голос перебил его:
– Да бойся, не бойся, всё равно, – не минуешь.
– А всё боишься! Эх вы, ученые люди, – сказал третий мужественный голос, перебивая обоих. – То то вы, артиллеристы, и учены очень оттого, что всё с собой свезти можно, и водочки и закусочки.
И владелец мужественного голоса, видимо, пехотный офицер, засмеялся.
– А всё боишься, – продолжал первый знакомый голос. – Боишься неизвестности, вот чего. Как там ни говори, что душа на небо пойдет… ведь это мы знаем, что неба нет, a сфера одна.
Опять мужественный голос перебил артиллериста.
– Ну, угостите же травником то вашим, Тушин, – сказал он.
«А, это тот самый капитан, который без сапог стоял у маркитанта», подумал князь Андрей, с удовольствием признавая приятный философствовавший голос.
– Травничку можно, – сказал Тушин, – а всё таки будущую жизнь постигнуть…
Он не договорил. В это время в воздухе послышался свист; ближе, ближе, быстрее и слышнее, слышнее и быстрее, и ядро, как будто не договорив всего, что нужно было, с нечеловеческою силой взрывая брызги, шлепнулось в землю недалеко от балагана. Земля как будто ахнула от страшного удара.
В то же мгновение из балагана выскочил прежде всех маленький Тушин с закушенною на бок трубочкой; доброе, умное лицо его было несколько бледно. За ним вышел владетель мужественного голоса, молодцоватый пехотный офицер, и побежал к своей роте, на бегу застегиваясь.


Князь Андрей верхом остановился на батарее, глядя на дым орудия, из которого вылетело ядро. Глаза его разбегались по обширному пространству. Он видел только, что прежде неподвижные массы французов заколыхались, и что налево действительно была батарея. На ней еще не разошелся дымок. Французские два конные, вероятно, адъютанта, проскакали по горе. Под гору, вероятно, для усиления цепи, двигалась явственно видневшаяся небольшая колонна неприятеля. Еще дым первого выстрела не рассеялся, как показался другой дымок и выстрел. Сраженье началось. Князь Андрей повернул лошадь и поскакал назад в Грунт отыскивать князя Багратиона. Сзади себя он слышал, как канонада становилась чаще и громче. Видно, наши начинали отвечать. Внизу, в том месте, где проезжали парламентеры, послышались ружейные выстрелы.
Лемарруа (Le Marierois) с грозным письмом Бонапарта только что прискакал к Мюрату, и пристыженный Мюрат, желая загладить свою ошибку, тотчас же двинул свои войска на центр и в обход обоих флангов, надеясь еще до вечера и до прибытия императора раздавить ничтожный, стоявший перед ним, отряд.
«Началось! Вот оно!» думал князь Андрей, чувствуя, как кровь чаще начинала приливать к его сердцу. «Но где же? Как же выразится мой Тулон?» думал он.
Проезжая между тех же рот, которые ели кашу и пили водку четверть часа тому назад, он везде видел одни и те же быстрые движения строившихся и разбиравших ружья солдат, и на всех лицах узнавал он то чувство оживления, которое было в его сердце. «Началось! Вот оно! Страшно и весело!» говорило лицо каждого солдата и офицера.
Не доехав еще до строившегося укрепления, он увидел в вечернем свете пасмурного осеннего дня подвигавшихся ему навстречу верховых. Передовой, в бурке и картузе со смушками, ехал на белой лошади. Это был князь Багратион. Князь Андрей остановился, ожидая его. Князь Багратион приостановил свою лошадь и, узнав князя Андрея, кивнул ему головой. Он продолжал смотреть вперед в то время, как князь Андрей говорил ему то, что он видел.
Выражение: «началось! вот оно!» было даже и на крепком карем лице князя Багратиона с полузакрытыми, мутными, как будто невыспавшимися глазами. Князь Андрей с беспокойным любопытством вглядывался в это неподвижное лицо, и ему хотелось знать, думает ли и чувствует, и что думает, что чувствует этот человек в эту минуту? «Есть ли вообще что нибудь там, за этим неподвижным лицом?» спрашивал себя князь Андрей, глядя на него. Князь Багратион наклонил голову, в знак согласия на слова князя Андрея, и сказал: «Хорошо», с таким выражением, как будто всё то, что происходило и что ему сообщали, было именно то, что он уже предвидел. Князь Андрей, запихавшись от быстроты езды, говорил быстро. Князь Багратион произносил слова с своим восточным акцентом особенно медленно, как бы внушая, что торопиться некуда. Он тронул, однако, рысью свою лошадь по направлению к батарее Тушина. Князь Андрей вместе с свитой поехал за ним. За князем Багратионом ехали: свитский офицер, личный адъютант князя, Жерков, ординарец, дежурный штаб офицер на энглизированной красивой лошади и статский чиновник, аудитор, который из любопытства попросился ехать в сражение. Аудитор, полный мужчина с полным лицом, с наивною улыбкой радости оглядывался вокруг, трясясь на своей лошади, представляя странный вид в своей камлотовой шинели на фурштатском седле среди гусар, казаков и адъютантов.
– Вот хочет сраженье посмотреть, – сказал Жерков Болконскому, указывая на аудитора, – да под ложечкой уж заболело.
– Ну, полно вам, – проговорил аудитор с сияющею, наивною и вместе хитрою улыбкой, как будто ему лестно было, что он составлял предмет шуток Жеркова, и как будто он нарочно старался казаться глупее, чем он был в самом деле.
– Tres drole, mon monsieur prince, [Очень забавно, мой господин князь,] – сказал дежурный штаб офицер. (Он помнил, что по французски как то особенно говорится титул князь, и никак не мог наладить.)