Линейные корабли типа «Айова»
«Айо́ва» — тип линейных кораблей ВМС США. Всего построено 4 корабля: «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури», «Висконсин». Планировалось построить ещё два корабля типа «Айова» — «Иллинойс» и «Кентукки».
Содержание
История создания
Проект линкора был в основном закончен к январю 1939 года. 6 июля 1939 года Конгресс утвердил план строительства линкоров, включив их в бюджет 1940 года. Закладка головного корабля серии состоялась 27 июня 1940 года, а 22 февраля 1943-го первый линкор серии вошёл в строй. Корабли строились исходя из концепции быстроходных линкоров — со скоростью хода свыше 27 узлов, но с сильным вооружением и защитой. Линкоры этого типа достигли скорости 33 узла (61 км/ч). Скорость была достигнута за счет увеличения размеров и водоизмещения при сохранении бронезащиты на уровне предыдущих проектов (основной бронепояс 310 мм).
В 1980-е годы линкоры прошли капитальную модернизацию. На кораблях был сохранён полный комплект тяжелой артиллерии и брони, они также получили крылатые ракеты «Томагавк», противокорабельные ракеты «Гарпун», автоматизированные зенитные артиллерийские комплексы «Вулкан MK.15», современное радиоэлектронное оборудование и средства РЭБ.
После модернизации планировалось, что линкоры возглавят четыре боевые надводные группы, в каждую из которых также будет входить один ракетный крейсер типа Тикондерога и три ракетных эсминца.
Представители
| Название | Верфь | Заказан | Заложен/ Начало рекон- струкции |
Спущен | В строю | Резерв/ Списан | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Айова» | NY Navy Yard | 01.07.1939 | 27.06.1940 09.1982 |
27.08.1942 | 22.02.1943 25.08.1951 28.04.1984 |
24.03.1949 24.02.1958 26.10.1990 |
С лета 2012 года на вечной стоянке в качестве корабля-музея в порту Сан-Педро (Лос-Анджелес) |
| «Нью-Джерси» | Phi Navy Yard | 16.09.1940 06.1981 |
07.12.1942 | 23.05.1943 21.11.1950 06.04.1968 28.12.1982 |
30.06.1948 21.08.1957 17.12.1969 08.02.1991 |
Отправлен в резерв 8 февраля 1991 года. В 1999 году превращён в военно-морской музей в городе Камден. | |
| «Миссури» | NY Navy Yard | 06.01.1941 08.1984 |
29.01.1944 | 11.06.1944 10.05.1986 |
26.02.1955 31.03.1992 |
4 мая 1998 года превращён в корабль-музей в Пёрл-Харборе | |
| «Висконсин» | Phi Navy Yard | 25.01.1941 08.1986 |
07.12.1943 | 24.09.1944 03.03.1951 22.10.1988 |
01.07.1948 08.03.1958 30.09.1991 |
Списан 30 сентября 1991 года. 12 февраля 1998 года превращён в корабль-музей в городе Норфолк. | |
| «Кентукки» | Phi Navy Yard | 12.06.1944 | 09.06.1958 | В строй не введён, отправлен на слом 31 октября 1958 года | |||
| «Иллинойс» | Norfolk Navy Yard | 15.01.1945 | 12.08.1945 | В строй не введён, отправлен на слом 31 октября 1958 года |
Конструкция
Для достижения скорости 32,5 узла мощность главной энергетической установки «Айовы», по сравнению с «Саут Дакотой», дала более чем полуторакратный рост — с 130 000 л. с. до 212 000 л. с. Конструкцию механизмов упростили, убрали турбины крейсерского хода, понизили давление пара в котлах с 40,6 до 39,7 атм.[2] — эти мероприятия помогли снизить удельный вес машин на 19% (с 24,89 кг/л.с. до 20,96 кг/л.с.).
Бронирование
Броневая защита «Айовы» в общем повторяла применённую на линкорах типа «Саут Дакота». Главный броневой пояс толщиной 307 мм располагался внутри корпуса между второй и третьей палубами и имел наклон в 19° наружу[3].
Противоторпедная защита (ПТЗ) «Айовы» в точности повторяла применённую на «Саут Дакоте»: она составляла 5,45 м на миделе[4] и включала четыре наклонные продольные переборки, третья из которых являлась продолжением нижнего броневого пояса. Защита рассчитывалась на сопротивление взрыву 700 фунтов (317 кг) тротила. Первые две камеры заполнялись нефтью или балластной водой, следующая оставалась пустой, как и последняя, находящаяся за броневой переборкой. Иностранные линкоры имели более обширную подводную защиту: «Ришелье» — 7 м на миделе[5], «Бисмарк» — 5,5 м на миделе[6], «Литторио» — 7,22 м на миделе[7], «Ямато» — 7,15 м на миделе[8]. Единственными современными линкорами, обладавшими более слабой и совершенно недостаточной ПТЗ, составлявшей 4,11 м на миделе, были британские линейные корабли типа «Кинг Джордж V»[9].
В целом система ПТЗ была спроектирована вполне рационально; включение в её состав нижнего броневого пояса существенно повышало сопротивляемость подводному взрыву. Однако в ходе проектирования не была учтена нарастающая мощь оружия противника. Вес боевой части японской 610-мм торпеды типа 93 составлял 490 кг, а на принятой на вооружение в 1943 году модификации 93 мод.3 — 780 кг, то есть в два с лишним раза больше, чем предполагалось создателями «Айовы». Выдержать взрыв такого заряда ПТЗ американских линкоров не могла даже теоретически[3]. Поэтому подводная защита являлась самым слабым местом в конструкции.
Вооружение
1945 год
- 9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни)
- 20 × 127 мм/38 Mark 12 (10 двухорудийных башен)
- 80 × 40 мм/56 (зенитные автоматы)
- 49 × 20 мм/70 (зенитные автоматы)
1968 год
- 9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни)
- 20 × 127 мм/38 Mark 12 (10 двухорудийных башен)
1983 год
- 9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни)
- 12 × 127 мм/38 Mark 12 (6 двухорудийных башен)
- 32 × BGM-109 КР «Томагавк»
- 4×6 20 мм/76 «Mark 15 Phalanx»
Электронное оборудование
1983 год
По данным[10].
- 1 × AN/SPS-49 — радар дальнего воздушного обзора;
- 1 × AN/SPS-10F — радар дальнего обзора поверхности;
- 1 × LN-66 — навигационный радар;
- 4 × СУО Mk 37 + 4 радара Mk 25
- 2 × СУО Mk 38 + 2 радара Mk 13
- 1 × СУО Mk 40 + 1 радар Mk 27
- 2 × СУО Mk 51
- 6 × СУО Mk 56
- 4 × СУО Mk 37
- 2 × СУО Mk 63 + 2 радара Mk 34
- 1 × AN/SLQ-31(V)3 — система РЭБ
- 1 × Боевой командный центр (Combat Engagement Center)
- 8 × Mk 36 Super RBOC
- 2 × WSC-3 — системы спутниковой связи.
Модернизации
Планы
Модернизация 1980-х
История кораблей серии
«Айова»
Спущен на воду в 1942 году. Вошёл в строй в 1943 году; списан в 1990 году.
Некоторое время использовался в Северной Атлантике, а затем передан тихоокеанскому флоту США. Списан 24 марта 1949 года. 24 августа 1951 года вновь вступил в строй как корабль артиллерийской поддержки, участвовал в войне с Кореей. Входил в состав атлантического флота США. Списан 25 февраля 1959 года. 28 апреля 1984 года на «Айове» была закончена модернизация и линкор вновь вступил в строй в рамках программы президента Рейгана «Флот из 600 кораблей»
В 1989 году на «Айове» во время испытаний произошёл взрыв одного из орудий, в результате чего погибли 47 моряков. 26 октября 1990 года корабль был окончательно списан и передан 12 января 1995 года в Ньюпорт в качестве корабля-музея. В октябре 2011 года отбуксирован в порт Ричмонд для восстановления. Летом 2012 года отбуксирован в Лос-Анджелес, с 7 июля открыт для посещения.
«Нью-Джерси»
Спущен на воду 7 декабря 1942 года. Вошёл в строй в 1943 году; выведен из состава флота в 1991.
Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане. Списан в резерв 30 июня 1948 года. 21 ноября 1950 года возвращен в строй для участия в конфликте в Корее. Вновь списан 21 августа 1957 года.
Участвовал также в войне во Вьетнаме в 1968—1969 и в войне в Ливане в 1983—1984 годах. Отправлен в резерв 8 февраля 1991 года. 12 сентября 1999 года линкор «Нью-Джерси» превращён в военно-морской музей, с 15 октября 2000 года находится на вечной стоянке в Кэмдене, штат Нью-Джерси.
«Миссури»
Спущен на воду 29 января 1944 года. Вошёл в строй в 1944 году; выведен из состава флота в 1995.
Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане.
2 сентября 1945 года в 9:02 по токийскому времени на борту «Миссури» был подписан Акт о капитуляции Японии. В 1955 году был списан, после чего использовался в качестве учебного корабля.
Летом 1984 года линкор был расконсервирован и после модернизации 10 мая 1986 года вновь введён в строй и принял участие в войне в Персидском заливе. 4 мая 1998 года превращён в корабль-музей, 22 июня того же года прибыл в Перл Харбор, с 29 января 1999 года открыт для посещения.
«Висконсин»
Спущен на воду 7 декабря 1943 года. Вошёл в строй в 1944 году; списан в 1991.
Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане. Списан 1 июля 1948 года. 3 марта 1951 года возвращен в строй для участия в войне в Корее.
1 июля 1986 года «Висконсин» был расконсервирован и отправлен на модернизацию, которая завершилась 22 октября 1988 года. После этого линкор принял участие в войне в Персидском заливе. Вновь списан 30 сентября 1991 года, при этом до 17 марта 2006 года он числился в резерве флота. С 7 декабря 2001 года линкор находится на вечной стоянке в качестве корабля-музея в Норфолке, штат Вирджиния.
«Иллинойс» и «Кентукки»
Корпуса линкоров «Иллинойс» и «Кентукки» изначально закладывались как корпуса «Монтаны»[11] и «Огайо», первого и второго линкоров типа «Монтана»;[11] однако, принятие Чрезвычайной военной судостроительной программы 19 июля 1940 года привело к тому, что оба корпуса были перезаказаны как линкоры типа «Айова»[12] с целью экономии времени при строительстве новых боевых кораблей.[13]
Линкор «Иллинойс» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 15 января 1945 года. Строительство было остановлено 11 августа 1945 года, когда готовность корабля составляла 4 %;[14] Достройка не возобновлялась из-за отсутствия средств, и корпус корабля был продан на слом в сентябре 1958.[15][16]
Линкор «Кентукки» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 6 декабря 1944 года. Строительство прекращено 17 февраля 1947 года, когда корабль был готов приблизительно на 12 %. В 1948, постройка корабля возобновилась в связи с намерением завершить его по усовершенствованному проекту; однако, усовершенствованный проект так и не был утвержден, и достройка корабля велась по прежним чертежам, пока не была окончательно остановлена в 1950 году. Корпус корабля был фактически «спущен» на воду 20 января 1950 года с целью освобождения дока для постановки на ремонт линкора «Миссури». В связи с высокой готовностью по корпусу, недостроенный линкор был законсервирован; в 1950-ых обсуждалась возможность достройки его как ракетоносного корабля, но цена оказалась слишком высока. В 1956 году, носовая оконечность линкора была использована для ремонта поврежденного «Висконсин»; оставшийся корпус был продан на лом в 1959 году.
Оценка проекта
| Сравнительные ТТХ линкоров постройки 1930—1940-х гг[прим. 1]. | ||||||||||
| характеристики | «Кинг Джордж V»[17] | «Бисмарк»[18] | «Литторио»[19] | «Ришелье»[20] | «Норт Кэролайн»[21] | «Саут Дакота»[22] | «Айова»[23] | «Ямато»[24] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Государство | 
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Водоизмещение, стандартное/полное, т | 36 727/42 076 | 41 700/50 900 | 40 724/45 236 | 37 832/44 708 | 37 486/44 379 | 37 970/44 519 | 48 425/57 540 | 63 200/72 810 | ||
| Артиллерия главного калибра | 2×4 и 1×2 — 356-мм/45 | 4×2 — 380-мм/47 | 3×3 — 381-мм/50 | 2×4 — 380-мм/45 | 3×3 — 406-мм/45 | 3×3 — 406-мм/45 | 3×3 — 406-мм/50 | 3×3 — 460-мм/45 | ||
| Артиллерия вспомогательного калибра | 8×2 — 133-мм/50 | 6×2 — 150-мм/55, 8×2 — 105-мм/65 | 4×3 — 152-мм/55, 12×1 — 90-мм/50 | 3×3 — 152-мм/55, 6×2 — 100-мм/45 | 10×2 — 127-мм/38 | 8×2 — 127-мм/38[прим. 2] | 10×2 — 127-мм/38 | 4×3 — 155-мм/60, 6×2 — 127-мм/40 | ||
| Лёгкая зенитная артиллерия[прим. 3] | 4×8 — 40-мм/40 | 8×2 — 37-мм, 12×1 — 20-мм | 8×2 и 4×1 — 37-мм, 8×2 — 20-мм | 4×2 — 37-мм | 4×4 — 28-мм | 7×4 — 28-мм, 16×1 — 20-мм | 15×4 — 40-мм, 60×1 — 20-мм | 8×3 — 25-мм | ||
| Бронирование борта, мм. | 356 — 381 | 320 | 70 + 280 | 330 | 305 | 310 | 307 | 410 | ||
| Бронирование палуб, мм | 127 — 152 | 50 — 80 + 80 — 95 | 45 + 90 — 162 | 150 — 170 + 40 | 37 + 140 | 37 + 146—154 | 37 + 153—179 | 35 — 50 + 200—230 | ||
| Бронирование башен главного калибра, мм. | 324 — 149 | 360 — 130 | 350 — 150 | 430 — 170 | 406 — 184 | 457 — 184 | 432 — 184 | 650 — 190 | ||
| Бронирование боевой рубки, мм | 76 — 114 | 220 — 350 | 260 | 340 | 406 — 373 | 406 — 373 | 440 | до 500 | ||
| Энергетическая установка, л.с. | 110 000 | 138 000 | 130 000 | 150 000 | 121 000 | 130 000 | 212 000 | 150 000 | ||
| Максимальная скорость, узлы | 28,5 | 29 | 30 | 31,5 | 27,5 | 27,5 | 32,5 | 27,5 | ||
Примечания к таблице
| Сравнительные характеристики энергетических установок линкоров США | |||||||
| Характеристики | Линейные корабли типа «Норт Кэролайн»[25] | Линейные корабли типа «Саут Дакота»[25] | Линейные корабли типа «Айова»[26] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мощность, л. с. | 121 000 | 130 000 | 212 000 | ||||
| Давление пара в котлах, атм. | 43 | 40,6 | 39,7 | ||||
| Температура пара в котлах, °C | 454 | 454 | 454 | ||||
| Удельный вес установки, кг/л. с. | 28,74 | 26,57 | 20,96 | ||||
 |
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
|
При создании линкоров типа «Айова» американским конструкторам и инженерам удалось достичь довольно гармоничного сочетания характеристик вооружения, скорости хода и защиты. Во время различных конфликтов после Второй мировой войны линкоры неплохо показали себя как корабли артиллерийской поддержки. В 1980-е считалось, что после модернизации они смогут находиться в строю до 2005 года, несмотря на почти сорокалетний возраст. Основной причиной такового мнения являлось их не имеющее ныне аналогов пушечное вооружение; ВМФ США не имеет иных орудий калибром более 127 мм, а в экономической эффективности управляемых ракет существуют сомнения.
Напишите отзыв о статье "Линейные корабли типа «Айова»"
Примечания
- ↑ Friedman, Norman (1986). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-715-1. P.317
- ↑ Friedman, US Battleships, 1985, p. 447.
- ↑ 1 2 С.А. Балакин. Линкоры типа «Айова». — 2003.
- ↑ Чаусов В. Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут Дакота». — С. 36.
- ↑ Сулига С. В. «Ришелье» и «Жан Бар». — СпБ: Цитадель, 1996. — С. 13.
- ↑ Малов А. А., Патянин С. В. Линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». — С. 22.
- ↑ Малов А. А., Патянин С. В. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй мировой. — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2010. — С. 37. — ISBN 978-5-699-39675-7.
- ↑ Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой. «Ямато» и «Мусаси». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2006. — С. 44. — ISBN 5-699-15687-9.
- ↑ Кофман В. Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — С. 14.
- ↑ Christopher Chant. [books.google.ru/books?id=oFv4gqBwF1UC A compendium of armaments and military hardware]. — Routledge, 1987. — 568 p. — ISBN 0710207204, 9780710207203..
- ↑ 1 2 Hore, p. 222
- ↑ Johnston, pp. 108—123
- ↑ Gardiner, p. 99
- ↑ Garzke and Dulin, p. 137
- ↑ [www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB65.htm Illinois (BB 65)]. Naval Vessel Register. Проверено 15 декабря 2010. [www.webcitation.org/68lVVupjs Архивировано из первоисточника 28 июня 2012].
- ↑ [www.history.navy.mil/danfs/i1/illinois.htm Illinois]. Проверено 15 декабря 2010.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 59.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 84.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 102.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 196.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 156.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 163.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 168.
- ↑ Балакин, Дашьян, 2006, с. 228.
- ↑ 1 2 Чаусов В. Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут Дакота». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2010. — С. 37-38. — ISBN 978-5-699-43815-0.
- ↑ Балакин С. А. Суперлинкоры Америки. "Айова", "Миссури", "Нью-Джерси"… — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2009. — С. 40. — ISBN 978-5-699-34873-2.
Ссылки
- [ship.bsu.by/main.asp?id=100017 Линкоры типа «Айова»]
- [korabley.net/news/linkori_tipa_aiova_vsem_linkoram_linkori/2008-11-22-62 Линкоры типа «Айова» на korabley.net]
Литература
- Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
- Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3.
- All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4.
С.А. Балакин. [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_N1/index.htm Линкоры типа «Айова»]. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М., 2003. — 32 с. — (Морская коллекция).
- Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — 464 p. — ISBN 0-87021-715-1.
| ||||||
Отрывок, характеризующий Линейные корабли типа «Айова»
В середине этого нового рассказа Пьера позвали к главнокомандующему.
Пьер вошел в кабинет графа Растопчина. Растопчин, сморщившись, потирал лоб и глаза рукой, в то время как вошел Пьер. Невысокий человек говорил что то и, как только вошел Пьер, замолчал и вышел.
– А! здравствуйте, воин великий, – сказал Растопчин, как только вышел этот человек. – Слышали про ваши prouesses [достославные подвиги]! Но не в том дело. Mon cher, entre nous, [Между нами, мой милый,] вы масон? – сказал граф Растопчин строгим тоном, как будто было что то дурное в этом, но что он намерен был простить. Пьер молчал. – Mon cher, je suis bien informe, [Мне, любезнейший, все хорошо известно,] но я знаю, что есть масоны и масоны, и надеюсь, что вы не принадлежите к тем, которые под видом спасенья рода человеческого хотят погубить Россию.
– Да, я масон, – отвечал Пьер.
– Ну вот видите ли, мой милый. Вам, я думаю, не безызвестно, что господа Сперанский и Магницкий отправлены куда следует; то же сделано с господином Ключаревым, то же и с другими, которые под видом сооружения храма Соломона старались разрушить храм своего отечества. Вы можете понимать, что на это есть причины и что я не мог бы сослать здешнего почт директора, ежели бы он не был вредный человек. Теперь мне известно, что вы послали ему свой. экипаж для подъема из города и даже что вы приняли от него бумаги для хранения. Я вас люблю и не желаю вам зла, и как вы в два раза моложе меня, то я, как отец, советую вам прекратить всякое сношение с такого рода людьми и самому уезжать отсюда как можно скорее.
– Но в чем же, граф, вина Ключарева? – спросил Пьер.
– Это мое дело знать и не ваше меня спрашивать, – вскрикнул Растопчин.
– Ежели его обвиняют в том, что он распространял прокламации Наполеона, то ведь это не доказано, – сказал Пьер (не глядя на Растопчина), – и Верещагина…
– Nous y voila, [Так и есть,] – вдруг нахмурившись, перебивая Пьера, еще громче прежнего вскрикнул Растопчин. – Верещагин изменник и предатель, который получит заслуженную казнь, – сказал Растопчин с тем жаром злобы, с которым говорят люди при воспоминании об оскорблении. – Но я не призвал вас для того, чтобы обсуждать мои дела, а для того, чтобы дать вам совет или приказание, ежели вы этого хотите. Прошу вас прекратить сношения с такими господами, как Ключарев, и ехать отсюда. А я дурь выбью, в ком бы она ни была. – И, вероятно, спохватившись, что он как будто кричал на Безухова, который еще ни в чем не был виноват, он прибавил, дружески взяв за руку Пьера: – Nous sommes a la veille d'un desastre publique, et je n'ai pas le temps de dire des gentillesses a tous ceux qui ont affaire a moi. Голова иногда кругом идет! Eh! bien, mon cher, qu'est ce que vous faites, vous personnellement? [Мы накануне общего бедствия, и мне некогда быть любезным со всеми, с кем у меня есть дело. Итак, любезнейший, что вы предпринимаете, вы лично?]
– Mais rien, [Да ничего,] – отвечал Пьер, все не поднимая глаз и не изменяя выражения задумчивого лица.
Граф нахмурился.
– Un conseil d'ami, mon cher. Decampez et au plutot, c'est tout ce que je vous dis. A bon entendeur salut! Прощайте, мой милый. Ах, да, – прокричал он ему из двери, – правда ли, что графиня попалась в лапки des saints peres de la Societe de Jesus? [Дружеский совет. Выбирайтесь скорее, вот что я вам скажу. Блажен, кто умеет слушаться!.. святых отцов Общества Иисусова?]
Пьер ничего не ответил и, нахмуренный и сердитый, каким его никогда не видали, вышел от Растопчина.
Когда он приехал домой, уже смеркалось. Человек восемь разных людей побывало у него в этот вечер. Секретарь комитета, полковник его батальона, управляющий, дворецкий и разные просители. У всех были дела до Пьера, которые он должен был разрешить. Пьер ничего не понимал, не интересовался этими делами и давал на все вопросы только такие ответы, которые бы освободили его от этих людей. Наконец, оставшись один, он распечатал и прочел письмо жены.
«Они – солдаты на батарее, князь Андрей убит… старик… Простота есть покорность богу. Страдать надо… значение всего… сопрягать надо… жена идет замуж… Забыть и понять надо…» И он, подойдя к постели, не раздеваясь повалился на нее и тотчас же заснул.
Когда он проснулся на другой день утром, дворецкий пришел доложить, что от графа Растопчина пришел нарочно посланный полицейский чиновник – узнать, уехал ли или уезжает ли граф Безухов.
Человек десять разных людей, имеющих дело до Пьера, ждали его в гостиной. Пьер поспешно оделся, и, вместо того чтобы идти к тем, которые ожидали его, он пошел на заднее крыльцо и оттуда вышел в ворота.
С тех пор и до конца московского разорения никто из домашних Безуховых, несмотря на все поиски, не видал больше Пьера и не знал, где он находился.
Ростовы до 1 го сентября, то есть до кануна вступления неприятеля в Москву, оставались в городе.
После поступления Пети в полк казаков Оболенского и отъезда его в Белую Церковь, где формировался этот полк, на графиню нашел страх. Мысль о том, что оба ее сына находятся на войне, что оба они ушли из под ее крыла, что нынче или завтра каждый из них, а может быть, и оба вместе, как три сына одной ее знакомой, могут быть убиты, в первый раз теперь, в это лето, с жестокой ясностью пришла ей в голову. Она пыталась вытребовать к себе Николая, хотела сама ехать к Пете, определить его куда нибудь в Петербурге, но и то и другое оказывалось невозможным. Петя не мог быть возвращен иначе, как вместе с полком или посредством перевода в другой действующий полк. Николай находился где то в армии и после своего последнего письма, в котором подробно описывал свою встречу с княжной Марьей, не давал о себе слуха. Графиня не спала ночей и, когда засыпала, видела во сне убитых сыновей. После многих советов и переговоров граф придумал наконец средство для успокоения графини. Он перевел Петю из полка Оболенского в полк Безухова, который формировался под Москвою. Хотя Петя и оставался в военной службе, но при этом переводе графиня имела утешенье видеть хотя одного сына у себя под крылышком и надеялась устроить своего Петю так, чтобы больше не выпускать его и записывать всегда в такие места службы, где бы он никак не мог попасть в сражение. Пока один Nicolas был в опасности, графине казалось (и она даже каялась в этом), что она любит старшего больше всех остальных детей; но когда меньшой, шалун, дурно учившийся, все ломавший в доме и всем надоевший Петя, этот курносый Петя, с своими веселыми черными глазами, свежим румянцем и чуть пробивающимся пушком на щеках, попал туда, к этим большим, страшным, жестоким мужчинам, которые там что то сражаются и что то в этом находят радостного, – тогда матери показалось, что его то она любила больше, гораздо больше всех своих детей. Чем ближе подходило то время, когда должен был вернуться в Москву ожидаемый Петя, тем более увеличивалось беспокойство графини. Она думала уже, что никогда не дождется этого счастия. Присутствие не только Сони, но и любимой Наташи, даже мужа, раздражало графиню. «Что мне за дело до них, мне никого не нужно, кроме Пети!» – думала она.
В последних числах августа Ростовы получили второе письмо от Николая. Он писал из Воронежской губернии, куда он был послан за лошадьми. Письмо это не успокоило графиню. Зная одного сына вне опасности, она еще сильнее стала тревожиться за Петю.
Несмотря на то, что уже с 20 го числа августа почти все знакомые Ростовых повыехали из Москвы, несмотря на то, что все уговаривали графиню уезжать как можно скорее, она ничего не хотела слышать об отъезде до тех пор, пока не вернется ее сокровище, обожаемый Петя. 28 августа приехал Петя. Болезненно страстная нежность, с которою мать встретила его, не понравилась шестнадцатилетнему офицеру. Несмотря на то, что мать скрыла от него свое намеренье не выпускать его теперь из под своего крылышка, Петя понял ее замыслы и, инстинктивно боясь того, чтобы с матерью не разнежничаться, не обабиться (так он думал сам с собой), он холодно обошелся с ней, избегал ее и во время своего пребывания в Москве исключительно держался общества Наташи, к которой он всегда имел особенную, почти влюбленную братскую нежность.
По обычной беспечности графа, 28 августа ничто еще не было готово для отъезда, и ожидаемые из рязанской и московской деревень подводы для подъема из дома всего имущества пришли только 30 го.
С 28 по 31 августа вся Москва была в хлопотах и движении. Каждый день в Дорогомиловскую заставу ввозили и развозили по Москве тысячи раненых в Бородинском сражении, и тысячи подвод, с жителями и имуществом, выезжали в другие заставы. Несмотря на афишки Растопчина, или независимо от них, или вследствие их, самые противоречащие и странные новости передавались по городу. Кто говорил о том, что не велено никому выезжать; кто, напротив, рассказывал, что подняли все иконы из церквей и что всех высылают насильно; кто говорил, что было еще сраженье после Бородинского, в котором разбиты французы; кто говорил, напротив, что все русское войско уничтожено; кто говорил о московском ополчении, которое пойдет с духовенством впереди на Три Горы; кто потихоньку рассказывал, что Августину не ведено выезжать, что пойманы изменники, что мужики бунтуют и грабят тех, кто выезжает, и т. п., и т. п. Но это только говорили, а в сущности, и те, которые ехали, и те, которые оставались (несмотря на то, что еще не было совета в Филях, на котором решено было оставить Москву), – все чувствовали, хотя и не выказывали этого, что Москва непременно сдана будет и что надо как можно скорее убираться самим и спасать свое имущество. Чувствовалось, что все вдруг должно разорваться и измениться, но до 1 го числа ничто еще не изменялось. Как преступник, которого ведут на казнь, знает, что вот вот он должен погибнуть, но все еще приглядывается вокруг себя и поправляет дурно надетую шапку, так и Москва невольно продолжала свою обычную жизнь, хотя знала, что близко то время погибели, когда разорвутся все те условные отношения жизни, которым привыкли покоряться.
В продолжение этих трех дней, предшествовавших пленению Москвы, все семейство Ростовых находилось в различных житейских хлопотах. Глава семейства, граф Илья Андреич, беспрестанно ездил по городу, собирая со всех сторон ходившие слухи, и дома делал общие поверхностные и торопливые распоряжения о приготовлениях к отъезду.
Графиня следила за уборкой вещей, всем была недовольна и ходила за беспрестанно убегавшим от нее Петей, ревнуя его к Наташе, с которой он проводил все время. Соня одна распоряжалась практической стороной дела: укладываньем вещей. Но Соня была особенно грустна и молчалива все это последнее время. Письмо Nicolas, в котором он упоминал о княжне Марье, вызвало в ее присутствии радостные рассуждения графини о том, как во встрече княжны Марьи с Nicolas она видела промысл божий.
– Я никогда не радовалась тогда, – сказала графиня, – когда Болконский был женихом Наташи, а я всегда желала, и у меня есть предчувствие, что Николинька женится на княжне. И как бы это хорошо было!
Соня чувствовала, что это была правда, что единственная возможность поправления дел Ростовых была женитьба на богатой и что княжна была хорошая партия. Но ей было это очень горько. Несмотря на свое горе или, может быть, именно вследствие своего горя, она на себя взяла все трудные заботы распоряжений об уборке и укладке вещей и целые дни была занята. Граф и графиня обращались к ней, когда им что нибудь нужно было приказывать. Петя и Наташа, напротив, не только не помогали родителям, но большею частью всем в доме надоедали и мешали. И целый день почти слышны были в доме их беготня, крики и беспричинный хохот. Они смеялись и радовались вовсе не оттого, что была причина их смеху; но им на душе было радостно и весело, и потому все, что ни случалось, было для них причиной радости и смеха. Пете было весело оттого, что, уехав из дома мальчиком, он вернулся (как ему говорили все) молодцом мужчиной; весело было оттого, что он дома, оттого, что он из Белой Церкви, где не скоро была надежда попасть в сраженье, попал в Москву, где на днях будут драться; и главное, весело оттого, что Наташа, настроению духа которой он всегда покорялся, была весела. Наташа же была весела потому, что она слишком долго была грустна, и теперь ничто не напоминало ей причину ее грусти, и она была здорова. Еще она была весела потому, что был человек, который ею восхищался (восхищение других была та мазь колес, которая была необходима для того, чтоб ее машина совершенно свободно двигалась), и Петя восхищался ею. Главное же, веселы они были потому, что война была под Москвой, что будут сражаться у заставы, что раздают оружие, что все бегут, уезжают куда то, что вообще происходит что то необычайное, что всегда радостно для человека, в особенности для молодого.
31 го августа, в субботу, в доме Ростовых все казалось перевернутым вверх дном. Все двери были растворены, вся мебель вынесена или переставлена, зеркала, картины сняты. В комнатах стояли сундуки, валялось сено, оберточная бумага и веревки. Мужики и дворовые, выносившие вещи, тяжелыми шагами ходили по паркету. На дворе теснились мужицкие телеги, некоторые уже уложенные верхом и увязанные, некоторые еще пустые.
Голоса и шаги огромной дворни и приехавших с подводами мужиков звучали, перекликиваясь, на дворе и в доме. Граф с утра выехал куда то. Графиня, у которой разболелась голова от суеты и шума, лежала в новой диванной с уксусными повязками на голове. Пети не было дома (он пошел к товарищу, с которым намеревался из ополченцев перейти в действующую армию). Соня присутствовала в зале при укладке хрусталя и фарфора. Наташа сидела в своей разоренной комнате на полу, между разбросанными платьями, лентами, шарфами, и, неподвижно глядя на пол, держала в руках старое бальное платье, то самое (уже старое по моде) платье, в котором она в первый раз была на петербургском бале.
Наташе совестно было ничего не делать в доме, тогда как все были так заняты, и она несколько раз с утра еще пробовала приняться за дело; но душа ее не лежала к этому делу; а она не могла и не умела делать что нибудь не от всей души, не изо всех своих сил. Она постояла над Соней при укладке фарфора, хотела помочь, но тотчас же бросила и пошла к себе укладывать свои вещи. Сначала ее веселило то, что она раздавала свои платья и ленты горничным, но потом, когда остальные все таки надо было укладывать, ей это показалось скучным.
– Дуняша, ты уложишь, голубушка? Да? Да?
И когда Дуняша охотно обещалась ей все сделать, Наташа села на пол, взяла в руки старое бальное платье и задумалась совсем не о том, что бы должно было занимать ее теперь. Из задумчивости, в которой находилась Наташа, вывел ее говор девушек в соседней девичьей и звуки их поспешных шагов из девичьей на заднее крыльцо. Наташа встала и посмотрела в окно. На улице остановился огромный поезд раненых.
Девушки, лакеи, ключница, няня, повар, кучера, форейторы, поваренки стояли у ворот, глядя на раненых.
Наташа, накинув белый носовой платок на волосы и придерживая его обеими руками за кончики, вышла на улицу.
Бывшая ключница, старушка Мавра Кузминишна, отделилась от толпы, стоявшей у ворот, и, подойдя к телеге, на которой была рогожная кибиточка, разговаривала с лежавшим в этой телеге молодым бледным офицером. Наташа подвинулась на несколько шагов и робко остановилась, продолжая придерживать свой платок и слушая то, что говорила ключница.
– Что ж, у вас, значит, никого и нет в Москве? – говорила Мавра Кузминишна. – Вам бы покойнее где на квартире… Вот бы хоть к нам. Господа уезжают.
– Не знаю, позволят ли, – слабым голосом сказал офицер. – Вон начальник… спросите, – и он указал на толстого майора, который возвращался назад по улице по ряду телег.
Наташа испуганными глазами заглянула в лицо раненого офицера и тотчас же пошла навстречу майору.
– Можно раненым у нас в доме остановиться? – спросила она.
Майор с улыбкой приложил руку к козырьку.
– Кого вам угодно, мамзель? – сказал он, суживая глаза и улыбаясь.
Наташа спокойно повторила свой вопрос, и лицо и вся манера ее, несмотря на то, что она продолжала держать свой платок за кончики, были так серьезны, что майор перестал улыбаться и, сначала задумавшись, как бы спрашивая себя, в какой степени это можно, ответил ей утвердительно.
– О, да, отчего ж, можно, – сказал он.
Наташа слегка наклонила голову и быстрыми шагами вернулась к Мавре Кузминишне, стоявшей над офицером и с жалобным участием разговаривавшей с ним.
– Можно, он сказал, можно! – шепотом сказала Наташа.
Офицер в кибиточке завернул во двор Ростовых, и десятки телег с ранеными стали, по приглашениям городских жителей, заворачивать в дворы и подъезжать к подъездам домов Поварской улицы. Наташе, видимо, поправились эти, вне обычных условий жизни, отношения с новыми людьми. Она вместе с Маврой Кузминишной старалась заворотить на свой двор как можно больше раненых.
– Надо все таки папаше доложить, – сказала Мавра Кузминишна.
– Ничего, ничего, разве не все равно! На один день мы в гостиную перейдем. Можно всю нашу половину им отдать.
– Ну, уж вы, барышня, придумаете! Да хоть и в флигеля, в холостую, к нянюшке, и то спросить надо.
– Ну, я спрошу.
Наташа побежала в дом и на цыпочках вошла в полуотворенную дверь диванной, из которой пахло уксусом и гофманскими каплями.
– Вы спите, мама?
– Ах, какой сон! – сказала, пробуждаясь, только что задремавшая графиня.
– Мама, голубчик, – сказала Наташа, становясь на колени перед матерью и близко приставляя свое лицо к ее лицу. – Виновата, простите, никогда не буду, я вас разбудила. Меня Мавра Кузминишна послала, тут раненых привезли, офицеров, позволите? А им некуда деваться; я знаю, что вы позволите… – говорила она быстро, не переводя духа.
– Какие офицеры? Кого привезли? Ничего не понимаю, – сказала графиня.
Наташа засмеялась, графиня тоже слабо улыбалась.
– Я знала, что вы позволите… так я так и скажу. – И Наташа, поцеловав мать, встала и пошла к двери.
В зале она встретила отца, с дурными известиями возвратившегося домой.
– Досиделись мы! – с невольной досадой сказал граф. – И клуб закрыт, и полиция выходит.
– Папа, ничего, что я раненых пригласила в дом? – сказала ему Наташа.
– Разумеется, ничего, – рассеянно сказал граф. – Не в том дело, а теперь прошу, чтобы пустяками не заниматься, а помогать укладывать и ехать, ехать, ехать завтра… – И граф передал дворецкому и людям то же приказание. За обедом вернувшийся Петя рассказывал свои новости.
