Подводные лодки типа «Скейт»
| ПЛАТ типа «Скейт» | ||
|---|---|---|
Skate class submarine
| ||
| ||
| USS Skate (SSN-578) | ||
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | ПЛАТ | |
| Обозначение проекта | «Скейт» | |
| Кодификация НАТО | Skate class | |
| Скорость (надводная) | 15 узлов | |
| Скорость (подводная) | 20 узлов | |
| Рабочая глубина погружения | 210 м | |
| Предельная глубина погружения | 250 м | |
| Экипаж | 84 человека | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 2 360 т | |
| Водоизмещение подводное | 2 848 т | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 81,6 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 7,6 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 6,5 м | |
| Вооружение | ||
| Торпедно- минное вооружение |
6 носовых и 2 кормовых ТА калибра 533 мм, 24 торпеды | |
Подводные лодки типа «Скейт» — серия из четырёх американских атомных подводных лодок, построенных в 1956—1957 годах.
Содержание
История проектирования
В 11:00 17 января 1955 года первая в мире атомная подводная лодка USS Nautilus (SSN-571) впервые вышла в море и отправила в эфир историческое сообщение: «Underway on nuclear power.» («Идём на атомной энергии»), возвестившее о начале эры атомных подлодок. Спустя полгода было начато создание первого американского серийного проекта АПЛ — типа «Скейт». Во всём, кроме энергетической установки, он базировался на проекте послевоенных дизель-электрических подводных лодок «Тэнг», которые, в свою очередь, создавались с учётом итогов Второй мировой войны и с акцентом на увеличение скорости подводного хода. Лодки типа «Скейт» являются одними из самых небольших боевых АПЛ за всю историю подводного кораблестроения, уступая по размерам только французским лодкам типа «Рюби».
История строительства
Две лодки были заказаны 18 июля 1955 года. Строительство первой лодки было начато 21 июля, вторая лодка и ещё две лодки, дозаказанные 29 сентября 1955 года, были заложены в 1956 году. В 1957-58 годах все они были спущены на воду, а с 1959 года все находились в строю. Строительством занимались верфи Electric Boat (головная лодка), Portsmouth Naval Shipyard и Mare Island Naval Shipyard.
Представители
Всего было построено четыре корабля. Они находились в строю более 25 лет и были списаны лишь в конце 1980-х годов.
| № | Название | Верфь | Заложен | Спущен | В строю | Списан | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | USS Skate (SSN-578) | GDEB | 21.07.1955 | 16.05.1957 | 23.12.1957 | 12.09.1986 | утилизирована |
| 2. | USS Swordfish (SSN-579) | PNS | 25.01.1956 | 27.08.1957 | 15.09.1958 | 02.06.1989 | утилизирована |
| 3. | USS Sargo (SSN-583) | MINS | 21.02.1956 | 10.10.1957 | 01.10.1958 | 21.04.1988 | утилизирована |
| 4. | USS Seadragon (SSN-584) | PNS | 20.06.1956 | 16.08.1958 | 05.12.1959 | 12.06.1984 | утилизирована |
Напишите отзыв о статье "Подводные лодки типа «Скейт»"
Примечания
Ссылки
- [ship.bsu.by/main.asp?id=101862 ship.bsu.by// Серия Скейт]
- [www.navsource.org/archives/08/08578.htm www.navsource.org// Фотогалерея Skate (SSN-578). (англ.)]
Литература
- А. Е. Тарас. [www.books.ru/shop/books/340729 Атомный подводный флот 1955—2005]. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 216 с. — ISBN 985-13-8436-4.
|
Это заготовка статьи о подводных лодках. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Подводные лодки типа «Скейт»
Гусарский корнет Жерков одно время в Петербурге принадлежал к тому буйному обществу, которым руководил Долохов. За границей Жерков встретил Долохова солдатом, но не счел нужным узнать его. Теперь, после разговора Кутузова с разжалованным, он с радостью старого друга обратился к нему:– Друг сердечный, ты как? – сказал он при звуках песни, ровняя шаг своей лошади с шагом роты.
– Я как? – отвечал холодно Долохов, – как видишь.
Бойкая песня придавала особенное значение тону развязной веселости, с которой говорил Жерков, и умышленной холодности ответов Долохова.
– Ну, как ладишь с начальством? – спросил Жерков.
– Ничего, хорошие люди. Ты как в штаб затесался?
– Прикомандирован, дежурю.
Они помолчали.
«Выпускала сокола да из правого рукава», говорила песня, невольно возбуждая бодрое, веселое чувство. Разговор их, вероятно, был бы другой, ежели бы они говорили не при звуках песни.
– Что правда, австрийцев побили? – спросил Долохов.
– А чорт их знает, говорят.
– Я рад, – отвечал Долохов коротко и ясно, как того требовала песня.
– Что ж, приходи к нам когда вечерком, фараон заложишь, – сказал Жерков.
– Или у вас денег много завелось?
– Приходи.
– Нельзя. Зарок дал. Не пью и не играю, пока не произведут.
– Да что ж, до первого дела…
– Там видно будет.
Опять они помолчали.
– Ты заходи, коли что нужно, все в штабе помогут… – сказал Жерков.
Долохов усмехнулся.
– Ты лучше не беспокойся. Мне что нужно, я просить не стану, сам возьму.
– Да что ж, я так…
– Ну, и я так.
– Прощай.
– Будь здоров…
… и высоко, и далеко,
На родиму сторону…
Жерков тронул шпорами лошадь, которая раза три, горячась, перебила ногами, не зная, с какой начать, справилась и поскакала, обгоняя роту и догоняя коляску, тоже в такт песни.
Возвратившись со смотра, Кутузов, сопутствуемый австрийским генералом, прошел в свой кабинет и, кликнув адъютанта, приказал подать себе некоторые бумаги, относившиеся до состояния приходивших войск, и письма, полученные от эрцгерцога Фердинанда, начальствовавшего передовою армией. Князь Андрей Болконский с требуемыми бумагами вошел в кабинет главнокомандующего. Перед разложенным на столе планом сидели Кутузов и австрийский член гофкригсрата.
– А… – сказал Кутузов, оглядываясь на Болконского, как будто этим словом приглашая адъютанта подождать, и продолжал по французски начатый разговор.
– Я только говорю одно, генерал, – говорил Кутузов с приятным изяществом выражений и интонации, заставлявшим вслушиваться в каждое неторопливо сказанное слово. Видно было, что Кутузов и сам с удовольствием слушал себя. – Я только одно говорю, генерал, что ежели бы дело зависело от моего личного желания, то воля его величества императора Франца давно была бы исполнена. Я давно уже присоединился бы к эрцгерцогу. И верьте моей чести, что для меня лично передать высшее начальство армией более меня сведущему и искусному генералу, какими так обильна Австрия, и сложить с себя всю эту тяжкую ответственность для меня лично было бы отрадой. Но обстоятельства бывают сильнее нас, генерал.
